Audi SQ7 TDI — самый мощный дизельный SUV нашего времени

Audi намерена вернуть себе звание производителя самых бешеных SUV, потребляющих солярку, благодаря новейшему SQ7 TDI с интересными техническими решениями.

Большая «кушка» второй генерации уже сорвала овации потрясающим шасси, демонстрирующим великолепный баланс управляемости и ездового комфорта. Теперь, словно извиняясь за своеобразный внешний вид, кроссовер предстал в формате SQ7 TDI. И его можно с полным правом величать самым мощным дизельным SUV в мире среди современных автомобилей.

В прошлом поколении Q7 было исполнение V12 TDI – настоящий титан, способный сдвинуть материки, развивающий 500 л.с. и 1000 Нм. Volkswagen Touareg V10 TDI (313 л.с., 750 Нм) покуривал в стороне. А что насчет новинки? Не затеряется ли она на фоне предшественника? SQ7 TDI вооружен полностью новым мотором V8 объемом 4,0 л. Его главная особенность заключается в электрическом нагнетателе. В Audi анонсировали данный девайс как класс, исключающий турбояму, на концепте RS5 TDI 2014 года, однако первым серийным автомобилем в мире с ним стал именно полноразмерный кроссовер. Электрический наддув потребовал 48-вольтовую бортовую сеть (она же питает систему активного подавления кренов) с батареей емкостью 470 Вт⋅ч, его крыльчатка начинает вращение за 250 миллисекунды и способна раскручиваться до 70 000 об/мин. Также двигатель оснащен двумя традиционными турбонагнетателями, расположенными в развале блока цилиндров и работающими не параллельно, а последовательно. Кроме того, впервые на дизельном моторе применена система управления высотой подъема клапанов AVS (Audi valvelift system). Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая.

По отдаче «восьмерка» уступает агрегату V12 — в ее активе 435 л.с. и 900 Нм, но пик тяги приходится на диапазон 1000-3250 об/мин! Разгон до 100 км/ч укладывается в 4,8 с, на 0,5 с быстрее BMW X5 M50d. Согласно заводским данным, «кушка» потребляет 7,4 л топлива на 100 км. В стандартную комплектацию спорткроссовера входит полноуправляемое шасси, активный задний дифференциал и подвеска с измененными характеристиками. В Германии SQ7 TDI обойдется в 89 900 евро.

Audi SQ7 TDI в Женеву не приехал — там компанию представлял субкомпактный кроссовер Q2.
В Audi готовят паркетник Q5 нового поколения на платформе MLB второй генерации. Интересно, что в линейке появится заряженная версия RS мощностью свыше 450 л.с.