Прыжок во времени: новый Citroen Jumpy прибыл 20 лет спустя

Citroen Jumpy и его клоны Peugeot Expert и Fiat Scudo – долгожители сегмента среднеразмерных коммерческих автомобилей, разменявшие на конвейере третий десяток. При разработке долгожданного преемника концерн PSA отказался от кооперации с Fiat в пользу нового партнера – компании Toyota. В начале марта на автосалоне в Женеве новое коммерческое трио предстало в облике комфортабельных минивэнов, теперь же французы показали линейку фургонов, созданных на той же модульной легковой платформе EMP2. В семейство Jumpy войдут и базовые версии пассажирского исполнения модели, тогда как имя SpaceTourer получат только хорошо оснащенные вэны.

Производитель особенно подчеркивает гибкую компоновку внутреннего пространства модели. Длинномеры, к примеру, можно протащить в салон вплоть до моторного щита, предварительно откинув вверх целиком или частично подушку двухместного пассажирского дивана. Боковые сдвижные двери могут быть электрифицированы и открываться автоматически, если поднести стопу к расположенному под задним бампером датчику. Закрыть дверь можно аналогичным образом. Задние распашные «калитки» открываются на угол до 250 градусов и надежно удерживаются в нужном положении.

Полноприводные версии Jumpy с блокируемым задним дифференциалом будет выпускать фирма Dangel – давний партнер концерна PSA.

• Citroen Jumpy и SpaceTourer наравне с Peugeot Traveller и Expert могут получить прописку на калужском заводе «ПСМА Рус», который сейчас недозагружен.
• Fiat Scudo тоже получил преемника по имени Talento. Разработали его итальянцы не самостоятельно, а просто слегка облагородили другую французскую коммерческую модель – Renault Trafic.