Страховщики хотят снять с себя часть ответственности за ремонт машин

О новой законодательной инициативе рассказали в пресс-службе Российского союза автостраховщиков, ссылаясь на президента этой организации Игоря Юргенса:

«Сейчас страховое сообщество активно обсуждает с регулятором вопрос о преимущественном праве страховых компаний при возникновении страховых случаев по ОСАГО урегулировать убытки в натуральной форме, путем организации ремонта поврежденного транспортного средства. И одним из ключевых моментов здесь станет обсуждение того, каковы зоны ответственности страховщика за качество проведенного ремонта. Возможно, после одобрения таких поправок в закон потребуется издание подзаконного акта Банка России».

По мнению господина Юргенса, страховщик не может отвечать за качество ремонта, поскольку непосредственно им не занимается, а лишь оплачивает услуги специализированных фирм, следовательно, нужно определить конкретный перечень того, на что может рассчитывать потребитель, обращаясь в страховую компанию за компенсацией:

«Страховщик отвечает за выполнение договорных обязательств перед станцией, то есть за своевременную выдачу направления на ремонт, за согласование скрытых повреждений, за своевременную оплату счетов станции и т.п.
Возьмем ситуацию: СТОА отремонтировала крыло, техники для этого снимали колесо, после чего не прикрутили болты, человек выезжает со станции, через 50 метров у него колесо отваливается. За это страховщик не может отвечать. В этом случае потребитель должен иметь возможность обратиться к страховщику, который поможет в суде отстаивать его права».

Поправки к закону об ОСАГО будут содержать четкое разграничение обязанностей страховщика и станций технического обслуживания автомобилей, вот только станет ли от этого лучше жизнь автовладельцев, большой вопрос.

• Страховщики не в первый раз пытаются снять с себя лишнюю, как им кажется, ответственность. Так, в конце прошлого года на волне многочисленных судебных разбирательств по жалобам потребителей РСА предложил создать институт страхового омбудсмена по ОСАГО, который бы в досудебном порядке разрешал конфликты между страховщиками и покупателями полисов. Соответствующий законопроект пока до сих пор официально не представлен.
• Не смог РСА решить и проблему доступности полисов ОСАГО в ряде регионов России. Страховщики планировали для этого создать институт единого агента ОСАГО, однако его хитрая «механика» с использованием генератора случайных чисел не нашла понимания в Федеральной антимонопольной службе. Теперь уже рассматривается идея передачи дистрибуции полисов ОСАГО под государственный контроль.

Фото: Центр кузовного ремонта «Респект»