АВТОВАЗ показал новую версию универсала Largus Cross

Автомобиль в новом окрасе представили в рамках празднования юбилея АВТОВАЗа. Спецверсия носит название Black Edition.

Как сообщает Лада Ларгус Клуб, предприятие подготовило спецверсию модели Lada Largus Cross. Этот универсал выставлен на экспозиции возле здания заводоуправления, которую организовали в честь 50-летия АВТОВАЗа.

Версия Black Edition отличается черной крышей, черными колесными дисками и неокрашенными боковыми зеркалами. За счет комбинации цветов машина смотрится спортивнее своих собратьев. Черные диски и тeмные покрышки визуально сливаются с защитным пластиком, и автомобиль не кажется таким высоким. В салоне изменений не произошло – оформление стандартное для Largus Cross.

Производитель не анонсировал производство новой версии Lada Largus Cross, возможно, автомобиль создан лишь для того, чтобы изучить реакцию публики.

Недавно 7445 Lada Largus попали под отзыв. В автомобилях могут обнаружиться неполадки вентилятора охлаждения.
Спецверсию Lada Kalina Cross Black Line АВТОВАЗ представил в начале июля. Она сводится также к контрастному оформлению кузова.
До этого АВТОВАЗ подготовил две спецверсии модели Priora — Black Edition и White Edition.
В арсенале компании была и комбинированная Lada Priora, окрашенная в цвет «белое облако» с крышей черного цвета «пантера».

Фото: ladalargus.net

Подпишитесь на «За рулем» в

Алексеева Елена

104490

28.07.2016

Оцените материал:

-10

Отзывы о LADA Largus (11)

— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.

LADA Largus 2017

/ срок владения: 6 месяцев - 1 год

Достоинства:

Вестимость, подвеска

Недостатки:

Динамика, управляемость, эргономика, сиденья, в салон попадает пыль.

Комментарий:

Автомобиль служебный, куплен в 2019 году для поездок по области, в том числе по грунтовым дорогам. Потому выбрана модификация Кросс. Выбирали не очень долго, бюджет был такой, что не разгуляешься. После покупки Ларгус используется очень активно, ездит в основном по трассам и немного по грунтовкам. Первые впечатления были - что это такое? Посадка за рулём неудобная, до сих пор так и не нашёл удобного положения - либо колени в воздухе висят, либо за рулём нужно тянуться, кнопки-ручки и их расположение явно сделаны для французов которые любят машины с извращениями - всё описано уже тысячи раз, повторять нет смысла. ВАЗовский 16 клапанный мотор вялый. Единственное, что сразу понравилось - поведение на грунтовках и объём багажника. Когда пробег подошёл к 30000 км мотор чуток ожил. Мотор сам крученный, нормально едет только при оборотах 3000 в мин и выше. Правда всё равно нормально выполнить обгон на трассе можно только на 3-й передаче выкручивая мотор до красной зоны тахометра. Управляемость так себе. По прямой Ларгус едет хорошо, но повороты не любит, да и сиденья не позволяют активно рулить - боковой поддержки практически нет. Радиус разворота большой из-за длинной базы. На грунтовках можно разогнаться, подвеска и дорожный просвет позволяют, но в салон попадает очень много пыли - салонный фильтр особо не помогает. Заводские дворники - шлак, можно выкидывать сразу после покупки. Что бы я поменял у Ларгус Кросс - поставил с завода колёса не 205/55R16, а 195/65R15 - и дешевле, и мягче. У нас такая зимняя резина, ездит по неровным дорогам на ней намного приятнее. Взял бы я Ларгус себе? Вряд-ли. Для работы автомобиль подходит - довезёт куда надо и пока не ломается. Неплохой, наверное, вариант для такси - можно возить клиентов с кучей багажа, коляской или крупной собакой. Но в качестве личного автомобиля Ларгус подойдёт только тем кому нужен огромный багажник, кого устроит неспешное средство передвижения не вызывающее эмоций и не будет раздражать французская "эргономика" .

+22