Ferrari поставила крест на механических коробках передач

Журналисты австралийского издания Motoring прицепились на Парижском автосалоне к боссам Ferrari, чтобы узнать, когда, наконец, в модельном ряду появится машина с МКП, которая могла бы порадовать адептов классического вождения, желающих чувствовать максимальную связь с автомобилем.

Михаэль Хуго Ляйтерс, возглавляющий в Скудерии отдел разработок, заявил пытливым австралийцам, что механики на машинах Ferrari больше не будет, поскольку автомат с двумя сцеплениями во всем лучше и ни одна «ручка» не может обеспечить сопоставимую разгонную динамику.

Позицию главного инженера подкрепил и Никола Боари, глава отдела маркетинга Ferrari. По его словам, последний раз фирма предлагала механику на дорестайлинговом купе-кабриолете California в базовой версии, но заказанные клиентами экземпляры на «ручке» можно перечислить по пальцам одной руки, а стало быть, надобности в МКП практически нет, вот ее и сняли с продаж. Что до желающих самим щелкать передачами, то к их услугам всегда имеется ручной режим работы автомата и удобные подрулевые лепестки.

Купе-кабриолет California войдет в историю как последняя модель Ferrari с механической коробкой передач.

• На Парижском автосалоне Ferrari представила сразу две новинки – заднеприводный шутинг-брейк GTC4Lusso T и открытый гиперкар LaFerrari Aperta.
• Состоятельные автолюбители, желающие повыжимать сцепление, могут обратиться в британскую фирму Aston Martin – весной ее боссы заявили, что не собираются отказываться от механических коробок передач.

Фото: Ferrari