Российские модели Datsun получат еще один двигатель

Сейчас седан on-DO и хэтчбек mi-DO оснащают 1,6-литровым 8-клапанным мотором мощностью 87 л.с., но с нового года линейку двигателей обещают расширить.

Также недавно седан on-DO обзавелся 4-ступенчатым автоматом Jatco, ранее он был доступен только на хэтчбеке. Таким образом, альянс постепенно дорабатывает автомобили марки и расширяет предложение. Для покупателей это может оказаться интересным, учитывая, что интерес к машинам дочерней марки Ниссана упал – так, с января по октябрь, согласно статистике AEB, было продано 14 145 Датсунов, что на 48% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Наш автор прокатился на седане с японским 4-ступенчатым автоматом и отмечает, что в автомобиле сделаны еще кое-какие доработки. Однако отечественная Granta в нем все равно узнаваема. Подробнее об этом читайте в его материале.
Изначально планировалось, что у Датсуна в России появится еще и третья модель, и все ожидали, что это будет кроссовер. Однако кризис внес свои коррективы в развитие линейки бренда. Подробнее об этом рассказал корпоративный вице-президент и глобальный руководитель марки Datsun Винсент Кобе.

Фото: Datsun

Подпишитесь на «За рулем» в

Алексеева Елена

17656

11.11.2016

Оцените материал:

Отзывы о Datsun on-DO (2)

— Отличный автомобиль, полный восторг.

Datsun on-DO 2017

/ срок владения: 1 - 3 года

Достоинства:

Низкая цена,богатое оснащение.

Недостатки:

Сервис

Комментарий:

У меня 2018 года машина.Drim 2 с автоматом.Энергоемкая ходовка,в машине есть все что мне нужно,круиз контроль сказка(есть Шевроле Орландо,задолбали штрафы на скорость по трассе)город маленький динамики хватает с избытком.Очень удобная опция "Свободные руки",сел в машину,кто звонит не заморачиваешься, автоматом подключается,разговариваешь свободно.По работе езжу в основном один,или детей вожу на занятия,у жены своя машина.С эти расчетом и брал ,чтоб не дорого побольше опций и автомат.Опять же двигатель известный,автомат надежный,запчасти дешевые. Сервис Датсун основной недостаток.Сразу засвистел ремень генератора.На сервисе сказали что неправильно отрегулировали на заводе и его только менять но почему то за мои деньги.Сторговались за 1500 рублей с работай.(не стал упиратся только потому что я живу в Сызрани а сервис в Тольятти,мне еще домой надо было ехать)А узнал цену за ТО в 15 000 км пробега 7 600 рублей то плюнул и пошел в местный сервис купил все что нужно для ТО и даже с избытком (свечи, опять все для регулировки клапанов,все фильтры)и обошлось все с работой в 4 600 руб.Причем рядом с домом, оставил машину и на работу пошел.А так опять ехать в Тольятти целый день терять.После этого решил делать ТО каждые 10 000 км. Конечно гарантия пропала, но с таким отношением еще неизвестно как себя поведет сервис если наступит гарантийный случай.Опять платить придется.И потом че они там мне накрутят если я с ними буду ругаться. Еще вот косячек проявился — электро подогрев стекла в некоторый местах перестал работать,вы скажите "вот ты и попал на гарантийный случай, а гарантии то нет".Но я узнавал что исправляется все это заменой стекла.А я вот не хочу снимать стекло клеенное на заводе,как мне его приклеят в сервисе неизвестно с таким отношением.И потом этот подогрев нафиг там не нужен , я и воздухом справляюсь. Вообщем эта машина на данный момент оправдывает свои деньги с избытком(в данном моем месте проживания ,где с дорогами напряг) И потом по своему опыту я знаю что больше пяти лет я на ней ездить не буду и при моем пробеге (за 1,5 года — 20 000 км) она мне врятли доставит проблем.