Классике ВАЗ-2103 стукнуло 45!

Если ВАЗ-2101 в народе с любовью называли «копейкой», то за более продвинутой 2103-й закрепились прозвища «тройка» или «трешка». Это была третья (и последняя) модель, которая запускалась в рамках глобального контракта с итальянским концерном Fiat в начале 70-х годов 20-го века.

Заднеприводный ВАЗ-2103 был самой престижной моделью – в отделке кузова применялось множество хромированных деталей, а в салоне использовалась комбинированная обивка из разных материалов и цветов. Нужно отметить, что 2103-й существенно отличался от ВАЗ-2101 в плане интерьера. Потолок стал выше на 15 мм, расстояние от него до сиденья составляло 860 мм. Изменена была панель приборов, появились толстые тканевые ковры на полу, улучшившие комфорт и шумоизоляцию автомобиля. На модель ставили моторы 1,2 л, 1,3 л, 1,5 л. «Трешки», в том числе, поставляли и на экспорт, существовала даже праворульная версия автомобиля. Экспортный вариант носил имя Lada 1500.

Сегодня, в честь юбилея модели поклонники вазовской «классики» проехали на сохранившихся и с любовью восстановленных автомобилях вдоль линии бывшего главного конвейера и по испытательному треку в Тольятти.

• Наш автор вспоминает, какие модели российских автомобилей экспортировались и какие получали отзывы зарубежных покупателей.
  
• Какой автомобиль, если не FIAT, мог стать первыми «Жигулями»? На этот счет у нас есть несколько версий.
• За рубежом не просто торговали нашими автомобилями, но и создавали новые, мало известные у нас модификации.
  

Фото: АВТОВАЗ