#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!Лайфхаки читателейСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ОСАГОКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
21 ноября
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
Минпромторг: в РФ создадут национальную систему...
Интерьер Changan CS75 Plus
21 ноября
Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера
Changan анонсировал российские цены на...
Интерьер Nissan Qashqai
21 ноября
Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»
В России появился в продаже новый кроссовер...

Новая Toyota Corolla: ищем отличия от предшественницы

Является ли новый компактный седан Toyota более совершенным по сравнению с прежней моделью? Давайте сравнивать.

Toyota Corolla пользуется большой популярностью не только в России, но и во всем мире. Первая Corolla появилась в продаже в далеком 1966 году и стала бестселлером компании Toyota. Это один из самых продаваемых автомобилей всех времен и народов, 11 поколений которого разошлись общим тиражом более 46 млн экземпляров.

Недавно состоялась премьера нового, уже двенадцатого поколения автомобиля, которому, как ни крути, придется соответствовать веяниям времени. Разберемся, чем отличается Toyota Corolla 2020 модельного года от машины одиннадцатого поколения, продававшейся с 2013 года и обновившейся в 2016 году.

Что отличает новый автомобиль от предшественника? Это совершенно новая машина, построенная на платформе TNGA, использовавшейся и при создании современной Camry. Оба автомобиля имеют лишь одну общую черту: большой воздухозаборник, который протянулся поперек всего бампера. У нового седана решетка радиатора как таковая исчезла, превратившись в тонкую полоску, из-за чего логотип был вынужден перекочевать выше. Дизайн упростился, но выглядит более замысловатым.
Центральной точкой дизайна передней части седана одиннадцатого поколения был логотип, к которому стремились все линии. Словно пряжка пояса, перетянувшего талию, он притягивал к себе все внимание. Но ничего узнаваемого и фирменного при этом (как, например, «ноздри» у BMW) не получилось.
Благодаря новому дизайну Corolla кажется приземистее и спортивнее, а воздухозаборник трапециевидной формы, благодаря отстраненности от других элементов, напоминает нечто подобное кислородной маске летчика. Имитирующие воздухозаборники боковые решетки за противотуманками дорисовывают силуэт колес, делая их визуально шире.
Внешность предыдущей модели изобиловала резкими линиями, не связанными друг с другом. Длинные полосы, круги, трапеции… Объяснение многим элементам можно подобрать только одно: чтобы было. Этот дизайн всегда вызывал много вопросов.
Задняя часть новинки не кажется приземистой даже несмотря на обилие горизонтальных линий и наличие составного дефлектора внизу бампера. Автомобиль явно прибавил в объеме. Пространства стало больше и для голов задних пассажиров, и для багажа.
Модель 11-го поколения отличалась совсем иными пропорциями. Она казалась шире, несмотря на массивный бампер. А все из-за того, что бока машины резко сужались кверху, а крышка багажника была менее покатой.
От поколения к поколению автомобили становятся больше, но не двенадцатая Corolla. Она немного меньше предшественницы, но просторнее, несмотря на одинаковые колесные базы. Линия крыши стала выше и менее покатой, багажник укоротился, а его проем, кажется, стал меньше. Похоже, что и проем задних дверей немного сузился.
Предыдущая модель имела более прямой капот и почти горизонтальную крышку багажника. Места для голов задних пассажиров было явно меньше, а широкая задняя стойка утяжеляла дизайн. Обратите внимание, что изменилось и расположение горловины бензобака. Новое поколение будет заправляться слева.
С приходом смартфонов и планшетов наступила эра минимализма. Зачем перегружать дизайн кнопками, если все они прекрасно уживутся на мониторе или возле него? Новый салон Corolla имеет умиротворяющий вид. Центральная консоль стала проще и имеет четкие границы. Все симметрично и плавно, а некоторые вещи просто незаметны. Закройте глаза и скажите: где центральные воздуховоды? У машины явно появилась идея, у которой обязательно должны возникнуть почитатели.
Дизайн салона модели 11-го поколения родом из начала двухтысячных годов. Здесь нет симметрии и единообразия. Даже воздуховоды имеют разную форму, а четыре этажа центральной консоли способны свести с ума. Как и в дизайне передней части уходящего седана, во внешнем виде салона царит какой-то безыдейный хаос, говорящий о безуспешной попытке создать что-то эффектное.
Toyota Corolla 2016 (11-е поколение) vs Toyota Corolla 2020 (12-е поколение)

Фото: Toyota

Подпишитесь на «За рулем» в

Хлынов Александр
Количество просмотров 95960Количество комментариев 15
20.11.2018 
Поделиться:
Оцените материал:
-9

Отзывы о Toyota Corolla (6)

— Отличный автомобиль, полный восторг.
Toyota Corolla  2017
/ срок владения: до 6 месяцев
Достоинства:
Салон, "лицо", "красный металлик специальный" цвет красивый...
Недостатки:
Для меня нет.
Комментарий:
Комплектация Комфорт, выпуск 2020 года, турецкая сборка. Купил за 1400. Навигатора нет - поставил на смартфон зеркало АА - сейчас выводится яндекс-навигатор, фотки, видео, тач-музыка на ГУ. На трассе Сортавала жму 150 на отдельных участках - сидит, как влитая на дорожном полотне. Повороты проходит на ура. Ветер боковой не чувствуется совсем. Заправляю ЭКТО-95 на Лукойле. Руль с так называемым электроприводом - можно пальцем крутить. Шумоизоляция ? Меня устраивает - я же еду, а не сплю в ней. Багажник - нам хватает.. И в магазин, и на природу..Кондиционер работает отлично. Подогрев стекол - тоже. Обзор в зеркалах - отличный. Подогрев сидений и руля - отличный. Расход топлива - общий 9. Соглашусь с автором ниже - авто не для понтов, а сел и поехал.. Я люблю свою Короллу !!! И да - мне 51 год. Стаж - 30 лет.
+13