Kia Sportage нового поколения поймали на парковке

Два Sportage пятого поколения в камуфляже были припаркованы рядом с SsangYong Korando в Южной Корее.

Sportage следующего поколения — долгожданная модель. Ведь кроссовер был включен в график продуктового плана Kia на 2020 год, и все модели, заявленные в нем, уже выпущены (Bongo 3 EV, Sorento & Sorento HEV или Sedona/Carnival). Sportage задерживается, и даже ходили слухи о задержке в разработке из-за изменений дизайна.

В любом случае этот прототип Sportage, который удалось поймать фотошпионам, находится на ранней стадии разработки, поскольку пока в нем установлены фары и задние фонари от текущей модели. Несмотря на это, представление о новом дизайне составить можно, и уже понятно, что облик кроссовера будет оригинальным, не имеющим ничего общего ни с одной из текущих моделей.

Разработка нового Sportage действительно запаздывает относительно графика производственного плана, как и в случае с Tucson (который впервые был замечен в июле 2019 года и будет выпущен в августе 2020 года).

Недавно представленный новый Kia Carnival оказался одновременно и минивэном, и кроссовером.

Фото: thekoreancarblog.com

Подпишитесь на «За рулем» в

Алексеева Елена

30995

25.08.2020

Оцените материал:

Отзывы о Kia Sportage (7)

— Хороший автомобиль, советую брать.

Kia Sportage 2017

/ срок владения: 1 - 3 года

Достоинства:

Эргономичный салон. Много места спереди и сзади. Драйвовый ДВС и АКПП.

Недостатки:

Шумное днище и арки. Небольшой дорожный просвет. Не очень эргономичная подвеска.

Комментарий:

Год покупки - 2018. Это первый мой автомобиль, в котором не хочу менять решетку радиатора, т.к. она мне нравится :) Ездил на чуть более 40 гражданских легковых автомобилей, на которых, были и тест-драйвы, чем-то владел лично, ездил по служебным заданиям, друзья просто давали на тест. Есть с чем сравнить. Но ниже я хотел бы сузить сравнение до BMW X5 (F15) и Kia Sportage IV и вот почему. Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с участием главного дизайнера Peter Schreyer, то автомобиль получил решения в части эргономики и функциональности в рамках немецкий школы со своими плюсами и минусами. С точки зрения эргономики, Sportage и X5 очень схожи. Лоску и доп. функций больше у BMW, но принципиальной разницы с точки зрения среднестатистического потребителя нет. Приборы водителя, кнопки управления у обоих брендов находятся в удобной зоне, эргономика посадки спереди и сзади — на одном комфортном уровне. При высадке пассажира с заднего места также, как и у сравниваемого BMW ногой задеваешь металлическую часть заднего крыла. Подвеска упругая, энергоемкая и немного жесткая у обоих автомобилей. Существенной разницы при вождении я лично не почувствовал. Жирный минус Sportage — пороги дверей не защищены от грязи. Но и у X5 есть просчет — это боковые внешние пороги. Они так сильно выпирают, что при посадке-высадке также задеваешь их ногами, если у тебя не рост под 2 метра. При этом у X5 в части задних пассажиров нет лампы освещения салона. Место в салоне достаточно у обоих автомобилей, хотя X5 по сантиметрам больше, но эта длина нивелируется "пухлыми" спинками кресел, которые и забирают "лишние" сантиметры под себя.

-27