Сменили «уставший» ДВС на электромотор - что получилось?
Мотовездеходы, они же UTV - развивающийся подвид транспорта, подходящий и для активного отдыха, и для работы.
Но минусы у этих машинок тоже есть, и любопытно, что переводом такого вездехода с ДВС на электротягу можно избавиться от солидной их части. Стоит ли связываться?
Пример такой конверсии, произведенной компанией Emax, показан в видео Youtube-канала Review Machines. В качестве «подопытного» ребята используют мотовездеход Polaris Ranger с изрядно уставшим стандартным мотором.
Важный момент - электромотор встал на место родного двигателя Полариса столь удачно, что удалось сохранить абсолютно весь внедорожный потенциал вездехода. При этом он приобрел ряд плюсов электротранспорта - в частности, максимум крутящего момента прямо «от нуля» оборотов.
А еще теперь вы можете двигаться почти бесшумно - это оценят егери, раскладывающие корм для лесных животных, или фотографы, снимающие дикую природу. Расчетная дальность хода на одном заряде - до 90 км.
Операция по пересадке электрического «сердца» мощностью 24 кВт с батареей на 120 Ач (включая стоимость компонентов и всей работы) обойдется в 420 000 рублей.
- Электромобиль КАМА-1 тоже проходит испытания российской зимой - и российским зимним дрифтом.
Видео: Youtube, канал Review Machines
13845