Онлайн-покупки вам доставят электрокары Ford E-Transit

Sollers планирует выпускать электрические коммерческие фургоны уже в 2022 году.

Российская автомобилестроительная группа Sollers совместно с американским Фордом собирается наладить в Татарстане параллельно с основной дизельной версией серийное производство электрических легких коммерческих автомобилей Ford Transit.

В качестве основных покупателей производитель видит компании сегмента e-commerse и международные компании, работающие в России, которые используют LCV для внутригородской доставки. То есть это будут так называемые клиенты-инноваторы: операторы онлайн-торговли, публичные компании в ритейле и международные компании, для которых переход на электротягу – важная имиджевая составляющая в глазах покупателей.

Однако сначала это будут клиенты, которым нужны поездки на небольшие расстояния в условиях плотной городской застройки, поэтому зонами охвата станут, прежде всего, Москва, Санкт-Петербург и Казань в 2022-2023 году. К 2025 году географию поставок хотят расширить за счет Самары, Нижнего Новгорода, Краснодара, Ростова-на-Дону и Екатеринбурга.

«Транзиты» на электротяге позволят экономить до 40% по сравнению с традиционными дизельными автомобилями, что, в свою очередь, сократит на 10-15% платежи в лизинге электротранспорта.

По данным АЕБ, продажи коммерческих Ford Transit в России растут два года подряд. В 2019 году их продали 12 589 штук (+4,2% к 2018 г.). В 2020 году продажи выросли до 14 038 единиц (+12%).

По прогнозу Соллерса, продажи электрического транспорта в 2022-2023 году составят около 1,5% российского рынка легких коммерческих автомобилей, а к 2025 году вырастут до 4%.

Фото: Ford

Подпишитесь на «За рулем» в

Отзывы о Ford Transit (202)

— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.
Ford Transit  2016
/ срок владения: до 6 месяцев
Достоинства:
Внешний вид. Комфорт
Недостатки:
Надежность. Качество ЛКП
Комментарий:
Работал на транзите ЦМФ, возили канцелярию и тп, из плюсов, так это динамика- в потоке держишься уверенно даже груженый под завязку, удобная эргономика салона, все под рукой. Собственно плюсы на этом и заканчиваются! За 120 тысяч пробега успели поменять сцепление, турбину, рулевую рейку, хорошо еще на гарантии машина была. Цена ТО неадекватная, за замену масла, фильтров просят 17+тыс. После первой зимы полезли рыжики на крыше возле лобового, если скол не обработать сразу начинает ржаветь, антикоррозийкой и не пахнет. Работать по найму на нем супер, взять себе это постоянно вкладывать в него.
+4