Страховщики настаивают на ремонте по ОСАГО б/у запчастями. И вот почему

Рекомендуем

Страховщики рассказали, насколько подорожало ОСАГО

Страховые компании настаивают, что нужно разрешить использовать б/у комплектующие для ремонта по ОСАГО из-за продолжающегося дефицита запчастей, и планируют обсудить это с ЦБ, пишут «Известия».

В текущей ситуации рассмотреть такие варианты необходимо, считают в Российском союзе автостраховщиков. Невозможно заказать сейчас порядка 15–30% деталей, как аналогов, так и оригиналов, добавили в компании. Возможно, стоит ввести временные послабления с учетом марок и стран производства.

Названы регионы, где детей можно отпускать одних в школуШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Продолжающийся дефицит запчастей и проблемы с поставками вынудили увеличить долю денежной выплаты примерно на 40% с марта по сентябрь этого года по сравнению с аналогичным периодом 2021-го.

Рекомендуем

6 важных изменений в ОСАГО, которые вступили в силу в октябре

Заказ оригинальных деталей через параллельный импорт, вопреки ожиданиям, пока полноценно не заработал. Дефицит наиболее критичен для автомобилей брендов BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Rover, Ford и Cadillac. Сроки поставок по некоторым позициям достигают двух месяцев и более.

Кроме того, необходимо продлить сроки ремонта по страховке с 30 до 60 дней или не учитывать период доставки деталей. Так как больше стало станций техобслуживания, которые отказываются от ремонта по ОСАГО из-за невозможности уложиться в положенные законом 30 дней, отмечают страховщики.

• Названы способы обмана при покупке электронных ОСАГО.
• «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.