Какой автомобиль известной марки на этом фото? Нет, не Лада!

Таких машин успели собрать несколько тысяч экземпляров. Но двух одинаковых, говорят, найти невозможно...

Первый опытный образец ИЖ-2126 создали в 1977 году, но путь модели на конвейер получился длинным, вспоминает эксперт «За рулем» Сергей Канунников.

В конце 1990-х едва успевшую стать серийной Орбиту переименовали в Оду, и примерно в то же время околозаводская фирма «Норма-Авто» начала продвигать идею Оды 4х4 — как способ повлиять на спрос, снижающийся ввиду моральной старости ижевского хэтчбека.

Компания разработала несколько полноприводных вариантов, и самым распространенным стал ИЖ-2126-60. Но знатоки говорят, что из нескольких тысяч выпущенных машин невозможно найти две одинаковых. Кажется, случайно найденные комплектующие пытались приспособить к серийному кузову…

3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*

10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*

^{*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.}

Например, на часть машин ставили вазовские моторы 1.6 и 1.8 или уфимские 1.7 и 2.0, некоторые Оды 4х4 комплектовались омскими коробками передач. Но на машине, которая попала на тест-драйв «За рулем», установлен нивовский двигатель ВАЗ-21213 мощностью 82 л.с., коробка передач с раздаткой также от Нивы. От нее же корпус переднего редуктора, но вот начинка — уже от Самары.

Передние тормоза — от Самары с суппортами, стоящими спереди. Задний кардан собран из деталей Волги, Москвича и Жигулей. Причудливая конструкция!

Но, при правильном подходе, она очень неплохо работает!