Автодилеры раскрыли секрет параллельного импорта
О том, как работает схема параллельного импорта, рассказала директор по развитию и инновациям ГК «Ключавто» Юлия Овчинникова на примере своей компании.
Она не скрывает, что основной партнер сейчас Китай, и логистика довольно сложная, так как товарооборот с КНР резко вырос и для поставок автомобилей остается «узкое горлышко». Но китайские партнеры активно помогают, предоставляя аффилированные компании по перевозке, условия работы с которыми прозрачны и экономически привлекательны.
Модель сотрудничества такая – в Китае много заводов, выпускающих автомобили интересных для России марок и моделей (в том числе европейских). При этом владеют этими производствами, в том числе интеллектуальной собственностью, китайцы – частные компании или государство, что минимизирует риски, связанные с возможными санкциями.
3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*
10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*
Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?**Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
В Китае есть схема Big Customer Channel. Это продажа напрямую от завода-изготовителя трейдеру, минуя дистрибьютора и дилера. Она дает возможность закупать автомобили в нужном объеме, формирует большой выбор брендов и моделей в одном окне, с понятной и эффективной для нас экономикой.
Сейчас конкретно этот автопродавец завозит в Россию 2,5-3 тыс. машин в месяц. Если рынок будет готов к большему объему, то дилер готов увеличить поставки.
Пришлось изменить и работу продавцов – теперь нет специализации на определенном бренде. Сейчас продавец должен подобрать и продать машину любой марки, которая представлена в Группе. Поэтому систему обучения персонала также пришлось полностью перестроить.
- «За рулем» можно читать в Телеграм
Источник: «Коммерсант»
Фото: depositphotos.com
15493