Мотор «закипел»? 5 вероятных причин

Рекомендуем

Названы кроссоверы с самыми ресурсными моторами: не бойтесь турбо!

Современный двигатель перегревается быстро – зачастую водитель даже не успевает среагировать должным образом.

Конструкционные материалы, равно как и смазки, имеют температурный предел работоспособности – и тут каждый лишний градус становится реально опасным, отмечает эксперт Михаил Колодочкин.

Розыгрыш автомобилей – победители названы!Проверь себя на знание ПДДЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

1. Недостаточное количество антифриза

Это ухудшает охлаждение верхней, наиболее горячей части мотора – головки блока цилиндров, а затем приводит к полному прекращению циркуляции жидкости. Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки или прохудившиеся радиаторы – основной и отопителя. Если паровой клапан пробки радиатора или расширительного бачка, призванный поддерживать повышенное давление в системе (у некоторых автомобилей до 1,5 бар), негерметичен, то температура кипения жидкости снизится. Тогда при повышенных нагрузках двигатель закипит.

2. Заедание клапана термостата

В закрытом положении это не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться.

3. Обрыв ремня привода

Из-за этого насос системы охлаждения может перестать работать. Случается, что коррозия съедает лопасти крыльчатки, или она начинает проворачиваться на валу. Или может выйти из строя муфта, через которую осуществляется привод насоса.

4. Не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора

Из-за этого мотор также может перегреваться. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка.

5. Негерметичность прокладки головки блока цилиндров

Это приводит к выдавливанию охлаждающей жидкости газами, которые первым делом осушают головку блока цилиндров.

Последствия перегрева могут быть катастрофическими для мотора, подробнее об этом в нашем материале.

• Как не убить машину в межсезонье
• «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.