«Большая японская четверка» объединится
Компании планируют разработать компактный и высокоэкологичный двигатель внутреннего сгорания, работающий на сжиженном водороде и обеспечивающий нулевой выброс углерода в атмосферу. Основными задачами, которые предстоит решить участникам проекта, станут технология хранения сжиженного газа и методика быстрой и безопасной заправки. Так как плотность водорода меньше плотности бензина и он требует охлаждения до -240 градусов, решение предстоит не из легких.
Как не загубить двигатель некачественным маслом
Самая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
В рамках проекта HySE компании разделили обязанности между собой. Всеми вопросами, связанными с подачей топлива, займутся инженеры Kawasaki, которые в 2021 году уже представляли первый прототип водородного мотоциклетного двигателя. Honda возьмет на себя непосредственную разработку самого двигателя, Yamaha сосредоточит свои усилия на проектировании топливных баков и технологии их заправки, а специалистам Suzuki предстоит решать вопросы функциональности, производительности и надежности водородных двигателей. Toyota и Kawasaki Heavy Industries готовы взять на себя проблемы по созданию инфраструктуры и прочие системообразующие аспекты.
- «За рулем» можно читать в Viber
Источник: журнал «Мото»
Фото: Unsplash
1781