Российский автомобиль Атом: во сколько оценят и за сколько его готовы купить
Так какой же по нынешним временам этот масс-сегмент? Это ценовой уровень Гранты или досанкционных Kia Rio и Hyundai Solaris?
А ведь очень важно не ошибиться с ценой Атома – от этого во многом зависит успех проекта.
Как не загубить двигатель некачественным маслом
Самая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Мнение эксперта
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
– Массовый – не значит дешевый или бюджетный. Это, конечно, не «народный автомобиль». Массовый – это сегмент, в котором автомобили продаются в большом количестве. Как Rio, Hyundai Solaris, Kia Sportage, вплоть до Hyundai Santa Fe и даже Toyota RAV4.
По моим оценкам, Атом никак не может стоить меньше двух миллионов. А то и дороже, в зависимости от версии. Вроде бы, в устройстве электрокара и нет ничего хитрого, но вот батарея стоит приличных денег.
Да, это наша машина, наше и производство, но, скорее всего, будет импортозависимость от каких-то компонентов. Большие деньги, вложенные в разработку, тоже надо как-то отбивать. Опять же, объем производства небольшой – хотят начать с 75 тыс. машин в год.
Поэтому адекватной и ожидаемой «вилкой» будет 2–2,5 млн рублей. Сегодня именно столько (за редким исключением) просят за китайские автомобили, и ведь их покупают!
Видимо, можно еще ожидать каких-то преференций со стороны государства для покупателей отечественного электромобиля, но об этом пока ничего не слышно.
- «За рулем» можно читать в Телеграм
630