Лежнин Роман

Мужской

FAW Bestune Xiaoma представляет собой компактное двухдверное транспортное средство с габаритами 3000 x 1510 x 1630 мм и колесной базой 1953 мм. Четырехместный Xiaoma весит около 700 кг, а полная масса достигает 1000 кг. FAW Bestune Xiaoma оснащен электродвигателем мощностью 27 л. с., разработанным компанией Shuanglin, известной своими поставками электродвигателей для Chery и SGMW. Этот же двигатель, TZ155X020, используется в Wuling Hongguang Mini EV. Максимальная скорость Xiaoma достигает 100 км/ч. Автомобиль еще не вышел, но ему уже пророчат колоссальный успех. По прогнозам, он станет главным конкурентом для Wuling Hongguang Mini EV – бестселлера на китайском рынке. Источник: IXBT Фото: FAW  

<p>FAW Bestune Xiaoma представляет собой компактное двухдверное транспортное средство с габаритами 3000 x 1510 x 1630 мм и колесной базой 1953 мм. Четырехместный Xiaoma весит около 700 кг, а полная масса достигает 1000 кг.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMsn8NgVqisiRv7zKi80wA=s800" alt="Не путать с Xiaomi: представлен маленький FAW Bestune Xiaoma" title="FAW Bestune Xiaoma" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428248" comment="FAW Bestune Xiaoma" /><span itemprop="description">FAW Bestune Xiaoma</span></div><div class="caption">FAW Bestune Xiaoma</div><p></p><p><span>FAW Bestune Xiaoma оснащен электродвигателем мощностью 27 л. с., разработанным компанией Shuanglin, известной своими поставками электродвигателей для Chery и SGMW. Этот же двигатель, TZ155X020, используется в Wuling Hongguang Mini EV. </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtR1nYXtARngZ9irAlWc5Q=s800" alt="Не путать с Xiaomi: представлен маленький FAW Bestune Xiaoma" title="Интерьер FAW Bestune Xiaoma" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428247" comment="Интерьер FAW Bestune Xiaoma" /><span itemprop="description">Интерьер FAW Bestune Xiaoma</span></div><div class="caption">Интерьер FAW Bestune Xiaoma</div><br /><p></p><p></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/945601-ao-vtb-lizing-idet-navstrechu/" title="АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlCbk8uljvaPnu4zJzuvXQ=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет</span></a><a class="item" href="/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов</span></a><a class="item" href="/content/articles/946345-koreya-ssha-ehmiraty-ili-rossiya/" title="Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iyOHfIKfjq0jGslcH6dvpg=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке</span></a></div><p></p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/933380-za-rulem-kakogo-ehlektromobilya/" title="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?">
		<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PAHoHF3IP1B90lhTqgy7tA=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?
		</span>
	</a>
</div><p></p><p><span>Максимальная скорость Xiaoma достигает 100 км/ч. </span></p><p><span>Автомобиль еще не вышел, но ему уже пророчат колоссальный успех. По прогнозам, он станет главным конкурентом для Wuling Hongguang Mini EV – бестселлера на китайском рынке.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C2t7NpMcnBFOeRbIFL0BoA=s800" alt="Не путать с Xiaomi: представлен маленький FAW Bestune Xiaoma" title="FAW Bestune Xiaoma" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428249" comment="FAW Bestune Xiaoma" /><span itemprop="description">FAW Bestune Xiaoma</span></div><div class="caption">FAW Bestune Xiaoma</div><br /><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.ixbt.com/news/2023/09/04/xiaomi-4-100-faw-bestune-xiaoma.html" target="_blank">IXBT</a></i></p><p><i>Фото: FAW</i></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/?external=ok" target="_blank">Одноклассниках</a></i></b></li></ul><p></p><p><span>&nbsp;</span></p>

Не путать с Xiaomi: представлен маленький FAW Bestune Xiaoma

FAW Bestune Xiaoma

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Обновленный УАЗ Патриот — известно точно, когда его ждать!

Обновленная трансмиссия УАЗа — смотрим видео!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

В России появится новый автомобильный бренд (уже запатентован логотип)

Ушакова Ирина

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Pilot

У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России

Светлана Тарасенко

Как сэкономить заряд и продлить жизнь батареи электрокара — объясняем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иностранные автоконцерны поделятся информацией с российскими сервисменами

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Atlas

Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max  – тест в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест

Никита Гудков

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось

Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.

Тест-драйв

«За рулем»

Первый тест Suzuki S-Cross

Виноградов Александр

6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник

Батыру Александр

Геометрическая проходимость безумная. Угол въезда составляет 75 градусов, а под днищем – больше 70 см дорожного просвета.

<p><span>У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии.</span></p><p><span>&nbsp;Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.</span></p><p><span></span></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест Suzuki S-Cross" /><meta itemprop="description" content="Базовая цена кроссовера Suzuki S-Cross – от 4 000 000 рублей" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=D3jgzpKXmXY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-11-06T18:32:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5"></iframe></div><br /><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">Волга</a> ГАЗ-2402 – в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">советской истории</a> автомобиль противоречивый. Очень престижный, а отчасти – грузовик. Очень востребованный, а купить практически невозможно. Предмет насмешек и одновременно – объект для жгучей зависти. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Спереди – шик, сзади – грузовик </h2><p>Производство универсалов на базе ГАЗ-24 начали в 1972 году – через четыре года после начала мелкосерйиного выпуска седанов и через два года после того, как ГАЗ-24 окончательно вытеснил с конвейера ГАЗ-21. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245794&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Интерес к машине был, конечно, огромный, но стать владельцем такой Волги особо никто и не рассчитывал. Ведь и предыдущий универсал ГАЗ-22 продавали лишь «специальным» людям, так или иначе приближенным к власти. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5YIBDQFZBv2HFWLeVUry0w=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522673" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>При взгляде с переднего сиденья – обычная Волга. В первой половине 1970-х салон казался невиданно роскошным. Мягкие широкие кресла, мягкая панель приборов, штатный радиоприемник, часы, карман на водительской двери. Но в 1980-х по сравнению с Жигулями ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 или Москвичом-2140SL все это уже особой роскошью не казалось. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uyXCWTk3CzZs7a_ebbbI_Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522672" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Сзади эта Волга – универсал и потому немного грузовик. Сиденье, а скорее лавочка второго ряда – тоненькая и жесткая. Зато Волга-универсал – семиместная. Хотя сзади между колесными арками сидеть совсем грустно. Поначалу даже писали, что там детские сиденья. Но ведь львиная доля универсалов уходила в государственные учреждения. </p><p>Работали такие машины и в такси. Поначалу проезд в них стоил даже в полтора раза дороже, чем в седане, – 15 копеек за километр вместо 10 копеек. Но в середине 1970-х все уравняли – 20 копеек что в седане, что в универсале. Но в такой Волге можно было ехать большой компанией, или везти нечто объемное. Скажем, телевизор или даже небольшой холодильник. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Vcny5N2SBKkiJ6jW1Uv5Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522675" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Для перевозки грузов ГАЗ-24-02 был действительно хорош. Можно сложить лишь заднее сиденье, а можно и средний ряд. Тогда в машину поместится примерно полтора кубометра груза. Официальная грузоподъемность – 400 кг. Задние рессоры усилены. </p><p><span>[nextpage]</span></p><h2>А где дизель? </h2><p>[readmore ids="961764" align="right"]</p><p>Под капотом тоже все как в стандартной «двадцатьчетверке». Двигатель объемом 2,45 л развивает 95 л.с. Позднее мотор стал выдавать 100 сил. Сюда бы, конечно, дизель!.. И он был, но не для нас. </p><p>Западные дилеры устанавливали в Волги импортные дизели Indenor и Peugeot мощностью вплоть до 70 л.с. Некоторое время такие машины собирали даже в Горьком на главном конвейере. Но в СССР подавляющее большинство людей о таком даже и не слышали. Хотя отдельные диковинные машины в мизерных количествах в Союз привозили те, кто долго работал за границей. </p><h2>За две цены! </h2><p>[readmore ids="961623" align="right"]</p><p>Чего у Волги не отнимешь, так это комфорта. Незагруженный универсал немного жестче седана. Но в остальном ведет себя так же. Переключение передач четырехступенчатой коробки – эталонное. </p><p>Тяговитый мотор позволяет включать четвертую уже на 40 км/ч и ехать плавно, без рывков. Но не быстро. Впрочем, ни рулевое управление, ни тормоза, ни подвеска к резкой езде не располагают. </p><p>Гонять на Волгах обычно и не стремились. На них, как правило, ездили спокойно, солидно, а иногда и пафосно. Раз ты за рулем Волги, и уж тем более частной, – в твоей жизни уже многое состоялось. </p><p>[readmore ids="961538"]</p><p>Купить Волгу, особенно универсал, было практически невозможно. А стоила она поначалу около 12 000 рублей. При том, что седан продавали за 9000 рублей – тоже сумасшедшие для большинства граждан деньги. </p><p>Личные ГАЗ-24-02 были лишь у очень немногих. Самый известный владелец – прославленный актер Юрий Никулин. </p><p>Журналу «За рулем» актер рассказывал, что получал новую Волгу непосредственно в Горьком. Несмотря на это, коробка оказалась без смазки, а антифриз вытек. Потом в дождь протек салон, сломались электропривод антенны и стеклоподъемник. А через год поменяли двигатель. Такие вот суровые будни соцреализма. </p><p>Но о такой Волге все равно мечтали. И презрительное прозвище «сарай» часто просто камуфлировало зависть к тем, у кого такая машина все-таки была. Несмотря на полугрузовой интерьер, автомобиль был престижен уже потому, что стоил дороже. На черном рынке за ГАЗ-24-02 просили (и платили!) до 30 тысяч рублей – в 2,5 раза больше государственной цены. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Волгу можно было купить и в магазине «Березка» за сертификаты, позднее – чеки, которые выдавали за сданную валюту гражданам, заработавшим за границей. Но для этого там надо было работать долго и с очень высокой зарплатой. А в новой перестроечной жизни многие Волги-универсалы постепенно перешли из разряда престижных в категорию грузовиков. Чего и сколько на них только не возили! Многие машины со временем рассыпались почти на молекулы. Хорошо сохранившиеся экземпляры сегодня встречаются не так уж часто. </p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961310-kak-remontirovali-avto-s-sssr/" target="_blank">рассказал</a>, чем приходилось заниматься автомобилистам СССР.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн автомобилей Honda и Acura.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Расследование касается автомобилей Honda Pilot и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.</span></p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p> <p><span>Уточняется, что шатунные подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют вертикальное движение для перемещения колес.</span></p> <p><span>Honda отозвала около 250 000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" alt="У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России" title="Honda Pilot" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524441" comment="Honda Pilot" /><span itemprop="description">Honda Pilot</span></div><div class="caption">Honda Pilot</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Агентство сообщает, что открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не включенных в отзыв 2023 года.</span></p> <p><span>Компания Honda планирует сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.</span></p> <p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/" target="_blank"><span><span>Sbsun</span></span></a></i></p>

<p>Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС). Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>В РОАД уточнили, что нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. </span></p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p> <p>В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона, регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его утилизации.</p> <p><span>В РОАД предлагают сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».</span></p> <p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник:&nbsp;</span><a href="https://t.me/ASROAD/2808" target="_blank"><span><span>РОАД</span></span></a></i></p>

В России планируют разработать закон о жизненном цикле автомобилей

<p>Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour" target="_blank">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе марки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour Dashing</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" alt="Jetour Dashing" title="Jetour Dashing" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524436" comment="Jetour Dashing" /><span itemprop="description">Jetour Dashing</span></div><div class="caption">Jetour Dashing</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Планируется, что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также&nbsp;пикапы и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались от раскрытия подробностей о новинках.</p><p>[readmore ids=" 962138" align="right"]</p><p>Кроме того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с гибридными двигателями на международные рынки.&nbsp;</p><p>В настоящее время линейка бренда Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами:&nbsp;компактный X50 по цене от 1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).</p><blockquote>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус» Екатерина Зарубина.</blockquote><p>О конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России Зарубина не сообщила.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb" target="_blank"><i>autonews.ru</i></a></p>

Еще один китайский автопроизводитель рассматривает локализацию в России

Jetour Dashing