Дешевых «премиум-китайцев» по параллельному импорту не будет – правила меняются!
С 1 октября 2023 года бренды, официально присутствующие в РФ, получат возможность запретить серый (читай – параллельный) импорт своих машин, пишет источник со ссылкой на представителя Минпромторга. Сейчас небольшие компании ввозят автомобили и продают их дешевле, чем дилеры.
Но с указанной даты такие фирмы потеряют возможность оформлять Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС) на многие ввозимые машины. Это упрощенный документ по сравнению с традиционным ОТТС, требующим сертификационных испытаний.
АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке
Теперь, если вам нужно ввезти партию автомобилей той марки, что официально есть РФ, вам нужно будет оформлять ОТТС, которое можно получить только с согласия правообладателя – это реально только для дистрибьютора бренда. «Упрощенное» ЗОЕТС тоже останется, но только для марок, у которых нет представительства в России.
По «параллельной» схеме, помимо ушедших европейских, японских и корейских марок, в РФ везут дорогие китайские авто. В 2023 году эти машины уже представлены в РФ официально, и значит именно они станут запретными (или, как минимум, более сложными в оформлении) для поставок серыми дилерами. Это, например Geely Monjaro, стоивший от 4,35 млн рублей у «неофициалов» и от 4,515 млн рублей у дилера, а также премиум-кроссоверы Voyah Free и Hongqi E-HS9.
«За рулем» поддержал сбор средств «Народного фронта»
Собранные средства пойдут на закупку шин Кама для грузовых автомобилей подразделений разведки России, действующей в зоне СВО. Зайдите на сайт проекта «Все для победы» и переведите комфортную для вас сумму.
- «За рулем» можно читать в Viber
Источник: Autonews
Фото: Depositphotos
2059