Все печально: эксперт объяснил, почему этот сегмент рынка не восстанавливается

Если сегменты легковых машин и грузовиков на российском авторынке 2023 года демонстрируют явное восстановление, то в отношении легких коммерческих машин ситуация совсем не такая радужная. Если за 2023 год успеют выпустить 90 тысяч LCV, это все равно будет намного ниже объемов пятилетней давности – в 2018 году было 112,1 тысяч единиц.

И это только при самом благоприятном стечении всех обстоятельств. Базовый же сценарий предусматривает рост лишь на 10%, до 83 тысяч новых LCV. Пессимистичный расклад – прирост всего на 2%, до 77 тысяч машин.

Прогноз рынка новых легких коммерческих автомобилей

Забавные тесты про автомобилиПрямая линия «За рулем» — помощь автоюристовЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Рекомендуем

Какой антифриз залить и не угробить мотор – эксперт поделился секретами

Но ведь все равно – рост? Увы, далеко не такой бурный, как среди легковушек, и далекий от нормального состояния рынка. Эксперты связывают это с уходом Ford Transit и остановку производства Lada Largus – и отмечают, что эти потери пока никто из производителей не смог компенсировать. К примеру, Соллерс с начала 2023 года выпустил всего 3 тысячи машин.

Рекомендуем

Сбор средств для Донбасса

«За рулем» поддержал сбор средств «Народного фронта»

Собранные средства пойдут на закупку шин Кама для грузовых автомобилей подразделений разведки России, действующей в зоне СВО. Зайдите на сайт проекта «Все для победы» и переведите комфортную для вас сумму.

• «За рулем» можно смотреть на YouTube

Источник: Автостат

Фото: «За рулем», Автостат