В этом случает повышение утильсбора пойдет авторынку во благо
Индексация утильсбора должна стимулировать зарубежных автопроизводителей к локализации в России. В таком случае государство должно компенсировать эту ставку, заявил доцент кафедры «Управление транспортными комплексами» ГУУ Артём Меренков.
По его мнению, из-за регулярного роста ставки к 2030 году только 5-7% жителей России смогут позволить себе приобрести автомобиль. Напомним, что очередная индексация запланирована на 1 октября этого года, и она составит плюс 70-85%. В дальнейшем ставка будет увеличиваться ежегодно до 2030 года. В результате размер сбора вырастет в 3,9 раза от текущего уровня, а коэффициент расчёта достигнет 58,62.
Меренков подчеркнул, что в 2021 и 2022 годах была необходимость насытить российский автомобильный рынок, поэтому были введены различные меры поддержки. Следующий этап — развитие автомобильной промышленности внутри страны. Это должно привести к снижению стоимости производства и созданию новых рабочих мест. Эксперт считает, что именно этим объясняется индексация утилизационного сбора.
Он также назвал утильсбор мерой защиты рынка. Если в стране будут производиться отечественные запчасти, комплектующие и будет развит инженерный потенциал, то утильсбор принесет пользу. Однако Меренков отметил, что тут важно не наделать ошибок. Для локализации производства внутри страны необходимо иметь инженерный потенциал и выпускать запчасти и компоненты. Он указал, что соседняя Белоруссия опережает Россию в этом вопросе, и с нее нужно брать пример.
Об изменении поведения покупателей на автомобильном рынке ранее рассказал представитель дилерского центра.
- «За рулем» можно читать в Viber
Супертест моторных масел
«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть – в европейских розничных магазинах.
Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?
Источник: РИАМО
174