Продвинутые системы помощи не безопасны, хотя и облегчают вождение
С увеличением числа автомобилей с расширенным списком систем помощи водителю и частичного автопилотирования наблюдается тенденция использования новых технологий для выполнения задач, не связанных с вождением.
Таково мнение исследователей из Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), которые в течение нескольких лет наблюдали за 29 водителями. Они определили, что те отвлекались на 30% чаще, когда были активированы ассистенты помощи водителю.
В отчете упоминаются отвлекающие действия, которые позволяли себе водители, будучи уверенными, что автоматика сама со всем справится. Это уход за собой, прием пищи и использование мобильного телефона, которые требуют снятия рук с руля. По мере привыкания водителей к ассистенту помощи количество отвлекающих факторов возрастает.
В исследовании использовались автомобили Volvo S90 2017 года с Pilot Assist и Tesla Model 3 2020 года с автопилотом. IIHS отметила, что Volvo дважды обновлялся для улучшения системы, но водителям по-прежнему требовалось держать руки на руле, что они далеко не всегда делали.
Поэтому IIHS призывает автопроизводителей доходчивее объяснять водителям о возможных последствиях, чтобы те оставались внимательными и сосредоточенными на вождении.
Некоторые водители полагают, что частичная автоматизация управления автомобилем облегчает длительные поездки, и это действительно так, но существует мало доказательств того, что она делает вождение безопаснее.
- «За рулем» можно читать в Viber
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
Источник: Motor1
124