В линейке Lada появится по-настоящему крупный автомобиль — вот что известно
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков рассказал, что АВТОВАЗ разрабатывает новую платформу, которая позволит выпускать крупные автомобили D-класса.
Тестируя новую Lada Aura, с которой отечественный производитель впервые заявляет о своих амбициях в более солидном классе, журналист призвал не требовать от АВТОВАЗа «всего и сразу», ведь это первый опыт завода в сегменте, в котором он никогда не работал.
Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»
Максим Кадаков, За рулем– Со временем все будет. Будет более мощный мотор, обещаю вам. Не сегодня, не завтра, но будет. Наверняка будет и другая коробка передач.
Также завод работает над новым кроссовером на базе Весты – это будет более крупная, более солидная машина. А также, возможно, появится семиместный минивэн.
А еще АВТОВАЗ работает над принципиально иной большой платформой, на которой он будет создавать по-настоящему большие автомобили сегмента D. И вот это будет по-настоящему интересно.
Строго говоря, D-сегмент – это полноразмерные седаны и универсалы, и «выросшая» из Весты Lada Aura – действительно лишь «проба пера» для АВТОВАЗа.
Сравнивая Ауру с конкурентами, Кадаков отметил, что российский автомобиль ждет «непростая рыночная жизнь», однако указал и ее бесспорные плюсы.
Напомним, Аура по цене от 2,6 млн рублей должна поступить в продажу в ноябре, первые два месяца будут отрабатываться корпоративные заказы. Кроме того, осенью 2024 года на ГАЗе должна стартовать сборка седана Volga C40 (суть – Changan Raeton Plus) с ориентировочной ценой от 2,5 млн рублей.
- «За рулем» можно читать в Viber
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
7595