Ушакова Ирина

Женский

Компания Toyota обнародовала тизеры новой модели. Это кроссовер, который будет представлен 12 марта. О новинке пока ничего не известно. В компании охарактеризовали модель как стильную и динамичную, с просторным салоном. Вероятно, имеется в виду один из концептов, показанных Toyota два года назад. Можно предположить, что дебютирует Toyota Sport Crossover Concept, так как он уже имеет серийное воплощение в Китае и скоро поступит в продажу под именем Toyota BZ3C. Если это предположение верно, то для Европы Toyota создала кроссовер длиной 4,78 м и колесной базой 2,88 м, с 272-сильным электромтором на передней оси и запасом хода 500-600 км. Ранее «За рулем» сообщал, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире. Источник: Toyota

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/966183-ehti-avto-tsenyat-za-sootnoshenie/" target="_blank">Toyota</a> обнародовала тизеры новой модели. Это кроссовер, который будет представлен 12 марта. </p><p></p><div class="dondo" style="margin: 32px 0; ">
<table class="dondo" style="border-top: 3px solid #fff;">
<tbody><tr>
<td style="padding: 0;">
	<div class="dondo" style="display: flex; width: 100%; height: auto; align-items: stretch ; gap: 16px; background: #F1F1F1;">
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/966263-moy-kreditnyy-reyting/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; color: #ce0000; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; line-height: 133%; padding: 6px 6px 6px 16px; text-align: center;">Как повысить кредитный рейтинг, чтобы одобрили автокредит?
<span style="color: black;">Вот, что добавит вам баллов, если вы решили взять машину в кредит.</span>Плюс интересные кредитные предложения в 2025 г. ПОДРОБНЕЕ</div>
		</a>
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/966263-moy-kreditnyy-reyting/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; background-color: #ce0000; color: #ffffff; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; text-align: center; line-height: 133%; padding: 0 6px; width: 92px; height: 100%; background-image: url(https://www.zr.ru/d/svgimport/ff/767/button-background.gif); background-size: cover; background-repeat: no-repeat; background-position: center;">ГИД ПО АВТО- КРЕДИТАМ</div>
		</a>

	</div>
</td></tr></tbody></table> 
</div><p></p><p>О новинке пока ничего не известно. В компании охарактеризовали модель как стильную и динамичную, с просторным салоном. Вероятно, имеется в виду один из концептов, показанных <a href="https://www.zr.ru/content/news/966174-v-rossiyu-privezli-redkuyu-novuyu/" target="_blank">Toyota</a> два года назад.</p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" title="Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/blOi_-AWYbE9nsQGAMBcJw=s246" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" height="153" width="246" />
		<span class="header">Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Можно предположить, что дебютирует Toyota Sport Crossover Concept, так как он уже имеет серийное воплощение в Китае и скоро поступит в продажу под именем Toyota BZ3C.</p><p>Если это предположение верно, то для Европы Toyota создала кроссовер длиной 4,78 м и колесной базой 2,88 м, с 272-сильным электромтором на передней оси и запасом хода 500-600 км. </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/addlist/GV0IjtCPChRlZWUy?external=tg" target="_blank">Телеграм</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://newsroom.toyota.eu/toyota-to-reveal-all-new-exciting-and-surprising-battery-electric-vehicle/" target="_blank">Toyota</a></i></p>

Toyota анонсировала новый кроссовер

<p> Мы уже подробно рассказывали про семиступенчатый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/" target="_blank">робот 7DCT300</a>, который ставится на переднеприводные модели концерна Chery. А вот на полноприводниках Chery, Exeed, Jaecoo, Jetour, Omoda, а также на автомобилях BAIC X55 и X75 стоит хоть и тоже семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, но другой конструкции – и посложнее.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Преселективная коробка SAGW DCT380 (она же 738DHA по классификации Chery) собирается на заводе Shanghai Automobile Gear Works в Китае с 2020 года. Агрегат предназначен как для полного, так и для переднего привода, может работать с моторами объемом до 2 л и крутящим моментом до 380 Н·м.</p><p>[readmore ids="965970" align="right"]</p><p>«Цельнотянутости», то есть беззастенчивого копирования, в конструкции этого робота не наблюдается. Однако структурно он похож на фольксвагеновский семиступенчатый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/" target="_blank">преселектив</a> DSG DQ500. Хотя местами напоминает и другой агрегат – шестиступенчатый Getrag DCT450, наиболее известный у нас как Ford Powershift MPS6.</p><p>Главное отличие от «младших» коробок 7DCT300/330 – использование в управляющей части не сравнительно простого модуля привода переключения и управления сцеплениями с электромоторами, а полноформатного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907091-neispravnosti-dsg-i-svyazannye/" target="_blank">мехатронного гидроблока</a>, как у классического автомата: с гидроплитой, соленоидами, платой и датчиками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KmpzrwYlz5-jI-IyJy8_2A=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Мехатроннный гидроблок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543042" comment="Мехатроннный гидроблок." /><span itemprop="description">Мехатроннный гидроблок.</span></div><div class="caption">Мехатроннный гидроблок.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964776" align="right"]</p><p>Такая конструкция не только намного сложнее, но и более требовательна к качеству и чистоте масла. Потому что скапливающиеся в ее каналах продукты износа как редукторной части, так и накладок двойного сцепления, являются своеобразным абразивом, который может повредить клапаны мехатроника, а со временем и саму гидроплиту – ремонт будет очень дорогим.</p><blockquote>Залог здоровья этого робота – чистое масло, объем которого составляет аж 6,7 л – как у полноценного гидроавтомата. Масло лучше обновлять хотя бы раз в 40 тысяч км (хотя по регламенту интервал составляет 60 тысяч км).</blockquote><p>А еще для этой коробки важен комфортный тепловой режим – поэтому от «шубы» в сэндвиче между конденсатором кондиционера и радиатором системы охлаждения нужно избавляться регулярно, с разборкой и промывкой хотя бы раз в два-три года.</p><p>Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки. Для слива отработки нужно вывернуть сначала пробку, а затем пластиковую трубку-дозатор. Затем трубка возвращается на место, и свежее масло наливается до тех пор, пока не начнет вытекать. Такая методика замены – не откровение: используется, к примеру, на популярных шестиступенчатых гидроавтоматах Aisin у автомобилей Toyota.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSMlZQ_b4WFuIxpX4RiAzA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543038" comment="Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки." /><span itemprop="description">Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки.</span></div><div class="caption">Для замены масла предусмотрено лишь одно отверстие – в картере коробки.</div><br /><p></p><p>Масляный фильтр тонкой очистки в коробке имеется, но он запрятан внутрь механизма, и без располовинивания частей корпуса его не заменить. А вот <u>при ремонте коробки заодно обновить и фильтр нужно обязательно</u>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gqZpAd1r4qQo38OTLazgCg=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Масляный фильтр тонкой очистки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543037" comment="Масляный фильтр тонкой очистки." /><span itemprop="description">Масляный фильтр тонкой очистки.</span></div><div class="caption">Масляный фильтр тонкой очистки.</div><br /><p></p><p>В отличие от немецкой коробки DQ500, датчики давления установлены отдельно, а не интегрированы в плату – это заметно облегчает ремонт.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-KWgv4qKSlfUyP33CBkEHQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Датчики давления установлены отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543041" comment="Датчики давления установлены отдельно." /><span itemprop="description">Датчики давления установлены отдельно.</span></div><div class="caption">Датчики давления установлены отдельно.</div><br /><p></p><p>Вилки конструктивно напоминают таковые на коробке Getrag DCT450. У каждой из четырех есть магнит для датчиков положения.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Up82x8wRUd4RVeic96j4NA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="У каждой из вилок есть магнит для датчика положения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543039" comment="У каждой из вилок есть магнит для датчика положения." /><span itemprop="description">У каждой из вилок есть магнит для датчика положения.</span></div><div class="caption">У каждой из вилок есть магнит для датчика положения.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963414" align="right"]</p><p>Контактирующие с валами части вилок увенчаны обычным пластиком – те же немцы в своих конструкциях DSG применяют антифрикционное и противоизносное молибденовое напыление. А сами вилки в китайской коробке исполнены не из стали, а из менее прочного алюминия. Двигает их гидравлика через гильзованные цилиндры в корпусе. Для легкости перемещения вилки оборудованы многорядными шариковыми подшипниками качения с пластиковыми обоймами.</p><p>Рабочее давление в гидросистеме при работе мотора создается механическим насосом с шестеренчатым приводом. А при срабатывании системы Старт-стоп оно поддерживается установленным в мехатронике электронасосом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PlQEkqMj7F_Bg2T4bKeguw=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543043" comment="При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом." /><span itemprop="description">При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом.</span></div><div class="caption">При срабатывании системы Старт-стоп рабочее давление поддерживается электронасосом.</div><br /><p></p><p>Один из важнейших узлов коробки – двойной блок мокрых (то есть работающих в масляной ванне) сцеплений. Этот очень компактный модуль максимально похож на таковой от немецкой коробки DSG DQ500. Фрикционные диски в пакете – производства компании BorgWarner.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nw6qjzeqHQVfG79ObexloA=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Двойной блок мокрых сцеплений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543040" comment="Двойной блок мокрых сцеплений." /><span itemprop="description">Двойной блок мокрых сцеплений.</span></div><div class="caption">Двойной блок мокрых сцеплений.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962036" align="right"]</p><p>Внутренние, меньшие по диаметру диски четных передач на своих накладках имеют направляющие для охлаждения маслом – если при переборке сцепления перепутать их направленность, узел быстрее выйдет из строя. Впрочем, по опыту работы аналогичной конструкции на DSG DQ500, <u>сцепления способны отработать более 150–180 тысяч км. Но это в случае грамотно написанной и своевременно обновленной программы управления</u>.</p><p>Как и у младшей коробки 7DCT300, задние подшипники валов – радиально-упорные, шариковые. То есть не требующие регулировки и не приводящие к смещению валов при своем износе (как конические, к примеру, у немецких коробок DSG DQ500). Но при этом они закрытого типа, то есть с заложенной на весь срок службы смазкой, а не смазывающиеся маслом из коробки. Именно они могут стать одним из первых потенциальных поводов для досрочного ремонта коробки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ygn3kpvmP--vTcy3XwiVdQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543034" comment="Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые." /><span itemprop="description">Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые.</span></div><div class="caption">Задние подшипники валов радиально-упорные, шариковые.</div><br /><p></p><p>Передние подшипники валов, как и на роботе 7DCT300, – открытого типа, то есть смазываются маслом коробки. Тем самым существенно снижается риск их заклинивания и проворачивания внешней обоймы в корпусе, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом (с заменой корпуса или установкой втулок) – такая беда достаточно часто происходит, к примеру, с шестиступенчатым мокрым роботом Getrag 6DCT450.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nT6y8N6nqWbD9jESSQxfxQ=s800" alt="Преселективная коробка SAGW DCT380 (738DHA по классификации Chery)" title="Передние подшипники валов – открытого типа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543035" comment="Передние подшипники валов – открытого типа." /><span itemprop="description">Передние подшипники валов – открытого типа.</span></div><div class="caption">Передние подшипники валов – открытого типа.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h2>Итого</h2><p>По конструктивным решениям китайский робот SAGW DCT380 на полноприводных кроссоверах Chеry в целом неплох и как минимум не уступает европейским аналогам.&nbsp;</p><p>Но по исполнительной части он намного сложнее младшего собрата 7DCT300 на переднеприводных моделях, и еще менее охотно прощает экономию на обслуживании. Хотя <u>с качественными комплектующими, чистым маслом и комфортным тепловым режимом вполне способен прослужить и 300 тысяч км</u>. </p><p><i>Благодарим компанию Промтрансмастер за помощь в подготовке материала.</i></p><p>[table id="2005"]</p>

Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Не покупайте авто за бесценок: новая схема мошенничества «банковский конфискат»

Как надежно защитить «китайца» от угона

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

BYD рассекретил недорогой седан для такси с внушительным запасом хода

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 7

В России официально появится новый семейный кроссовер Chery: подробности

Интерьер Chery Tiggo 7L

Как не промахнуться с выбором туроператора? Вот несколько рабочих советов

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Seltos

В России открыт прием заказов на новый хорошо оснащенный корейский кроссовер

Интерьер Kia Seltos 2025

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS55 Plus

CS55

Changan UNI-S — старый друг под новым именем

Changan UNI-S

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Никишев Вадим

UNI-K

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]<p></p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]<p></p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная /&nbsp;полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115&nbsp;кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240&nbsp;кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо /&nbsp;запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78&nbsp;л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78&nbsp;л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний&nbsp;расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Poer

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Хлебушкин Илья

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Polo

Ресурс — 300 000 км, цена — от миллиона... А что не так с этим авто?

Хром на пластике местами уже начинает темнеть и пузыриться, хотя самым старым машинам нет и пяти лет.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p>[readmore ids="967922" align="right"] </p><p>К концу 2025 года Ульяновский автомобильный завод планирует представить обновленные версии популярных моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967942-stalo-izvestno-skolko-stoit/" target="_blank">Патриот</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/965657-otechestvennyj-pikap-voshel-v-to/" target="_blank">Пикап</a>, оснащенные российскими агрегатами, включая дизельный двигатель, коробку передач и раздаточную коробку. Об этом сообщил генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев. Он отметил, что компания продолжает активную работу над модернизацией своего модельного ряда и разработкой новых перспективных автомобилей.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>В ближайшее время на российском рынке также появится новая версия легкого коммерческого автомобиля УАЗ Профи, которая будет оснащена локализованным дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач – в варианте с задним приводом.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Соболев добавил, что эти шаги являются частью стратегии по улучшению производства и укреплению позиций компании на российском рынке.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23663189" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><br /><p></p>

Алексеева Елена

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Pickup

Patriot

УАЗ Патриот и Пикап: свои дизель, раздатка и коробка

<p>Даже при нынешнем изобилии <a href="https://www.zr.ru/content/news/967909-ne-bez-braka-rossiyane-stali-ch/" target="_blank">китайских автомобилей</a> на нашем рынке, в продаже по-прежнему есть много новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967947-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-i-p/" target="_blank">кроссоверов</a> привычных марок. </p><p>В основном, это машины с китайского рынка и для китайского рынка. Но, изучив агрегаты, которые устанавливаются на эти модели, становится понятно, что несмотря на китайское происхождение, какой-то разницы в качестве и надежности нет. Нет и дефицита запчастей для них, а мастера легко справляются с их ремонтом и обслуживанием.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Но две проблемы неизбежно сопровождают подобные автомобили. Первая, это отсутствие заводской гарантии. А вторая – высокая цена. При прочих равных разница на фоне китайских одноклассников может достигать полутора миллионов. </p><p>Но желание непременно купить, кроссовер европейского бренда вполне исполнимо. Возьмем, к примеру, Volkswagen Tayron, по посмотрим, будут ли с ним проблемы в России. </p><h2>Volkswagen Tayron </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/abNVt6kYdqOJHr6aw7lwog=s800" alt="Volkswagen Tayron" title="По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551595" comment="По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего." /><span itemprop="description">По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.</span></div><div class="caption">По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.</div><br /><p></p><p>Сразу надо сказать, что стоит Volkswagen Tayron, созданный исключительно для рынка Китая и ввезенные в РФ по схеме параллельного импорта, недешево. Скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/" target="_blank">Hyundai Mufasa</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967849-kia-iz-kitaya/" target="_blank">Kia Sportage Ace</a> стоят поменьше. Но, в отличие от Хендэ или Киа, Тайрон к нам везут исключительно в полноприводном варианте. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JsnZQ0wJ45yM-tXHnoEgYQ=s800" alt="Volkswagen Tayron" title="Полный привод, немецкое качество, обилие расходников, но есть подвох" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551594" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>При этом Tayron оснащается более мощным двигателем, чем кроссоверы, приведенные в качестве альтернативы. Это 220-сильный бензиновый турбомотор TSI серии ЕА888 объемом 2 литра. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron X</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ju-mG2P8SIMUVP56JWC4rA=s800" alt="Volkswagen Tayron X" title="Кросс-купе Volkswagen Tayron X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551596" comment="Кросс-купе Volkswagen Tayron X" /><span itemprop="description">Кросс-купе Volkswagen Tayron X</span></div><div class="caption">Кросс-купе Volkswagen Tayron X</div><br /><p></p><p>Работает он, разумеется, в связке с семиступенчатым роботом DSG. Так что с покупкой расходников для мотора или коробки проблем не будет. Да и степень надежности давно не секрет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron X</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4bA-5wE7Hkpyp_abz2Dv_Q=s800" alt="Volkswagen Tayron X" title="Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551593" comment="Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X" /><span itemprop="description">Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X</span></div><div class="caption">Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X</div><br /><p></p><p>Построен Tayron на модульной платформе MQB, которая гарантирует две вещи. Отличное поведение на дороге и вместительный для своих габаритов салон. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 млн рублей. Помимо обычного Тайрона у дилеров в наличии есть и кросс-купе Tayron X, которое при схожем оснащении дороже всего на 100-150 тысяч рублей. </p><p>Оба автомобиля можно брать, не переживая, что в ходе эксплуатации возникнут какие-то неразрешимые проблемы.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Полный привод, немецкое качество, обилие расходников, но есть подвох

Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X

<p>[readmore ids="967617" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>Многие автовладельцы уверены: чем меньше километров на одометре, тем лучше авто. Но специалисты издания Pravda.Ru отмечают, что истинное <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2203574-high-mileage-cars/" target="_blank">состояние</a> машины определяется не только её пробегом, а тем, в каких условиях она использовалась и как за ней ухаживали.&nbsp;</p><p>Например, автомобиль каждое утро совершает короткий марш-бросок: завёлся, проехал пару километров до магазина – и на стоянку.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>Такое использование для него вредно, особенно зимой. Двигатель толком не прогревается, масло остаётся густым, узлы работают «на холодную». И так день за днём.</p><p>Мотор страдает от регулярных холодных запусков, сцепление и коробка – от изнурительных городских пробок, тормоза – от постоянного перегрева, подвеска – от ям и бордюров, турбина и выхлоп – от отсутствия прогрева и засоров.</p><p>В результате машина, которая накатала 60 тысяч по городу, может оказаться в куда худшем состоянии, чем та, что прошла 150 по трассе.</p><p>Трасса для автомобиля это почти курорт: постоянная скорость, минимум светофоров, равномерная нагрузка. Такой режим бережёт двигатель, позволяет сцеплению работать дольше, подвеске – избегать ударов, а тормозам – не перегреваться.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Поэтому даже при большом пробеге такое авто может быть в отличной форме - особенно если за ним следили.</p><p>Так что если рассматриваете к покупке автомобиль с "внушительным" километражом – не спешите его браковать, а постарайтесь выяснить, где и как он прошел эти километры.</p><p>[table id="2004"]<br /><br /><br /></p>

Эта машина прошла 150 тысяч, и всё равно лучше вашей с меньшим пробегом