Сачков Максим
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА
 |
Тел.: +7 903 560 40 62 |
В автомобильной журналистике с 1998 года. Считает, что плохих автомобилей не бывает, каждый уникальный по-своему.
В 1999 окончил МГАТУ факультет «Автоматизированные системы управления» по специальности инженер-системотехник. Интерес к автомобилям с детства и желание рассказать про особенности каждого определили будущую профессию Максима Сачкова. Еще в студенчестве начал работать в отделе испытаний журнала «За рулем». Разрабатывал и проводил тесты, дающие представление, как ведут себя в экстренной ситуации отдельные агрегаты, узлы и системы самых популярных автомобилей.
Участвовал в знаковых проектах «За рулем».
В 1999 окончил МГАТУ факультет «Автоматизированные системы управления» по специальности инженер-системотехник. Интерес к автомобилям с детства и желание рассказать про особенности каждого определили будущую профессию Максима Сачкова. Еще в студенчестве начал работать в отделе испытаний журнала «За рулем». Разрабатывал и проводил тесты, дающие представление, как ведут себя в экстренной ситуации отдельные агрегаты, узлы и системы самых популярных автомобилей.
Участвовал в знаковых проектах «За рулем».
- 60-часов «За рулем» - испытания автомобилей на надежность, с 2005 по 2017 года.
Прочитать можно здесь
В рамках реализации проекта испытал 30 автомобилей, проехал 600-часов в режиме жестких испытаний – длительная езда на максимальной скорости, серии «разгон-торможение», бездорожье, «булыжник» и прочее.
- Разрабатывал и проводил многие спецтесты, на которых проверяют работу отдельных агрегатов, узлов, систем. В 2015 году был реализован самый интересный и эксклюзивный (до команды «За рулем» никто в России подобных испытаний не проводил) тест систем автоторможения.
Прочитать можно здесь - Принимал участие во многих автопробегах. Самый запоминающийся и сложный – пробег по Якутии, из Среднеколымска до Якутска на автомобилях Land Rover Discovery Sport.
Прочитать можно здесь
«Это было тяжкое испытание для людей и автомобилей: вымораживающие за несколько минут до костей 45-градусные морозы, длительные перегоны по зимникам со средней скоростью не выше 30 км/ч, суровые бытовые условия, в которых приходилось не жить, а выживать. Никогда не забуду ощущения, полученные в этой поездке: каким хрупким становится кузов автомобиля на колымском морозе, как с задержкой срабатывают тормоза, как быстро немеют руки в толстых рукавицах. Наконец, как удивительно выходить без куртки на 20-градусный мороз после -45°С и не ощущать холод». - В 2016 году принял участие в автопробеге на Колыме «Сокровенная Россия», который задумала и тщательно спланировала команда телевизионной производственной компании LAV Productions при поддержке Русского географического общества и фирмы Skoda.
Прочитать можно здесь
«Я участвовал на последнем 2-тысячном перегоне от Якутска до Магадана. Цель пробега — побить рекорд Гиннесса в номинации «Самый протяженный незакольцованный маршрут в границах одной страны». В первоначальном варианте участники должны были проехать 35 000 км, превзойдя, таким образом, достижение китайских путешественников. Но пока готовились, пальму первенства захватили индийцы, перекрывшие это расстояние на пару тысяч километров. Маршрут пришлось удлинять. Индийский рекорд побили, новый установили».