Lexus Division Входит в Toyota Group. Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония. В 1983 году Toyota решила на рынке Северной Америки отнять кусок пирога в премиум-сегменте у Mercedes-Benz и BMW. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка. Было придумано слово «Lexus», и работа закипела. Первый автомобиль Lexus LS 400 был предъявлен североамериканской публике в 1989 году. В 1999-м Lexus официально пришел и в Европу. А теперь он продается в более чем 70 странах мира. В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В 2006 году открылся дилерский центр «Лексус-Левобережный», который на тот момент стал самым крупным не только в России, но и в Европе. Уже к 2007 году по продажам автомобилей Lexus Россия встала в один ряд с США, Японией, Китаем и Канадой. Производство машин для российского рынка осуществляется в США, Канаде и Японии. В России в настоящее время продаются купе RC, седаны ЕS, GS, IS, LS, кроссоверы NX и RX, вседорожники LX и GX. Сайт компании: <a href="http://www.lexus.ru" target="_blank">http://www.lexus.ru</a>

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Saab

SEAT

Ssang Yong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Alpina

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

Соловьев Владимир

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RCbQfgfDsiBe1kIYcSO4MQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus Europe</figcaption></figure><img src="/d/story/6c/366956/201110041859_dsc03225_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-203315" />
 <div class="caption"></div>
 
 - Не секрет, что Lexus зачастую предлагает люксовые копии отдельных продуктов 
 Toyota
 …
 - Что ж, мы действительно во многом работаем совместно, но нельзя не сказать об уникальных технологиях, применяемых Lexus, уникальных предложениях на рынке, уникальных дизайнерских решениях. Гибридные Lexus завоевали авторитетные позиции. В отличие от Восточной Европы в Западной, где ведется нешуточная борьба за снижение выбросов СО в атмосферу, 87% продаж приходится на гибриды. К гибридным машинам проявляют интерес и в России, где мы предлагаем гибриды даже в сегменте С, например Lexus СТ200h.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8lZSiy4G6NVSVonHYimrQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus Europe</figcaption></figure><img src="/d/story/6c/366956/201110041859_dsc03221_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-203312" />
 <div class="caption"></div>
 
 - Каково отношение компании к электромобилям, инетерс к которым проявился в последнее время?
 - Lexus делает акцент на развитие гибидных автомобилей, по крайней мере, на ближайшие 14 лет. Электромобили существовали уже в начале 1900-х годов и новинкой их никак не назовешь. Все упирается в инфраструктуру, без которой электромобили просто не могут существовать. Мы же направляем свою энергию на совершенствование гибридных систем, как более гибких и эффективных. Мы будем использовать их как платформу для новых разработок. Батареи непрерывно совершенствуются, развивается электрическая инфраструктура. Наступит день, когда электромобиль станет более востребованным и потребитель откажется от компромисса, который мы ему предлагаем.
 Пока же невозможность преодолевать большие расстояния, необходимость длительных зарядок делают электромобиль не слишком привлекательным. На повестке дня у нас создание plug-in гибридов, способных двигаться только на электротяге. Такой автомобиль мы покажем в будущем году. Автомобиль будет сделан на баземодели Toyota Prius. Он сможет ездить на электричестве и в то же время не ограничит вас в пробеге, когда закончится заряд аккумуляторной батареи.
 Следующим шагом для нас должны стать автомобили на топливных элементах. В течение будущих 4-5 лет мы выпустим ограниченную коммерческую партию таких машин. Технологии уже существуют, но пока они достаточно сложны и дороги.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NdfAfgKfJox-SnuiB_9kIg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus Europe</figcaption></figure><img src="/d/story/6c/366956/201110041859_dsc03219_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-203311" />
 <div class="caption"></div>
 
 - Конкретный вопрос: когда автомобиль 
 Lexus
 
 GS
 450
 h
 , мировая премьера которого состоялась во Франкфурте, появится в России?
 - В первую очередь в Россию попадет полноприводный бензиновый седан Lexus GS 350AWD, который мы также представляем на этой выставке. Это произойдет в первом квартале 2012 года Во втором квартале ждем новый гибридный GS.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="203311, 203312, 203313, 203314, 203315, 203316, 203317, 203318"></div>

Новинки от Lexus в России

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Ушакова Ирина

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков
перечислил недостатки седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/965909-populyarnye-v-rossii-inomarki-z/"></a>. В их числе стуки и люфт в подвеске из-за износа втулок и
подшипников. Проблема появляется уже на пробегах около 50 тыс. км, пояснил
специалист. По его словам, иногда помогает замена штатных втулок на
полиуретановые аналоги.

Также бывают проблемы у 4-ступенчатого
автомата. Так, на коробке передач может перегреться и выйти из строя
гидротрансформатор, а при агрессивной езде быстро изнашиваются фрикционы. Также
у <a href="https://www.zr.ru/content/news/965412-nazvany-glavnye-nedostatki-pod/">седана</a>
часто перегреваются и деформируются диски, быстро стираются передние колодки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aJRSbivvbY3zH1U0HsEfEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure> 

Кроме того, слабо
защищено лакокрасочное покрытие, не всё в порядке с шумоизоляцией кузова, а
подшипники ступиц могут начать гудеть уже на 60 тыс. километрах пробега.

Среди надежных агрегатов
седана простые двигатели серии Gamma и Alpha. Также надежна электрика Solaris,
подвеска и МКП.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/966642-populyarnyj-nedorogoj-krossover/"> сообщил</a>,
что популярный недорогой кроссовер Renault снова продается в РФ, известна цена.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/03/10/25276574.shtml">Газета.Ru</a>

Названы пять минусов Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Одна из заметных новостей прошлой недели – выпуск первой <a href="https://www.zr.ru/content/news/966585-v-rf-vypushchena-pervaya-partiya-ma/">партии автомобилей</a> под новой маркой Rosva Motors на бывшем заводе ПСМА в Калуге, ранее являвшемся совместным предприятием по производству автомобилей Peugeot, Citroen, Opel и Mitsubishi. 6 марта 2025 года компания «Автомобильные технологии» подтвердила запуск производства машин в рамках проекта RSV.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wq2Og8NJcYSkK0zSGiK_fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первая партия уже сошла с конвейера, но первые автомобили под брендом Rosva Motors были зарегистрированы еще в феврале 2025 года, а сам товарный знак <a href="https://www.zr.ru/content/news/955567-v-rossii-poyavitsya-novyj-brend/">запатентован</a> в мае прошлого года. Что же это за машины?<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pKlA6Fjn438DrH8ScginHQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Ни дня без нового бренда! Впрочем, бренд RSV был зарегистрирован компанией «Автомобильные технологии» еще в мае 2024 года. И тогда уже было понятно, что под него начнут маскировать автомобили Citroen и Peugeot калужской сборки.Недавно начата сборка кроссоверов RSV – по сути, это Citroen C5 Aircross с новыми эмблемами. Объем производства пока неизвестен. Полагаю, будет постепенное замещение – наклеить другой шильдик проще простого.Пока кроссоверы RSV поступают только корпоративным заказчикам и в госструктуры – в частности, в МВД. Вот, например, RSV в ливрее ДПС – на службе в Архангельской области.От новых брендов уже голова пухнет. А куда деваться? Было изначально понятно, что включенный в госзакупки калужский Citroen будут закупать – пока бюджет позволяет. Машина дорогая, но хорошая. Насколько надежная? Да уж не хуже других китайских автомобилей.Но даже китайский Citroen не хочет подпадать под санкции и нагонять тень на головную компанию в Париже. И уж тем более – поставлять автомобили нашим силовым структурам. Так что массовое переименование продолжается.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6bEdSSeF8onNGDEnkot_Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые <a href="https://www.zr.ru/content/news/951506-zhurnalisty-uznali-kakie-mashin/">предположения</a> о выпуске именно машин Citroen на бывшем заводе ПСМА появились еще в январе 2024 года. За год до этого, в начале 2023-го, предприятие перешло под контроль компании «Автомобильные технологии», которая начала поставки в РФ автомобилей Peugeot совместного предприятия Peugeot, Citroen и Dongfeng в Китае. В 2024-м компания запустила сборку Citroen C5 Aircross из китайских машинокомплектов, а теперь эта же модель сходит с калужского конвейера с эмблемами RSV.Весь автосборочный кластер в Калуге сейчас переживает своего рода перезагрузку: на бывшем заводе Volkswagen начали выпускать кроссоверы Tenet, а бывшая площадка Mitsubishi переориентирована на сборку автомобилей Haval M6.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7928">Максим Кадаков</a>

Новый «загадочный» бренд RSV — раскрываем карты!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Маршрут высокоскоростной <a href="https://www.zr.ru/content/news/966513-ryadom-s-kad-nachali-stroit-dvu/">железной </a>дороги
в Петербурге пройдет через исторические здания, в частности, часть домов
Фарфоровского поста передвинут, но склады Кокоревых работы не затронут. 
Об этом сообщил вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков.

По его словам, исторические здания не пострадают
и сохранят статус исторических объектов. Склады Кокоревых останутся
на месте, просто их интегрируют внутрь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965637-narushenie-ehtikh-dvukh-kriticheski/">платформы</a>, то есть поезд будет заезжать
непосредственно внутрь складских помещений.

«В условиях плотной городской застройки любой грандиозный
проект строительства транспортной инфраструктуры <...> в любом случае
затрагивает какие-то объекты. По каждой из таких точек принимаются
индивидуальные решения», – заверил вице-губернатор.



В настоящее время ведется работа по подготовке необходимых
документов, при этом Поляков отметил, что интеграция складов Кокоревых
в проект позволит вернуть им их первоначальный облик. Что
касается ситуации с расселением домов на Фарфоровском посту, то все
будет зависеть от формы собственности. Некоторые город выкупит, другие
переместят, но интересы собственников и жителей обязательно учтут, уточнил
Поляков.



Исторические здания Фарфоровского поста в Петербурге
находились под угрозой сноса, но в связи со строительством ВСМ они получат
особый статус, который защитит их от сноса.



Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23311715">tass.ru</a>

Часть исторических зданий передвинут ради строительства ВСМ

Макет ВСМ

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В Тюмени в продаже появился <a href="https://www.zr.ru/content/news/966439-takikh-bolshe-net-bestseller-a/">автомобиль</a>, похожий на тот, что фигурировал в знаменитой комедии «Кавказская
пленница». Ретрокар г. в. с пробегом 102 000 км стоит
175 миллионов рублей.

Уточняется, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/966440-staruyu-lada-niva-prodayut-za-30/">автомобиль</a> не покупали в кредит. В ПТС указано более четырех владельцев, но, по
словам продавца, машина не подвергалась серьезным авариям.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/neZk1dmEKJpax4NbuND2lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Adler Trumpf Junior 1940</figcaption></figure> 

Уточняется, что оценка
данного экземпляра невозможна, так как он не зарегистрирован в базе данных
ГИБДД. 

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/966564-novyj-dostupnyj-semejnyj-kross/"> сообщал</a>,
что новый доступный семейный кроссовер Toyota появился в России.

Источник: <a href="https://www.avito.ru/tyumen/avtomobili/adler_trumpf_junior_1.0_mt_1940_102_700_km_4869504530?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IkF3TUdVQUQ1cDU0QjdhdVEiO30gurxRJgAAAA">Avito Авто</a>

Ретрокар, как в «Кавказской пленнице», выставили на продажу: безумно дорого

Adler Trumpf Junior 1940

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Машины производства АВТОВАЗа остаются лидерами продаж на вторичке. Предложений на рынке – хоть отбавляй. Например, в 2017 году завод выпускал, помимо семейства Нива, Датсунов, Альмеры и Ларгуса, пять основных моделей – и сегодня все пять по средним ценам укладываются в диапазон 550–850 тысяч, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka/">рассказывает</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.А кто в конкурентах? Если смотреть на 7-8 летние машины с пробегами до сотни, то тут за сравнимые деньги будут доступны только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910695-mashina-vremeni/">Ravon Nexia R3</a>, Renault Logan (с натяжкой) да единичные экземпляры китайских моделей. Придется посмотреть на выбор чуть шире?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iScvoUZi0ThvMD5C3tMX6w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если пробег не ограничивать, добавляются Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Nissan Almera и Skoda Rapid. Но пробежавшие под 200 и даже за 250 тысяч км. Менее заезженные дороже: за восьмилетние Rio c пробегами до 100 тысяч км просят в районе 1,3 млн рублей. В общем, в этой ценовой группе Лада – королева бала.Столь дикая разница в ценах наталкивает на идеи. Скажем, взять Весту умеренной убитости, вложить в восстановление тысяч 200–300 и получить ягодку, которая без проблем откатает лет пять. Благо вариаторы на Лады в 2017 году еще не ставили, первый появился на Иксрее в 2019-м.Вариант дешевле и не хуже Rio – по крайней мере для убежденных адептов механической коробки передач. Некоторые так и поступают.Но большинству нужна машина относительно исправная и ухоженная, чтобы активно ездить сразу. Потому ориентируемся на предложения со скромными пробегами 50–100 тысяч км. Для справки: средний пробег восьмилетних Лад – около 130 тысяч км (заявленный, без учета скручиваний). Служат они вряд ли меньше 250 тысяч км, и по живучести не особо уступают массовым иномаркам.<h4>Плюсы и минусы подержанных «вазов» последних лет, вопрос качества комплектующих, перспективы покупки «бэушки» с роботом АМТ... Все это – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Добротная машина без проблем – рассказываем, как купить такую за 1 млн рублей

Алексеева Елена

При покупке <a href="https://www.zr.ru/content/news/966535-vazovskaya-devyatka-za-15-mln/">подержанного</a> автомобиля важно учитывать несколько ключевых факторов, чтобы избежать неприятных сюрпризов и обеспечить безопасность сделки. Первое – следует осознать, что подержанные автомобили всегда требуют вложений. Мало купить машину, нужно ее еще и обслужить.  Нужно прицениться к рынку <a href="https://www.zr.ru/content/news/966694-v-rossii-stanet-bolshe-kachestv/">запчастей</a>, начиная с ходовой (по подвеске, обычное ТО), и к тому, с чем вы можете столкнуться на пробеге 100-200 тыс. км (либо замена ремня ГРМ, либо цепи), обратил внимание наш эксперт. Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_CgAhifejQBln5aQ0TaBfw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Изучите фотографии (поищите «рыжики») и сразу задайте вопросы владельцу о возможных гнилых порогах, подкрылках. Если есть повреждения задних крыльев или лонжеронов, такие машины лучше не брать. Обратите внимание на количество владельцев и пробег. Если в объявлении указано 100 км пробега при 3 и более владельцах, значит пробег скручен. Это легко проверить, изучив оплетку руля. Если она истерта, опытный автомобилист сразу поймет, что пробег скручен. Первый хозяин на автомобиле проезжает, в среднем, 80 тыс. км, второй еще +/- 50 тыс. (до капитального ремонта). Третий хозяин ездит максимум 30 тыс. км, немного ремонтирует автомобиль и начинает его продавать. В объявлении при этом указано: третий хозяин по ПТС, пробег 160 тыс. км., авто в идеальном состоянии, сел и поехал. Такого быть не может!Уточните тип двигателя и коробки передач. V-образные двигатели более надежны, а механическая коробка передач – самая долговечная. Не забудьте проверить историю автомобиля через автотеку (около 300 руб.), чтобы сопоставить информацию с объявлением. Например, если машина 2015 года была продана с пробегом 100 тыс. км, а через 5 лет пробег второй владельца составляет 120 тыс. км, вероятно, пробег был скручен.На этапе визуального осмотра эксперт советует обратить внимание на пороги и нижнюю часть дверей на наличие коррозии. Автомобилю может быть 5 лет, но он эксплуатировался при таких условиях, что все уже гнилое (такими могут быть машины из Москвы, Питера и областей, где реагенты «сжигают» авто за 7 лет до открытых дыр, сквозной коррозии). Если перед покупкой двигатель был помыт, лучше отказаться от сделки – это может указывать на попытку скрыть потеки масла и проблемы с проводкой.

Что важно учесть при покупке подержанного автомобиля? Советы эксперта

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Когда-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956981-bmw-x1-e84-neivpravnosti/">BMW X1</a> был у нас чрезвычайно популярен, ибо машины калининградской сборки по цене были почти сопоставимы с кроссоверами более массовых марок. Но говорить о доступности нового X1 с заводским индексом U11 не приходится: машины этого бренда не поставляются в Россию официально, а цены на автомобили «параллельного импорта» за гранью разумного.Тем не менее, Х1 третьего поколения к нам везут. Как из Европы, так и из Китая. Мы опробовали последний вариант: удлиненный X1 M25Li выпуска 2024 года в версии M Sport с двухлитровым мотором (204 л. с.), роботом и полным приводом.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mTqB6dtLeXK4wUcTORgYGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X1. Цена в России от 5 200 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Эргономика</h2>Хотя баварских стилистов в последнее время заносит, Х1 получился вполне каноничным: никакой двухэтажной оптики или странных фонарей. Даже ноздри решетки радиатора не раздуты сверх меры. При этом узнаваемость – стопроцентная. Что встречается в наше время всё реже. Я думал, что утопленные ручки – электронные, как на седанах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953204-bmw-7-series-2024-g70-test-za-rulem/">новой седьмой серии</a>. Но нет, ничего никуда не выезжает, двери сами не открываются. Всё олдскульно: потянешь – откроется.Если бы на руле не было эмблемы, марку я бы узнал и тут. Пара секунд на регулировки – и я чувствую крепкие объятия спортивного кресла. Подсознательно понимаю, что в любом повороте я никуда не денусь!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5UEz-VsoNajoKUzsdIzNnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели много вариантов дизайна. Читается любой из них хорошо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hbK7WRROzY9ddWyAbQN-Zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фоне «китайцев» ассортимент функций ­медиасистемы Х1 выглядит чуть ли не аскетично.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tqLQoi4qaA6kkHfNkTA9Pg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема и приборная панель объединены в один массив, характерно развернутый к водителю. Экраны почти не бликуют.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vh_Pyp6uJn0Uc4T1hC8awA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За годы робот Getrag избавился от многих детских болячек, например, толчков. Но одна осталась – запотевание вокруг поддона картера.</figcaption></figure>Руль и прочие органы управления (если к таковым можно причислить тумблер вместо селектора коробки) расположены образцово‑показательно. А панель виртуальной «приборки» и медиасистемы развернуты в сторону водителя.Но баварские скрепы ощущаются не везде. У приборного щитка несколько вариантов дизайна, однако предложить ретроградные приборы с янтарной подсветкой создатели не удосужились.Были опасения, что этот Х1 окажется китайским во всех смыслах. Но потрогав в интерьере всё что можно, я понял: на материалах не экономили. Руль с приятной кожей не хочется выпускать из рук. А обивка сидений дает понять, что тело будет дышать в любую погоду. Это вам не китайская <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">Jetta на фоне Фольксвагена</a>: разницы в качестве между Востоком и Западом нет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lCwpQTCIQDwjoOxD5WoMbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У версии M Sport сиденья-ковши с интегрированными подголовниками обтянуты красной кожей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dVwZ8CABAYX6VReqmpTOYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жаловаться на пространство на втором ряду даже в обычном Х1 не приходится. Что уж говорить про удлиненную версию!</figcaption></figure>Увеличенная база не могла не сказаться на вместимости. Второй ряд по этому показателю не уступает в просторе кроссоверу Х3. То же касается и багажника: по ощущениям он даже больше, чем у старшей модели.<h2>Как едет?</h2>Конечно, Х1 не для ретроградов. Силовой агрегат, как и у предыдущего поколения, развернут поперек – то есть привод по умолчанию на передние колеса. А не станет ли помехой для рафинированной управляемости длинная база?Как бы не так! Вне зависимости от того, что под колесами, Х1 даже не пытается распрямить траекторию – ввинчиваясь в поворот любого радиуса и рождая опасное чувство неработающих законов физики. Электрический усилитель руля точно знает, как и сколько тяжести передать на руки водителя, даря правильную обратную связь. А увеличенная длина дает больше стабильности на прямой автостраде.Отрадно, что Х1 приятен и вне ровного покрытия. Может, он и не дарит ту стать, которая есть у нынешних крупных BMW, но порода чувствуется. Жестковатая на мелочах подвеска не пасует перед серьезными ямами и не допускает пробоев.Конечно, пока хватает прочности шин и колес – тем более что у нынешних BMW традиционно нет запасного колеса. И это не признак конкретного рынка – так было и с машинами российской сборки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RugEqwhnZ3sGLvo_gmsFZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Возможностей двухлитровой турбо-«четверки» для Х1 более чем достаточно. С покупкой ­расходников каких-то проблем нет.</figcaption></figure> Двухлитровый турбомотор В48 с наддувом TwinScroll выдает 204 силы и во всём диапазоне частоты вращения готов к свершениям. Роботизированная коробка 7DCT300 фирмы Getrag похвастать рефлексами не может. Точнее, не может в обычном режиме – переход в Sport убирает «белые пятна» в логике и скорости переключения ­передач.<h4>БЕЗ ТОРМОЗОВ</h4>При покупке любого BMW 2024 года выпуска нужно быть готовым к проблемам с тормозами – была даже большая отзывная кампания.Не избежал сего недуга и тестовый автомобиль. Уже через несколько месяцев после покупки на пробеге 1300 км зажглась ошибка стояночного тормоза, а тормозная система перешла в сервисный режим.Перепрошивка не поможет: проблема в самом гидроблоке. Будь автомобиль на гарантии, его бы поменяли бесплатно. Но в нашем случае замена с работой обойдется в 500–600 тысяч рублей, а ожидание нового блока займет месяц-полтора. Так что если нацелились на BMW 2024 года выпуска, лучше приберечь лишние полмиллиона.<h2>Восток-Запад</h2>Купить сегодня новый BMW X1 – не проблема, как из Китая, так и из Европы. Машины есть в наличии и под заказ. Но в пользу машин из Старого Света тяжело найти аргументы. Мало того, что они дороже – внутри из-за меньшей колесной базы теснее. При этом разницы в качестве сборки или материалов с китайскими BMW нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rdmMUoAl21H4y99FGYt0Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник правильной формы отделан богатым ворсом. В подполье есть большое отделение. Сложенные спинки образуют ровную площадку без ступенек.</figcaption></figure> Самые доступные европейские X1 с передним приводом, трехцилиндровым мотором и скромным оснащением обойдутся в 5,5 млн рублей. Цены на удлиненный китайский Х1 с двухлитровым мотором и полным приводом начинаются с 5,2 млн, а хорошо упакованный X1 M Sport оттуда выйдет в 6 млн рублей.Правда, это уже территория самых дорогих и больших китайских кроссоверов. Тут в пользу BMW может сыграть только одно – если от автомобиля вы ждете именно автомобиля! В этом аспекте пока никакой Китай не может поспорить с «баварским моторным ­заводом». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TrRods9PGLqdFQ1z5siZeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW Х1 M25Li M Sport 2024</figcaption></figure> <h4>BMW X1</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4616 / 1845 / 1641 / 2802 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1690 / 2175 кг </li><li>Объем багажника 540/1700 л</li><li>Максимальная скорость 227 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 7,7 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5000 об/мин; 300 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 54 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>Благодарим Юрия Коробейникова за предоставленный автомобиль.

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

Батыру Александр

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Тест-драйв

Канунников Сергей

К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen XM</figcaption></figure> Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. <h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</figcaption></figure> Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</figcaption></figure> За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</figcaption></figure> Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. <h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2>Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? «Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. <h2>Управляемость Citroen </h2>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</figcaption></figure> Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. <h2>Конкуренты </h2>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. В 1990-м году стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</li></ul>

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

«За рулем»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/963515-bogatoe-osnashchenie-i-3-komplekt/">Bestune B70</a> в нашей стране уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога, заняв нишу Toyota Camry и Kia K5. Эксперт Александр Виноградов в новом номере журнала «За рулем» подробно рассказывает, как преобразился автомобиль и сможет ли он действительно стать адекватной заменой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VClfbKn_i7l-eaOMF2vNng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нюансов выявляется довольно много: например, интересно почитать про то, как работает мультимедиа, которая теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/">русифицирована</a>. Другой любопытный момент тест-драйва – рассказ о том, как едет эта машина с каждым из предлагающихся силовых агрегатов.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Hqvybx6nyiHrji18HqOfg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости.Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные 9 секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdiN-Fd5BobrybRdOFIzAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако динамика – это ведь далеко не все, из чего складывается понятие «бизнес-класс»... Как показали себя перелицованные Bestune B70 в ходе нашего теста?В чем эти машины оказались на высоте, а в чем уступили именитым одноклассникам? Сможет ли какая-либо из версий этого «китайца» занять определенную нишу в России? И какую именно?<h4>Обо всем этом — в мартовском номере журнала «За рулем»! Скоро в продаже!</h4><div>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Вместо Camry?» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.</div>

Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!

Эксперты автоотрасли, сферы производства смазочных материалов, а также профессиональные журналисты и блогеры приняли участие в автопробеге «Машина времени». Стартовали путешественники в Москве на кроссоверах и пикапах марки Changan. Представители отечественного производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей Sintec Lubricants и китайской компании Changan Motors Rus тоже приняли участие в автопробеге по пяти регионам России. Участники преодолели более 2000 км, автомобили заправляли охлаждающими жидкостями и моторными маслами Sintec.Ключевой задачей путешественников было испытание функционала новых автомобилей и технических жидкостей в экстремальных условиях – на спортивных трассах и дорогах общего пользования.По словам генерального директора «Российских ралли-рейдов» и организатора пробега Дмитрия Перетятко, передвижения на такие расстояния по стране призваны не только испытать автомобили, но и стимулировать развитие внутреннего туризма. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78xZW1PL9lRF3bLDzpcUVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> «Журналисты и блогеры наслаждаются красотами нашей страны, знакомятся с дорожной инфраструктурой, узнают об удивительных местах и уголках природы, которые редко упоминаются в путеводителях, но определенно заслуживают особого внимания. Затем – рассказывают и делятся впечатлениями с миллионами читателей и подписчиков по всей России в соцсетях и на страницах популярных изданий», – подчеркивает организатор пробега.А надежная и уверенная работа двигателей и других узлов Changan в суровых условиях пробега наглядно демонстрирует успешный результат испытаний. Тем более, что современные автомобили Changan уже мало напоминают тех «китайцев», которые начинали покорять авторынок РФ еще в начале 2000-х.Источник: пресс-служба Sintec Lubricants

Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто