Toyota Motor Corporation Входит в Toyota Group. Штаб-квартира находится в городе Тоета, префектура Айти, Япония. История компании «Тойота» как автопроизводителя началась в 1933 году, когда компания, производившая до этого момента только автоматические ткацкие станки собственной конструкции Toyoda Automatic Loom Works, создает подразделение, призванное производить автомобили. Уже в 1934 году компания произвела свой первый двигатель, а с 1935 года начался выпуск собственных легковых и грузовых автомобилей. Самостоятельной компанией Toyota Motor Co., Ltd. становится в 1937 году. В период &nbsp;60-90 годов XX века «Тойота» неизменно была в числе лидеров мирового автомобилестроения и безусловным лидером отрасли внутри страны. Автомобили Toyota первыми из японских экспортируются в Америку (в США и Бразилию), в 1963 году запущен конвейер австралийского завода Toyota. В XXI веке Toyota Motor несколько лет подряд становится крупнейшим мировым автопроизводителем. В настоящее время корпорация Toyota Motor выпускает пассажирские и грузовые автомобили, а также автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino. В России интересы Toyota Motor Corporation представлены двумя дочерними компаниями: ООО «Тойота Мотор», которая отвечает за реализацию автомобилей с офисом в Москве, и ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», отвечающей за производство автомобилей в нашей стране с офисом в Санкт-Петербурге. Завод «Тойота» в России, основанный в 2005 году, расположен в промышленной зоне Шушары в Ленинградской области. Первые автомобили Toyota Camry с конвейера российского завода компании стали сходить в 2007 году. На 2016 год запланировано начало выпуска второй модели – Toyota RAV4. Сайт компании: <a href="http://www.toyota.ru" target="_blank">http://www.toyota.ru</a>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Saab

SEAT

Ssang Yong

Subaru

Suzuki

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Alpina

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

«За рулем» Отдел новостей

Стало известно название нового купе, разработанного Subaru совместно с Toyota.
 
 <a href="/images/news/350362-subaru_predstavit_vo_frankfurte_brz/350363-brzweb/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Uxq7wwuw8KKOmnyj1mJoA" width="630" height="305" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/350362/201108230802_brzweb.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198387" /></a>Компания Fuji Heavy Industries Ltd., владелец марки Subaru, рассказала о планах компании на Международный автосалон во Франкфурте. На выставке производитель покажет новый Subaru BRZ - именно так будет называться концепт нового спортивного автомобиля, разработанного совместно с Toyota.
 Аббревиатура BRZ обозначает всего лишь Boxer engine, Rear-wheel drive и Zenith, т.е. оппозитный двигатель Boxer, задний привод и некая высшая точка, расцвет. При этом в компании уверены, что автомобиль воплотит в себе страсть к спорткарам, уникальность марки и, конечно, главную технологию - горизонтально-оппозитный двигатель от Subaru.
 В общем, стоит дождаться автовыставки во Франкфурте, а также весны 2012 года - именно тогда начнется производство Subaru BRZ. Пока же можно освежить в памяти результат труда Subaru и Toyota, 
 <a href="/content/news/311507-scion_fr-s_stal_gorachim_konceptom_nu-jorka/">показанный в Нью-Йорке</a>.

Subaru представит во Франкфурте BRZ

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Генеральный директор Ульяновского автозавода Алексей Спирин в ходе большого интервью рассказал о сроках появления моделей УАЗ, оснащенных <a href="https://www.zr.ru/content/news/964600-uaz-s-novym-turbodizelem-per/">новым дизельным мотором</a> и 6-ступенчатыми механическими коробками передач. Как известно, эти компоненты УАЗ получит ввиду сотрудничества холдинга «Соллерс» с китайским производителем JAC, но и дизель, и коробка локализованы в России, подчеркнул Спирин.«Работая над новыми проектами, в первую очередь, мы применяем технические решения по всей модельной линейке брендов Sollers и УАЗ. К примеру, дизельный двигатель в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач, производство которых освоено на предприятиях группы "Соллерс" в Елабуге и Заволжье. Этот силовой агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/news/963644-novyj-dizel-uaz-rasskazyvae/">устанавливается</a> на грузовики Sollers Argo, пикапы Sollers ST6 и ST8. Эту же связку мотора и трансмиссии мы будем применять в обновленном модельном ряде УАЗ. Первой ее получит коммерческая модель УАЗ Профи, а затем и Патриот. Рассчитываем вывести их на рынок во втором и четвертом кварталах этого года соответственно», – рассказал гендиректор УАЗа.Важно отметить, что для Патриота появление нового силового агрегата фактически совпадет с рестайлингом – в том же интервью Алексей Спирин <a href="https://www.zr.ru/content/news/966798-na-uaze-rasskazali-kogda-zhdat/">подтвердил</a>, что обновленный Патриот будет представлен в конце 2025 года.По словам Спирина, автомобиль останется полноценным внедорожником, но будет дополнен современными опциями и станет более «адаптированным для комфортной эксплуатации», обновит стиль и сохранит практичность. Помимо мотора и коробки передач, флагман получит новую электромеханическую раздатку, обзаведется светодиодной оптикой, новой системой мультимедиа, обновленными интерьером и экстерьером.Гендиректор УАЗа добавил, что в настоящий момент несколько опытных автомобилей с дизелем и новой коробкой проходят испытания, а серийное производство такой версии Патриота планируют начать к концу осени. Цену установят таким образом, чтобы обеспечить дизельной версии 15-20% от всех продаж Патриота. Профи с новым силовым агрегатом появится раньше, во II квартале, и в будущем на дизельные грузовики будет приходиться примерно половина продаж модели.Источник: <a href="https://iz.ru/1851789/kirill-sazonov/cerez-polgoda-vy-ne-uznaete-uaz">Известия</a>

Названы сроки начала продаж УАЗа Профи и Патриот с новыми дизелем и коробкой

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

В <a href="https://www.zr.ru/tags/krasnodar">Краснодарском крае</a> в прошлом году количество штрафов, выданных с
помощью камер фотовидеофиксации за нарушения ПДД, снизилось на 63% относительно
2023 года.

По данным
Госавтоинспекции региона, в 2024 году автовладельцам было вынесено 1,9 млн
штрафов на сумму 1,1 млрд руб. 

А в 2023 году собственники автотранспорта получили 5,2 млн
штрафов на сумму 3 млрд руб.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966770-dostupnyj-7-mestnyj-krossover/">сообщил</a>,
что доступный 7-местный кроссовер подешевел в РФ второй раз за месяц.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7564638">Ъ-Кубань</a>

Количество штрафов с камер на Кубани уменьшилось более чем в два раза

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Система безопасности автомобилей Hyundai, Genesis и Kia
Rio с <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2189800-car-theft-vulnerability/">бесключевым доступом</a>, а также кроссоверы Hyundai Palisade и Santa Fe
уязвима перед угонщиками из-за алгоритмического кода-граббера. Об этом
рассказал эксперт в сфере безопасности Андрей Кондрашов, пишет Pravda.Ru.

По его словам, для того чтобы угнать корейский автомобиль
похитителям понадобится не более 3-5 минут. Такое устройство перехватывает
сигналы бесключевого доступа и превращает устройство в «ключ» от машины



Кондрашов подчеркивает,
что риску угона подвержен весь модельный ряд, от топовой комплектации до
популярных кроссоверов. Объясняя, почему в зоне риска автомобили именно
корейского производства, Кондрашов констатирует, что легкой добычей для
угонщиков их делает уязвимость бесключевой системы.

«Высокий спрос на машины и запчасти, особенно в сфере
такси и каршеринга. Простота перепродажи угнанных авто и комплектующих.
По прогнозам, корейские автомобили останутся в топе среди угоняемых еще
минимум пять лет», – подчеркивает специалист.



Автовладельцам этих марок нужно самим решать –
довольствоваться штатной заводской защитой или установить дополнительные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928843-sistemy-bezopasnosti-avto/">системы безопасности</a>, резюмирует Кондрашов.

У вас «кореец»? Вы в зоне риска – как защитить свою машину от угона

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Дилеры уже начали продавать <a href="https://www.zr.ru/content/news/966495-vesta-s-novoj-shestistupkoj/">Lada Vesta</a> с новой 6-ступенчатой МКП, сообщил коммерческий директор сети
дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.

По его словам, новинка может занять около 50% продаж в
линейке Lada Vesta с моторами 1,8 л.



<a href="https://www.zr.ru/content/news/966548-nazvany-luchshie-dostupnye-inoma/">Lada Vesta</a> с новой 6-ступенчатой МКП в версии Enjoy стоит 1,8 млн рублей, в
комплектации Techno – 2 млн рублей, а кросс-версии обойдутся в 1,9 млн рублей и
2 млн рублей. 

Универсал Lada Vesta SW можно купить за 1,9 млн рублей и 2
млн рублей, а Vesta SW Cross с 6-скоростной механической коробкой передач в
комплектации Enjoy – за 2 млн рублей.



Уточняется, что
передаточные числа новой коробки передач были доработаны для экономии топлива и
динамичности разгона. Так, максимальная скорость новой версии возросла до 189
км/ч, при этом разогнаться до 100 км/ч теперь можно за 10,6 секунды, и это лучшие
показатели в семействе Vesta.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966770-dostupnyj-7-mestnyj-krossover/">сообщил</a>,
что доступный 7-местный кроссовер подешевел в РФ второй раз за месяц.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/03/12/dilery-uzhe-nachali-vydavat-lada-vesta-s-novoj-mehanikoj.html">Российская газета</a>

Первые Lada Vesta с новой коробкой уже выдают покупателям

Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/966801-nazvany-sroki-nachala-prodazh-ua/">новых</a> легковых автомобилей может просесть на 45-50%,
достигнув показателя продаж порядка 80 тысяч единиц, тогда как показатель прошлого года
составляет 146,5 тыс. шт. Об этом агентству «Автостат» рассказал генеральный директор ГК
«Аларм-Моторс» Роман Слуцкий.

Он считает, что в стагнации окажется не только вся отрасль,
но и связанные с ней сегменты. Чтобы восстановиться, рынку нужно существенное
снижение <a href="https://www.zr.ru/content/news/966727-v-tsb-obosnovali-pochemu-avtokr">ключевой ставки</a>, отмечает Слуцкий.

«Не думаю, что этого стоит ожидать в ближайшие 3-4
месяца», – констатирует эксперт.



В свою очередь, директор департамента новых автомобилей
компании «Рольф» Николай Иванов подтверждает, что показатели марта
неутешительные. Причем падает трафик даже к февралю, и первая неделя марта
повторяет негативный тренд февраля.



«Что касается итогов месяца, то мы уверены, что по
отношению к февралю будет "плюс". Хотя бы потому, что в марте есть лишние три
дня. И традиционно первый месяц весны показывает хорошие результаты, но,
уверен, авторынок, в лучшем случае, дотянет до 95-100 тыс. машин», – отмечает
эксперт.



Рассуждая о прогнозах на 2025 год, Иванов с сожалением
подчеркивает, что можно недосчитаться большого количества клиентов. 



«Наш прогноз был – 1,3 млн новых автомобилей, и пока мы
его сохраняем. Но важнейший показатель – март. Если показатель продаж в марте
будет менее 100 тыс. машин, то прогноз можно корректировать до значения
1,15-1,2 млн новых автомобилей», – прогнозирует специалист.



Примечательно, что генеральный директор ГК «Автодом» Андрей
Ольховский ожидает в марте оживления авторынка, при этом он считает демпинг цен
не самым правильным и не лучшим вариантом выхода из ситуации, потому что в этом
случае некоторых игроков рынка ждут убытки. Но показатели марта, скорее всего,
будут немного лучше итогов февраля, резюмирует Ольховский.



Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59639/">autostat.ru</a>

Некоторых дилеров ждут убытки: эксперты дали прогноз по авторынку

Алексеева Елена

Сегодня, 12 марта 2025 года, среди всех проголосовавших в Гран-при «За рулем» мы разыграли три новеньких автомобиля Лада. Но это еще не всё! Дополнительно три набора ультрасовременной автокосметики получат еще трое участников голосования. Начнем с них. Подарки от бренда Kerry выиграли:  <ul><li>Рожков Олег (Пермский край, город Пермь) </li><li>Козлов Максим (Республика Марий Эл, город Йошкар-Ола) </li><li> Пшеничный Александр (Республика Крым, город Симферополь).   </li></ul>С помощью генератора случайных чисел определены трое счастливчиков, выигравших автомобили. Победителями 2025 года стали: <ul><li>Масесов Олег (Санкт-Петербург) – выиграл седан Lada Vesta </li><li>Денисов Алексей (Воронежская область, город Острогожск) – выиграл универсал Lada Vesta SW </li><li>Максимова Вероника (Бурятия, город Улан-Удэ) – выиграла универсал с «внедорожным характером» Lada Vesta SW Сross. </li></ul>«За рулем» от души поздравляет победителей, скоро мы с ними свяжемся и расскажем, как забрать автомобили. Напомним, для участия в розыгрыше подписчику журнала «За рулем» нужно было заполнить анкету. Розыгрыш автомобилей состоялся 12 марта 2025 года в 13:00. За трансляцией в прямом эфире можно было следить на цифровых платформах «За рулем» – <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>, <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм,</a> <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a> и <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">Rutube</a>. Те, кто пропустил, могут посмотреть, как проходил розыгрыш, в записи: <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246953&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  А тех, кто в этот раз не выиграл, просим не расстраиваться – новый шанс у вас появится в следующем году. Подписывайтесь и читайте журнал «За рулем»!<ul><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/953075-itogi-rozygrysha-gran-pri-za-r/" target="">читайте здесь</a>.</li></ul>

Мы разыграли три автомобиля Лада и другие подарки: ищите себя в списках победителей!

Виноградов Александр

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</figcaption></figure> Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</figcaption></figure> Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные регулировки сидений выведены на двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</figcaption></figure>Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Батыру Александр

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Сравнительный тест

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Когда-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956981-bmw-x1-e84-neivpravnosti/">BMW X1</a> был у нас чрезвычайно популярен, ибо машины калининградской сборки по цене были почти сопоставимы с кроссоверами более массовых марок. Но говорить о доступности нового X1 с заводским индексом U11 не приходится: машины этого бренда не поставляются в Россию официально, а цены на автомобили «параллельного импорта» за гранью разумного.Тем не менее, Х1 третьего поколения к нам везут. Как из Европы, так и из Китая. Мы опробовали последний вариант: удлиненный X1 M25Li выпуска 2024 года в версии M Sport с двухлитровым мотором (204 л. с.), роботом и полным приводом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mTqB6dtLeXK4wUcTORgYGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X1. Цена в России от 5 200 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Эргономика</h2>Хотя баварских стилистов в последнее время заносит, Х1 получился вполне каноничным: никакой двухэтажной оптики или странных фонарей. Даже ноздри решетки радиатора не раздуты сверх меры. При этом узнаваемость – стопроцентная. Что встречается в наше время всё реже. Я думал, что утопленные ручки – электронные, как на седанах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953204-bmw-7-series-2024-g70-test-za-rulem/">новой седьмой серии</a>. Но нет, ничего никуда не выезжает, двери сами не открываются. Всё олдскульно: потянешь – откроется.Если бы на руле не было эмблемы, марку я бы узнал и тут. Пара секунд на регулировки – и я чувствую крепкие объятия спортивного кресла. Подсознательно понимаю, что в любом повороте я никуда не денусь!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5UEz-VsoNajoKUzsdIzNnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели много вариантов дизайна. Читается любой из них хорошо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hbK7WRROzY9ddWyAbQN-Zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фоне «китайцев» ассортимент функций ­медиасистемы Х1 выглядит чуть ли не аскетично.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tqLQoi4qaA6kkHfNkTA9Pg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема и приборная панель объединены в один массив, характерно развернутый к водителю. Экраны почти не бликуют.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vh_Pyp6uJn0Uc4T1hC8awA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За годы робот Getrag избавился от многих детских болячек, например, толчков. Но одна осталась – запотевание вокруг поддона картера.</figcaption></figure>Руль и прочие органы управления (если к таковым можно причислить тумблер вместо селектора коробки) расположены образцово‑показательно. А панель виртуальной «приборки» и медиасистемы развернуты в сторону водителя.Но баварские скрепы ощущаются не везде. У приборного щитка несколько вариантов дизайна, однако предложить ретроградные приборы с янтарной подсветкой создатели не удосужились.Были опасения, что этот Х1 окажется китайским во всех смыслах. Но потрогав в интерьере всё что можно, я понял: на материалах не экономили. Руль с приятной кожей не хочется выпускать из рук. А обивка сидений дает понять, что тело будет дышать в любую погоду. Это вам не китайская <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">Jetta на фоне Фольксвагена</a>: разницы в качестве между Востоком и Западом нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCwpQTCIQDwjoOxD5WoMbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У версии M Sport сиденья-ковши с интегрированными подголовниками обтянуты красной кожей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dVwZ8CABAYX6VReqmpTOYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жаловаться на пространство на втором ряду даже в обычном Х1 не приходится. Что уж говорить про удлиненную версию!</figcaption></figure>Увеличенная база не могла не сказаться на вместимости. Второй ряд по этому показателю не уступает в просторе кроссоверу Х3. То же касается и багажника: по ощущениям он даже больше, чем у старшей модели.<h2>Как едет?</h2>Конечно, Х1 не для ретроградов. Силовой агрегат, как и у предыдущего поколения, развернут поперек – то есть привод по умолчанию на передние колеса. А не станет ли помехой для рафинированной управляемости длинная база?Как бы не так! Вне зависимости от того, что под колесами, Х1 даже не пытается распрямить траекторию – ввинчиваясь в поворот любого радиуса и рождая опасное чувство неработающих законов физики. Электрический усилитель руля точно знает, как и сколько тяжести передать на руки водителя, даря правильную обратную связь. А увеличенная длина дает больше стабильности на прямой автостраде.Отрадно, что Х1 приятен и вне ровного покрытия. Может, он и не дарит ту стать, которая есть у нынешних крупных BMW, но порода чувствуется. Жестковатая на мелочах подвеска не пасует перед серьезными ямами и не допускает пробоев.Конечно, пока хватает прочности шин и колес – тем более что у нынешних BMW традиционно нет запасного колеса. И это не признак конкретного рынка – так было и с машинами российской сборки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RugEqwhnZ3sGLvo_gmsFZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Возможностей двухлитровой турбо-«четверки» для Х1 более чем достаточно. С покупкой ­расходников каких-то проблем нет.</figcaption></figure> Двухлитровый турбомотор В48 с наддувом TwinScroll выдает 204 силы и во всём диапазоне частоты вращения готов к свершениям. Роботизированная коробка 7DCT300 фирмы Getrag похвастать рефлексами не может. Точнее, не может в обычном режиме – переход в Sport убирает «белые пятна» в логике и скорости переключения ­передач.<h4>БЕЗ ТОРМОЗОВ</h4>При покупке любого BMW 2024 года выпуска нужно быть готовым к проблемам с тормозами – была даже большая отзывная кампания.Не избежал сего недуга и тестовый автомобиль. Уже через несколько месяцев после покупки на пробеге 1300 км зажглась ошибка стояночного тормоза, а тормозная система перешла в сервисный режим.Перепрошивка не поможет: проблема в самом гидроблоке. Будь автомобиль на гарантии, его бы поменяли бесплатно. Но в нашем случае замена с работой обойдется в 500–600 тысяч рублей, а ожидание нового блока займет месяц-полтора. Так что если нацелились на BMW 2024 года выпуска, лучше приберечь лишние полмиллиона.<h2>Восток-Запад</h2>Купить сегодня новый BMW X1 – не проблема, как из Китая, так и из Европы. Машины есть в наличии и под заказ. Но в пользу машин из Старого Света тяжело найти аргументы. Мало того, что они дороже – внутри из-за меньшей колесной базы теснее. При этом разницы в качестве сборки или материалов с китайскими BMW нет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rdmMUoAl21H4y99FGYt0Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник правильной формы отделан богатым ворсом. В подполье есть большое отделение. Сложенные спинки образуют ровную площадку без ступенек.</figcaption></figure> Самые доступные европейские X1 с передним приводом, трехцилиндровым мотором и скромным оснащением обойдутся в 5,5 млн рублей. Цены на удлиненный китайский Х1 с двухлитровым мотором и полным приводом начинаются с 5,2 млн, а хорошо упакованный X1 M Sport оттуда выйдет в 6 млн рублей.Правда, это уже территория самых дорогих и больших китайских кроссоверов. Тут в пользу BMW может сыграть только одно – если от автомобиля вы ждете именно автомобиля! В этом аспекте пока никакой Китай не может поспорить с «баварским моторным ­заводом». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TrRods9PGLqdFQ1z5siZeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW Х1 M25Li M Sport 2024</figcaption></figure> <h4>BMW X1</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4616 / 1845 / 1641 / 2802 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1690 / 2175 кг </li><li>Объем багажника 540/1700 л</li><li>Максимальная скорость 227 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 7,7 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5000 об/мин; 300 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 54 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>Благодарим Юрия Коробейникова за предоставленный автомобиль.

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Канунников Сергей

К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen XM</figcaption></figure> Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. <h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</figcaption></figure> Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</figcaption></figure> За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</figcaption></figure> Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. <h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2>Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? «Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. <h2>Управляемость Citroen </h2>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</figcaption></figure> Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. <h2>Конкуренты </h2>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. В 1990-м году стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</li></ul>

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

«За рулем»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/963515-bogatoe-osnashchenie-i-3-komplekt/">Bestune B70</a> в нашей стране уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога, заняв нишу Toyota Camry и Kia K5. Эксперт Александр Виноградов в новом номере журнала «За рулем» подробно рассказывает, как преобразился автомобиль и сможет ли он действительно стать адекватной заменой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VClfbKn_i7l-eaOMF2vNng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нюансов выявляется довольно много: например, интересно почитать про то, как работает мультимедиа, которая теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/">русифицирована</a>. Другой любопытный момент тест-драйва – рассказ о том, как едет эта машина с каждым из предлагающихся силовых агрегатов.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Hqvybx6nyiHrji18HqOfg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости.Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные 9 секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CdiN-Fd5BobrybRdOFIzAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако динамика – это ведь далеко не все, из чего складывается понятие «бизнес-класс»... Как показали себя перелицованные Bestune B70 в ходе нашего теста?В чем эти машины оказались на высоте, а в чем уступили именитым одноклассникам? Сможет ли какая-либо из версий этого «китайца» занять определенную нишу в России? И какую именно?<h4>Обо всем этом — в мартовском номере журнала «За рулем»! Скоро в продаже!</h4><div>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Вместо Camry?» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.</div>

Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры