до 6 месяцев

Безымянный

«За рулем» Отдел новостей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Solaris

Открывающийся сегодня завод Hyundai в Санкт-Петербурге будет выпускать доработанный для России седан B-класса Verna нынешнего поколения. Модель получит имя Solaris . Оно было выбрано из множества предложенных россиянами вариантов. Представители Hyundai сообщили, что к концу 2011 года на той же платформе планируется выпустить версию Solaris в кузове хэтчбек. Серийное производство новинки начнется на заводе в январе 2011 года. Автомобиль будет выпускаться с двигателями 1,4 и 1,6 л,  мощностью 107 или 124 л.с. По словам представителей завода, маркетинговые исследования относительно цены еще продолжаются. Hyundai представил свой российский автомобиль на Московском автосалоне в августе как концепт RB. Источник: Прайм-ТАСС.

<p><strong>Открывающийся сегодня завод Hyundai в Санкт-Петербурге будет выпускать доработанный для России седан B-класса Verna нынешнего поколения. Модель получит имя Solaris</strong> <strong>. Оно было выбрано из множества предложенных россиянами вариантов.</strong></p><p class="text-separator"></p><p></p><p><a href="/images/news/255721-avtomobil_hyundai_dla_rossii_poluchil_ima_solaris/255728-hyundairb1_no_copyright/"></a></p><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-171796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/255721-avtomobil_hyundai_dla_rossii_poluchil_ima_solaris/255728-hyundairb1_no_copyright/">Автомобиль  Hyundai для России получил имя Солярис</a></h2><a href="/images/news/255721-avtomobil_hyundai_dla_rossii_poluchil_ima_solaris/255728-hyundairb1_no_copyright/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xBF7FlDHxV8mrV7dPG2bSA=s800" alt="Автомобиль  Hyundai для России получил имя Солярис" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-171796" /><span itemprop="description"> </span></a></div><p></p><p>Представители Hyundai сообщили, что к концу 2011 года на той же платформе планируется выпустить версию Solaris в кузове хэтчбек. </p><p>Серийное производство новинки начнется на заводе в январе 2011 года. Автомобиль будет выпускаться с двигателями 1,4 и 1,6 л,&nbsp; мощностью 107 или 124 л.с. По словам представителей завода, маркетинговые исследования относительно цены еще продолжаются. </p><p>Hyundai представил свой российский автомобиль на Московском автосалоне в августе как <a href="http://mas-expo.zr.ru/2010/hyundai-pokazal-koncept-avtomobilya-dlya-rossii-sedan-rb/" target="_blank">концепт RB</a>. </p><p><em>Источник: Прайм-ТАСС.</em></p>

Автомобиль Hyundai для России получил имя Solaris

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Дилеры назвали причины переизбытка новых автомобилей на складах

Ушакова Ирина

Россиянам рассказали, чем китайские машины отличаются от европейских

Сумеречная зона: в темное время суток пешеходы без этого элемента уязвимы на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Мощный двигатель, новая коробка, климат-контроль — когда ждать такую Весту?

Водителям назвали альтернативные варианты передвижения во избежание ДТП

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Jolion

Niva Travel

Niva Legend

Китайский кроссовер или Нива? Доводы «за» и «против»

«За рулем»

Aura

7 причин, почему вам нужна Lada Aura

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

233 л. с., новый автомат Aisin — проверили паркетник бездорожьем и удивились

CS75 Plus не относится к стильной линейке Uni, но смелыми решениями не обделен.

Канунников Сергей

Самый спорный внедорожник СССР – тест-драйв спустя полвека

ЛуАЗ‑969А 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2007"]</p>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Outlander

Ресурсные моторы, надежная подвеска, недорого – но есть один недостаток

Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, а сколы, которыми наиболее интенсивно обрастают передние стойки и крыша, почти сразу начинают цвести.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Бывший руководитель <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> и Aston Martin Энди Палмер известен как «крестный отец» электромобилей благодаря своей работе над Nissan Leaf.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>Он известен своей прозорливостью и умением смотреть далеко вперед. И, возможно, теперь стоит прислушаться к его словам. Он предупреждает автопроизводителей, которые думают об отказе от электромобилей в пользу гибридов, что они делают фатальную ошибку и рискуют еще больше отстать от китайских компаний, выпускающих электромобили.</p><h3>Почему гибриды – тупиковое направление</h3><p>Энди Палмер, экс-руководитель Nissan и Aston Martin:&nbsp;</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0TXN9_39n-oaq9Ln1zfuw=s800" alt="«Крестный отец» электромобилей рассказал, почему считает гибриды тупиковым направлением" title="«Крестный отец» электромобилей рассказал, почему считает гибриды тупиковым направлением" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532806" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"] <br /><p></p><p><i>– Гибриды – это дорога в ад. Это стратегия перехода, и чем дольше вы остаетесь в этом переходе, тем медленнее вливаетесь в новый мир. Если вы просто откладываете переход на электромобили, разбавляя его гибридами, вы становитесь неконкурентоспособными дольше и позволяете китайцам продолжать развивать свой рынок и свое лидерство.</i></p><p>[readmore ids="963671" align="right"]&nbsp;</p><p>Китайские автомобили хороши тем, что предлагают замечательное соотношение цены и качества, а их технология аккумуляторов является ведущей в своем классе, а еще они очень сконцентрировались на своем программном обеспечении, отметил он.&nbsp;</p><h3>В чем успех китайцев?&nbsp;</h3><p>Он говорит, что успех китайской электроэнергетической отрасли обусловлен долгосрочной промышленной стратегией страны. Китайское правительство потратило не менее 230 млрд долларов на субсидии производителям электромобилей с 2009 года. Палмер знает, о чем говорит, ведь он ранее входил в совет директоров Dongfeng Motor Company, совместного предприятия Nissan и китайского государственного автопроизводителя Dongfeng</p><p><i>«Все начинается с промышленной стратегии. Это главное, чему нужно научиться. На протяжении большей части 14 лет у нас не было промышленной стратегии», – добавил Палмер.</i></p><h3>В чем была ошибка японских производителей?</h3><p>Палмер отметил, что, хотя решение Toyota сосредоточиться на гибридах изначально окупилось, оно сделало ее и других японских автопроизводителей уязвимыми, поскольку ключевые рынки, такие как Китай, быстро переходят на электромобили.</p><p>Бывший руководитель Nissan сказал, что эта компания «выстрелила себе в ногу» и упустила многообещающую линейку электромобилей и 10-летнее лидерство в области технологий электромобилей.</p><p>В итоге Nissan сейчас оказался с очень плохой линейкой продуктов и без явного лидерства в электромобилях, и это прямой результат плохого управления.</p><h3>Что делать?&nbsp;</h3><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Причину, по которой некоторые потребители неохотно переходят на электромобили, он видит в том, что они пока слишком дороги.</p><p>Цены должны соответствовать ценам на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. И чтобы это произошло, нужно иметь возможность предлагать автомобили с меньшими батареями.&nbsp;</p><p>А продажа более дешевых автомобилей с меньшими батареями и меньшим запасом хода потребует от правительств стимулирования развертывания сетей зарядных станций, чтобы уменьшить беспокойство владельцев по поводу запаса хода.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.businessinsider.com/godfather-of-evs-explains-why-china-is-winning-ev-race-2024-12?international=true&amp;r=US&amp;IR=T" target="_blank">Business Insider</a></i></p>

Алексеева Елена

«Крестный отец» электромобилей рассказал, почему считает гибриды тупиковым направлением

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> отправил во Вьетнам девять моделей автомобилей для сертификации, чтобы получить разрешения на продажу на местном рынке. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Торговый представитель России во Вьетнаме Вячеслав Харинов пояснил, что концерн активно изучает рынок Вьетнама, стремясь найти ниши для своей продукции.&nbsp;</p><p>В частности, для сертификации были отгружены модели Lada Granta, Vesta, Niva Legend и Niva Travel.</p><p>[readmore ids="963859" align="right"]</p><p>Ожидается, что первые автомобили российской марки прибудут во Вьетнам в феврале 2025 года. Харинов отметил, что результаты первого этапа тестирования и продаж АВТОВАЗа на вьетнамском рынке можно будет оценить к середине следующего года. По его словам, действия концерна, включая регистрацию представительства и поиск партнеров, внушают оптимизм.</p><p>Исследования спроса показывают, что российские автомобили могут быть конкурентоспособными в Вьетнаме по качеству, цене и, в особенности, в условиях сложных дорог. </p><p>Например, российские внедорожники хорошо справляются с эксплуатацией в горно-лесистой местности, что особенно важно для вьетнамских условий.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>На вьетнамском рынке уже присутствуют грузовые автомобили КАМАЗ, а также работает сборочное производство ГАЗа. Теперь и АВТОВАЗ намерен укрепить свои позиции на этом перспективном рынке.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22781651" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

Российский производитель решил зайти на вьетнамский рынок

<p>Когда-то за два миллиона можно было купить хороший рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a>, но теперь с такой суммой можно рассчитывать лишь на продукцию <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">Ульяновского завода</a>. Тоже хорошо, но хотелось бы иметь выбор. И он есть. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Если же хочется иностранный внедорожник, можно обратить внимание на <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">вторичный рынок</a>. Там представлено немало интересных и надежных моделей. Главное – знать, на что нужно обратить внимание при их выборе. Мы открываем серию статей про такие автомобили, и первым у нас на очереди… </p><h2>Mitsubishi Pajero Sport </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T2pKuPhUF8KD9AEa_excjw=s800" alt="Mitsubishi Pajero Sport" title="Если дверь багажника и капот будут крашены – это хорошо. Первым делом коррозия появляется именно там, и предыдущий владелец уже решил проблему." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532795" comment="Если дверь багажника и капот будут крашены – это хорошо. Первым делом коррозия появляется именно там, и предыдущий владелец уже решил проблему." /><span itemprop="description">Если дверь багажника и капот будут крашены – это хорошо. Первым делом коррозия появляется именно там, и предыдущий владелец уже решил проблему.</span></div><div class="caption">Если дверь багажника и капот будут крашены – это хорошо. Первым делом коррозия появляется именно там, и предыдущий владелец уже решил проблему.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963714" align="right"]</p><p>За два миллиона можно найти десятилетний <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero-sport/" target="_blank">Mitsubishi Pajero Sport</a>. Очень крепкий и довольно надежный рамник, но простоватый. С большой долей вероятности под капотом будет турбодизель объемом 2,5 литра мощностью 178 л.с. </p><p>Сам двигатель надежен, хотя не лишен мелких недочетов. В приводе ГРМ используется ремень, который нужно менять каждые 90 тысяч км. Но лучше это делать каждые 60 тысяч км. </p><p>При холодном запуске можно услышать свист, что является конструктивным недостатком муфты вентилятора. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Pajero Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UnX_TbyhhfwBaNJum5PaGw=s800" alt="Mitsubishi Pajero Sport" title="Даже у ухоженных автомобилей салон наполнен скрипами и сверчками. Качество отделки среднее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532794" comment="Даже у ухоженных автомобилей салон наполнен скрипами и сверчками. Качество отделки среднее." /><span itemprop="description">Даже у ухоженных автомобилей салон наполнен скрипами и сверчками. Качество отделки среднее.</span></div><div class="caption">Даже у ухоженных автомобилей салон наполнен скрипами и сверчками. Качество отделки среднее.</div><br /><p></p><p>Большая часть автомобилей на рынке – с пятиступенчатым автоматом. У него порой случается зависание на одной передаче, что является сбоем прошивки ЭБУ. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Механическая коробка надежна, но при регулярном офф-роуде сцепление редко живет больше 60-80 тысяч км. </p><p>Ходовая часть очень крепкая и требует вмешательства ближе к 200 тысячам км – нужно менять передние рычаги. Остальные элементы подвески еще долговечнее. </p><p>При должной диагностике во время покупки Mitsubishi Pajero Sport не разочарует и прослужит долго.</p><ul><li><i><b>Как купить премиального «европейца» за 1 млн и не разориться – эксперт «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963298-volvo-s80-s-probegom/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;все сильные и слабые стороны Volvo S80 с пробегом.</b></i></li></ul><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Pajero Sport

А если не УАЗ? Изучили мощный рамный внедорожник за 2 млн

Даже у ухоженных автомобилей салон наполнен скрипами и сверчками. Качество отделки среднее.

Автомобиль Hyundai для России получил имя Solaris

Отзывы о Hyundai Solaris (10)