«КАМАЗ-Мастер»: бедуины в русском плену (ВИДЕО)
Команда "КАМАЗ-Мастер"
Команду "КАМАЗ-Мастер" встречают журналисты и болельщики в аэропорту Десятое золото ралли-рейда «Дакар» в копилке нашей сборной — команды «КАМАЗ-Мастер». В соревновании грузовиков первое место - у экипажа во главе с опытным гонщиком Владимиром Чагиным, для которого эта поездка в Южную Америку принесла 55-ю победу и седьмой персональный триумф на «Дакаре».
Далее подиум грузовиков полностью расцвечен в цвета российского флага: серебро — у Фирдауса Кабирова, бронза — у Эдуарда Николаева и на четвертой ступени экипаж технички во главе
с Ильгизаром Мардеевым.
Год от года «Дакар» становится все сложнее для участников, но ралли 2011 года запомнится российской сборной не только яркими моментами гонки. Будет памятно и то напряжение, которое, как в кинематографе, предшествовало победе. Ведь сами спортсмены не скрывают: их участие в трансконтинентальном марафоне могло не состояться вовсе...
Черная полоса
Проблемы начались еще до начала гонок. Во время тренировок во французском городе Клермон-Ферран боевой КАМАЗ Чагина попал в серьезную аварию. Машина уже была готова для «Дакара», и тут команде пришлось в спешном порядке эвакуировать ее обратно в Россию и восстанавливать.
Затем сборная «КАМАЗ-Мастер» во время перелета из Казани в Москву чуть не попала в катастрофу. При приземлении в столичном аэропорту Внуково авиалайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.
После команда долго не могла вылететь из столицы в Мадрид. Из-за "блэкаута" в Подмосковье аэропорт «Домодедово» задерживал вылет спортсменов. А в Южной Америке стихия испытывала спортсменов уже другим способом — жарой.
«В этом году температура была выше, чем в прошлом. Она поднималась далеко за 60 градусов», — рассказывает тренер команды Семен Якубов. — У Ильгизара во время гонки случился тепловой удар. Он доехал до финиша, и мы его долго откачивали, но все обошлось хорошо».
Страдала от высокой температуры и техника: на одном из участков из-за перегрева тормозов взорвалось заднее правое колесо на КАМАЗе Чагина. Машина при этом шла на скорости 130 км/ч. «Разнесло всю правую боковину, внешнее оперение, крыло. А когда начали менять колесо, появился огонь», — вспоминает Чагин.
Своими силами спортсмены не смогли бы потушить возгорание — два штатных огнетушителя были израсходованы, но огонь не утихал. Тут на помощь россиянам пришли местные жители, принесшие несколько ведер воды.
Майка лидера
На пятом отрезке «Дакара» у Царя (так прозвали Чагина его коллеги) вновь возникли неполадки с грузовиком, ценные 30 минут пришлось провести на обочине, восстанавливая боеспособность. У Кабирова из-за жары проблемы возникли с перегревом двигателя — тоже задержка.
К тому же, на пустынных допах Атакамы грузовик Фирдауса «хлебнул» радиаторной решеткой песка. Возникла вибрация, и экипаж потерял время, выискивая поломку. Впрочем, у основных соперников дела были еще хуже.
На тряских грунтовках первого этапа дала о себе знать старая травма Жерара де Роя, и пилот из команды Iveco вынужден был сняться с гонки. По техническим причинам не смог продолжить борьбу чех Алес Лопрайс из «Татры», а Вулферт ван Гинкель на GINAF попал в аварию.
Еще более неудачно сложилось ралли для коллеги Лопрайса по команде Мартина Коломны. После прыжка и жесткого приземления Коломна получил компрессионный перелом позвоночника. Его штурман тоже был госпитализирован с серьезной травмой.
В отсутствие острой конкуренции со стороны иностранных пилотов, основная борьба развернулась между Чагиным и Кабировым. «Желтая майка» лидера поочередно от этапа к этапу переходила от Кабирова к Чагину. Но все же Царю, по итогам общего зачета, удалось почти на полчаса обойти товарища, хотя через финишную черту «Дакара» на 13-ом заключительном этапе, КАМАЗ Кабирова пролетел первым.
Вопреки обстоятельствам
В зачете «легковушек» победил автогонщик Нассер аль-Аттия из Катара. Этот спортсмен выступал на внедорожнике Volkswagen Race Touareg. Арабу удалось обойти таких именитых спортсменов, как Стефан Петерансель (команда BMW X-Raid ) и Карлоса Сайнца (команда Volkswagen).
Среди мотоциклистов первым финишировал Марк Кома. В отличие от предыдущих «Дакаров», в этом году его KTM прошел относительно ровно, без серьезных неполадок.
Для Чагина нынешний «бедуин» (победная статуэтка «Дакара 2011» отлита в виде бедуина) - седьмой по счету и особенный, ведь он обогнал по количеству золотых наград предыдущего лидера, Лопрайса. Не последнюю роль в этом сыграл новый грузовик Владимира, который отличается по многим параметрам от старых машин.
Несмотря на то, что в классе грузовиков конкуренция в этом году не выглядела особенно острой, российская команда приложила максимум усилий. Во многом команда «КАМАЗ-Мастер» победила вопреки обстоятельствам. Можно сказать, что фортуна сопутствовала россиянам, но везет, как известно, сильнейшим.
Результаты:
12044