Ford опять обещает оздоровить Lincoln
Lincoln в ближайшие годы собирается отвоевать приличную долю рынка у таких «акул» сегмента, как Lexus и Cadillac.
Пик продаж марки Lincoln, которая существует с 1917-го и находится во владении Ford Motor Company с 1922-го, пришелся на 1990-й – тогда удалось реализовать около 231 тысячи машин. Но с тех пор наблюдался постепенный спад с небольшими кратковременными просветами. Например, с начала этого года по август включительно премиальное дочернее предприятие «голубого овала» продало лишь 57 800 автомобилей. Но американцы – уже, кстати, не впервые – обещают улучшить ситуацию с помощью больших денежных вливаний (около миллиарда долларов) и в корне переосмысленной стратегии.
Так, через пару-тройку лет свет должны увидеть семь новых или обновленных моделей. Среди них большие седаны MKS (его покажут в ноябре на мотор-шоу в Лос-Анджелесе) и MKZ, концепт которого продемонстрируют зимой на Детройтском автосалоне. Также в списке значатся кроссовер MKX, «великан» MKT и внедорожник Navigator. Но нужно думать и о привлечении молодой клиентуры, равно как и о лояльности относительно юных «линкольноводов», поэтому на арену выйдет компактный сити-кар (помните прототип Lincoln Concept C 2009-го?).
Оздоровить фирму из Дирборна (Мичиган) теперь будет значительно легче, ведь у ее материнской компании нынче не осталось ничего, кроме «Линкольна». Ранее все средства и силы уходили на Jaguar, Land Rover, Aston Martin и Volvo. Сегодня ситуация иная: из джиэмовского «Кадиллака» переманили дизайнера Макса Вольфа и создали для него отдельную дизайн-студию. Сейчас команда из примерно 120 стилистов, маркетологов, инженеров и менеджеров трудится над репозиционированием бренда. Нам обещают, что хоть «Линкольны» и будут иметь общие детали с машинами Ford, это не коснется большинства кузовных панелей и интерьеров. У всех моделей будет опциональный полный привод и бережливый электроусилитель руля. Помимо этого янки станут предлагать систему активного шумоподавления (прямо как в Audi), панорамную крышу, электронно-управляемую подвеску и откалиброванные фордовские двигатели с более «взрослым» звучанием. Особое внимание уделят трансмиссии – восьмиступенчатый «автомат», какой прочат новинкам, не только улучшит динамические показатели, но и снизит расход топлива.
Поработают и над повадками автомобилей на дорогах, взяв за основу гибрид из спортивности и отзывчивости BMW и плавности Lexus. Деррик Кузак, ответственный за развитие продуктов, заявил, что компания удивит новыми технологиями, продвинутыми, но в то же время простыми и удобными для пользователя. Не о новых ли мультимедийных системах идет речь? Короче говоря, на словах все очень красиво. Однако подобное мы слышим не впервые. Ну да будем надеяться на лучшее. В который раз…
4869