VW зарядил и подчернил Caddy к юбилею

Грузопассажирский автомобиль со спортивными замашками – именно так решил отметить Volkswagen 30-летие коммерческого каблучка Caddy. Специальная юбилейная версия Caddy Edition 30 оснащается черными колесными дисками и черной крышей. Но главное – это невиданный ранее на Caddy 170-сильный 2-литровый дизельный двигатель. Такой же ставят на горячий хэтчбек Golf GTD.

Caddy Edition 30 создана на базе комплектации Trendline и отличается от других вариантов комплектации глянцевой, окрашенной в черный цвет крышей, такими же блестящими и окрашенными в черный цвет рейлингами и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

Для Caddy Edition 30 доступен 170-сильный 2-литровый TDI 2,0 л, который в сочетании с коробкой передач DSG разгоняет компактвэн до 196 км/ч, развивая крутящий момент 350 Нм. Переключать передачи DSG можно и с помощью селекторов, расположенных на рулевом колесе.

В Германии топовый вариант с двигателем мощностью 170 л. с. стоит от 26 600 евро.

Подпишитесь на «За рулем» в

«За рулем» Отдел новостей

5149

15.05.2012

Оцените материал:

Отзывы о Volkswagen Caddy (2)

— Хороший автомобиль, советую брать.

Volkswagen Caddy 2008

/ срок владения: более 5 лет

Достоинства:

Хорошие сидения. Великолепный мотор 1,6 BSE. Надежен.

Недостатки:

ЛКП. Слабая МКПП. Дорогие запчасти.

Комментарий:

Машина с ПТС 2008 года куплена летом 2009. Машина служебная. Комплектация - "барабан с кондиционером": электрозеркала с обогревом, передние электростеклоподъемники, АБС, антипробуксовочная система, задняя сдвижная дверь только с одной стороны, салон сзади обшит ДВП. Особых нареканий нет (кроме указанных в недостатках). Несмотря на то, что пластик передней панели и передних дверей дубовый, за почти 350 тыс км ни одного сверчка не появилось - очень добротно собран. Подвеска очень живучая (конкретно эта машина с грузоподъемностью 500 кг) и на удивление комфортна (для рессорной машины, предназначенной для перевозки грузов). Мотор беспроблемный, с пол-пинка пускается в любой мороз. Обзорность отличная. По недостаткам: 1. ЛКП. От мест сколов краска кусками продолжает отваливаться дальше и "домашними" методами процесс не остановить. Только загонять в покраску. 2. 5-МКПП. 80 тыс км - зашумел задний подшипник первичного вала (гарантия). 120 тыс км - сломался механизм выбора передач, 180 тыс км - аналогично, 220 тыс км - в пути на трассе лопнуло кольцо, фиксирующее вал пятой передачи, итог: дыра в корпусе, пятая передача осталась между Мордовией и Рязанью. Данный "косяк" - бомба замедленного действия на всех фольксовских 5-МКПП (индекс JJT или 0АН), если только изменений в конструкцию завод не вносил, как в сервисе сказали, может случиться хоть в первые недели после покупки, в среднем - на 60-70 тыс км случается (типа я - рекордсмен).