Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

После датского тюнинга супермотор стал 739-сильным, моментом в 1300 ньютон-метров!!! Чудовищно. Поглядите теперь на саму машину: спорткупе среднего класса. Нужен ли ей такой зверский мотор?
 Очевидно, датчане не стали бы тратиться на этот проект, не будь в нем практического смысла. Во-первых, у них появляется реальный шанс снова попасть в Книгу рекордов Гиннесса, ведь даже в базовом варианте CL 65 AMG способен разгоняться до сотни за 4,2 секунды и развивать более 300 км/ч, а датский вариант явно быстрее. А во-вторых, только кажется, что желающих подготовить 65 AMG по программе Kleemann не найти. Конечно, желающих будет немного, но на несколько месяцев работы явно хватит. Тем более что тюнинговать будут не только купе, но и седаны с 6,5-литровыми двигателями. 
 Главное в программе – чип-тюнинг. Нарушив традицию, инженеры выдали на-гора не семейство микросхем с разными характеристиками, а единственный чип, настроенный на максимальную мощность.
 Разумно, что форсировкой дело не ограничивается. Дорабатывают трансмиссию, ставят хитрый дифференциал повышенного трения. Изюминка его в том, что полностью он не блокируется, а лишь перераспределяет крутящий момент между задними колесами до ограничения. Максимально возможное соотношение – 60 к 40. 
 Mercedes-Benz CL 65 AMG, на котором демонстрируют тюнинг-программу, доработан не только по ходовой. У него слегка подправлена внешность. Знатоки заметят нестандартный обвес. Датчане утверждают, что он предельно функционален и в то же время отлично соответствует заводскому дизайну автомобиля. В общем, идеальное сочетание формы и содержания.
 Не менее важное с точки зрения стиля новшество – тюнинговые колеса. Тут Kleemann предлагает два варианта – сборные диски TM5 (из двух частей) либо TS6 (из трех). Возможные размеры – 19 и 20 дюймов. Самые большие – TS6 диаметром 20 и шириной 10 дюймов на задней оси автомобиля. Передние на дюйм уже. Шины – 285/30ZR20 сзади и 245/35ZR20 спереди.
 На демонстрационном спорткупе установлен еще один примечательный аксессуар – модуль электронного управления дорожным просветом для манипуляций с активной подвеской. В нижнем положении он «убирает» 35 мм клиренса. Естественно, это положительно влияет не только на вид автомобиля, но и на его поведение при скоростной езде по извилистой трассе.
 Доработана и тормозная система. Спереди стоят диски диаметром 396 и толщиной 36 мм. Штатные суппорты заменены на 6-поршневые. Сзади – диски 342х28 мм и 4-поршневые суппорты.
 Салон CL датские мастера освежили отличной кожей и алькантарой. На порогах появились накладки с подсвеченным логотипом ателье, руль заменили на тюнинговый. И последнее: в интерьере – накладки из карбона для приборной панели, центральной консоли и дверных карт.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45738"></div>

Страшно сказать...

Видимо, все признаки крутизны находятся внутри, поскольку внешне он ничем не отличается от сотен автомобилей сопровождения, ежедневно пролетающих по Кутузовскому проспекту. Такой же громадный мрачный внедорожник. Где тюнинг, спрашивается? 
 Хрома – минимум, оконечник выхлопной системы штатный. Даже колеса выглядят невзрачно. Могли бы за эти-то деньги поставить что-нибудь посимпатичнее, в самом деле. Тонировка странная – радужная, как будто бензином окна протерли. В общем, надо лезть внутрь. 
 Для начала – под капот… А там еще меньше необычного. Конечно, для возраста автомобиля (а ему уже семь с гаком) картина более чем пристойная, а вот глазу дилетанта зацепиться не за что. Полный стандарт. Остается проинспектировать интерьер.
 В салоне – девяностые прошлого века. Однако не обычные, а тюнинговые. Дорогое полированное дерево, холодильная камера и самый настоящий телевизор. Не слишком современно, но стильно.
 На полке из красного дерева притаилась грядка графинов. Светлая кожа обивки сидений именно такая на ощупь, какой была лучшая автомобильная кожа несколько лет назад. Сейчас ее днем с огнем…
 И все равно: за что же просят почти 400 тысяч? А вы в багажник загляните, советуют нам механики ателье MAG, в которое чудо-автомобиль приехал как раз на небольшой текущий ремонт и большую работу с салоном. 
 Мы решили: в багажнике должен стоять как минимум крутейший сабвуфер Virtu (если эта фирма только делает сабы) в платиновом корпусе. Но дорогой электроники нет. Там лежит изуродованный выстрелами в упор кусок стекла… а-а-а, так вот что – этот 
 <a href="/auto/GMC/Suburban/">Suburban</a> – броневик, причем броневик высшего уровня, с именной защитой работы одного из самых известных в Соединенных Штатах ателье. Тюнинг от Ларри Хадсона прочно ассоциируется у американских жителей со специфической доработкой деловых машин. У нас, правда, это имя знакомо лишь специалистам. 
 Машину, пригнанную в питерское ателье и там оставленную, доработали по классу А. Это самая высокая степень защиты: на демонстрационном стекле, лежащем в багажнике, следы от пуль «калашникова» калибра 7,62. Только следы, пробоин нет. Невзрачные колеса, кстати, с системой подкачки. Тюнинг бывает разным. 
 Изменять классический облик салона этого автомобиля, с одной стороны, кощунство, но с другой – тюнерам ведь и продать свое детище надо! Тем более что цена хозяином обозначена весьма скромная – лишь пятая часть от американской стоимости. 
 Так что не миновать автомобилю кожевников да инсталляторов. В их умелых руках усталый «пациент среднего возраста», как правило, превращается в современный мобильный офис. Вот только нет у тех офисов шильдиков Larry Hudson... 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45700, 45701, 45702, 45703, 45704, 45705, 45706, 45707, 45708, 45709, 45710"></div>

Патентованный

Александр – сотрудник столичной фирмы «Евроимпериал», готовившей автомобиль. Менеджер тюнингового направления, он давно привык к глупым вопросам дилетантов. И все-таки я его смог удивить своим: «А двигатель, трансмиссию, подвеску не дорабатывали?» Услышав это, он внимательно посмотрел на меня, будто проверяя, нормально ли я себя чувствую, не перегрелся ли на январском солнышке. И ответил: «Это ML 55 AMG!» Да-а, попал я в лужу...
 Однако клянусь – в такой же луже могли очутиться многие. Этот автомобиль сложно понять с первого взгляда. Кажется, по столичным улицам колесят сотни, если не тысячи похожих Mercedes-Benz ML – иссиня-черных, тонированных, со скромным декором из хрома. И даже с точно такими же шильдиками («мульками» в определенных кругах). Но далеко не все они такие же породистые, как этот. Большинство – стандартные аризонские внедорожнички, на кузова которых владельцы по привычке лепят незаслуженные регалии, стремясь казаться круче.
 Детища AMG близки к совершенству, и все-таки не идеальны. Немцы создали великолепный мотор, адаптировали под него автоматическую трансмиссию, поменяли подвеску и тормозную систему, но внутри автомобиль остался стандартным ML – машиной, заслуживающей лучшего интерьера. Это и стало причиной обращения владельца внедорожника в тюнинг-ателье «Евроимпериал». Здесь он уже делал одну из своих машин (легковой M-B), хорошо познакомился с мастерами и вполне мог доверить им свой экипаж.
 Денег не жалел, хотел, чтобы в машине было так же уютно и удобно, как дома, в любимом кресле. Кроме того, современные бизнесмены хорошо осознают, что автомобиль по совместительству работает той одежкой, по которой встречают, а значит, нужно сделать все по высшему разряду…
 От штатного салона остались одни воспоминания. Главными стилеобразующими элементами стали мощная мультимедийная система, обивка из кожи двух цветов – сиреневой и голубоватой, и «холодная» голубая подсветка. Именно такое сочетание становится фирменным стилем московского ателье.
 Мультимедийная система в данном случае не просто красивый термин, а точное название аппаратуры, поэтому о видео- и аудиокомпонентах придется рассказывать отдельно.
 Головным устройством системы стал аппарат, доселе не известный нашим автолюбителям, – Eclipse 7301. Дело в том, что фирма «Стопол» – официальный дистрибьютор электроники марки Eclipse – пока не продвигает бренд. Но возможно, что нынешний ML-проект поможет стать аппаратуре Eclipse популярной в России и даже затмить другие марки. Во всяком случае, звук и картинка в «нашем» 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> очень качественные.
 «Голова» – настоящий комбайн: проигрывает диски и кассеты, принимает радиопередачи, показывает 6-дюймовую картинку на встроенном дисплее. «Всеядный» аппарат избавил установщиков от подбора и монтажа компонентов, которые выполняли бы все эти функции.
 TV-тюнер установлен отдельно и соединен с монитором, который вмонтирован в потолок перед пассажирами дивана. Оба экрана подключены к источникам видеосигнала: DVD-чейнджеру Sanyo DV-1000S и видеомагнитофону RVP9800, спрятанным в нишах под задним сиденьем. Для красоты и удобства они подсвечены лампами.
 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp;система несколько сложнее. Сигнал с головного устройства подается на эквалайзер EQ2102, а с него – на пару усилителей Eclipse (фронтальный – модели 33240 и тыловой – 3322). Передняя акустика – Eclipse 8701, задняя – 8062. Характерная деталь – среднечастотный динамик, замаскированный на торпедо в районе пассажирского сиденья. Этакий небольшой прямоугольный нарост, обшитый акустическим карпетом. И только по оформлению можно догадаться, что он имеет отношение к «музыке». Сам динамик – «щелевого» типа. Не слышали пока о таком? Вот, ознакомьтесь.
 Желая продемонстрировать силу и чистоту звука, Александр прибавляет громкость. Мы двигаемся по оживленному шумному проспекту, но музыка затмевает уличный гам. Аппарат читает Queen – избранное, кажется. Первой звучит Who Wants To Live Forever, уникальный голос Фредди Меркьюри напоминает о вечности. We Will Rock You уже просто потрясает – кажется, что мы на стадионе. 
 Сабвуфер 8122.4 «раскачивает» усилок Earthquake PHD2. Кстати, одна из особенностей комплекта – скрытая установка компонентов. Так пожелал заказчик. Сабвуфер, например, занял пустующий корпус запаски по левому борту багажника. Такой кожух – одна из особенностей ML 55 AMG: тюнинговые колеса больше стандартных. Но в данном случае емкость опустела: владелец этого автомобиля сам колеса не меняет. Убирать кожух мастерам не хотелось, и его «обыграли», установив внутрь аудиокомпоненты. Предварительно, разумеется, обработали детали кожуха шумоизоляционными материалами.
 Интересна и установка эквалайзера и пары усилителей. Под них мастера изготовили своеобразные ящички, оформив их карпетом, а с лицевой стороны закрыли съемными крышками. В рабочем положении ящички лежат на полу багажника, но их можно сдвинуть вперед, освободив фальшпол.
 Качество работ по интерьеру полностью соответствует высокому уровню автомобиля. Об отечественных мастерах-кожевенниках давно говорят, что они могут дать солидную фору западным коллегам. Особенно когда работают с качественными материалами и выполняют интересный заказ. В «нашей» машине кожей обтянуто все, что возможно, вплоть до подстаканников, плавно выезжающих из углов торпедо. Левый, между прочим, выполняет роль гарнитуры hands free для мобильного телефона. Правый, пассажирский, несмотря на дорогой наряд, по-прежнему должен хранить банки с водой или стаканы с кофе.
 Все пластиковые детали салона, которые можно было покрасить, мастера покрасили в сиреневый тон. В кнопки поставили синие светодиоды и такие же установили в ниши внутренних ручек дверей. Приборы AMG поменяли подсветку. 
 Под конец Александр показал на крышку багажника и спросил, не вижу ли я чего-то необычного. Да нет, ничего особенного. Соль вот в чем. ML – «американец» по происхождению. И значит, на крышке багажника должна быть ниша под номера американского формата. Но здесь все по-европейски: нормальная выштамповка, правильная подсветка. Владелец машины поставил вместо нетронутой, «нулевой» американской крышки европейскую, купленную на заказ! Ясно, на такой поступок способен только тот, кто не приемлет стандарты.
 И к этому нечего добавить.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45726, 45727, 45728, 45729, 45730, 45731, 45732, 45733, 45734"></div>

Потрясем вас!

Помните замечательную комедию «Поменяться местами» с Эдди Мерфи в главной роли? Презабавный в том фильме снялся лимузин. Все в нем было поделено пополам и как бы зеркально отражалось: если напротив одного брата-миллионера установлен спутниковый телефон, то рядом с другим висит такой же. У одного терминал с биржевыми котировками – и у близнеца то же самое, один в один! Право-лево, лево-право. Симметрия. Совсем как в салоне 7-series.
 Обновленной "семерке" подрастили выштамповку на капоте – аккуратно, без фанатизма, слегка изменили фальшрадиаторную решетку и «юбки» бамперов. Задние фонари теперь частично живут на крышке багажника. От внедрения фар в раскосом «пятерочном» стиле решено было отказаться: больно уж бурно публика отреагировала на творение Бэнгла. 
 Выискивать различия в оформлении салона дело нудное, хотя искушенный глаз точно выделит новые оттенки отделочных материалов и трехспицевый руль. В базовый набор удовольствий включили «безопасные» стоп-сигналы с переменной яркостью и площадью свечения, белые рассеиватели поворотников и ксенон с омывателем. Покопались в опциях: необязательный CD-чейнджер отныне понимает MP3, бортовой ТВ-тюнер способен принимать передачи в цифровом формате, а для ненавистников «делового черного» предусмотрели четыре новые кузовные эмали. Почитатели нестандартного порадуются трем дополнительным вариантам обивки, эстеты – расширенному выбору 18- и 19-дюймовых дисков.
 Есть кое-какие изменения и по технической части. У новой «семерки» расширенная на 14 мм задняя колея и несколько вариантов доработки ходовой. Непритязательный клиент ограничится настройками по умолчанию, с оптимальным соотношением комфорта и спортивности. Более активным подойдет пакет Adaptive Drive с амортизаторами переменной жесткости и изменяемыми характеристиками стабилизаторов. «Спортивный» пакет и вовсе для отъявленных экстремалов. Но самое интересное то, что с весны почти полностью обновится семейство моторов. За основу взяли те же блоки, увеличив рабочий объем и оптимизировав системы впуска и выпуска. Прощайте, привычные 735i и 745i, – вместо них дилер предложит 740i и 750i (см. таблицу). Модернизации подверглись все агрегаты, кроме V12: его вывели на рынок в 2003 году и думать о доработках пока рановато.
 Так можно ли сказать, что новая «семерка» лучше прежней? А вы взгляните еще раз на фото. И решите для себя.
 
 Фото BMW
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45746, 45747, 45748, 45749"></div>

Вам с сахаром?

В джазе важна импровизация. Вы наверняка знаете, насколько разнообразно исполняют тот же «Караван» Эллингтона. Некоторые оставляют от классической композиции еле узнаваемую тему, а все остальное – полет души. Темп варьируется от очень быстрого до lento di molto… Но действительно хорошие музыканты стараются исполнять мелодию максимально точно – так, как звучала композиция во времена автора. Да, это джаз, и импровизация может быть – если она не затмевает основную тему, а точно и приятно дополняет ее.
 Steinmetz Astra H Caravan – пример такого же подхода. Весь стайлинг можно описать кратко: «сотовая» решетка радиатора, передний спойлер, накладки на пороги, зеркала, задний спойлер на крышу, «юбка» заднего бампера, наконечники выхлопной тюнинговые. И, естественно, нестандартные колеса, коих великое множество – от ST1 диаметром 16 дюймов до 19-дюймовых ST3. Выбирай любые!
 В интерьере главной стала тема алюминия. Из него ручки коробки передач и стояночного торомоза, накладки на педали, площадка под левую ногу. На полу – фирменные коврики тюнинг-ателье.
 Что касается ходовой, мастера сочинили программы для каждого двигателя, что может стоять на Astra H Caravan. 
 1,7-литровый дизель прибавил 18 л.с. и 60 Н*м, дизель объемом 1,9 л может быть мощнее стандартного на 25 л.с., а турбонаддувный 2.0 после тюнинга выдает 230 л.с. вместо 200. Крутящий момент мотора увеличился на 40 Н*м – до 302. С таким двигателем универсал может разогнаться до 238 км/ч. А это уже джаз-модерн, не самый медленный танец. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45759, 45760, 45761"></div>

Джаз-модерн

Возможно, именно об этом вздыхала бы «Ока», умей она думать и чувствовать. На дороге вечно поджимают, подрезают. Обзывают «брелоком от КамАЗа» или того хуже – «капсулой смерти». Сочиняют обидные песни, анекдотов не счесть. И ладно бы «Ока», подобная участь ждет маленькие машинки и в других странах (вспомним 
 <a href="/auto/Mini/">Mini</a> мистера Бина!). 
 Вы видели когда-нибудь 
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> на картинке – не вживую, а именно на фото? Похож на джип, по крайней мере, пропорциями. Но если доведется увидеть этот автомобиль на дороге, а тем более прокатиться, обнаружите 
 <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a>, на базе которой он сделан. Мимикрия рассеялась! Похожая картина и с «Окой»: запаска крепится на задней двери, трубчатые пороги, кенгурятник – ну чем не внедорожник в миниатюре?
 Однако… немного найдется Левшей, чтобы подковать такую блоху. Изрядно у нее детских болезней, перешедших в хронические. Но есть, есть еще молодцы, способные справиться и с этими проблемами, да еще и красоту навести. Заметим – в данном случае молодцом выступил обыкновенный автолюбитель, не без технической сметки.
 Модно ездить на растопыренных колесах? Расширили колею проставками на 150 мм. Заодно и арки увеличили, чтобы втиснуть колеса погабаритнее. Штатные 12-дюймовые ни к городу, ни тем более к селу – все ямы собирают. Поверх разваренного металла арок надели пластиковые накладки, так эстетичнее. 
 Комфортом занялись с чувством, с толком и со знанием дела. Эгоизм нашептал немного «музыки», новую обивку салона, электростеклоподъемники и шумоизоляцию. Так в салоне обосновались головное устройство Sony, пара мидбасов, усилитель и корпусный сабвуфер. Торпедо изнутри обклеили шумоизоляцией. Стекла в дверях стали двигаться нажатием кнопки – романтика, доселе неведомая владельцу «Оки»… Алюминиевые накладки на педали намекают на тайную любовь водителя к автоспорту. Это сильное чувство выдает и громкий прямоточный глушитель. Что ж, даже «Ока» может ласкать слух басовитым голосом мотора.
 Завершающей фазой проекта стала многоцветная аэрография. Недешевое удовольствие, особенно учитывая стоимость исходника. Пусть площадь работы небольшая, но живописью украшены почти все плоскости. Художнику пришлось напрячь фантазию... Значит, не так-то проста эта «капсула»? Ущемлять на дороге права автомобиля с аэрографией (даже «Оки») не принято. 
 Изображения на кузове в стиле фэнтези. Излюбленный жанр многих автохудожников: мрачные средневековые замки, звезды, неизведанные планеты, сумрачное небо… Таинственно, мрачновато, что, в свою очередь, тоже навевает уважение. И вот от снисходительного отношения к былой мелочи пузатой уже ничего не осталось. Мимикрия!
 Владелец доволен: «Ока» стала серьезнее, обросла внедорожными атрибутами, возмужала и даже местами «оспортивилась». Кто посмеет ухмыльнуться? 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45696, 45697, 45698, 45699"></div>

Тюнинг ОКА. Минимикрия

Во время поездок по Москве порой кажется, что альтернативной, тюнинговой оптики на «восьмерках» и «девятках» больше, нежели штатной: фары и фонари в стилях 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>, Altezza, 
 <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a> и иже с ними попадаются на глаза так же часто, как афиши новых кинофильмов. Альтернатива - одно из модных течений, так уж сложилось. «Десятая» серия тоже не отстает от старожилов. Только хозяева «четырнадцатых» и «пятнадцатых» пока в стороне - их еще не так много. Однако скоро и эти войдут в тему: фирма Pro.Sport начала производство «альтернативы» для моделей Lada 114 и 115. Еще, между прочим, и для 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a>. Но об этой новинке разговор особый, а пока...
 Итак, мы раскрыли большую коробку с фарами и маленькую с поворотниками. Выудили и прочли вслух краткую и внятную инструкцию в стиле «раз-два-три - снял - тщательно протер ветошью посадочные места - поставил». Казалось, все предельно просто. Однако немного повозиться все же пришлось. По прихоти тольяттинских конструкторов саморезы, крепящие нижнюю облицовку фар, расположены под таким углом, что не подобраться даже самой короткой отверткой. Не бампер же снимать... Пришлось демонтировать сперва поворотники, а потом уже и фары, предварительно сняв аккумулятор и бачок омывателя. И хитро вывернув руку, выкручивать боковые саморезы. Недоступные оставили на своих местах. Дело начало спориться.
 Фары в комплекте, как и положено, уже подготовлены к установке: на месте лампочки - разъемы, а отверстие гидрокорректора заботливо прикрыто пластиковой заглушкой. Так что особых проблем больше не было.
 После сборки немного помедлили, стараясь привыкнуть к новому облику машины. Эффект ощущался. Но морозец подгонял, и мы отправились в мастерскую на регулировку света. Это обязательная процедура, следующая за установкой новых фар. Доверить операцию специалистам мы считали вернее, чем самостоятельно устраивать идеально ровную площадку, расчерчивать экран и тщательно настраивать оптику. 
 Мастера возились добрых полчаса, поочередно регулируя правую, а затем левую фару. Выкатившись из бокса, автомобиль окинул пространство свежим взглядом. Да и сам преобразился! Если не акцентировать внимание именно на фарах и не разглядывать каждую из них в упор, становится ясно: с морды наша «пятнашка» выглядит как минимум не хуже современных «корейцев». В принципе, фары такие же: прозрачный пластиковый колпак, а под ним отдельные оптические элементы на белом хроме. И поворотники в том же стиле, с оранжевой лампочкой. Славненько! И пользователь наш горемычный вроде как совсем воспрял духом, заговорил о замене колесных дисков...
 Что греха таить, стандартная оптика «четырнадцатых» и «пятнадцатых» машин давно вышла из моды. Заменив фары, мы получили стильный, более современный вид, и неплохой по качеству свет. Лучше штатного, по субъективным ощущениям. Наличие же линзовых оптических элементов заставило задуматься о дальнейшем этапе апгрейда - ксеноне. Кстати, Pro.Sport предлагает и такой вариант. Но пока поездим с обычными галогенками. 
 Стоимость комплекта альтернативных фар Pro.Sport - около 150 долларов. А эффект - сами видите - на все 500. Автомобиль стал явно интереснее. Почему же такие фары не ставят на конвейере?! Заводчане, видно, не следят за модой. Ведь могли бы воспользоваться опытом западных коллег! Заменили оптику, назвали это рестайлингом - привлекли новую порцию покупателей. Все довольны.
 Но это, конечно, разговоры в пользу бедных. Будем делать рестайлинг своими силами, ждать не хотим. 
 От Pro.Sport требуем теперь задних фонарей, а то штатные с такими фарами слегка диссонируют. Станем настоящими законченными альтернативщиками! 
 
 Фото авторов
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45715, 45716, 45717, 45718"></div>

Само-рестайлинг

В одном автокаталоге об этом неистребимом внедорожнике как-то писали: «Если комфорт вас не волнует, покупайте Defender!». 
 Несмотря на все перипетии, британский гибрид танка и строительного грузовика так и остался одним из тех немногих, что считаются исключительно мужскими автомобилями. Посему угадать, кто сидит за рулем 
 <a href="/auto/Land Rover/Defender/">Land Rover Defender</a>, было бы довольно просто, если бы не рисунки на кузове и боксе с запаской. Ясно, что мужик за рулем до слез трогательной машины чувствовал бы себя не в свой тарелке. Я бы точно… 
 Интересно, что это одна из первых работ достаточно молодой петербургской фирмы. 
 Мысль подсказали частые пассажиры «дамского» Defender: трое симпатичных барбосов. На левом борту – грустного вида пес, сидящий в зарослях осоки в ярком свете полной луны. На правом – щенок, с неподдельным любопытством наблюдающий за сидящей в траве стрекозой. 
 Но самая очаровательная картина живописана на чехле запаски: все три питомца хозяйки 
 <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, наклонив морды, задумчиво смотрят на вас, стоящего позади автомобиля. 
 Прямо хочется погладить, честное слово...
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45605, 45606, 45607, 45608, 45609"></div>

"Танкистка" и три собаки

...Раз нельзя ездить на иномарках, покупаем 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – решил наш герой. И сразу к доктору. Добрый доктор, он же менеджер тюнингового ателье, с ходу предлагает варианты. Либо будем качать мышцы – зарядим мотор, доработаем коробку, усилим подвеску и тормоза, либо в косметический кабинет – затянем салон кожей, покрасим кузов дорогой краской «с эффектом», поставим красивые колеса, хорошую «музыку». 
 «Вам какой вариант больше симпатичен?» «Каждого блюда ровно столько, чтобы почувствовать его вкус и не насытиться раньше времени», – оригинально молвил клиент. Менеджер уловил.
 За дело взялись не откладывая. В графике работ значился чип-тюнинг и доработка впуска-выпуска. Пока программисты нажимали кнопки, спорые ребята с гаечными ключами устанавливали систему выпуска Ulter. 
 На впуск приладили ресивер и фильтр Pro.Sport. Образовался благородный звук и прирост сил. В коробку встроили блокировку, поставили главную пару 4,1 и короткоходный механизм переключения передач. Сцепление, само собой, металлокерамическое.
 Управляемостью автомобиля владелец озабочен тоже – он хотел абсолютного повиновения «подруги жизни». В итоге: дополнительная опора рулевой рейки, верхние опоры ST220, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, распорка передних стоек РРТ. А еще пружины с прогрессивной навивкой и амортизаторы Koni Sport. Поколдовали и с тормозами: передние под 14 дюймов, задние – дисковые, под 13. Стилистика доработок – «гражданский спорт». 
 Затем за дело взялись косметологи. Абсолютная тонировка (включая ветровое стекло) обошлась в бешеные деньги, но полностью себя оправдала – даже при ярком солнце не разглядеть, что делается в салоне. Доработанные задние арки позволили установить 15-дюймовые колеса. Появились зеркала с электроприводом, подогревом и поворотниками, стеклоподъемники с дожимом. В дверях засияли хромированные ручки. В фарах – ксенон и стробоскопы, задние фонари – в стиле 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> от Pro.Sport. Круто! Добавляет неоновая подсветка днища. И – внимание! – спецсигнал.
 В салоне накладки на педали «Торгмаш», руль Type-R от Pro.Sport, тюнинговая кулиса рычага коробки, приборная панель со светодиодной подсветкой и переделанное торпедо. Есть и электроника – система дистанционного запуска двигателя, музыкальная система класса Hi-End (особо завораживают громадные динамики в передних дверях) и жидкокристаллический монитор, вмонтированный вместо центральной части салонного воздуховода. Загрузочный слот DVD-проигрывателя спрятан над магнитолой Alpine: получается как бы «двухдиновая система», нижняя часть которой «питается» CD-дисками, верхняя – DVD.
 А теперь попробуем сравнить эту «Ладушку» с иномаркой стоимостью 30 000 долларов. Откуда взялась именно эта цифра, объяснять не надо? Двенадцатая, по мнению гордого владельца, побеждает с уверенным отрывом. У нее полно роскошеств. «Музыка» – вне конкуренции, а запчасти дешевле (впрочем, здесь ли говорить о ценах на запчасти?). 
 Минусы тоже есть. Нет кондиционера, подушек, ABS, ГУРа и системы стабилизации. Но главное – машина не привлекает внимания, несмотря на волшебное превращение.
 Доработки еще не закончены. Возможно, вскоре у 12-й уже будет другой мотор, появится кондиционер и еще кое-что. Тюнинг, как и строительство метро, продолжится. Но одно об этой машине можно сказать точно – скучать в этом браке не придется. 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45591, 45592, 45593, 45594, 45595, 45596, 45597, 45598, 45599, 45600"></div>

Фитнес

Заметим, это далеко не первая переделанная им «японка», и весь свой автопарк он дорабатывал сам, без участия тюнинговых ателье. Хотя от помощи друзей-мастеров не отказывался. 
 Люди, искушенные качественным тюнингом, скорее обратят внимание на нечто вроде этой 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a>, чем на 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> в полном комплекте обвеса от Hamann. Последний уже видели, вот он в магазине лежит. Кучка денег, и он твой. Гораздо интереснее другое – оригинальная идея, кропотливая работа, новые яркие элементы.
 С первого взгляда на ярчайше-красную 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> становится ясно – автомобиль уникальный. Обвес не единичный, но и не из одного комплекта. Аэрокит – пластиковая «солянка сборная», но что немаловажно, сваренная вкусно. Бамперы японской фирмы Bomex. Антикрыло и боковые зеркала остались стандартными, а пороги и колеса от Mugen, «придворного» тюнинг-ателье 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. В том же комплекте обвеса от Bomex есть более вычурные и как будто более эффектные антикрыло и пороги, но... зачем пользоваться готовым рецептом, когда в голове бушует фантазия шеф-повара?! Важно и не пересолить.
 Экстерьер, однако, далеко не основное качество автомобиля. Любой хондолюб непременно полезет интересоваться под капот. 
 Однако прибавить сил «атмосфернику» 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, и так выдающему 111 л.с. с литра рабочего объема, по меньшей мере, проблематично. Поэтому обычно ограничиваются заменой выпуска, фильтра и блока управления двигателем. Но Иван сам умелый моторист. Он установил новые поршни и шатуны, облегченные клапаны, расточил и отшлифовал каналы ГБЦ.
 Следующий шаг – трансмиссия. Расчетная мощность двигателя после доработок составила приблизительно 230–235 л.с. Под обновленный мотор необходимо подобрать и коробку. Максимальная скорость еще в стандартном TypeR-овском варианте зашкаливала за 240 км/ч. Поэтому несколькими километрами в час можно и пренебречь на благо динамики. Иван установил шестерни с укороченными передачами, жесткую блокировку дифференциала, облегченный маховик и металлокерамическое сцепление. Результат не заставил себя ждать: в начальном состоянии 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> разгонялась до 100 км/ч за 6,7 секунды, теперь – почти на секунду быстрее.
 Стандартная подвеска во многом мастера устроила – отдадим должное японцам. Понадобилось лишь заменить излишне мягкие амортизаторы (Иван поставил стойки с регулировкой по высоте). Две пары тормозных дисков также остались на местах, лишь суппорты сменил на более мощные. 
 Обстановку в салоне оживили ярко-красные кресла Recaro. А в остальном абсолютный стандарт. Это можно считать нижайшим поклоном Янчарука японским дизайнерм: водителю в салоне уютно и удобно. 
 Редко когда тюнер так быстро и лаконично достигает оптимума. Видимо, дело не только в мастерстве, но и в характере. Вроде бы это 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Honda Integra</a>, а вроде бы и совершенно новая машина тиражом в один экземпляр – автор Иван Янчарук. Ничего лишнего – только автомобиль. Такой, каким он хотел его видеть.
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45610, 45611, 45612, 45613, 45614"></div>

Другая

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.[readmore ids="961825" align="right"]На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Назвали самые популярные недорогие автомобили с пробегом: цены вполне доступны

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. [table id="2051"][table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мик Шумахер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" alt="Мик Шумахер" title="Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527642" /></div>[table id="94"]Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.<blockquote>«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,&nbsp; – рассказал пилот Ф-1.</blockquote>[readmore ids="962849" align="right"]Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" />Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.[readmore ids="961825" align="right"]Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Все статьи рубрики Презентация