Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Заметим, это далеко не первая переделанная им «японка», и весь свой автопарк он дорабатывал сам, без участия тюнинговых ателье. Хотя от помощи друзей-мастеров не отказывался. 
 Люди, искушенные качественным тюнингом, скорее обратят внимание на нечто вроде этой 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a>, чем на 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> в полном комплекте обвеса от Hamann. Последний уже видели, вот он в магазине лежит. Кучка денег, и он твой. Гораздо интереснее другое – оригинальная идея, кропотливая работа, новые яркие элементы.
 С первого взгляда на ярчайше-красную 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> становится ясно – автомобиль уникальный. Обвес не единичный, но и не из одного комплекта. Аэрокит – пластиковая «солянка сборная», но что немаловажно, сваренная вкусно. Бамперы японской фирмы Bomex. Антикрыло и боковые зеркала остались стандартными, а пороги и колеса от Mugen, «придворного» тюнинг-ателье 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. В том же комплекте обвеса от Bomex есть более вычурные и как будто более эффектные антикрыло и пороги, но... зачем пользоваться готовым рецептом, когда в голове бушует фантазия шеф-повара?! Важно и не пересолить.
 Экстерьер, однако, далеко не основное качество автомобиля. Любой хондолюб непременно полезет интересоваться под капот. 
 Однако прибавить сил «атмосфернику» 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, и так выдающему 111 л.с. с литра рабочего объема, по меньшей мере, проблематично. Поэтому обычно ограничиваются заменой выпуска, фильтра и блока управления двигателем. Но Иван сам умелый моторист. Он установил новые поршни и шатуны, облегченные клапаны, расточил и отшлифовал каналы ГБЦ.
 Следующий шаг – трансмиссия. Расчетная мощность двигателя после доработок составила приблизительно 230–235 л.с. Под обновленный мотор необходимо подобрать и коробку. Максимальная скорость еще в стандартном TypeR-овском варианте зашкаливала за 240 км/ч. Поэтому несколькими километрами в час можно и пренебречь на благо динамики. Иван установил шестерни с укороченными передачами, жесткую блокировку дифференциала, облегченный маховик и металлокерамическое сцепление. Результат не заставил себя ждать: в начальном состоянии 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> разгонялась до 100 км/ч за 6,7 секунды, теперь – почти на секунду быстрее.
 Стандартная подвеска во многом мастера устроила – отдадим должное японцам. Понадобилось лишь заменить излишне мягкие амортизаторы (Иван поставил стойки с регулировкой по высоте). Две пары тормозных дисков также остались на местах, лишь суппорты сменил на более мощные. 
 Обстановку в салоне оживили ярко-красные кресла Recaro. А в остальном абсолютный стандарт. Это можно считать нижайшим поклоном Янчарука японским дизайнерм: водителю в салоне уютно и удобно. 
 Редко когда тюнер так быстро и лаконично достигает оптимума. Видимо, дело не только в мастерстве, но и в характере. Вроде бы это 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Honda Integra</a>, а вроде бы и совершенно новая машина тиражом в один экземпляр – автор Иван Янчарук. Ничего лишнего – только автомобиль. Такой, каким он хотел его видеть.
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45610, 45611, 45612, 45613, 45614"></div>

Другая

Григорий приобрел алую 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> в Германии у солидного немца. Порадовал необычный цвет и «базовая тюнинговая подготовка», выражавшаяся в довольно низком дорожном просвете и антикрыле Zender, сидевшим на крышке багажника. Никаких бонусов за вложения в доработку машины продавец не спросил, а стало быть, решил Григорий, покупка выгодная.
 Амортизаторы и пружины стояли скорей всего спортивные: вероятнее всего, стойки носили имя Koni, а пружины были от H&R. Но, по большому счету, какая разница, раз бесплатно? Правда, халява халяве рознь – в данном случае тюнинг фигурировал скорее в роли приманки: раз уж машину начали дорабатывать, надо ее и мне немного облагородить, решил Григорий. 
 Начал с колес. Заказал 17-дюймовые диски Dezent T High Gloss. На резину тоже не поскупился, купил покрышки Mishelin 245/40. Жаль только, что это исключительно летний вариант, зимой приходится ездить на невзрачных колесах.
 Вслед за колесами пришли технические доработки. Григорий установил правильный впуск и выпускную систему Zender. Наконечник глушителя долго выбирать не пришлось – наш герой активно участвует в кольцевых гонках, поэтому выбор формы очевиден – DTM-style.
 Передняя и задняя оптика Altezza, так же как и остальные детали, ответственные за стиль. С фарами поработали тщательно: заменили на тюнинговые, установили ксенон от «Союз-96» и прикрыли их накладками. Явно выделяются ярко-белые поворотники. Выделяться – важная опция. Какой смысл вкладываться в тюнинг, который никто не заметит? Еще подумают, мол, владелец просто расколотил поворотник, а оригинального не нашлось и пришлось купить турецкий.
 Зеркала – «эмочные», эмблемы 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> уступили место черным кружкам с надписью Power. С одной стороны - скромные доработки, а с другой, в эстетику минимализма уже не вписываются, деталей много.
 Но самое главное в этой двухлитровой трешке – цвет. На сервисе официального дилера 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Григорий специально узнавал, много ли ездит в Петербурге «сорок шестых» кузовов этого цвета. Оказалось, всего два. Красных-то сколько угодно, но именно такой теплый с кислинкой оттенок – редкость. 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45484, 45485, 45486, 45487"></div>

С кислинкой

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x8-BP09taSzvMnfdPWBqTQ" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/11066/55291.jpg" class=" imp-image-54280" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F5agNAZjIrGb-cnZhjATww" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/11066/55292.jpg" class=" imp-image-54279" />
 Обещают, что по сравнению с летней экспозицией на Красной Пресне (ЗР, 2004, № 11) число машин вырастет в полтора раза. Любители старины увидят здесь немало автомобилей, идеально отреставрированных за рубежом, но и отечественные реставраторы (а их число и умение в последние годы заметно растут) постараются тоже не ударить лицом в грязь. Отдельный раздел выставки будет посвящен машинам, которые сделаны по мотивам старых – хот-родам, репликарам.
 Весенний московский ретросалон – один из немногих подобных, где машины можно увидеть не только на выставочных стендах, но и в деле. Примерно 50 автомобилей готовы участвовать в ралли по улицам Москвы со стартом и финишем в Сокольниках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lORqzWPt6vkX64ZpjLjMYA" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/11066/55293.jpg" class=" imp-image-54281" />
 В качестве «довеска» устроители выставки обещают показ мод 1920–1960 гг.: представят книги, запчасти, аксессуары и сувениры. А на аукционе можно будет купить не только старый автомобиль, но и… бензоколонку. Разумеется, такую, из которой заливали баки наши дедушки. А что? Для обширной ретроколлекции предмет совсем не бесполезный.

Дела давно минувших дней

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Первый образец НАМИ-050 прибыл в столицу 16 ноября 1955-го, всего через полгода после того, как идея создать народный – простой и недорогой – автомобиль «стала овладевать массами». 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AdPZBCHfGP6ii52eWdrenA" width="500" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/11065/55285.jpg" class=" imp-image-54275" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/anDragj0DDM87hPeRz_x8Q" width="500" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/11065/55286.jpg" class=" imp-image-54276" />
 Закоперщиком проекта был Федор Александрович Реппих – в те годы заместитель главного конструктора Ирбитского мотоциклетного завода. Как-то он привез в Москву пачку писем, приходивших на завод, где в разных выражениях повторялось одно и то же: «Дайте нам простой и дешевый автомобиль!». Сотрудники других заводов в те годы тоже читали подобные письма-просьбы. Советские граждане хотели в общем-то совсем немного: пусть маленькую, тихоходную, но вмещающую хотя бы троих машину – эдакий мотоцикл с коляской и с крышей. Потому-то, кстати, обращаясь в разные инстанции, не забывали и мотоциклетные заводы.
 Реппих легко нашел в НАМИ единомышленников. В первую очередь, Юрия Ароновича Долматовского – дизайнера, а позднее автора известных автомобильных книг, руководившего в начале 50-х «бюро по машинам для перевозки товаров народного потребления», и Владимира Ивановича Арямова – дизайнера, инженера-механика по образованию. 
 Арямов характеризовал будущий автомобиль формулой 5х5, которая подразумевала 5 мест, сухую массу 500 кг, двигатель объемом 0,5 л, расход топлива 5 л/100 км, запас хода на баке бензина 500 км. Конечно, параметры эти были приблизительные. Двигатель, например, решили взять готовый – ирбитский М-72 объемом 0,75 л и мощностью 23 л.с., но с вентилятором для принудительного охлаждения. Тормоза тоже применили мотоциклетные, но с гидравлическим приводом.
 Модернизировав, использовали трехступенчатую коробку передач «Москвича-401» (на двух поздних образцах стояла оригинальная коробка). Подвески всех колес были независимыми.
 Но самым оригинальным был кузов – компактный вагончик с мотором, расположенным сзади. Заднемоторная компоновка под влиянием «Фольксвагена-Жук» и ФИАТ-600 нашла в мире много приверженцев. Наша страна не стала исключением, главным идеологом как раз и стал Ю. Долматовский (в Москве еще в начале 1950-х был разработан оригинальный вагонный заднемоторный НАМИ-013). На советских конструкторов, создававших тогда народный автомобиль, явно повлияла и итальянская «Изетта». У нее дверью служила передняя стенка кузова.
 Панели первого кузова выстукивали в Ирбите… цыгане-медники. На мотоциклетном заводе таких специалистов не было, а в таборах, расположенных в окрестностях города, – хватало. Примерно тогда же родилось имя – «Белка». Ведь машину планировали выпускать в Ирбите, еще до революции славившемся пушными ярмарками. Кстати, на одном из эскизов даже боковые повторители поворота (их нарисовал художник Кобылинский) имели вид симпатичной белочки.
 Для изготовления столь необычного автомобиля сил НАМИ и Ирбитского завода, конечно, не хватало. Чтобы привлечь к созданию машины специализированные предприятия, сотрудники НАМИ писали, как они говорили, «лирические письма», нажимая на то, что работают над народным автомобилем. С заводов отвечали, словно под копирку: «Коллектив горячо желает помочь…».
 Когда первый образец начали понемногу обкатывать, о «Белке» уже взахлеб писали газеты и журналы, представляли ее эскизы, называли даже предполагаемые объемы производства – до 20 тысяч машин в год. В общем, народную машинку с нетерпением ждали. Но над ней еще предстояло работать и работать. Одним из главных недостатков была негерметичность стенки-двери. Как вариант, предложили НАМИ-048 – практически симметричный «тяни-толкай» с дверью посредине и подпружиненным передним сиденьем, отодвинув которое садились на заднее.
 В 1956-м пришедший в НАМИ художник Эдуард Молчанов создал так называемый сельский вариант «Белки» – с упрощенным кузовом без дверей и с тентом. Позднее появилась еще одна сельская версия – с пластиковой съемной жесткой крышей. В общем, «Белкой» занимались много и серьезно, но уже решал b и другую проблему.
 После войны в стране было очень много инвалидов, а единственным моторным транспортным средством для них служила примитивная трехколесная серпуховская мотоколяска с мотором в 3,5 л. с. После смерти Сталина во все инстанции, включая ЦК, посыпались просьбы создать более удобный автомобиль. Эту задачу стали решать и на ГАЗе (ЗР, 2003, № 7), и в НАМИ.
 Шасси двухместного НАМИ-031 обязались, по советской традиции, сделать к «40-летию Великого Октября», но к празднику институтский завод опытных конструкций (ЗОК) собрал автомобиль полностью. Машина была рамной, с панелями кузова из пластика (в НАМИ уже в те годы работали с таким материалом). 
 Двухцилиндровый ирбитский двигатель (очевидно, версия мотора М-52) объемом 0,5 л развивал, по данным НАМИ, 13,5 л.с., что вполне укладывалось в стандарты 1950-х. А еще у НАМИ-031 была независимая торсионная подвеска и реечное рулевое управление.
 В это время сотрудники института уже имели возможность сравнивать свои работы с реальными зарубежными аналогами. В НАМИ испытывали британский «Бонд-Миникар», итальянскую «Изетту», немецкие «Фульдамобиль», «Гогомобиль-Т300» и «Цюндапп-Янус», другие машины. Полигона еще не было, использовали дороги общего пользования (правда, иные, скорее, напоминали нынешние спецдороги полигона). В одном внутреннем документе НАМИ того времени записано: «Прочность должна определяться способностью пройти по Пятницкому шоссе не менее 5000 км». Кстати, у немецкого «Ллойда-600» уже после 2100 км езды по этой трассе сломались реактивные штанги подвески.
 Вопрос о производстве народного автомобиля 30 января 1957-го обсуждал Совет Министров СССР. В длинном постановлении наконец-то сказали главное: машине – быть, причем заднемоторной. Но своей «Белке» предпочли «проверенную зарубежную конструкцию». На Московском заводе малолитражных автомобилей начали копировать кузов ФИАТ-600, а в НАМИ разрабатывать два четырехцилиндровых мотора: оппозитный, аналог «фольксвагеновского» и V-образный, в основе которого лежал двигатель «Татры». Решение это, несомненно, было правильным. Мотоциклетный (на поздних образцах «Белки» – 18-сильный МД-65, скорее всего, версия известного мотоциклистам М-61) ни по характеристикам, ни по ресурсу для полноценного четырехместного автомобиля не подходил. 
 Кузов поспел раньше двигателя, и на первые макетные образцы «Москвича-444» все же ставили снятые с «белок» моторы. Так закончилась история этой интересной, во многом передовой модели. Но, к счастью, не история отечественного народного автомобиля.
 «Москвич-444» превратился в серийный «Запорожец» ЗАЗ-965, который делали в том числе и в версиях для инвалидов – совсем неплохой для тех лет автомобиль. В Серпухове начали выпуск С3А. Конечно, это не был шедевр техники. Но все же четырехколесная машина с независимыми подвесками, реечным рулевым управлением по сравнению с трехколесной С3Л была заметным шагом вперед. Кстати, в НАМИ разработали и версию С4А с жесткой крышей, а также С5А с панелями кузова из стеклопластика, но в производство они не пошли.
 У проектов НАМИ во второй половине пятидесятых было еще одно направление – компактный полноприводный автомобиль. Эта работа завершилась серийными машинами ЛуАЗ.
 В общем, пять лет не прошли даром. Огромный опыт (Борис Михайлович Фиттерман – в те годы главный конструктор НАМИ по легковым автомобилям – обобщил его в книге «Микроавтомобили»), который приобрели сотрудники НАМИ, проектируя свои машины и исследуя зарубежные, все-таки пригодился. А это в отечественной автомобильной истории случалось не часто…

Путь в народ

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Меньших Петр

А теперь – встреча с офицерами всех рангов, которые интересуются зарубежными автомобилями не как экзотикой, а как возможным объектом для покупки в будущем. Живой разговор, обмен мнениями. Что ж, порадуемся: наши Вооруженные Силы сегодня отвечают своему назначению – быть защитником Отечества, они открыты для прессы, а военные люди любят и знают автомобили. 
 С мужским праздником! 
 На вопросы читателей отвечает главный редактор
 
 РУКОПИСНЫЕ ДОВЕРЕННОСТИ
 Ходят слухи о том, что отменят рукописные доверенности. Есть ли у вас какая-нибудь информация по этому поводу? 
 
 РОМАН, Воронеж
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1HQrg4o_eNDLRBrT6anY2w" width="424" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/11000/54803.jpg" class=" imp-image-53792" />
 Насколько мне известно, в МВД на самом деле ратуют за отмену рукописных доверенностей и даже направили в Госдуму пакет соответствующих предложений. Пока никаких решений не принято. Сомневаюсь, будут ли они в обозримом будущем приняты вообще, поскольку речь здесь идет об общих принципах прав и свобод граждан. А это связано с серьезными изменениями в ряде основополагающих нормативных актов – таких, как Гражданский кодекс РФ.
 
 СКОЛЬКО ЖДАТЬ ОБЕЩАННУЮ «КАЛИНУ»?
 Вчера интересовался в автосалоне, есть ли в продаже «Калина». Ответили: ждут в первом квартале, но раньше марта звонить не стоит. Чем же объяснить, что автомобиль, поставленный на новый конвейер с 18 ноября, так и не появился в продаже к середине января?
 
 ИЛЬЯ
 Во всем автомобильном мире принято: если объявлено о начале производства сегодня, то завтра вы можете увидеть готовый продукт уже в продаже. С огорчением констатирую: у нас, как всегда, не случилось. Будем считать, что осенью прошлого года в Тольятти на самом деле с шумом опробовали технологию сборки «Калины» – провели, как принято теперь говорить, пиар-акцию. Сегодня, по нашим сведениям, отладка технологии на заводе продолжается. 
 
 О СТАТЬЕ «СВЯЩЕННОДЕЙСТВУЕМ»
 Непонятно появление в хорошем, как я считал, журнале такой статьи (ЗР, 2005, № 1, с. 199 о взимании платы за освящение машин). Вы усомнились в нравственной роли православной церкви? Тогда вспомните, сколько великих людей она воспитала и делает это до настоящего времени. «Глубокомысленные» выводы о том, что полнота священника – следствие его неимоверного богатства и низкой нравственности, показывают только нравственность автора. 
 
 АЛЕКСАНДР
 В чем вы, Александр, усмотрели наши сомнения касательно нравственной роли церкви, мне не понятно. И, думаю, не только мне. Позвольте процитировать мнение читателя, высказанное после того, как он ознакомился с вашей репликой.
 «Изучая конференцию, наткнулся на гневное письмо о статье «Священнодействуем». Видите ли, я долгое время был в одной из московских церквей дьяконом, служил по своему глубокому убеждению и вере, но мне пришлось расстаться со службой по причинам, в некотором смысле описанным в упомянутой статье. Нет больше в церквах наших того бескорыстия, я сильно разочаровался в церкви, но не в Боге – он все видит, я верю! ЕВГЕНИЙ». 
 
 БУДЕМ ЛИ МЕНЯТЬ НАЗВАНИЕ
 В последнее время присутствие электроники в автомобиле все более заметно – она все больше теснит механику. Глядишь, автомобиль вообще потеряет ту роль в жизни человека, которую играет сейчас, – начнем ездить в компьютере на колесах! И как тогда будет называться ваш журнал? 
 
 ВИКТОР
 Полагаю, лет эдак сто назад ваш предшественник мог задать подобный же вопрос: сколько же потеряет человек, если пересядет с рысака на грохочущий самодвижущийся экипаж? С чем сравнить удовольствие от езды на лошадке, возможности потрепать ее гриву или просто погладить? Однако автомобиль победил техническим нокаутом. Но здесь важно другое: лошадки-то, слава богу, живы! Хочешь общения с прекрасным, поезжай за город, бери жеребчика напрокат и пришпоривай в свое удовольствие! А вот если нужно куда-то срочно, то на машине быстрее и проще. Думаю, нечто похожее сохранится и в будущем: автомобиль без руля, педалей и прочего, нам привычного, станет в автоматическом режиме доставлять нас в пункт назначения, а мы в это время будем заняты своими делами – читать, писать, да мало ли. А вот в выходной день распахнем ворота своего гаража (или прокатной конторы!), выкатим оттуда некий раритет дремучего 2005 года и прохватим на нем в свое удовольствие по специально проложенным трассам. А журнал наш будет называться так же – «За рулем». 
 В первую среду каждого месяца 
 с 10 до 18 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений. 
 
 В ДЕКАБРЕ 2004-ГО СТРАНИЦУ «ЗА РУЛЕМ» В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 385 744 ЧЕЛОВЕКА.

Диалог в первую среду

Пименов Илья

Оно поднимает максимальную мощность и крутящий момент двигателя. Кроме того, в нем заложена возможность перенастройки в случае дальнейшего тюнинга компрессорных моторов после замены механических частей.
 Одно из достоинств тюнингового комплекта – простой монтаж. Для установки K-Box достаточно просто снять стандартные части и заменить их тюнинговыми. Значит, так же просто и избавиться.
 Необходимость изменения программы впрыска может возникнуть, например, после установки маховика увеличенного диаметра, который позволит повысить давление наддува. В систему входят элементы для увеличения производительности помпы во имя сохранения надежности и ресурса двигателя. Стандартный двигатель 180 Kompressor развивает 143 л.с. и 220 Н*м, после тюнинга показатели возрастают до 193 л.с. и 275 Н*м. Результат модификации 230 Kompressor скромнее – плюс 20 л.с. и 45 Н*м. В любом случае тюнинг будет замечен.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45467"></div>

Короб-Ка

Началось же все со стайлинга. Ведь многих покупателей устраивают возможности новой 6-series, но не ее внешность... Для купе Grand Turismo она и правда не слишком выразительна. Но «шестерка» легко меняется небольшим вмешательством тюнеров. И после этого вполне может встать в один ряд с импозантной старушкой-предшественницей.
 Аэродинамический пакет Hamann для 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 6 Coupe ценен гармонией: он вписывается в стиль, созданный заводскими художниками, и не бросается в глаза. И при этом он словно стирает недостатки, допущенные единомышленниками Бэнгла. Посмотрите на новый силуэт – вот это уже не может не нравиться. Автомобиль смотрится значительно ниже серийного, хотя дело не только в подвеске. Передняя часть стала более выразительной благодаря тюнинговому спойлеру. И наконец, сзади машина выглядит так, как должна была выглядеть с рождения: объемные формы, заметный диффузор под бампером и нарочито выставленная на показ выхлопная система формулы 2х2. Диаметр каждой трубы – 76 мм. Звук соответствующий.
 Под красной крышкой с логотипом Hamann прячется тот самый первоклассный двигатель со всеми своими спортивными валами, поршнями, кольцами… Рядом измененная система впуска и перепрограммированный Motronic. В стандартном варианте у базовой 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 6 Coupe 333 л.с. Здесь – 412 л.с. Их можно получить на 6100 об/мин, если водитель не спасует раньше. Есть чего пугаться, ведь возможности автомобиля кажутся безграничными. Его максимальная скорость составляет 289 км/ч. А многие ли из нас перемахивали за 250? Момент 550 Н*м появляется на 3900 об/мин. И как это использовать? 
 Кто-нибудь обязательно захочет выжать из машины все соки. И тогда потребуются мощные тормоза, 356-миллиметровых дисков с 8-поршневыми суппортами должно хватить. По крайней мере, тому, кто знает, с чем имеет дело.
 Для любимых клиентов в Hamann подготовили две версии подвески. Первая – с занижением на 40 мм спереди и 20 сзади. Но машину можно прижать к асфальту еще – на 60 мм спереди и 30 мм сзади. Этот вариант подойдет, конечно, далеко не всем, ведь кроме пружин в комплект входят экстремально жесткие амортизаторы. 
 Раздел тюнинговых каталогов с колесами всегда популярен. Выбирая колеса для Hamann 645 Ci HM 5.2, придется напрячь воображение – дисков много. Диаметр от 18 до 20 дюймов, разный дизайн. Нравится демонстрационный образец? На нем стоят 20-дюймовые колеса Design PG3. Шины на передней оси – 245/35ZR20, на задней – 275/30ZR20.
 Интерьер мастера лишь немного стилизовали, установив накладки на педали из алюминия, площадку для левой ноги и положив фирменные коврики. Здесь все скромно. Но ведь недаром, встречая очередного клиента, сотрудники Hamann говорят: «Мы не знаем, что такое «невозможно». 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45630"></div>

Жизнь на шестерку

Подготовленный в 2003 году в «АвтоАудиоМастере» 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> занял первое место на чемпионате Европы. Весть об этой победе разнеслась по всей России, и в центр потекли заказчики за абсолютным по качеству и чистоте звучанием.
 Одним из них был владелец 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a>, тонко чувствующий музыку. Меломан собирался менять авто, а машина с аудиосистемой хуже привычной не устраивала. Когда-то аппаратуру в 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Pajero</a> он устанавливал собственноручно, но теперь времени на озвучку не хватало. 
 Специалисты «АвтоАудиоМастера» выслушали его и выдвинули встречное предложение. Тот самый 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>, что принес команде громкую славу, устарел. Требовалась замена. 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> Turbo в максимальной комплектации подходил на роль преемника в самый раз.
 Ударили по рукам. И сразу (если не считать двух месяцев почти ежедневных многочасовых консультаций) закипела работа. Одних эскизов нарисовали более сотни. Наконец началось самое интересное. Штатную систему, разумеется, ликвидировали. На место головного устройства подобрали не менее вычурную, чем сам автомобиль, модель Pioneer Carrozzeria RS-D7XII. Причем «голову» пришлось разделять на несколько частей, чтобы не портить общий вид салона. Для монитора, плавно появляющегося из торпедо, была создана целая инженерная система, которую смело можно патентовать. Слот загрузки диска располагается над штатным головным устройством, а кнопки управления — на двух дугообразных ручках по бокам от кулисы рычага КП. Ими удобно манипулировать и водителю, и пассажиру. DVD-чейнджер очень удачно вписали под задним сиденьем. Установка чейнджера тоже не далась малой кровью. Для него пришлось смастерить декоративные накладки-кронштейны, чтобы свести к минимуму вибрации. 
 На потолке расположили исключительно спортивный элемент – прибор, который отвечает за уровень громкости, отображает напряжение на клеммах дополнительного аккумулятора и контролирует систему охлаждения. Фишка необходимая, если машине предстоит помериться уровнем звукового давления.
 Установка динамиков потребовала применения всех технологий, отработанных в прошлых проектах. В 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Cayenne</a> использованы и стальные рамы, собранные по принципу «металл в металл», и доработка дверей, и собственная методика демпфирования кузова, и ориентация динамиков. 
 Разумеется, предпочтения отдавались самым-самым брендам. И смесь получилась гремучая. Пищалки и мидбасы – от Scanspeak, причем мидбасы в корпусе Alpine F1 Status. Высокачастотники центрального канала – несравненные 
 <a href="/auto/Nissan/AD/">AD</a>, среднечастотники DLS.
 Сабвуфер JL Audio спрятали по старинке в левом заднем крыле. Пространство для замысловатой конструкции из МДФ и пластика тщательно выкроили в тесном объеме кузова. Получилось очень компактно, а для пущей стильности приладили подсветку.
 Батареи итальянских усилителей Sinfoni, которых здесь аж шесть, тоже устанавливали не без хитростей. Стальная рама замысловатой формы, несущая на себе усилители, процессор Carrozzeria RSP70-XII и дополнительный конденсатор питания покоятся на подшипниковом соединении с амортизаторами. Рама обработана специальными звуковиброгасящим покрытием и декорирована стальными же наборными листами, в точности повторяющими рисунок штампованного резинового коврика на полу 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Поднимешь всю эту конструкцию, и пожалуйста – на дне штатной ниши в багажнике автомобиля красуется докатка. 
 С усилителями возились долго. Во-первых, их модифицировали. Во-вторых, намеренно установили так, чтобы можно было легко починить. Что называется, в полном соответствии с жесткими условиями соревнований. Как обязательная для бескомпромиссного варианта есть система жидкостного охлаждения. 
 Увенчала работу аэрография. Сюжет рисунка – реминисценция знаменитой картины «Рептилии» голландского художника-графика Мориса Эшера. Блестящие ящерицы, «выползающие» из сумбурной мозаики рисунка, изображены по хитрой технологии: они начинают светиться и глаза у них загораются, едва на них попадает луч света. Ящерицы так понравились оформителям, что тему рептилий продолжили и в салоне – гриль каждого динамика украшен маленькой ящеркой. Крошечные фигурки, изготовленные по спецзаказу, обошлись студии в более чем нескромную сумму.
 Сразу после окончания работ автомобиль бросили в бой. «Рептилия», как окрестили машину в «АвтоАудиоМастере», заняла второе место в престижном соревновании по автозвуку в Зинцхайме. После победы машину пригласили принять участие в финале чемпионата Америки без предварительного отбора. Потом было множество других побед и всеобщее признание. Перечислить все непросто. Питерский фестиваль S-Drive, московская «Экзотика», почетное место в финале чемпионата России, призы за лучшую идею, диплом за самый оригинальный образ и лучшую аэрографию, множество кубков, международное признание. И это еще только начало пути. Именно 2005 год станет годом триумфа 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> Turbo. Теперь он настроен, обкатан и готов показать, на что способен. И его ждет победа.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45494, 45495, 45496, 45497, 45498, 45499, 45500, 45501"></div>

Между небом и землей

И ударение, как многие другие тюнеры, специалисты Hamann делают именно на слове «явное». Они вытаскивают наружу нечто, что заложено автопроизводителем, но не подано как главное.
 
 <a href="/auto/BMW/1-Series/">BMW 1-Series</a> создана, чтобы потрафлять спортивным наклонностям водителя. Известно, что баварские автомобили «младших» серий, третьей и теперь еще первой, покупают не только из желания покрасоваться, но и получать яркие впечатления от каждой, даже самой короткой поездки. Серийная продукция не всегда такое позволяет. Тюнинговая – как правило.
 Принципиальная ловушка для взглядов - фронтальная часть машины, в которой доминирует низкий спойлер, висящий под бампером. В комбинации с широкими накладками на пороги эта деталь делает «первую серию» основательной, мощной на вид. Как все элементы Hamann, влияющие на аэродинамику, обвес «единички» рассчитан с помощью компьютерных программ и испытан в трубе. В этой конторе дорожат своим именем и не привыкли портить репутацию досадными промахами.
 За удовольствие от вождения отвечает программа тюнинга силового агрегата. Она разработана специально для 1-series с запрограммированным результатом в 30 л.с. и 85 Н*м прибавки. Не весть как много, если вырвать цифры «из контекста», однако в плюсе к родным 150 л.с. (двухлитрового двигателя) – вполне солидно. Так что и подправленный тюнерами голос звучит здесь вполне уместно - из сдвоенных выхлопных труб льется настоящий бас. Но без привычной для российских любителей тюнинга истерических ноток.
 Спортивная подвеска тоже обещает явное удовольствие – тем, кому по душе активное движение. Правда, с такой подвеской драйверу придется внимательнее смотреть на дорогу, ведь она отняла шесть сантиметров дорожного просвета спереди и четыре сзади. При резкой (излишне резкой, как сказал бы водитель стандартного авто) перемене направления лучше всего проявляется эффект от пружин с прогрессивной жесткостью, подобранных в пару к спортивным амортизаторам. В прелести филигранного прохождения поворотов есть определенная заслуга дополнительных стабилизаторов, алюминиевой передней распорки и, конечно, идеального распределения масс (по данным производителя, оно точно 50 на 50).
 Немцы предлагают укомплектовать новую модель легкими дисками Anniversary I из алюминивого сплава. Размер, по нынешним временам, не экстремальный – 8х18, но тюнеры отдают себе отчет, что ставить их будут все-таки не на суперкар. Новые колеса явно украшают 1-series - с этим согласятся все клиенты. Другого не требуется.
 В салоне тоже все спортивно. В привычном для массового тюнинга смысле. Вся обшивка на месте, каркаса безопасности нет, пластиковый огнетушитель в компании аптечки и знака аварийной остановки. Но зато появился полированный алюминий – на ручках коробки передач и стояночного тормоза, торпедо и педалях. В тюнинговый набор входят и черные коврики с серебряными логотипами. К тому же, приветствуя заказчика, мастера Hamann Motorsport обычно говорят «возможно все», любой каприз за ваши деньги. В первую очередь это касается интерьера.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45460, 45461"></div>

Явное

Владелец этой «десятки» человек почтенный и состоятельный. Однако когда в нашу страну пришла мода на тюнинг, он решил сыграть в эту игру. Другие развлечения приелись, только новое хобби и захватывало. Купил машину, съездил в два наиболее раскрученных питерских ателье – сначала в РРТ, а затем в «К-Арт». Определился с бюджетом, который не должен был превышать половины стоимости машины (в каждой игре свои правила), и спустя месяц получил «упакованный» автомобиль. 
 Покатался полгодика, попривык к игрушке и… отдал жене. (У самого-то еще был внедорожник, большой и дорогой.) Та, в свою очередь, тоже ездила не слишком активно, поскольку спорткары и им подобные «не для девочек». 
 Автомобиль еще раз загнали в тюнинговый бокс, добавили пару стилистических элементов, прокатились, оценили обновки и… окончательно поставили «десятку» в гараж. М-да… В финансовой состоятельности определенно есть свои прелести…
 Но что машина? Программы тюнинга как таковой здесь нет. Есть лишь основные «вешки», на которые, как мясо на шампур, насаживаются более мелкие доработки. Первая из них – мотор. Шестнадцатиклапанник 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> вполне годится для форсировки по полной, однако избыточную мощность владелец автомобиля счел губительной, поэтому ограничился мелочами. В их число вошли: изменение программы управления впрыском, фильтр пониженного сопротивления JR и полноценная выпускная система Powerful. Тюнеры обещали «прирост в 20 «лошадей». В общем пустячок, а приятно. 
 На втором «шампуре» гораздо больше «мяса». Называется – комплект пластиковых накладок «Кураж». Популярный даже в наше время аэрокит несколько лет назад входил в списки самых востребованных во многих тюнинговых ателье от Тольятти до Москвы. Именно стильный пластик заставил многих владельцев «десяток» взяться за кошелек. В комплект входят бамперы, крупные пороги и широкие молдинги на двери, называемые в народе «листвой». Фигурирует обязательное антикрыло. Накладки на задние фары – опционально. Эстетика элемента спорная, однако если заказчик желает… А передний бампер одновременно преображает силуэт машины, содержит дополнительную оптику и служит накладкой на оптику штатную. В него же встроены новая решетка радиатора и крупноячеистая сетка, которой забрана нижняя прорезь. 
 Кроме «Куража» на автомобиль установили спортивный лючок бензобака Sparco, накладки на педали с тем же лейблом и более выразительный щиток приборов. Чтобы усилить ощущение индивидуальности, «десятку» покрасили нестандартной краской, в том числе и корпуса зеркал, и ручки дверей, и даже решетку в переднем бампере. А вот среднюю стойку кузова сделали черной. Вкупе с тонировкой это смотрится очень эффектно. 
 После второго посещения тюнинг-ателье на машине появились распорки передних и задних стоек, амортизаторы Koni и пружины KW. Кроме того, тюнеры улучшили управляемость и, доработав программу впрыска, увеличили мощность еще на 5 лошадиных сил. 
 И вот такая шустрая красавица большую часть времени скучает в гараже... Эх! Но все же случаются в ее жизни и веселые деньки. Например, зимой. Когда хозяину наскучивают снегоходы и лыжи, он выкатывает «десятку» и отправляется на ближайший каток (или распоряжается организовать каток неподалеку от дома), где пару часов с упоением летает в боковых скольжениях. По его мнению, получать яркие эмоции от езды по льду можно и от переднего привода. 
 Надо только, чтобы машина была красивой. 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45468, 45469, 45470, 45471, 45472, 45473, 45474, 45475"></div>

А покуражиться?

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a>&nbsp;в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago" target="_blank">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago" target="_blank">«Известия» </a>

В России хотят поменять правила компенсационных выплат по ОСАГО

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/" target="_blank">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».[table id="2051"]<blockquote>«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.</blockquote>[readmore ids="962849" align="right"]Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Feria" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527702" comment="Автодом Feria" />Автодом Feria</div><div class="caption">Автодом Feria</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Feria" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527700" comment="Автодом Feria" />Автодом Feria</div><div class="caption">Автодом Feria</div> В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.[readmore ids="961825" align="right"]По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Vojo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527701" comment="Автодом Vojo" />Автодом Vojo</div><div class="caption">Автодом Vojo</div> [table id="2008"] [table id="2047"]Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Feria</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Feria</figcaption></figure> В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Vojo</figcaption></figure> Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" width="800" height="500" />Автодом Feria <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" width="800" height="500" />Автодом Feria В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" width="800" height="500" />Автодом Vojo Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/" target="_blank">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.Автодом Feria Автодом Feria В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.Автодом Vojo Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой

пресс-служба «Нижегородец»

Автодом Feria

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.[readmore ids="961825" align="right"]Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Все статьи рубрики Презентация