Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

С Николаем из Липецка мы познакомились в прошлом году на выставке «Спортмотортюнинг»: он привозил в Москву «восьмерку» редкой желто-черной расцветки и с интересными техническими решениями, простыми и эффективными. Этот автомобиль многим показал, что российский тюнинг существует не только в Москве и Питере.
 Время летит быстро, прошел уже год – и очередная выставка, на удивление удачная. Николай вновь побывал в столице, но на сей раз с целой командой единомышленников и новым автомобилем. Да каким! «Приезжай, мы тут кое-что подготовили, – заинтриговал липецкий тюнер, – тебе понравится». Я не сомневался.
 А услышав рассказ про три «чокнутые» недели, поразился. «Правда! – уверял Николай. – Все настраивали, когда в багажнике уже лежали сумки и двигатель прогревался перед дорогой в Москву». Поверить в эту фантастическую историю было сложно: где же тут обычные для таких скороспелок ляпы? Не сыскать даже с лупой, изучая всю конструкцию по квадратикам сантиметр на сантиметр.
 А наддувный мотор?! Очень смело! Ведь ребята в курсе, что эксперименты многих российских тюнеров по превращению атмосферников в «турбо» потерпели крах. А удачных опытов – единицы. Но, оказывается, ничем не рисковали. За основу конструкции взяли разработки талантливого мастера из Подмосковья по прозвищу Профессор. Вместе с Дмитрием (так «в миру» зовут Профессора) делали мотор для прошлогодней «восьмерки» – он ни разу не подвел. А к экспериментам с турбонаддувом липецкую команду дополнительно взбодрила знаменитая профессорская «копейка» с нагнетателем от 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a>, ставшая легендарной среди дрэгрейсеров. Именно о ней говорили, что там стоит «злобный» мотор 4G63 от 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Lancer Evolution</a>. На фоне этих слухов было забавно наблюдать реакцию публики, когда открылась вся правда: двигатель «копейки» когда-то был обыкновенным, «классическим», им бы и остался, если бы не руки мастера – и все, ничего сверхъестественного. Только обычные чудеса.
 Турбина липецкой «десятки» тоже японского происхождения, от настоящего спорткара – 
 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX. Ее подбирали по расчету. Но не обошлось и без любви. Все-таки сделать из «десятки» немного 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> мечтают многие тюнеры, в том числе и липецкие. Да и по цене этот нагнетатель оказался более-менее подходящим. Конечно, под турбину пришлось изготовить свой коллектор. И тут липецкие мастера снова поразили – он сделан по бесшовной технологии. Но как? Николай пока хранит секрет. Говорит, что со временем расскажет. 
 Начинку 1,6-литрового двигателя делали по спецзаказу, программу контроллера впрыска писали специально для этого мотора в Питере, в фирме «Абит». Ресивер в Липецке сделали свой, но на основе известных разработок. В общем, кропотливой работы хватило. Мощность пока не измерили, по расчетам и ощущениям, она не меньше 180 л.с.
 Разница со стандартным 16-клапанником существенная, хотя все, что можно было усилить, в этом автомобиле усилено. Кузов проварен по спортивным технологиям, в салон установлен каркас безопасности, правда, не фирменный и не омологированный. Впрочем, автомобиль все равно неспортивный. Каркас в Липецке сделали по данным из каталога OMP. Но опять-таки, после тщательных расчетов и словесных перепалок – по делу. Все хотели получить наилучший результат, потому и спорили. В моторном отсеке видны откосы из труб к «стаканам» амортизаторов. Вместо штатных опор стоят ШС. Спереди и сзади – распорки и дополнительные стабилизаторы. Свой подрамник. Даже «яйца» заменены на металлические. 
 Задняя балка сдвинута на 30 мм назад. В «десятке» так делают, подрезав задние арки (в низкие штатные не лезут большие колеса). Зимой липецкая «десятка» ездит на 15-дюймовых дисках Slik. Летней «обувкой» она обзавестись пока не успела, но в планах Николая поставить тормоза AP-Racing под 15-дюймовые колеса (сейчас стоят под 14 дюймов), так что выводы можно делать соответствующие: маленькие колеса ей не грозят.
 Липецкие мастера дружат со многими столичными компаниями, в том числе и Sport Garage, которая уже несколько лет как дилер германской «подвесочной» марки KW в России. На «десятке» стоит полный комплект подвески KW, и Николай активно пропагандирует именно этот бренд: «Самое то, ничего лучше за те же деньги не найдешь».
 Как и подобает серьезному тюнинг-кару, «десятка» отличается и оригинальной внешностью. Кроме хищной раскраски есть аэрография. В центре композиции – на капоте – герб города, по бортам – его название (пусть латиницей, все равно ясно – работали патриоты). «Отдушины» на капоте выполнены методом металлохирургии, никакого дешевого пластика, только честная сталь. Кузов в редком обвесе. Головная оптика – Pro.Sport. Задние фонари Николай решил оставить штатными, проспортовские слишком уж часто встречаются, а тюнерам не нравится однообразие.
 Салон напоминает многое из виденного раньше, но в то же время он особенный – помогла желто-черная расцветка. Дверные карты обтянуты желтым и черным велюром, сиденья – желтой и черной кожей. «Обрати внимание, сиденья наши, липецкие». Значит, у UNP и Rider появился конкурент! Приборы, имплантированные в торпедо нового образца, – от московской компании АМC. Троица маленьких приборчиков – от Autogauge. В центре внимания пилота вся необходимая информация о состоянии систем. Оформление соответствует общему стилю. Назовем его полуспорт. 
 ...Автомобиль пришел на выставку прямо с ходу, с шоссе, после 500-километрового пробега. В пути тюнеры старались не рисковать и не пытались выяснить, способна ли их «десятка» развить космическую скорость. «Но показала себя достойно, – рассказывали они, – ровное, мощное ускорение на любой передаче, с любых оборотов. Даже удивительно, что это сделали мы сами». Повод для гордости очевиден. Уже под Москвой под правое колесо попала глыба смерзшегося снега... На выставке выяснилось, что сбит сход-развал. 
 Вокруг машины постоянно толпились посетители, так что подрегулировать углы установки было просто невозможно. Наладкой занялись перед отправкой домой. Никакой суеты, лишних слов и движений. Все четко, быстро. Каждый при деле. На такую работу всегда приятно поглядеть. 
 Ясно, что если липецкие мастера сохранят нынешний командный дух и энтузиазм, они не раз удивят искушенную, повидавшую всякого Москву. Скажем, через год.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45225, 45226, 45227, 45228, 45229, 45230, 45231, 45232, 45233, 45234, 45235"></div>

На выдохе

Многоспицевые диски а-ля Alpina, установленные на стандартные машины, настоящие ценители марки воспринимают с тем же пренебрежением, что и логотип M-Power, наклеенный на багажник стандартной «трешки» с мотором 1.6. Однако скепсис быстро развеялся. Диски были настоящими – 17-дюймовыми баварскими, со знаменитым «игольчатым» дизайном. Да и сам автомобиль не подделка. В боксе тюнингового ателье действительно стоял самый быстрый автомобиль в кузове Е34, выпущенный тиражом чуть больше 500 штук! 
 Коллега загорелся и подошел поближе – заглянуть под распахнутый капот. И сильно удивился: за исключением незначительных мелочей и системы подачи воздуха в двигатель, подведенной к головке блока с другой стороны, все здесь выглядело почти так же, как в его машине. Отличия лишь в логотипе ателье на клапанной крышке, заглушке системы подачи воздуха и шильдике с новым именем автомобиля – Alpina B10 Biturbo. 
 Номер кузова не заводской, машина числится в реестре придворного ателье. И спрятан он на табличке под пепельницей, в салоне. Чтобы заказать, допустим, детали мотора, требуется сообщить этот номер. 
 Самое интересное, разумеется, не лежит на поверхности. Мотор Alpina, созданный на базе М30, отличается распредвалом, поршнями, клапанами, клапанными пружинами, форсунками и системой впуска собственного производства. 
 А основная причина бешеной динамики – две турбины, спрятанные так глубоко, что их сложно увидеть. Но они есть – стоят за огромным интеркулером, расположенным под передним бампером.
 «Пятерка» разгоняется так резво, что ощутимо проседает на заднюю ось и пытается кормой сойти с траектории и на третьей передаче. Даже спокойное управление Alpina B10 Biturbo рождает бурю эмоций. Своя 6-ступенчатая коробка, редуктор с блокировкой и амортизаторы Bilstеin (на них тоже стоит гравировка Alpina) превращает передвижение по городу в праздник. Под стать мощности и тормоза. Передние – производства баварского ателье – перфорированные 334-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами, задние тормоза от BMW 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>. Разогнавшись до максимальных 290 км/ч, эту машину можно остановить так же быстро, как это делают спортсмены-кольцевики на гоночных «баварцах». 
 В салоне знаков отличия намного меньше, чем, например, у тюнинг-каров Hamann. Солиднейшие на вид анатомические сиденья с фирменной прострочкой (такая же прострочка есть на панелях дверей), рукоятка рычага переключения передач, накладки на пороги – с лейблами. Но самое яркое отличие салона B10 Biturbo от прочих Е34 в приборной панели. Помимо разметки спидометра до 320 км/ч (у 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> он размечен до 300) и обязательного логотипа на нее выведены показания давления и температуры масла и давления наддува. Наддув, кстати, регулируется с помощью неприметного приборчика, расположенного у основания центральной консоли. Это крайне полезная опция: именно она помогает сохранить ресурс, пока опыта обращения с мотором еще маловато. Выглядит 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, несмотря на свои 12 лет и 160 тысяч километров пробега, очень бодро. А в сервисном центре Alpina оказалась вовсе не из-за неисправности. Специалистам «Автобалта» поручено изучить возможность установки сцепления от 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>. В тюнинге эта машина уже не нуждается, а вот настроить ее под себя можно. 
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45179, 45180, 45181, 45182, 45183, 45184, 45185, 45186"></div>

Настоящий!

Потом пожалела не раз. При скромном пробеге в 48 000 км (вряд ли подлинном), к марту прошлого года подвеска превратилась в хлам, кузов был лишь немногим лучше (особенно раздражали ужасная зеркальная тонировка и облезлые 15-дюймовые диски), салон далеко не первый свежести... И только упомянутый мотор работал исправно. Стало ясно – тюнинга не избежать. Комплексная доработка могла стать неплохим лекарством от общей дряхлости.
 Начало положила замена задних фонарей на альтернативные в стиле Altezza. Потом к ним добавились алюминиевое антикрыло на крышку багажника, мелкие аксессуары в салоне. А чуть позже в жизни Оксаны появился Роман... Владелец такого же автомобиля, но чуть более мощного. Встретились, поговорили немного о машинах, во второй раз устроили импровизированное состязание по дрэг-рейсингу между собой, а вскоре общение перетекло в иную плоскость. Недавно в Москве появилась молодая семья с двумя 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Mitsubishi Eclipse</a> в гараже.
 На день рождения Роман подарил своей любимой (жене, а не машине) обвес. Купил его на интернет-аукционе ebay.com, где время от времени встречаются оригинальные тюнинговые элементы для разных марок. На подарок молодой муж денег не пожалел, bodykit пришел из США – в нашей стране второй такой еще поискать. К сожалению, с комплектом вышла накладка: все 12 деталей были с теми или иными изъянами – геометрия стеклопластика оказалась никчемной. Молодые люди долго искали фирму, где могли бы нормально поставить комплект, в итоге обратились в «Гладков-Сервис». На установку ушло полтора месяца – мастерам пришлось приклепать навесные детали, так что снять их без повреждений теперь невозможно.
 Этот автомобиль черный! Без шуток, в документах так и записано: «цвет черный». Гаишники, когда останавливают машину, тоже не верят своим глазам. Но устоять перед обаянием Оксаны не могут, отпускают... Кузов пришлось перекрасить после установки обвеса – со старой краской пластик никак не гармонировал. Покраска обошлась очень дорого, но зато «Клипса» приобрела эксклюзивный вид. Теперь уж точно второй такой нет.
 А для окончательной уверенности Оксана решила разрисовать машину. Александр по прозвищу Rat, случайный знакомый, предложил сделать работу быстро и дешево – за 300 долларов. Не отказываться же от такого предложения! Сюжет придумала вполе подходящий к японскому спорткупе – женщина-ниндзя. Саша не удивился, сказал «окей» и потребовал фотографии Оксаны, чтобы придать шпионке некоторое сходство с нею. Три дня – и супруги получили «Клипсу» обратно. Голубоглазая блондинка-нидзя – это, по меньшей мере, оригинально. Рисунок ребятам настолько понравился, что теперь они планируют разукрасить подобным образом всю машину.
 Ездить на облезлых «пятнашках», когда Mitsu стала выглядеть крайне нестандартно, было, конечно, совсем неправильно. И снова Роман разорился по-крупному, заказав кованые колесные диски Advan Racing. На них потом поставили соответствующие шины – Bridgestone Potenza. В подвеске заменили только дряхлые амортизаторы на усиленные марки Kayaba. Пружины пожестче Оксана пока ставить не хочет, тем более что ездит только до снега, зимует машина в гараже. Не то чтобы водит плохо – обвес жалко. Его уже пару раз тюкнули, дороги-то у нас еще те. А в планах новые сиденья, поспортивнее, обновление салона (сейчас там только нестандартный руль), качественная «музыка» и, может быть, неоновая подсветка днища.
 Роман, между прочим, не отстает – дорабатывает и свою машину. Нет, он не рисует, тут все серьезнее: сделать машину значительно мощнее и быстрее и составить достойную конкуренцию всем 
 <a href="/auto/BMW/M5/">BMW M5</a>, 
 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Mitsubishi Lancer Evolution</a>, в компании которых «Клипса» жены на дрэг-рейсинговой трассе выглядела откровенно смешно.
 Три сожженные турбины Романа не останавливают. Он настроен решительно, ведь на кону честь семьи!
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45250, 45251, 45252, 45253, 45254, 45255, 45256, 45257"></div>

Свадебная Клипса

Под капотом двигатель 2.0T FSI мощностью 230 л.с. и крутящим моментом 310 Н*м – немало даже для GTI. Версия экипирована и спортивной тормозной системой.
 Комплект подвески позволяет регулировать просвет (в небольших пределах) и жесткость (в больших). Естественно, он разработан под европейские шоссе, но переживает и более суровые дорожные условия. То же можно сказать и о колесах машины – специальных дисках Abt SP1 8,5х18 дюймов и шинах Dunlop. На гладком асфальте набор работает от «хорошо» до «отлично».
 Владельцам такого автомобиля непозволительно забывать, на чем они едут. Потому логотипы Abt красуются на рулевом колесе, сзади, спереди, на сиденьях марки Recaro, ковриках… В общем, создается впечатление, что среди основных покупателей GTI тюнеры из Кемптена видели хронических склеротиков. Даже если это не так, они не прогадали.
 Последняя модификация, о которой упоминали особо на премьерном показе автомобиля в Эссене, – подъемные двери, предназначенные для GTI. На демокаре их не было: баварцы, занятые гонками DTM (и победами), не успели подготовиться.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45190, 45191"></div>

Культовый

Мысль была проста и благородна: внести в конструкцию авто рациональные (чисто субъективно) изменения, на которые хватит денег.
 Выглядела «копейка» не ахти как бодро. Даже ахти как небодро. Коррозия почти доконала кузовные панели, из расслоившихся от старости сидений сыпалась поролоновая труха, мотор кашлял и обильно потел маслом. Без капиталки не обошлось. Дорабатывать мотор по случаю переборки владелец не стал – пожадничал. Зато с легкостью расплатился за хромированную клапанную крышку, «нулевой» воздушный фильтр Pro.Sport и недорогое антикрыло на крышку багажника.
 А тут как раз наш энтузиаст получил работу с зарплатой побольше и не долго думая решил потратиться на имидж.
 Дело пошло. На капоте появился воздухозаборник от «Нивы». Задний бампер теперь – «семерочный», с разборки. Передний – продукт вольного гаражного творчества, собранный из битого бампера ВАЗ-21093. Новая внешность требовала динамики и звука. Бесстрашный хозяин «копейки» даже освоил сварочный аппарат, строя прямоток. А с первой же зарплаты заклеил ржавчину на кузове пленкой и покрасил машину собственноручно, перемежая валик с баллончиком. 
 Получилось очень неплохо, особенно если смотреть издали. Для пущей красоты парень привинтил к решетке радиатора квадратный кусок сетки (самый большой, который нашел), затонировал задние фонари, поменял рассеиватели передних фонарей на белые и разорился на литые хромированные диски отечественного производства. 
 Дальше наступил этап технического тюнинга. Знакомые умельцы научили, как пристроить запаску под днище багажника, посоветовали поставить импортные задние пружины, которые подняли корму машины на недосягаемую высоту. Карбюратор заменили на «девяточный». 
 Едва владелец «копейки» получил повышение, он первым делом оплатил глухую тонировку и замену боковых стекол на «пятерочные», без форточек. Заднее стекло затянул пленкой в цвет кузова, оставив лишь узкую амбразуру. 
 А еще немало сил юноша положил на улучшение комфорта. «Мертвые» сиденья заменил на сидушки 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> Sport от старенького 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> GTi. Еще на машине появилось «шестерочное» торпедо, да не простое – щиток приборов дорогущий, с белыми шкалами и синей подсветкой, накладки на педали, тюнинговый руль и ремни безопасности с трудным названием Schroth. На сиденьях – велюровые чехлы. Кулиса рычага КП укорочена вдвое.
 Последний штрих – трехметровая антенна и гордо висящие высоко в воздухе полоски антистатика с разноцветными отражателями. В таком составе тюнинг-пакет готов к употреблению и оценке. Кто сможет лучше?
 
 Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45248, 45249"></div>

Собирательный образ

Обзор начнем нетрадиционно – с выхлопной системы. Почему? Дело даже не в обычной для 
 <a href="/auto/Opel/Tigra/">Opel Tigra</a> трапециевидной форме оконечников и не в нержавеющей стали, из которой изготовлены детали. Создание системы осложнило требование директорского состава ателье – получить звук, приятный на всех оборотах. 
 Бескомпромиссное удовольствие от вождения! Может быть, именно так те же главы проекта сформулировали технические требования по подвеске. И безопасность! Инженеры честно постарались выполнить задачу. Сделали подвеску ниже на 30 мм, наставили распорок и растяжек. Результат – автомобиль управляется почти идеально.
 Один и тот же человек в модельных туфлях и кроссовках воспринимается по-разному. Так и Tigra на спортивных колесах становится другой. Steinmetz предлагает поставить диски модели ST1 или ST3 (размеры варьируются от 7,0х16 до 7,5х17 дюймов) и шины Michelin либо Continental.
 Новый фирменный знак – своеобразное оформление передней части 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> – дизайнеры Steinmetz поддержали и развили. В центре композиции – решетка радиатора с характерными сотами и знакомым логотипом тюнинг-ателье. Передний спойлер просто добавлен к бамперу – он действительно нагружает переднюю ось на высокой скорости. Это подтвердили испытания в аэродинамической трубе.
 Тюнинговые зеркала заднего вида с подогревом обеспечивают хорошую обзорность. Проработан и задний спойлер, составленный из двух частей. Аксессуары кузова, типа полосок серебра и антрацита на бортах или крышки заправочной горловины из алюминия – это уже чистое украшательство. Индивидуальный акцент в интерьере производят детали: ручка коробки из алюминия для АКП или кожаная со строчкой для «механики», накладки на педали, площадка для отдыха левой ноги, рукоятка стояночного тормоза. В комплект входят два напольных коврика с логотипами из нержавейки. Все можно приобрести у официальных дилеров 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a>.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45189"></div>

Волю чувствам!

Совсем недавно мы узнали, что специалисты тольяттинской компании Autoproduct, оказывается, зашифровали свое название. И как! На самом деле это никакой не «автомобильный продукт», как мы по наивности полагали, а Automotive Professional Designed Universal Construction & Technologies, то есть «профессионально разработанные универсальные автомобильные конструкции и технологии». Не переставая поражаться находчивости мастеров, мы и ознакомились на днях с одной из таких конструкций.
 В комплект из блистерной упаковки входят две пластины и четыре болта. (Специальные болты нужны, чтобы не снизить общую надежность узла.)
 На обратной стороне картонки с изображением раллийной 2112-й простая инструкция с доходчивым рисунком. Ее объем позволяет процитировать все пункты без купюр:
 «1. Снимите колесо. 
 2. Снимите диск барабанного тормоза.
 3. Снимите колодки.
 4. Открутите 4 болта и снимите ступицу с кожухом.
 5. Установите проставку.
 6. Закрутите 4 болта крепления ступицы, нижние болты возьмите из упаковки.
 7. Дальше соберите в обратном порядке».
 Для чего все это? Производитель обещает повышение активной безопасности, уменьшение износа шин при боковых нагрузках, угол развала колес –1 градус и увеличение колеи на 14 мм (это причины в ряду следствий), улучшение управляемости и устойчивости, удобство монтажа, болты повышенной прочности. Проставки проверены на ралли и одобрены специалистами ВАЗа.
 Хоть мы и не раллисты, все же рискнем. Все пункты звучат весьма соблазнительно. А проставками оснастим 2115-ю одного из наших редакторов. Коллега уже не столь скептически относится к тюнингу: лед немного растопили установленные на его «пятнашку» 
 <a href="/content/articles/2616-silovym_prijemom/" target="_new">распорки</a> той же тольяттинской марки – Autoproduct. Уже после выхода публикации он не раз тепло отзывался о тюнинговых деталях. Монтаж решили провести в том же спортивно-техническом клубе (по сути тюнинг-ателье) «Билкон». На месте разбираться не пришлось.
 Работа заняла на удивление мало времени – с момента въезда в бокс до выезда прошло минут сорок, причем мастера еще потратили время, чтобы сбить грязный лед с днища и из колесных арок автомобиля и согнать талую воду в канализацию. Потом сняли два задних колеса, разобрали ступицы, как указано в инструкции, придерживая их на весу, подсунули проставки, сориентировав тонкой стороной вверх, и все собрали. 
 Прислушавшись как следует к своим ощущениям, мы сошлись во мнении, что машина стала немного устойчивее. Теоретические выкладки подтверждают, что эти проставки отнюдь не плацебо, не вода под видом лекарства.
 При повороте наружное колесо работает на сжатие, а внутреннее – на отбой. Соответственно, нарушается идеальный сход/развал: на наружном колесе, несущем большую часть нагрузки, возникает положительный, а на внутреннем – отрицательный. В результате ухудшаются передача шиной боковых сил, устойчивость и управляемость. Отрицательный развал этот эффект нивелирует. Вы наверняка не раз замечали отрицательный развал на спортивных автомобилях – например, гоночных 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, выступающих в российском кольце. Ресурс шин в спорте большого значения не имеет, в отличие от устойчивости, поэтому механики и придают машинам эдакую «косолапость». Но и в стандартных «гражданских» иномарках отрицательный угол развала колес обычно доходит до 2 градусов. 
 Аналогичный эффект можно получить и на переднеприводных тольяттинских машинах, что и воплотили инженеры Autoproduct, рассчитав и проверив оптимальную геометрию и размеры деталей. Получилось, что нужны проставки между балкой и ступицей с углом в –1 градус. Больший угол вызывает перекос ступицы, меньший неэффективен. Колея задних колес, расширенная на 14 мм, не нарушает общий баланс, но улучшает устойчивость. Проставки испытывали на 21106-й, «десятке» с мотором 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и увеличения износа шин не нашли. Испытатели же отзывались о новшестве положительно.
 Мы поддержим многоопытных коллег. Пусть такой тюнинг – капля в море, направленном на улучшение управляемости отечественной машины, но дороги иногда преподносят сюрпризы, и копеечная деталь вкупе с простой установкой может обернуться большой экономией. Единственное, чего пока не знаем, – как повлияет наш тюнинг на шины. Впрочем, есть твердое мнение, что влияния мы не обнаружим.
 
 Фото авторов
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45212, 45213, 45214"></div>

Ход с развалом

Шутки в сторону: тюнинг-ателье Startech доработало универсальную версию 
 <a href="/auto/Chrysler/300C/">Chrysler 300C</a>. Touring получился на славу – мощный универсал с динамикой спорткара выглядит интригующе. Особенно если учесть, что это Большой Американец!
 С фронта добавилось характера благодаря переднему спойлеру Startech, установленному под бампер. Тюнеры предусмотрели даже антураж для регистрационного знака и изготовили под него площадку. Светодиодная иллюминация в порогах для современных тюнинг-каров практически норма: после нажатия на кнопку брелока или прикосновения к дверной ручке под машиной появляется свет. Красиво и практично.
 Овальные трубы выхлопной системы, вписанные в тюнинговую накладку бампера, отлично гармонируют с заводскими элементами машины. Колеса по-стартековски великолепные. Мало кто из знающих толк в железе тюнеров отказался бы поставить такие диски Monostar IV 9x20 и шины 245/40ZR20. Размер покрышек на задней оси и того больше – 275/35ZR20. В подвеске поменяли пружины, занизив машину на 40 миллиметров. Говорят, поведение на дороге улучшилось.
 Интерьер изменился мало. Появились логотипы тюнинг-ателье с подсветкой. Фрезеровка на алюминиевой ручке коробки, педалях, хромированных кнопочках дверей. Дверные панели и подлокотники отделаны алькантарой, торпедо – качественным деревом.
 А большим оригиналам наверняка понравятся обивка салона из материала отличной выделки, мультимедиа-система, 9-дюймовый монитор и DVD-проигрыватель.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45187, 45188"></div>

Семейная интрига

Wrangler в России обычно не щадят, поэтому автомобили со стажем в большинстве случаев теряют внешнюю привлекательность. Не был исключением и этот. Первый хозяин ездил на нем без излишнего трепета, побывал в паре аварий, несколько раз «неудачно припарковался». В итоге состояние кузова можно было назвать средним лишь с точки зрения бывалого джипера, которому не привыкать класть машину на уши в болоте или царапать борта в чащобе. 
 В городе машина смотрелась совсем ужасно – обвисшие двери, коррозия, мятый задний бампер. Поэтому и продана была за бесценок, несмотря на вполне сносное состояние мотора и ходовой.
 Laredo с огромным удовольствием купил питерский художник, давно мечтавший именно о таком джипе. Как выяснилось после тотального осмотра, старый хозяин явно продешевил. Какие там пять тысяч: покрась, обнови салон и почини кое-какие мелочи в подвеске – ушел бы за пятнадцать. Уже через пару недель техническое состояние Wrangler было в норме, и художник взялся за тюнинг. Работал он в тюнинг-студии «Авто Арт», специализирующейся на автомобильной аэрографии и доработке салонов. Стало быть, и окучивал джип непосредственно по месту работы.
 Машину разобрали и покрасили в несколько слоев черной краской. И тогда финальную партию исполнил сам маэстро. Художник нарисовал на машине сюжет из жизни команчей. Кузов покрылся скальпами, прериями, грубой кожей и лошадиными черепами. Лучшей раскраски для Wrangler, пожалуй, не придумать.
 Для создания правильной звуковой сцены потребовалась переделка салона. На место задних сидений установили ящик, набитый под завязку. Там спрятан 12-дюймовый сабвуфер Earthquake, по бокам от него подиумы для тыловой акустики JBL 6х9. Заднюю стенку ящика оголили для лучшего охлаждения двух усилителей – одноканальника KICX HP 300-2, работающего в связке с сабом, и четырехканальника Earthquake POWER 3400 X для остальных динамиков. Венчают ящик декоративные хромированные прутья. «Голову» подобрали из проверенных. CD-проигрыватель с форматом MP3, с пультом ДУ и хромированной лицевой панелью. Портные затянули кожей потолок, багажный отсек, обшивки дверей, ящик и передние сиденья.
 Так развалюха враз стала стильным модником, превратившись из личного транспортного средства в шоу-кар. «Авто Арт» возил его на выставки, дорабатывал (руль и накладки на педали). Интересно, что бы сказал прежний хозяин, увидев машину. Наверное, схватился бы за голову... 
 
 Фото Романа ТОЛСТУНА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45169, 45170, 45171, 45172, 45173, 45174, 45175, 45176, 45177, 45178"></div>

Северо-западная резервация

Появилось предложение совсем недавно, но эксперты считают, что эта «эмка» будет пользоваться бешеным успехом, ведь она управляется лучше всех когда-либо выпущенных M3! Тот, кто хоть раз сидел за рулем «специальных BMW», знает, что такая похвала дорогого стоит, ведь автомобили серии M недаром считаются лучшими по этой части.
 Основной вклад в управляемость внесли 19-дюймовые диски, высококлассные шины и подвеска, разработанная специально для CP. Передаточное отношение рулевого инженеры изменили с 15.4:1 на 14.5:1, так что управление стало еще острее.
 Тормозная система перешла с 
 <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a> CSL – спортивной версии купе – вместе с системой DSC (Dynamic Stability Control). Тормозные диски сделаны из компаунда. Их размер увеличен с 12,8 до 13,6 дюйма; 343-сильную рядную «шестерку» не меняли, 364 Н*м при 4900 об/мин более чем достаточно для разгона до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Как и ожидали, автомобиль будет комплектоваться не только секвентальной коробкой, но и 6-ступенчатой «механикой». 
 Стильный интерьер соткан из важных мелочей. Того же обода баранки или ручки стояночного тормоза с алькантаровой обшивкой. На M-руле стоит кнопка, командующая режимами DSC. В «спецкомплектацию» входят и особые цветовые сочетания интерьера и кузова. Например, вот такой замечательный синий цвет и алюминиевые панели в салоне. 
 Стоимость особого пакета, который будет доступен с начала 2005 года, – $4000. Это нужно прибавить к базовой стоимости машины в $50 000. Про растаможку разговор особый. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="45192, 45193, 45194"></div>

Работа выполнена

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a>&nbsp;в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago" target="_blank">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago">«Известия» </a>

В ГД РФ предложили изменить правила компенсационных выплат по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> в случае, если у виновника ДТП отсутствует страховка, пишут «Известия» со ссылкой на разработанный документ.Так, Закон об ОСАГО хотят дополнить главой, согласно которой при отсутствии полиса возмещение будет производиться профессиональным объединением страховщиков.Сейчас по закону, если у виновника ДТП нет ОСАГО, возмещение присуждается из специального компенсационного фонда. При этом возмещается только ущерб, причиненный жизни или здоровью.Возмещение затрат на ремонт машины осуществляется через суд.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1798554/kirill-sazonov/platit-i-plakat-deputaty-razrabotali-popravki-k-zakonu-ob-osago" target="_blank">«Известия» </a>

В России хотят поменять правила компенсационных выплат по ОСАГО

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/" target="_blank">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».[table id="2051"]<blockquote>«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.</blockquote>[readmore ids="962849" align="right"]Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Feria" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527702" comment="Автодом Feria" />Автодом Feria</div><div class="caption">Автодом Feria</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Feria" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527700" comment="Автодом Feria" />Автодом Feria</div><div class="caption">Автодом Feria</div> В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.[readmore ids="961825" align="right"]По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" alt="Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой" title="Автодом Vojo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527701" comment="Автодом Vojo" />Автодом Vojo</div><div class="caption">Автодом Vojo</div> [table id="2008"] [table id="2047"]Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Feria</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Feria</figcaption></figure> В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом Vojo</figcaption></figure> Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F2E1mJlQR8NjblS5xMYmuQ=s800" width="800" height="500" />Автодом Feria <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SurtOKo1Fwwx81PK3dwglg=s800" width="800" height="500" />Автодом Feria В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jSIDPeBW8d3r0TCPzvR3rQ=s800" width="800" height="500" />Автодом Vojo Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Новые модели <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/" target="_blank">автодомов</a> для путешествий и активного отдыха под брендом Stann представят в России. Новинки разработали специалисты «СТ Нижегородец».«Автодом-капсула Feria представляет собой ультрамодное пространство для любителей активного отдыха и автотуризма. Это передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом, каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стеклопластиком по бесшовной технологии», уточнили в пресс-службе компании-разработчика.Работы над созданием автодома-каравана Vojo и компактного автодома-капсулы Feria инженеры начали весной текущего года. Vojo представляет собой прицепной автодом на одноосном рамном шасси, выполненный из легких изотермических панелей, габариты автодома 5565/2110/2750 мм. Жилой модуль рассчитан на четырех человек, внутри – кухонная зона с раковиной, варочной панелью и холодильником. Есть также биотуалет, душевая кабина, раковина с выдвижным смесителем. Спальная зона оборудована двухъярусной кроватью, а диван со столом трансформируются в спальное место для двух человек. Над диваном – антресоль для хранения вещей.Автодом Feria Автодом Feria В Vojo обогрев в морозы обеспечивает комбинированный отопитель, топливный бак которого зашит в специальном отсеке. Автодом оснащен системами водоснабжения, водоотведения и освещения. В центральной части крыши и в районе санузла расположены вентиляционные люки.По желанию Vojo можно оборудовать рейлингами на крыше, багажником, креплениями для велосипедов, солнечной панелью, внутри – кондиционером, системой обогрева спального места, дополнительными розетками, светильниками, аккумулятором или бытовыми аксессуарами, такими как полки и держатели. Цена стартует от 1,85 млн. рублей.Автодом Vojo Источник: пресс-служба «Нижегородец»

Будет тепло в морозы: в РФ сделали автодома с богатым оснащением и приятной ценой

пресс-служба «Нижегородец»

Автодом Feria

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.[readmore ids="961825" align="right"]Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Все статьи рубрики Презентация