Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

Ни Тольятти, ни Серпухов, ни Набережные Челны не выпускают ничего подобного: эта крошка – единственная. Точнее, так считает ее владелец, а он данным вопросом интересовался специально. Может быть, где-то и есть что-то похожее, но сделано все равно иначе. Именно поэтому Андрей считает свою машинку эксклюзивом.
 Серьезный человек, ездит на свежем 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> (тоже кабрио, кстати), и тот у него не единственный. Зачем ему «Ока»? Да просто она осталась на память о прежнем месте работы – крупном столичном автосалоне.
 В 2000 году дела у салона шли неплохо: автомобили, в том числе и микролитражные, расходились со свистом. Ближе к августу накопилась сумма «представительских» и возникла идея поучаствовать в Мотор-шоу на Красной Пресне. Хотелось выступить с чем-то оригинальным. Тогда-то Андрей и придумал «Оку»-кабрио. Сделал наброски, получил у генерального директора добро. И процесс пошел.
 Снять крышу оказалось совсем несложно. Гораздо трудней было не ослабить кузов. Мастерам пришлось придумывать и чертить особый силовой каркас из толстостенных труб. С тентом решили просто: не ставить. Потому что возни не оберешься, целую конструкцию надо городить. Да и задача у машинки простая – всего-то покрасоваться на открытой площадке мотор-шоу несколько дней (синоптики обещали солнце).
 Но и без тента замучались. Даже на бумаге все выглядело совсем не просто, а на деле мастерам пришлось вывернуться наизнанку, чтобы успеть в срок. Напоследок работали даже по ночам.
 Взглянуть на те чертежи было бы крайне любопытно, но Андрей их потерял. При осмотре открывается только часть секретов. 
 Диагональные трубы в задней части кузова «привязаны» сваркой к полу и чашкам амортизаторов. Они усилены парой небольших «косынок», заменяющих вместе с трубами задние боковые стойки кузова. Вместо средних стоек – внушительная дуга, связанная продольным усилителем с рамкой лобового стекла, также опоясанной по периметру трубой меньшего диаметра. 
 Стекла передних дверей удалили, вертикальные части их рамок срезали, а горизонтальные, хорошенько разогрев, выгнули вниз и приварили к кромкам дверных панелей: получились большие треугольные рамки, куда вставили стекла, вырезанные из штатных. Эти стеклышки не только защищают от ветра, но и придают жесткости. 
 С задней дверью обошлись так же смело: отрезали всю верхнюю часть и загнули отбортовку, а петли перенесли вниз. Чтобы она не падала, изготовили кронштейны. Вдобавок кузов вместе с бамперами и облицовкой радиатора полностью перекрасили, выбрав веселый желтый цвет. Двигатель, подвеску и тормоза не переделывали. Остальные модификации можно назвать обыкновенными: 13-дюймовые колеса, небольшая дуга спереди. Кресла, переделанные из стандартных. Задний диванчик и дверные панели перешили в одной из столичных фирм. Торпедо с «шестерочными» приборами теперь уже привычны, а четыре года назад Андрей был чуть ли не пионером в установке такого «люкса». И уж точно мастера – одни из немногих, кто осмелился серьезно «озвучить» крошку. Ее аудиосистема вызывает уважение...
 Когда Андрей уволился, «Оку» забрал с собой. Сейчас катается по дачным делам, на пикник, купаться или просто развеяться. Так что пробег у нее просто мизерный.
 Несмотря на кажущуюся несерьезность, машинка иногда поражает способностями. Не раз ей приходилось перевозить больше пяти взрослых, радовавшихся поездке, как дети. А уж одного или двух она может прокатить с неслабым ветерком! По узким-то дачным дорожкам... 
 Прокатился на «кабрике» и я. До сих пор вспоминаю: все-таки открытая машина дарит особые впечатления. Признаюсь, «игрушка» так понравилась, что попытался даже прицениться. Андрей ответил: «Тысячи за четыре я бы с ней расстался».
 Конечно, использовать эту машинку только для дачи расточительно. А в большом городе – почему бы нет? Надо только придумать какой-нибудь тент. Все-таки у нас не Италия... Если хорошо подумать, крыша – дело не такое уж и сложное: можно сшить из дерматина что-нибудь вроде мягкого верха Caterham Super 7, закрепив его на кузове кнопками. Однако что-то я размечтался...
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43220, 43221, 43222, 43223, 43224, 43225, 43226"></div>

Кабрик

Полное название автомобиля – G-Power G7 7.1 Highline. Самое важное, конечно, двигатель G7, с которым тяжелый седан разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд и способен идти с максимальной скоростью 315 км/ч. Шутка ли: 530 л.с. и 740 Н*м крутящего момента! Такую силищу получили после увеличения объема 12-цилиндрового мотора до 7,1 литра и замены электроники управления, системы впуска и выпуска. 
 В облике этого лимузина мастера G-Power нашли толику спортивности и усилили ее, установив собственный аэропакет Highline. Главная его заслуга – уменьшение подъемной силы на высокой скорости. Дополняют суровый вид огромные колесные диски – 22 дюйма! «Семерку» понизили на 25 мм спереди и на 20 мм сзади. Как утверждают создатели, для повышения... комфорта. Разумеется, на автобане – в «перелетах» от города к городу, от границы к границе. Осаживать эту ракету поручили новым тормозам (диски 385 и 355 мм, 6-поршневые суппорты).
 Доработка салона скромная, но тщательная. Алюминиевые педали, кожа лучших сортов и пара мелких штрихов. 
 Серьезная доводка не пошла в ущерб комфорту, «семерку» по-прежнему можно использовать в качестве представительской. Но лучше отпустить шофера и прохватить с ветерком, попутно посрамив какой-нибудь 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Стоит эта блистательная роскошь 214 000 евро. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43190, 43191"></div>

Знаменитый светомузыкант Жан-Мишель Жарр мог бы не отвлекаться от любимого занятия даже в автомобиле, будь у него Street Glow! И действительно, все, что показывал Майкл Дрейфус, экспорт-менеджер компании, превращает машину в неопознанный объект.
 Основной упор Майкл делал на то, что их продукция стала особенно популярной после выхода фильма «Форсаж», герои которого все как один были фанатами Street Glow. Одновременно с премьерой кино рынок обогатился модельной линейкой аксессуаров с одноименным названием – The Fast and the Furious. С тех пор прошло уже три года, и наконец у Street Glow появилась новая серия – OPTX, гораздо более прогрессивная, но в той же ценовой нише.
 Все товары производят в Китае, но американцы убеждены в их качестве и смело дают годовую гарантию. В российском спросе уверены: «Все будет о'кей!»
 Кроме уже знакомых неоновых подсветок нам показали новые, светодиодные, особо яркие и «особо прочные» – не боятся вибраций, ударов и воды. Ставить такую иллюминацию можно где угодно. Снаружи – под днище, на дворники, жиклеры, колеса (колпачки). Для продвинутых есть забавные светящиеся антеннки. Салон вообще можно превратить в гномье царство: рамка для магнитолы, ручки КП, двери, отдельные плафончики для потолка и пола, плюс светящийся шнур, которым можно обвить все остальное. Мало того, разработчики придумали для своих подсветок две новые функции – мультицветность (можно менять цвет свечения) и подключение через блок, заставляющий лампочки мигать в такт музыкальному ритму.
 Представляете, что со всем этим богатством можно устроить? В общем, даже затмить самого Жарра. В отдельно взятом дворе или квартале. Эх, жаль Новый год еще не скоро!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43183, 43184"></div>

Зададим жару!

Драйв пришел, когда Таня попала в компанию Active PRO. К тому времени она уже активно занималась любительским автоспортом – тренировки, соревнования. Но по городу передвигалась на скучном и абсолютно неспортивном автомобиле. Так что когда подвернулось тренировочное авто – купила тут же. 
 Как вариант был предложен новый Revolution 1. Напомним, что так называлась серия автомобилей десятого семейства, доработанных тольяттинской компанией «Торгмаш». В машинах использованы практически все лучшие тюнинговые технологии и детали, существовавшие к 2002 году. Революция состояла в том, что покупатель был избавлен от необходимости покупать и устанавливать в авто что-то дополнительно. Конечно, цена соответствовала, но все машины, подготовленные по революционной программе, нашли своих хозяев.
 Татьяна, хозяйка синего хэтчбека 2112, сначала ничего в автомобиле не меняла. Но после первых тренировок вылезли недостатки. Например, Тане не понравилась подвеска, настроенная на активную городскую езду: для спорта она оказалась мягковата. Стало понятно – нужна модернизация. И вот: амортизаторы «Торгмаш 106» и пружины Eibach, задняя балка с вваренным стабилизатором поперечной устойчивости, еще один дополнительный стабилизатор и растяжка спереди.
 С Сергеем Сытником, мастером, занимающимся машиной, у Татьяны образовался великолепный дуэт. Что называется, спелись: пилот (Таня) тестирует машину и толково объясняет, что надо поправить, как настроить, а механик (Сергей) готовит машину. Впрочем, Сергей мастер не только в боксах, но и на трассе. Руль спортивного автомобиля для него так же привычен, как и гаечные ключи.
 Недавно они решили, что 1,6-литровый двигатель TMS уже слабоват, надо увеличить объем на сотню «кубиков», а заодно поставить валы T2 и перепрограммировать блок управления. Конечно же, с заменой поршней на кованые, установкой разрезных шестеренок и прочих тюнинговых радостей. Переделали и трансмиссию, заменив главную пару (4,1 вместо 3,9) и поставив 11-й ряд. Максимальная скорость упала до 180 км/ч по спидометру, но динамика ощутимо улучшилась.
 Мощность не мерили, но считали. Вышло около 130 л.с. при 5600 об/мин. 
 Оба дружно хвалят электроусилитель руля – бесподобная штука для спортивной езды, тем более когда за рулем девушка. Впрочем, и у мужиков раньше после «фигурки» руки просто отваливались. Теперь же можно тренироваться несколько часов кряду.
 Задние тормозные диски заменили на перфорированные, долго экспериментировали с колодками, протестировав чуть ли не все, что есть на рынке. Остановились на Ferodo.
 Поднимите руки, кто знает, как пользоваться тормозным делителем (его еще называют краном)? Шутки про поезд отставить! Если это поможет ответить – яркая (оранжевая или красная) ручка ставится между передними сиденьями. Эх, такой простой вопрос... Так вот: это устройство распределяет тормозную жидкость на передний и задний контур тормозов (да, тут они не диагональные). В зависимости от настройки передние или задние колеса могут тормозить активнее или пассивнее. Штука тонкая: неправильная регулировка чревата дисбалансом и потерей контроля над автомобилем. Но Татьяна пользуется краном вполне уверенно.
 После таких премудростей рассказывать о банальных вещах вроде накладок на педали, шумоизоляции или обвеса просто неинтересно. Лучше посмотрите. Правда, впечатляет? Дополнительная оптика Hella точь-в-точь, как на раллийных аппаратах! А на побитый передний бампер внимания можно не обращать – в спорте такие шрамы сплошь и рядом. Попробуйте-ка сами проехать ледяную трассу да не окунуться в сугроб!
 Татьяна скромно продемонстрировала награды, полученные на гонках. Пусть и в женских классах – это настоящие боевые трофеи, с медалями. Первые и вторые места. Причем соперницы у девушки были серьезные, с подготовкой.
 Улыбаетесь? А сами автогонки только по телевизору видели? Не исключено, что через некоторое время там же вы увидите и Татьяну Елисееву. Она переросла свою машину и собирается поменять ее на настоящую кольцевую. Предложение от команды уже получила. Осталось «вкатиться» и начать завоевывать призы. 
 
 Фото автораP.S. Объявление. «Продается ВАЗ-2112 2002 года, гаражного хранения. Владелец – женщина. Ездила аккуратно, без «ушей». Пробег 20 000 км по гоночным трассам». Ау, спортсмены!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43230, 43231, 43232, 43233, 43234, 43235, 43236, 43237, 43238"></div>

Железный конкур

Боковые подножки из той же дорогой нержавейки. Разумный человек не будет рисковать деталями, которые после первой же вылазки на природу могут превратиться из украшения в уродство. А тюнеры – за свое: дескать, с такими проще передвигаться по разбитой колее. И все-таки часть программы по Cayenne назвали OnRoad. В список входят детали обвеса, в том числе внушительный передний бампер. Ну и все, что положено для «бодикита».
 И снова сюрприз. Все стремятся увеличить колесные арки, а Hamann – уменьшить. Действие не лишено смысла – ведь с такими ограничениями по размеру проще подбирать колесные диски, тем более из фирменного каталога: любые будут выглядеть солидно. А рекомендуют 22-дюймовые PG3. Самым ценным клиентам предлагают перешить салон, используя лучшую кожу и прочнейшую нить. Вариантов расцветок море. А для любителей caraudio, video и multimedia, даже самых маленьких, приготовлена электроника высшего класса, в том числе игровые приставки.
 Двигатель заряжают совсем не игрушечно – до 400 л.с. (294 кВт) и 600 Н*м. Объем версии – 5,6 литра. С таким мотором Cayenne S становится еще динамичнее: раньше он мог разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды, теперь за 6,4. И по максимальной скорости превосходит базовый вариант на 28 км/ч. Но и это не все – турбонаддувный 4,5-литровый V8, подготовленный по программе PCT 540, развивает уже 720 Н*м и 540 л.с. Максимальная скорость такой машины – 287 км/ч. И даже это не крайний вариант: грядет программа PCT 620, с которой мощность мотора вырастет до 620 л.с. Вот теперь все. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43182"></div>

Бездорожье, говоришь?!

Медный металлик, большие колеса, тонированные стекла, настроенная выхлопная. И все это – 
 <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>/">УАЗ 31519!
 Дорабатывали машину в столице. Вкалывали мастера споро, правда, без гарантии качества запчастей и работ, под риск клиента. Зато всегда весело и доброжелательно. Ну а если агрегат рассыплется по пути из-за плохого крепежа или колесо отскочит – не беда. Починят, только денег давай. А можно съездить с жалобой к улыбчивым тюнерам и выслушать их подробнейшие объяснения по поводу виновных. И посочувствовать. Тоже неплохо.
 Тюнинг УАЗов все популярней – заказы идут валом. Люди с привычным энтузиазмом дорабатывают непревзойденные по проходимости и дешевизне ульяновские машины. Хотя подсчитать, во что обойдется доводка русского внедорожника до кондиции среднего импортного джипа, не так уж и сложно. Характерный пример – тот же рыжий.
 Сергей приобрел его в 2001 году для дачных поездок (дом с участком во Владимирской области). Бить на проселках 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> было искренне жаль, да и легенды об «уазиках» народ складывать не перестал. А главное – было жгучее желание сделать машину более комфортной, надежной, даже более проходимой. И были деньги. Потому Сергей и обратился к профессионалам.
 Новоиспеченный уазовод, весь в радужных мечтах, прибыл в один популярный московский тюнинг-центр. Там его внимательно выслушали и уверили, что все будет сделано в лучшем виде в самые сжатые сроки. Через несколько месяцев Сергей перегнал 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> в другой сервис, где пообещали закончить начатое еще быстрей и еще качественней.
 Не прошло и двух лет, как автомобиль стал почти таким, как планировал владелец, – значительно превосходящим конвейерный.
 Двигатель УМЗ 421.10-30 модернизирован и форсирован. Степень сжатия изменена до 9,2 для работы на 92-м или 95-м бензине. При объеме 3 литра мотор развивает 160 л.с. и 280 Н.м. Стоят ремни Hanse, кованые поршни, свечи Bosch Platinum, залита синтетика Mobil 5w50. Установлены новая ульяновская 5-ступенчатая коробка передач и сцепление Valeo. На передней оси – дисковые тормоза, в рулевом – гидроусилитель ZF и демпфер Rancho. Кузов поднят на 70 мм, подвеска с газовыми амортизаторами «Плаза» и полиуретановыми втулками рессор. Колеса – кованые 15-дюймовые диски и шины BF Goodrich All Terrain 33х12.5 (включая запаску). Гайки титановые, блестящие. Разумеется, присутствует внедорожный антураж и вещички для пущего комфорта. Автомобиль окрашен дорогой краской цвета меди, с лаковым покрытием. Передний бампер эксклюзивного производства, из толстого листового металла, со встроенной защитной дугой. Предусмотрено место под лебедку. Под бампером – продольные защитные трубы. На кенгурятнике – дополнительные фары. И еще пара закрытых чехлами со смайликами на стойках передних дверей. Основные фары ксеноновые.
 Если сыграть с пассажиром в «узнай машину», прокатив его с завязанными глазами, нипочем не догадается, что это 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>. Дверь захлопывается смачно, с глухим благородным звуком. Сиденья удобные. Ход плавный, почти без вибраций, а шумоизоляция как в легковушке. Звук выхлопной, и тот породистый: Supersprint обманывает, заставляя верить в иномарочность. Если же включить аудиосистему, можно забыться и с открытыми глазами. Чей «козлик» может звучать лучше? Рыжий упакован дорогим CD-ресивером Pioneer, пятиканальным усилителем PPI, компонентной акустикой DLS и сабвуфером MTX!
 А еще его хозяин может рассказать, что электрики в машине гораздо больше, чем положено по заводским нормам: тут и центральный замок на четыре двери, и капот, и охранная система с пейджером, и мощный клаксон Hella, и спецсигнал с громкой связью (необходимость не обоснована), и дополнительный монтажный блок, и задние противотуманные фары, и... Генератор соответствующий, на 90 А, и американский аккумулятор Deka. 
 Конечно, перечислить весь «нестандарт», что входит в настоящую комплектацию медного 31519, сложно. Но основные позиции понятны – автомобиль необычный, и поэтому привлекает внимание и в движении, и на стоянке. Всю поездку нас преследовали лица, прилипшие к стеклам троллейбусов и машин. А на мойке мы обнаружили целую группу настоящих фанатов рыжих УАЗов, потративших больше времени на расспросы Сергея, чем на шарканье тряпкой. И какие уморительные физиономии! Честное слово, приятно видеть улыбки. Тут же вспоминаются слова, знакомые с детства: «Мне, друзья мои, ужасно смешно наблюдать в окошко мир».
 Машина почему-то поднимает настроение. Приходят оптимистично-философские мысли. Рыжий – это цвет души, а не волос или кожи. Даже тюнинг УАЗов с такой точки зрения воспринимается как забавная штука, хорошее развлечение для оригиналов. Только хлопотное – рук требует. Желательно золотых. 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43185, 43186, 43187, 43188, 43189"></div>

Рыжий

Так и становятся суеверными. Мое посещение весеннего – заметьте, тринадцатого по счету – автосалона «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге не обошлось без курьеза. До сих пор доводилось прибывать на Московский вокзал, а тут поезд пришел к новенькому, недавно открывшемуся Ладожскому. Где я, а? – спросонья решил, что высадили в другом городе. А с платформы говорят... Уф, обошлось. 
 Однако приметам местного автомобильного рынка верить стоит. Осень, например, обещает быть урожайной. Выставка «Авто + Автомеханика» утянет расшитое лоскутами-новинками одеяло на себя, поскольку Москву представительства явно проигнорируют, а к ноябрю еще и подкопят парижских премьер. 
 Чем же радует весенний салон? Как обычно, настроением свежести. «Мир автомобиля» был и остается ареной дилеров, которые норовят похвалиться свежими всходами на почве питерского автобизнеса аккурат перед началом сезона. В тринадцатый раз фирма-устроитель ЗАО FARExpo привлекла более 300 участников. Появилось больше отечественных из числа производителей сопутствующей продукции. 
 Состав автомобильных экспонентов не сильно отличается от прошлогоднего. Бал правят те, кто начинал освоение территории с малого, а ныне объединил под своими флагами несколько брэндов. В первую группу входят дилеры General Motors, спецавтомобилей (бронированных на базе продукции GM), 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, калининградских грузовичков 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, недавно присоединилась и марка Hymer. Вторая компания сплотила 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, Mercedes-Benz, 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> и 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>. Словно и не расходились с прошлой весны. 
 Наших, похоже, бьют. И это – первая примета: исконно отечественных автопроизводителей до обидного мало. То, что и так покупают – ВАЗы, Ижи, – выставлять, видимо, не считают нужным. Да и новинок у них нет. Роль питерской премьеры с удовольствием сыграл 
 <a href="/auto/UAZ/Hunter/">UAZ Hunter</a>, привезенный дилером «Авто XXI». (Вот, кстати, иллюстрация новых жестких принципов завода в области планирования. Дилер не успел подать заявку на участие в общероссийской программе тест-драйвов – и не получил тестовые машины, расписанные огненными языками. И что же? Теперь проводит тест-драйвы по собственной инициативе. Приходится соответствовать и новой маркетинговой политике). 
 Hunter уже привлек сотню человек: карбюраторную версию брали для охоты и рыбалки, а инжекторную – для города. Интересно, как изменится динамика продаж, когда с карбюратором на заводе покончат? Может, вариантом для охоты на рыб станет версия с дизелем Andoria, но уже не по «карбюраторным» ценам. 
 Подходим к другому стенду. Местный прайс-лист: тропика, цунами, ниагара, дефиле, рапсодия и триумф – и все из отчественного «бюджета»... Это цвета «Оки» из Набережных Челнов – основной товар «Меркурия и К», дилера ЗМА. А не основной? Тоже «Ока», но из Серпухова. Ее завозят на площадки в меньших объемах, специально для тех, кто приценивается с точностью снайпера – до рубля. 
 Из нашего – все. Поэтому питерцам остается поддерживать иномарки российской сборки. Вот и вторая примета времени. 
 Подхожу на стенд «Бангора», дилера легковых автомобилей 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a> – калининградских и корейских. Лидер продаж – модель 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">Rio</a>, на все автомобили очередь по три месяца. 
 <a href="/auto/Kia/Magentis/">Magentis</a> надо ждать месяц. Новинку, ретушированный мини-вэн 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">Carnival</a> – четыре месяца. Покупают его очень неплохо, 70% клиентов – корпоративщики. Принимают заказы и на корейский мини-вэн 
 <a href="/auto/Kia/Carens/">Carens</a> меньших размеров, но их – мизер, 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">Carnival</a> выгоднее. Новинку прошлого года – представительский корейский 
 <a href="/auto/Kia/Opirus/">Kia Opirus</a> в Питере не продают до сих пор, предполагая, что энтузиазма «квазимерседес» не вызовет. Зато очень ждут более массовую модель 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Spectra</a> из Ижевска: есть информация, что 527 еще не собранных машин уже распределены между продавцами. Одновременно занимаются реализацией автомобилей Uz-Daewoo и ТагАЗа. Тоже ожидание – седана 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> из Таганрога. 
 По соседству, у дилера 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> «Восток-Авто», можно взглянуть на корейскую 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a>. За новостями с ТагАЗа следят и здесь: предполагается, что машина прибудет в мае и возьмет старт с $17 000. И еще один, так скажем, псевдостарт. На другом конце зала скромная экспозиция дилера «Скарт», торгующего российскими KIA/Hyundai и Uz-Daewoo. В прайс-листе последней строчкой идет единственный в городе 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Daewoo Lacetti</a>, пробник из корейской разведпартии, подготовительная работа к появлению узбекских машин. Напомню, цены корейских 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a> высоки – эта стоит $26 500. Но сам автомобиль очень привлекательный.
 «Мирские» дела дилера GM «Лауры»? Первым делом Chevy Niva! На нее все еще очередь страждущих, две трети – за базовыми комплектациями. За первый квартал нынешнего года «Лаура» продала в два раз больше машин, чем за тот же период прошлого, причем 40% покупателей берут кредит. Дело в том, что с поставками 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> и ее запчастей проблем стало меньше. Возникла другая «проблема» – с завода пришло указание отныне заправлять модель только 95-м бензином. Рядом с оригиналом – бронированная вариация отделения «Лаура-САМ». Сурьезно! Основная защита по третьему классу (от «Калаша»), а крыша – по второму (от ТТ). Большего не нужно, да и с таким-то навесом мотор поднапрягся. Chevy 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> потяжелела на 380 кг и обзавелась новыми пружинами и газовыми амортизаторами. Потяжелела и цена – $22 000–24000. Что ж, больше из полу- и псевдороссийских прицениться не к чему. 
 Выбора нет, пошли по иномарки... Ой, что я говорю, здесь-то как раз есть что выбрать. Но уже за совсем другие деньги. 
 Перевожу взгляд от броневика 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> на соседний 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>. Глаза ненадолго высовываются из орбит, пытаясь разом охватить огромный пикап 
 <a href="/auto/Chevrolet/Avalanche/">Avalanche</a>, который неофициально поставляют на заказ за $65 000. Автомобиль построен на базе 
 <a href="/auto/GMC/Suburban/">Suburban</a>. Собственно, это почти он и есть, только на лицо ужаснее (в смысле впечатления), универсальнее внутри. Трансмиссия полноприводная, мотор 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Фирменное обозначение – Ultimate Utility Vehicle, ультимативный, предельный! Но далеко не новый. Новинок нам, новинок!
 А вот купе 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 645Ci от «Аксель-Моторс» по цене около 100 000 евро. Модель была замечена мной на Невском уже с номерами – кто знает, тот нашел. Второй же по посещаемости иномаркой стал 
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> Sedan, и в сравнении с 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> это предмет массового выбора. Наши предположения о перспективности версии подтвердились: в первый же день дилер «Автопрайм» раздал 2000 прайс-листов! 
 Напротив – VW 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> V от «Нева–Автоком» с открытым капотом, а под ним... Не может быть! На моторе выштамповка FSI. Но ведь официально к нам поставляют только «обычный» бензиновый 1.6 и два дизеля? Так и есть. Окончательного решения по массовым поставкам FSI еще не принято, двигатели продолжают испытывать. Официально питерцам предложили и «испанский VW» – 
 <a href="/auto/Seat/">Seat</a>. Дочерний дилер компании «Русь-Авто», специалиста по 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, празднует день рождения, их салон открылся... во время салона. В планах реализовать около сотни автомобилей в год. 
 Наконец, самый яркий стенд – 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. Центровое место ежегодно столбит дилер «Ральф-Арт дивижн». Сюда зазывает 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> Type R с символикой российского кубка «
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a>». Представлен рестайлинговый мини-вэн 
 <a href="/auto/Honda/Stream/">Stream</a>, намного более выразительный, нежели предшественник. Как встретит «маску» рынок? 
 ...И меркнет свет, и молкнут звуки. И тянутся к выходу посетители. Оглядываюсь. На самом деле ситуация не столь «северно-столичная», как может показаться. По всем приметам «Мир автомобиля» наглядно отражает тенденции первого полугодия. Иномарки на фоне перманентномассовых продаж наших перманентных авто, проигрывая по объемам реализации, тем не менее напирают на подсознание (а те, что собраны в России, – на кошельки, еще интенсивнее). Евро-ценники меняют на долларовые. И объемы продаж увеличиваются: по итогам первого квартала у 17 из основных присутствующих в стране инофирм есть прирост реализации. Другое дело – значительная ее часть приходится на Санкт-Петербург. Здесь расшатать позиции отечественного автопрома в умах среднего класса легче, чем по России в целом. Миры автомобилей, они, знаете ли, разнятся... Верят ли питерцы, что приметы – хорошие? Кажется, да. 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43247, 43248, 43249, 43250, 43251, 43252, 43253, 43254, 43239, 43240, 43241, 43242, 43243, 43244, 43245, 43246"></div>

"Мира" ощущение

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ковка во все времена ценилась дороже литья. И сегодня кованые детали по-прежнему в цене... 
 Нередко автомобилисты толком не могут объяснить, зачем вместо обыкновенных литых поршней в их заряженных машинах стоят кованые. Бурчат что-то о надежности. За разъяснениями мы обратились к профессионалам – в НПП «Автотехнология» и спортивный клуб «Билкон».
 Генеральный директор НПП Игорь Федоренко и директор клуба Андрей Севастьянов выступили в привычных амплуа – теоретика и практика.
 Начнем с того, что коваными эти поршни называют только в быту. Профессионалы говорят: «изотермическая штамповка». Специальные сплавы и сам процесс изотермической штамповки позволяют получить высокую твердость (120–139 единиц по Бринелю) и прочность с плотной структурой материала, без внутренних раковин и поверхностных дефектов. Включенная в некоторые сплавы медь увеличивает теплопроводность металла, деталь лучше охлаждается. Литые до появления первых трещин выдерживают 400 испытательных циклов «нагрев-охлаждение», «кованые» – не менее 2500. И самое главное: «ковка» легче «литья», как правило, на 10–20%. А это дает преимущество в надежности быстроходного двигателя, работающего с увеличенной нагрузкой. Важный фактор не только для спортсменов, но и для любителей тюнинга.
 Высокая прочность кованых (бросим уж эти кавычки) поршней позволяет делать их укороченными и облегченными, с уменьшенными «юбками» и утонченными стенками. Можно нанести на поршни особое защитное покрытие на основе графита – оно предотвратит задиры при холодном пуске, когда масляная пленка разрывается и «юбка» поршня соприкасается с зеркалом цилиндра. Существует и уникальная возможность изготовления предельно легких Т-образных поршней – как в элитарных спортивных двигателях. 
 О явных недостатках «ковки» по сравнению с «литьем» говорить сложно. Явно, что первые дороже, но это объективно – ведь и производство сложней. Скептики говорят об увеличенных тепловых зазорах. Мол, двигатели с коваными поршнями плохо пускаются при низкой температуре и стучат, расходуют больше масла. Часто встречается мнение, что из-за повышенного трения такие моторы быстрее изнашиваются. Не будем судить сторонников и противников, приведем лишь факты. Зазоры в спортивных двигателях 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – около 0,006 мм. В обычном двигателе увеличение зазора на 0,001 мм соответствует пробегу автомобиля около 12–15 тысяч км. То есть двигатели большинства автомобилей в нашей стране уже выбрали зазоры, изначально предусмотренные для спортивных двигателей с коваными поршнями. Но поршни и кольца в «гражданских» моторах обыкновенные, да и масло не такое качественное. Разумеется, спортивные двигатели 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и изнашиваются быстрее обычных, но ведь они и работают в других режимах! Диапазон рабочих оборотов спортивных моторов зачастую начинается там, где заканчивается у «гражданских». Например, нормальный режим для гоночной 2112 – 9600 об/мин! А в двигателях Формулы-1, где поршни, разумеется, тоже кованые, максимальные обороты аж до 19 000. В то же время чем выше обороты, тем критичней вес поршней (из-за поступательно движущихся масс). 
 Вывод очевиден: оборудовать низкофорсированные и тихоходные двигатели коваными поршнями для обычных «прогулочных» режимов бессмысленно. Другое дело высокофорсированные быстроходные спортивные и тюнинговые моторы с весьма приличными нагрузками. От таких и не ждут ресурса в несколько сотен тысяч километров. 
 Теоретически кованые поршни нужны только в полностью модифицированных моторах – таких, какие создают японские фирмы Toda Racing для 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> и 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> или HKS для 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>. В этих двигателях меняется все «ядро» мотора, от него остается только блок цилиндров, да и тот обрабатывают. Однако лансеровский двигатель 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> 4G63 изначально рассчитан на огромные нагрузки – гораздо более высокие, чем испытывает серийный экземпляр. Поэтому производитель дает на высокофорсированный HKS Superengine такую же гарантию, как на обычный 2-литровый мотор 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Lancer Evolution</a>. А у двигателя ВАЗ-21083 такого запаса прочности по нагрузке нет.
 Отдельная тема – кованые поршни для капитального ремонта двигателей редких моделей, например ретромобилей. У того же Mahle они обойдутся примерно в 500 евро – если немцы снизойдут до приема заказа из России (в чем пока не замечены). У нас такую работу выполнит «Автотехнология». Причем дешевле и быстрее. Но это уже не тюнинг, а восстановительный ремонт... 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43126, 43127"></div>

Кузнецы

Подготовка молниеносного «болида» на базе недорогого и массового автомобиля не только тяжелый труд. Это и большое удовольствие. Причем не без таинств, как воспитание ребенка... Те, кто считает, что лучше сразу купить автомобиль, лишают себя радости созидания, пусть даже такой прозаической вещи, как машина. «Своя машина»... Такие люди никогда не смогут понять прелести тюнинга.
 Одна из самых популярных массовых моделей в тюнинговом мире – 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a>. Больше всего вариаций «гражданской» 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> создано на родине – в Японии. Второе место наверняка занимает США. В Европе машину тоже не обделили вниманием. А теперь и в России оценили. Недорогая и широко растиражированная малолитражка при всей внешней скромности на поверку оказывается весьма интересной, с внушительным потенциалом для спортивного тюнинга. За это 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> иногда называют японским 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>.
 Особенно интересна версия с двигателем 1.6 VTEC. Даже в стандартном варианте мотор развивает мощность 160 л.с. После форсировки, проведенной с использованием японских комплектов, его силы могут увеличиться до 200 и более.
 Синий седан 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> VTi именно из этой серии. Его вид полностью соответствует содержанию. Молнии по бокам вполне заслужены характером – автомобиль способен перемещаться поразительно быстро. А кроме того, он полностью электрифицирован... Но лучше рассказать обо всем с начала.
 Как и многих пришедших в тюнинг, 
 <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a> – владельца этого аппарата – в свое время здорово впечатлил фильм «Форсаж». Всего лишь яркие быстрые автомобили, ритмичная музыка, калифорнийская жара и примитивный сюжет. Но каков эффект! Сразу хочется доказать и себе, и окружающим, что и ты способен не просто менять одни стандартные детали на другие, поддерживая автомобиль в нормальном состоянии, а мыслить! И создавать образы. Так и хозяин 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> заразился идеей сделать свой маленький седан суперскоростным и заметным. Что ж, в наше время особых препятствий для этого нет, если готов рискнуть и кое-чем пожертвовать. Помогли Максиму московские тюнинг-ателье 9000 RpM Motorsport и «Автолюкс-Студия».
 Машины в том кино хорошо смотрелись. Выглядели ярко, спортивно, запоминались. Для достижения такого же эффекта 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> «одели» в стильный аэрокит West Wings. Кто-то предложил изобразить на бортах вспышки молнии, а художник добавил «бонус»: на передних крыльях имя владельца – латиницей и в шифре MAX-SYM. Стандартная оптика в таком ярком антураже смотрелась, как бухгалтерский стол посреди футбольного поля. И ее попросили удалиться, поставив задние фонари Lexus-Look и оформив в общей стилистике головной свет. Органичным дополнением стали белые колесные диски 5-Zigen.
 Вот и готово внешнее преображение. Дело за внутренним. Новые поршни, шатуны и коленвал (именуемые в целом stroker-kit) фирмы Toda Racing увеличили объем двигателя до 1,8 литра. Тарелки клапанных пружин, форсунки и топливный насос позаимствовали у «старшей» спортивной модели – 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Integra</a> Type-R. Конечно, работая с мотором по полной программе, мастера позаботились и о модификации впускной системы. Одновременно освободили двигателю дыхание полным прямотоком. Параметры мотора впечатляют: расчетная мощность около 230 л.с. и «отсечка» на уровне 11 500 об/мин! Рабочая зона практически как у спортбайков или F1 – с 6000 об/мин. В этом проекте 9000 RpM не просто оправдали свое название – они превзошли себя. 
 Нетрудно заметить, что тюнинг проводился по исконно японским рецептам. Одна из особенностей японского тюнинга – широкое использование сложных электронных систем. В синем седане управление двигателем доверили блоку AEM, позволяющему менять настройки мотора on-line даже на ходу. Вспомните тот же «Форсаж» – именно так герои фильма и управляли автомобилями. Но владелец 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> VTi пошел дальше, решив, что постоянно возить с собой ноутбук неудобно. В центральной консоли прописался большой монитор с управлением от «трэкбола», втиснутого между передними сиденьями (устройство напоминает сильно увеличенный шарик компьютерной мыши). Встроенным компьютером можно командовать и с беспроводной клавиатуры. 
 Базовая трансмиссия была уже не в силах справиться с полуторной мощностью. Новую жизнь в нее вдохнули усиленный ведомый диск сцепления, облегченный маховик, самоблокирующийся дифференциал, иная главная пара. Все – марки Active Traction Service. Автомобиль стал ощутимо резвее. 
 Машину решили сделать одинаково годной для обыкновенных дорог и гоночной трассы. Для этого спереди и сзади поставили стабилизаторы Comptech. А комплект регулируемой по высоте и жесткости подвески с выносными резервуарами Toda Rasing Type-ST дал снижение дорожного просвета на 6 см. Каждому быстрому автомобилю нужны мощные тормоза. На 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> они новенькие, из компонентов Endless: 4-поршневые суппорты и колодки из карбонкомпозита, фрикционные свойства которых увеличиваются по мере нагрева. Так что машина может тормозить, как истребитель на палубе авианосца.
 Кто знает салон обычного 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a>, здорово удивится интерьеру этого тюнинг-кара. От скучного черного пластика остались одни воспоминания. Настил пола из алюминия, голубая подсветка приборов, спортивные сиденья с 4-точечными ремнями (марки не указываем), небольшой руль и обилие алькантары: от руля до дверей. Вся лишняя шумоизоляция убрана.
 Аудиосистема – тема для отдельной статьи. Скажем лишь, что именно из-за нее машина стала двухместной: где раньше был диван, вольготно расположились усилители DLS A5 и среднечастотные сабвуферы DLS OA12. В систему входит и 7-дюймовый монитор Clarion с DVD-плейером. Половину «музыки» собрали в фирме «Провайдер 2000», и уже тогда 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> мог бы участвовать в престижном конкурсе автозвука и даже занять одно из призовых мест. Но Максим решил пойти дальше и усовершенствовал «музыку» в студии «Автолюкс». Поставили второй усилитель и мидбасы. А завершили установкой звуковой карты Creative Extigy и... подключили все к компьютеру управления двигателем. Теперь и настройки системы можно менять прямо в движении, с возможностью регулировки малейших нюансов звучания. А если надоело слушать приятный, но навязчивый в дальней дороге голос мотора или восклицания пассажирки, можно сделать чуть погромче.
 Воистину Гроза дорог – лучше не скажешь. 
 
 Фото Ильи ПИМЕНОВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43057, 43058, 43059, 43060, 43061"></div>

Гром и молния!

Именно для них Abt уже многие годы производит колеса линии Z разного вида и размера. Последнее обновление – диски Z2, 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">Z4</a> и Z6 для новых моделей 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> V и 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touran/">Touran</a>, а также 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a>. Впрочем, привязка к определенным моделям VAG вовсе не означает, что диски Abt нельзя поставить на другие машины – совпадали бы размеры! Диски Z2 выпущены в размере 7,0 на 16 дюймов (можно поставить шины 205/55R16). Это подходящие колеса для небольших машин германского концерна. 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">Z4</a> годятся тем, что посерьезнее, – моделям среднего класса. Размер дисков – 7,5х17, шин – 225/45R17. Колеса Z6 впору «старшим» или экстремально тюнингованным «младшеньким». 8,0х18 дюймов и 225/40R18 – это весьма внушительно. 
 Все диски Abt Sportsline хороши не только внешне, но и по техническим характеристикам: прочны, легки, геометрически точны. Цена их сопоставима с другими брэндовыми изделиями, и в целом ее можно отнести к высокому уровню. Поклонники хорошей автообувки обязаны ценить усилия фирмы!
 Но особенно радует, что в отличие от многих импортных тюнинговых компаний у Abt Sportsline есть представительство в России. Так что каждый владелец VW и 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, решивший тюнинговаться серьезно, с легкостью найдет куда обратиться.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43067"></div>

Желаете примерить?

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россиянам, желающим накопить на дорогой <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайский автомобиль</a>,
придется откладывать средства около 20 лет, сказано в исследовании сервиса
CDEK.Shopping.

Для расчетов взяли такого
популярного «китайца», как LiXiang L6 Pro за 5,8 млн рублей. Это хорошо
оснащенный, комфортный гибридный кроссовер.

Сообщается, что средний
чек на CDEK.Shopping в текущем году составил 20,6 тыс. рублей в месяц. Чтобы
насобирать денег на LiXiang L6 Pro, одному человеку придется отказаться от
покупок примерно на 281 месяц или почти на 23 года, сообщили аналитики.

Если семья из двух
человек снизит свои ежемесячные расходы на маркетплейсах на ту же сумму, то
время накопления сократится вдвое и составит около 11 лет.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24478615.shtml">Газета.Ru</a>

Сколько лет придется копить на китайский автомобиль: цифра удивит

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Мощная АКБ не спровоцирует быстрый износ стартера и генератора, но есть нюанс

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация