Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

ПАРТИЯ КОНСЕРВАТОРОВ
 Продукция фирм, специализирующихся на «заряженных» автомобилях, как правило, выглядит неброско. Но здоровый консерватизм в Германии ценят – «мерседесы» от «Брабуса», «Климана» или АМГ быстро находят своих покупателей.
 Взять хотя бы «Мерседес-SL», доработанный «Брабусом». Мощность его двигателя выросла с 476 до 550 л. с. при 6200 об/мин, а крутящий момент достиг 780 Н.м при 3000 об/мин. Автомобиль, именуемый теперь Brabus K8 (SL55), разгоняется до сотни за 4,5 с, а до 200 км/ч – за 13,6 с. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Электронный модуль при движении на высокой скорости опускает кузов на 15 мм. Не забыты и тормоза. Вентилируемые перфорированные передние диски диаметром 400 и толщиной 36 мм «берут в плен» скобы с двенадцатью поршнями. В конструкции этой модели широко используется углепластик. Чем не «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>»? И цена под стать – вдвое выше, чем у серийного «Мерседеса-500SL».
 Даже из малюсенького «Смарта» «Брабус» ухитрился сделать подобие спортивного автомобиля, доведя мощность двигателя до 70 л. с. и максимальную скорость аж до 135 км/ч (по электронному ограничителю). Зато колеса – как у взрослых: 16 дюймов спереди и 17 – сзади. Заодно (кроить так кроить!) отрезали крышу, превратив купе в кабриолет. Серьезный «Брабус» продает и несерьезные товары: спортивную одежду, зонтики, галстуки, брелоки, модели автомобилей, видеокассеты, часы, зажигалки… Все это, естественно, с фирменной символикой.
 Технологические особенности своей продукции тюнинговые ателье тщательно скрывают – это их хлеб. АМГ, к примеру, дополнительно указывает изменения диаметра цилиндра и хода поршня, а «Брабус» такой информации ни в одном каталоге не дает: за счет чего увеличивается рабочий объем, знают только специалисты. Но заказывать новый блок слишком дорого даже для грандов тюнинга. Как правило, результата добиваются малой кровью: устанавливают турбо- или механические нагнетатели, дорабатывают впускной и выпускной трубопроводы (полируют, корректируют волновую настройку), совершенствуют программу управления двигателем.
 Внешний тюнинг у большинства крупных ателье не блещет оригинальностью, а машины зачастую различимы лишь по фирменному шильдику на крышке багажника. Похожи, как близнецы, и вседорожники – одни и те же пороги, «кенгурятники», спойлеры, юбки. Найти что-то яркое, индивидуальное на этот раз не удалось.
 
 НАЗАД В БУДУЩЕЕ
 Большой раздел выставки посвящен автодизайну – вернее, его самобытной ветви. Вот где глаза разбегаются! Тут и дрегстер Big Bull («Большой бык») с шестицилиндровым мотором объемом 20 л и мощностью 5000 л. с., и 48-цилиндровый мотоцикл – три 16-цилиндровых V-образных двигателя скомпонованы вдоль один на другим, объем каждого цилиндра 87,5 смз, общий рабочий объем двигателя – 4,2 л. Этот колосс весит тонну, мощность двигателя и скорость мотоцикла не объявлены. Впрочем, и без них место в Книге рекордов Гиннесса ему обеспечено.
 Золотыми панелями мобильных телефонов и сантехникой из драгоценного металла сегодня уже не удивишь – нувориши есть в каждой стране. А вот позолоченный родстер Xeno III – пока единственный в своем роде. Построил его Ник Паг из Пасадены (штат Калифорния, США) в собственном дизайнерском центре. Видать, блеск желтого металла до сих пор притягивает потомков конкистадоров. Во что обошелся этот шоу-стоппер, создатель умалчивает, но цену объявил без запроса: один миллион долларов. По его утверждениям, 8,5-литровый мотор «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» мощностью 500 л. с. разгоняет Xeno III до 250 км/ч, несмотря на рубленые формы в духе БТР. Однако, скорее всего, на дорогах мы его не увидим: удел заокеанского чуда – сверкать на выставочных подиумах или в гараже состоятельного коллекционера.
 А вот и серьезный концепт-кар, вернее, его макет в натуре, победивший на конкурсе фирмы «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» (фото в заголовке). Автору проекта «Пежо-4002» 32-летнему художнику-графику из Германии Стефану Шульце в 2003 году на Женевском автосалоне был вручен приз La Griffe*(«Коготь») вместе с чеком на 5 тыс. евро. В основе концепта – «Пежо-402» 1936 года, что соответствует девизу конкурса «Когда будущее имеет прошлое». Автор сумел уловить основные черты машины почти 70-летней давности. Лет через пять-семь проект может стать реальностью.
 
 ВЫСТАВКА-ПРОДАЖА
 Около 400 раритетов демонстрировались в зале старины и классики. Но ими можно было не только восхищаться – на каждом табличка с ценой. На продажу выставили знаменитые в свое время «
 <a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>», «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» – все на ходу и в прекрасном состоянии.
 Специальный раздел посвящен 55-летию выступления «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» в формуле 1 (1948–2003). Здесь – многие из легендарных гоночных автомобилей, начиная с «Феррари-Типо 125» (1948– 1949 гг.) с полуторалитровым 12-цилиндровым мотором мощностью 230 л. с. с компрессором и заканчивая чемпионскими машинами М. Шумахера с трехлитровым двигателем V10, развивавшим 800–850 л. с.
 
 СДЕЛАЙ САМ
 В мире тюнинга такое же разделение на тяжелое и легкое машиностроение, как и в других областях производства. Одни специализируются на конечном продукте – автомобилях, другие поставляют запчасти и аксессуары. Посетители выставки могли купить то и другое прямо у стендов.
 Гвоздем салона стали, безусловно, легкосплавные колеса: почти каждая фирма предлагала свою комбинацию числа спиц и формы граней. Конечно, речь идет о дизайнерских решениях, изготовление колес – удел специализированных фирм, которых сегодня в Европе тоже с избытком. Посадочный диаметр достиг 24 дюймов – догнали «Бугатти Ройял» 30-х годов! Правда, такие колеса красовались отдельно, на автомобилях были все-таки поменьше – 21–22 дюйма.
 Большой спрос на стильные атрибуты: ручки КП под дерево и углепластик, всевозможные молдинги, декоративные накладки на крышку бензобака, металлические накладки на пол и педали, насадки на выпускные трубы, тонирующие пленки, кабели. При этом все товары сертифицированы и одобрены для продажи компетентными организациями, включая TU..V – Объединение по надзору за транспортом. И глушители с жерлом под стать пушкам «Авроры» полностью соответствуют Правилам ЕЭК ООН и директивам ЕС по уровню наружного шума.
 
 ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПРИЗНАКУ
 На вопрос о симпатиях европейцев трудно ответить однозначно. Молодежь ценит мощный звук и внешние «прибамбасы» – нам это тоже знакомо. Близкие к спорту и состоятельные клиенты заказывают глубокий тюнинг с форсировкой двигателя, доработкой подвески, трансмиссии, тормозов и т. п. В массе тюнингом занимаются молодые, старшее поколение предпочитает вложить деньги в серийный автомобиль более высокого класса. 
 Заметная тенденция – рост интереса к тюнингу «француженок» и «японок» (во многом из-за их меньшей цены), а также традиционно популярных в Европе универсалов, в том числе спортивных, типа «Альфа-Ромео-156». 
 
 РОССИЙСКИЙ СЛЕД
 Ну а как выглядит Россия на этом празднике автомобильных фанатов? В этот раз наших стендов на выставке не было, хотя год назад немецкий импортер демонстрировал «Ладу-112 Супер 1600». Однако спрос на российских дизайнеров в Европе есть: одни работают в центрах стиля известных фирм, другим, как Владимиру Ярцеву, удалось открыть собственное дело. «Ярцев Дизайн» трудится над заказами АвтоВАЗа, «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Ниссана», «
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>».
 В России запросы большинства клиентов пока ограничиваются синими лампочками и толстыми выхлопными трубами. Впрочем, уже сегодня в стране есть фирмы, которые «заряжают», обслуживают и ремонтируют серьезные автомобили. Может, и у нас будут проходить выставки такого уровня, а россияне смогут судить о мировых новинках не только по журнальным статьям. 
 «Брабус-К8»: 4,5 секунды до сотни. 
 Вариант внешнего тюнинга «пятерки» 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. 
 Эта гора шпатлевки станет «Пежо-4002» (на заставке). 
 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a> – объект для тюнинга. Задние распашные двери намного у’же передних, но задние сиденья вполне доступны. 
 Xeno III больше похож на багги или гигантскую детскую игрушку, чем на серьезный автомобиль. Здесь главное – снаружи: все, что блестит – чистое золото. 
 Подбор цветовой гаммы тоже можно назвать тюнингом. 
 Легкосплавные колеса на 24 дюйма – изюминка прошедшего салона. 
 Любитель хот-родов «подрезал» свою «Вольво-145» 1972 года до высоты 92 см. Две (вместо четырех) боковые двери открываются наверх («крылья чайки»). Шестицилиндровый двухлитровый мотор форсирован до 170 л. с. 
 Тюнинг « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабрио», выполненный фирмой Seidl Tuning und Design GmbH.
 ФОТО: АВТОРА, «БРАБУС», «ПЕЖО». РИСУНКИ: ВЛАДИМИР ЯРЦЕВ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="48787, 48788, 48789, 48790, 48791, 48792, 48793, 48794, 48795, 48796"></div>

Плоды воображения

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Пименов Илья

То, что для многих из нас просто развлечение, для них - серьезная ежедневная работа. Они вынуждены ездить быстро даже когда совсем не хочется. И им нужна соответствующая техника.
 На хвосте
 Заказчик повторял, что машина внешне не должна отличаться от других милицейских «десяток», но при этом она уже была приметной: серебристый металлик, обвес «ЛиТ», легкосплавные колесные диски К&К... В салоне – маленький синий «бублик» и чехлы на сиденьях с крупными боковыми валиками. Все это поставили до «Билкона»: видимо, по самой насущной необходимости.
 Мастера тюнинг-центра взялись делать все по кругу, начиная с двигателя и заканчивая тормозами. Причем детали собирались брать из обычного «гражданского» набора. Клиент оставил за собой право выбора амортизаторов и выхлопной системы. 
 Работу над машиной вели оперативно, параллельно занимаясь двигателем, коробкой, подвеской и тормозами. Для начала совместили впускной и выпускной коллектор, проточили каналы в головке, поверхности сопряжения заполировали. Объем мотора увеличили до 1660 кубиков, поставив коленвал с ходом поршня 78 мм. Клапаны остались штатные. Выбрали 52-ю дроссельную заслонку. Распредвал (мотор 8-клапанный) предпочли тольяттинский, фирмы СТИ, с подъемом 11,2 мм. Под него даже не пришлось модифицировать систему впрыска – производительности обычной хватает вполне.
 Выпускную систему строили по отработанной схеме: «паук» 4-2-1, соединительный гофр, прямоточный резонатор, глушитель Powerful. Прикинув на глазок мощность, специалисты решили, что вышло около 120 л.с.
 По коробке передач тоже обошлось без откровений – 12-й ряд и главная пара 4,1.
 Билконовцы установили амортизаторы «Торгмаш», оставив стандартные пружины (снижать дорожный просвет не разрешалось). Штатные верхние опоры передних стоек заменили на ШС собственной конструкции. Между чашками поставили распорку. Усилитель в виде рамки между арками обосновался и в багажнике. Пробные поездки показали, что «десятка» стала острее реагировать на руль. Поскольку заказчик настаивал на 14-дюймовых колесах, спереди поселили тормозные диски, увеличенные на дюйм, а сзади – дисковые с передней оси. Картер защитили внушительно – 6-миллиметровым алюминиевым листом. 
 Автомобиль ждет заказчика и готов начать работу. В «Билконе» уверены: «десятка» не подведет, будет служить достойно. Если что надо доделать, исправить – готовы помочь. Но вряд ли придется: все продумано. Даже обслуживать машину можно с той же периодичностью и теми же средствами, что и любой другой автомобиль.
 Не меньше 100 000
 Первый оперативный автомобиль сопровождения 2-го отдела пришел в «АВТО 99-РУС» летом 2002 года. Тюнинг-центр выиграл конкурс на форсирование и техобслуживание милицейских машин, который проводили среди нескольких московских фирм.
 Белый ВАЗ-21102 – один из этой серии. Его задачи – сопровождение и преследование «клиента». На «борту» экипаж из трех человек. Специалистам по тюнингу необходимо было добиться максимальной отдачи от узлов и агрегатов без особого ущерба для ресурса. Были поставлены и другие условия: автомобиль будет работать в городе, должен быть максимально динамичным по разгону и торможению, с жесткой, но не вытряхивающей душу подвеской. И при этом нужно было уложиться в скромные деньги.
 Сами собой пришли решения. По двигателю – увеличение объема до 1600 см3, доработка ГБЦ, установка измененного распредвала, фильтра пониженного сопротивления, увеличенного патрубка дроссельной заслонки.
 По трансмиссии – 18-й ряд коробки передач, главная пара 4,1.
 Подвеска – амортизаторы Monroe Reflex, задний стабилизатор, передний стабилизатор диаметром 21 мм, растяжка верхних опор стоек, усиленная поперечина передней подвески.
 Тормоза – вакуумный усилитель с увеличенной производительностью, передние вентилируемые тормозные диски Pro.Sport. 
 Остальное – колесные диски ВСМПО, шины Pirelli P6000.
 Как рассказывают мастера «АВТО 99-РУС», в автомобиль вошло немало интересных решений, которые сейчас считаются «фирменными блюдами»: доработанные облегченные поршни с молибденовым покрытием, предотвращающим задиры, кольца Mahle, вкладыши SM, бронзовые направляющие втулок клапанов. Мотор в «боевых» условиях способен пройти не меньше 100 000 км. И это не теория, а реальный опыт.
 Или коробка передач с одним из самых популярных на настоящий момент 18-м рядом, где изменены все передаточные отношения. Первая длиннее, остальные короче. С главной парой 4,1 такая коробка очень удобна для городской езды – разгон без провалов, динамичнее стандартного. 
 В отличие от модных сегодня вариантов подвески на белой «десятке» стоит оригинальный заводской комплект пружин, которые АВТОВАЗ выпускает специально для спортивных автомобилей. Называются они просто – «Спорт». При характеристиках, не уступающих именитым импортным изделиям, они значительно дешевле. Как показало время, замечательно работают в паре с Monroe. 
 Стоит ли удивляться, что в ноябре 2003 года «АВТО 99-РУС» получил подряд на форсирование оперативных автомобилей регионального оперативно-поискового управления Государственного таможенного комитета РФ (РОПУ ГТК РФ). Сделано четыре машины.
 Милиция за
 Если суммировать работы, проделанные двумя тюнинг-центрами, заметно редкое единодушие по техническим решениям и набору деталей. Милиционеры без сомнений выбирают «десятки», зная, что их можно довести до ума у тюнеров. И в этом заключается некий парадокс: по законам они должны быть против тюнинга. Но как видите... 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42983, 42984, 42985, 42986, 42972, 42973, 42974, 42975, 42976, 42977, 42978, 42979, 42980, 42981, 42982"></div>

Табельное оружие

Эмблема мастерской из Мерцига – скачущий конь. Еще бы, делать спокойные скромные машины тут не считают нужным: каждое новое творение обладает завидной прытью и буйным темпераментом. 
 Максимальная скорость автомобиля добралась до 315 км/ч, стрелка спидометра достигает отметки 100 км/ч на четвертой секунде после старта. Обуздать столь темпераментного зверя призваны тормозные «машинки» с 6-поршневыми легкосплавными суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Размер дисков соответственно 380х32 и 340х22 мм.
 Специалисты Carlsson решили поставить на автомобиль ультралегкие колесные диски 8,5х19 дюймов и шины Dunlop 235/35ZR19 на переднюю ось. Сзади покрышки хорошего «гоночного» размера – 265/30ZR19 
 Для точной настройки управляемости подвеска RS снабжена функцией регулировки с девятью положениями. Если точнее, эту возможность предоставляют сложные по конструкции амортизаторы. Пружины самые обыкновенные для автомобилей такого класса – с переменным шагом навивки прутка и прогрессивной жесткостью. Если сравнить CM55 K с обыкновенным SLK 55, окажется, что тюнинговая машина значительно ниже. «Зато крепче стоит на ногах», – уверены в Carlsson.
 Аэрокит создан на основе стандартного. К штатному набору добавлен передний спойлер со встроенными ксеноновыми противотуманками и большими нишами для вентиляции тормозных дисков, особые боковые молдинги, проработанные спецами по аэродинамике, накладки задних колесных арок. К тому же в этот набор входят панели днища и задние спойлеры.
 Особый пункт программы – тюнинговая выхлопная система. Представители компании ничего не говорят о ее влиянии на технические характеристики, но упоминают прекрасный звук и презентабельный вид. Не забывают и про неотступное следование фирменному стилю. Наконечники глушителей в виде двух овалов сделаны из полированной нержавейки с лазерной гравировкой логотипа фирмы.
 Интерьер тюнингового автомобиля роскошнее обыкновенного. В форме сидений заметно повышенное внимание к эргономике, а их обшивка из классной кожи превосходит мерседесовскую. Недостатки? Их нет. CM55 K может служить наглядным пособием высококлассного тюнинга. Да и вообще – Carlsson всегда работает на «отлично». 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42947"></div>

480 л.с. Какие-то вопросы?

За рубежом это направление эйрбрашинга (у нас чаще говорят – аэрографии) не менее популярно, нежели «легковое»: каждый уважающий себя дальнобойщик стремится украсить тягач и фуру оригинальной картиной. Транспортные компании наносят на технику отличительные знаки с изрядной долей фантазии. Например, имя владельца – вязью или готическими буквами. Очень часто аэрографом выполняют рекламные рисунки и надписи. В США, где Грузовик суть национальная икона, вообще сложно найти такой, над которым бы не потрудился художник. Особенно популярны сюжеты в стиле вестерн – с индейцами, ковбоями и прериями. В Европе предпочтения несколько иные: самые частые рисунки на грузовиках – «фэнтэзийные». И на них обычно находится место прекрасным полуобнаженным красавицам в духе Бориса Валеджио.
 Многие «грузовые» художники по обе стороны океана пользуются заслуженным уважением – в работе с большими объемами талант исполнителя проявляется особенно четко. Выдумка, великолепная техника и трудолюбие – все налицо. Работать с грузовиками сложнее уж хотя бы потому, что с большегруза нельзя снять часть кузова и расписывать ее отдельно от остальных в комфортных условиях. 
 Неудивительно, что в России новая волна моды пошла с северной столицы. У соседей питерцев – финнов по дорогам бегает немало великолепных мобильных полотен, украшая монотонные пейзажи. Но самое потрясающее зрелище – выставки коммерческого транспорта, где почти каждый «тяжеловес» представляет собой своеобразную картину. Эти шоу напоминают арт-галереи, самые необычные в мире. 
 На северо-западе России, несмотря на обилие иностранных грузовиков, пока такого великолепия не наблюдается. Разве что «Авто Арт Студия» сможет изменить ситуацию. После, глядишь, и другие, уже набившие руку на легковушках, откроют «грузовые» направления. А потом будут проводить состязания по тяжелому эйрбрашингу... И на дорогах станет веселее. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42943, 42944, 42945, 42946"></div>

Аэрография большого калибра

Конечно, модификация не простая: в качестве основы для нового тюнинг-проекта HPA избрали самую горячую версию 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> – R32, изначально мощную и быструю машину, к тому же оснащенную всем необходимым для современного автомобиля оборудованием. А внешне очень неприметную. В Америке таких тихонь с ураганом внутри называют Sleeper... 
 Ходовые качества 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> HPA обещают нечто потрясающее: разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды, управляемость на уровне 
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Turbo, тормозной путь короче, чем у 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> GT! И совершенно уж невероятна максимальная скорость. Ребята из Motor Trend разогнали «народного» до 326 км/ч, что и было зафиксировано беспристрастными приборами! 
 Объективная причина таких показателей – два турбонагнетателя высокого давления ККК. Объем мотора остался прежним – 3,2 л, а мощность выросла до 550 л.с. (при стандартных 240!). Настоящим гонщикам предлагают 600-сильный вариант, более разумным и экономным – «скромную» 400-сильную версию. Само собой, топливная, впускная и выпускная системы полностью переделаны. Сцепление усилено, тормоза перфорированы, пружины и амортизаторы заменены на компоненты KW. 
 Интерьер обычного 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> R32 выполнен в спортивном стиле, так что единственное изменение в нем – это новые обивки дверей с логотипами НРА. Внешность скромняги приправили только небольшим спойлером, 18-дюймовыми дисками BBS и зеркалами заднего вида Hagus. 
 И все же, несмотря на такие спринтерские способности, это не чистокровный спорткар, а «дорожник». Автомобиль, пригодный для ежедневной езды без ограничений в комфорте. Великолепная плавность хода для машины с зажатой подвеской, надежное поведение в любую погоду – спасибо полному приводу. И все блага цивилизации внутри. Кроме того, пять мест и внушительный багажник! В общем, отличный способ потратить «лишние» 25 000 долларов... Не ужасайтесь: настоящие спорткары типа 
 <a href="/auto/Lamborghini/Murcielago/">Lamborghini Murcielago</a> стоят от 100 000 – при том, что по сумме качеств 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> HPA их опережает.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42932"></div>

Крайне неприметное авто

Да и внешность хорошо запоминается - автомобиль несет по-настоящему сильный эмоциональный заряд.
 Испанцы создали его, следуя обещаниям развить линию, начатую предшественником XF10. Предыдущий концепт показывали на прошлогоднем мотор-шоу в Женеве. Правда, новичок немного отклонился от первоначального направления - внешне это уже не чистопородный спорткар, а спортивный дорожный автомобиль, подчеркнуто утонченный, ведь его дизайн должен отчасти напоминать элегантные двухместники из Ковентри. Об этом говорил глава Fuore Ирвин Химмел, подобрав к своему творению эпитеты "сложный", "сбалансированный", "драйверский". Вполне ожидаемо прозвучало и слово "спортивный".
 И все-таки часть дизайнерских элементов позаимствована у XF10. Но кто рискнет упрекнуть художников в повторном использовании собственных находок, если в целом они составляют новую сюжетную линию? Так и BlackJag: отдельные детали кажутся смутно знакомыми, но в общем - цельный и свежий образ. 
 Некоторые достоинства автомобиля не виды - они скрыты внутри кузова. Недаром дизайнеры гордятся сотрудничеством с известнейшим и наиболее заслуженным конструктором прототипов Италии Стефано Арданья. Этот мастер из Турина наделил концепт 7-литровым десятицилиндровым двигателем. Гигантский мотор развивает 640 л.с. (477 кВт) - при этом общий вес машины 1350 кг. Нетрудно найти удельную мощность - 474 л.с. на тонну - очень солидный показатель. По классической традиции автомобиль заднеприводный. Динамические характеристики также внушительны: 3,8 секунды разгона до 100 км/ч и максимальная скорость 338 км/ч. Несмотря на внешнюю утонченность, это самый настоящий дорожный хищник, способный потягаться силами с Mercedes-Benz SLR, 
 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> Enzo и 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Carrera GT. 
 Компания Fuore Design International была основана Ирвином Химмелом, дизайнером с двадцатилетним стажем, всего четыре года назад. Однако за это время сотрудники молодого, но высокопрофессионального ателье создали пять концепт-каров, в том числе для компаний 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>, параллельно занимаясь разработками в области бытовой электроники и жилых интерьеров. Секрет в том, что команду Fuore составляют 35 специалистов из 8 стран мира, и каждого из них можно назвать мастером дизайна. Но каждый из них видит свое главное предназначение в разработке автоконцептов, соединяющих в себе разные направления художественного творчества.
 Влияет и расположение "штаба" ателье в Барселоне. Этот город называют идеальным местом для занятий искусством, в том числе, созданием автомобилей.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42841, 42842, 42843, 42844, 42845, 42846, 42847"></div>

Дикий кот в черной "бабочке"

Maybach

Автомобили Maybach: модели, новости, обзор машин Майбах — все модели, новинки, линейка Maybach — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach: читайте уникальные новости про автомобили модели Майбах — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maybach: читайте свежие статьи про авто марки Майбах – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый роскошный лимузин планеты – 
 <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> – перестал быть потрясающей диковинной редкостью: в одной Москве автомобилей этой марки уже несколько. Наверняка владельцу аппарата, в котором цена одной только перегородки между водителем и пассажиром равна цене нового 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, не слишком приятно встретить копию своего «эксклюзива». Как же – нарушится беспримерность Хозяйского Статуса. А кроме того (и это просто поражает), далеко не все владельцы этих «дворцов на колесах» довольны своими приобретениями! Представьте себе, некоторых не устраивают уровень комфорта, технические характеристики или даже качество сборки (признаемся, оно ничуть не лучше, чем у штутгартского S-klasse). 
 Но менять автомобиль просто не на что – даже 
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> здесь не альтернатива. Проблема отвлекает сильных мира сего от регулировки силы свечения звезд и управления развитием человечества. А это опасно. Но тут на выручку приходит вечно осуждаемый скептиками тюнинг. 
 Естественно, основные переделки касаются интерьера. Над его разработкой трудились лучшие дизайнеры тюнинг-ателье. Глава фирмы Бодо Бушман вообще постарался набрать максимально сильную команду, а ведением работ руководил лично, что случается не так уж часто – бизнесмен чудовищно занят. А самое важное – на фирме лежала огромная ответственность потрафить вкусам самой искушенной публики. 
 И инженеры справились! Не без хитростей. Вот, например, строчка из тончайшей нити длиной 1,2 км для кожуха напольного тоннеля. Коврики из лучшей шерсти ручной выделки не грех постелить и в спальне принцессы Монако... В общем, уровень понятен.
 Конструкторы нашли возможность усовершенствовать развлекательную систему 
 <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a>. Например, установили в спинки передних кресел широкоформатные мониторы с диагональю 15,2 дюйма – значительно больше стандартных девяти: получился настоящий кинозал. Кроме того, подготовили лимузин к службе в качестве мобильного офиса – конечно, самого роскошного в мире. Громадные мониторы обслуживают встроенный компьютер с хард-диском в 80 гигабайт и доступом в Интернет через GPRS. Клавиатура и мышка связаны с системой оптикой. В центральной консоли предусмотрен порт USB 2.0 для подключения принтера, цифровой камеры или чего-нибудь еще, что там взбредет в голову... И очередная хитрость: компоненты системы оформлены ценными породами дерева с многослойным лаковым покрытием. Что касается процессора – для постоянного он-лайна даже вне машины специалисты Brabus выбрали ноутбук, который во время поездок размещен в багажнике и подключается к внутренней электронной сети автомобиля.
 Все, что касается непосредственного устройства автомобиля, уже более традиционно. Лимузин укомплектовали легкосплавными дисками Monoblock VI и шинами Dunlop 285/40R21 спереди и 325/35R21 сзади, отчего во внешности этого дредноута появилась долька спортивности, особенно заметная с «коротким» кузовом 57.
 В подвеску добавили возможность изменения просвета на 15 мм, что мало сказывается на комфорте, но делает автомобиль устойчивее при быстром движении.
 Модифицировали и головную оптику, добавив дополнительные источники света для дневной езды. Автомобиль должен быть заметен всегда и всюду!
 Но самое главное – заменили двигатель на битурбовый 6,3-литровый SV12 мощностью 640 л.с. при 5100 об/мин. Максимальный крутящий момент тюнингового мотора – 1026 Н*м. С ним громадный автомобиль получил возможность ускоряться до 100 км/ч за 4,9 секунды (62-я модель чуть помедленнее). 
 Но наибольшее впечатление автомобиль производит не во время разгона, а при движении по автобану на скорости более 200 км/ч, когда стрелка тахометра лежит в зоне чуть выше холостых оборотов, а властительный пассажир дает указания по обустройству мира. Не колеблясь и не повышая голоса.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42849, 42850, 42851, 42852, 42853"></div>

Гиперлюкс

За последние годы в России сложился своеобразный «чарт» автомобилей, популярных у тюнеров. Первое место, разумеется, за «Ладами». Далее – «европейцы», после «японцы» и замыкают «американцы». Позвольте, а где же «
 <a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>»?! Н-да, если б народ знал про «Святогор» V6, списочек мог бы и измениться.
 Убийца стереотипов
 Индекс V6 определенно настораживает. Ведь у «Святогоров» стоит обычно 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> F3R (112 л.с. при 5200 об/мин; 168 Н*м при 3500 об/мин). Довольно резвый. По ряду позиций концепция «Москвича» как аппарата для глобальных доработок выглядит выгоднее "ВАЗов". Устойчивость лучше: колесная база – 2580 мм против 2460 у ВАЗ-2109, ширина колеи – 1440/1420, а не какие-то 1390/1360. Жесткость кузова выше. Интерьер прямо-таки просится на переделку. А главное – вы когда-нибудь видели моторный отсек «Москвича»? Туда влезет что угодно, кроме разве дизеля КамАЗ! 
 ...И владелец «Святогора» взялся за постройку грозного истребителя «десяток». Он был уверен в своих силах и поддержке друзей-мастеров.
 В первую очередь определились с концепцией. Решили делать дорожную версию кольцевого автомобиля, что подразумевает жесткие настройки ходовой, «острый» руль и эластичный двигатель. Однако автомобиль должен быть комфортным, поэтому эргономику рабочего места водителя пришлось разрабатывать с нуля. 
 Фау зекс на подрамнике
 Работу с мотором 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> определили напрасной затеей. Взвесив все за и против, выбрали V-образную «шестерку» 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> объемом 2,8 литра. К сожалению, найти недорогой 30-клапанный мотор (193 л.с. при 6000 об/мин; 280 Н*м при 3200 об/мин) в хорошем состоянии не удалось. Купили 12-клапанную «шестерку» (174 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н*м при 3000 об/мин) – такую ставили на последние «сотки», первые 
 <a href="/auto/Audi/A6/">A6</a> и даже «восьмидесятки» B4.
 Главная сложность заключалась в том, КАК расположить тяжелый мотор под капотом «Москвича». Пространства хватало, а вот подрамник пришлось разрабатывать с чистого листа. Возились долго, но не зря! Внутренности двигателя не трогали. Заново изготовили только впуск и выпуск. С первым все просто – установили фильтр пониженного сопротивления, все тщательно подогнали. А во втором пришлось «изобретать велосипед»: за исключением банки SVR весь остальной прямоток – ручной работы. 
 Естественно, системы зажигания и охлаждения адаптировали под двигатель 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Больше всего времени ушло на разного рода настройки. В общей сложности копались около полугода. Зато сейчас мотор, даже непрогретый, работает как часы. 
 Немного «Соболь», немного 
 <a href="/auto/Opel/Calibra/">Calibra</a>...
 Подвеску рисовали и воплощали в металле и резине в соответствии с мощностью мотора. Все шарниры оригинальные, углы измененные. Более толстые стабилизаторы и спереди, и сзади. Пружины заказные. Амортизаторы «Плаза». Передние тормоза позаимствовали у «Соболя», а задние пока остались нетронутыми.
 Пожалуй, меньше всего хлопот было с салоном. Кресла уступили место рекаровским от 
 <a href="/auto/Opel/Calibra/">Opel Calibra</a>. В качестве главной темы выбрали торпедо от 
 <a href="/auto/Opel/Vectra/">Vectra</a> A. Его легко втиснуть вместо москвичовского. Заодно заменили шумоизоляцию, перекроили дверные карты, вживили в них подиумы для мидбасов Focal. На спидометре красуется деление в 280 км/ч. Не спешите улыбаться – в нынешнем виде этот «сорок первый» выжимает 210 км/ч на четвертой передаче – проверено гаишником... 
 Узнать «сорок первый» сложно. Ведущие колеса буксуют на третьей передаче. Из-за слишком тяжелого «носа» вести автомобиль в глубоких поворотах непросто. Останавливается он тоже весьма неохотно. И тем не менее задумана установка пары турбин. Правда, придется менять поршни, клапаны, дорабатывать ГБЦ, перестраивать систему питания, впуска и выпуска. И конечно, усиливать тормоза. Зато расчетная мощность – 350 л.с. Ясно, что обычная 5-ступенчатая «механика» 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> долго не протянет. Думают, не поставить ли полноприводную трансмиссию Quattro с 6-ступенчатой КП от 
 <a href="/auto/Audi/S4/">S4</a>.
 Скажете, слишком круто для «Москвича»? Отнюдь. Есть масса примеров для подражания, правда, не в России. В 
 <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a> ставят двигатель от 
 <a href="/auto/BMW/M5/">M5</a>, в 
 <a href="/auto/Opel/Omega/">Opel Omega</a> втискивают 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>, даже в «бочку» 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> умудряются впихнуть «восьмерку»! Так почему бы в «Святогор» не установить V6?!
 Между прочим, изучать это чудо приезжала целая делегация с завода. Смотрели, слушали, нюхали, щупали и мерили. Сказали, что тоже работали над проектом АЗЛК-2141 с 6-цилиндровым двигателем. Да вот только кому он нужен был тогда? Обычные «сорок первые» с жигулевскими двигателями еле-еле расходились, куда уж там V6. Эх, как не сложилось!
 Но автомобиль все-таки существует. И вложено в него почти 13 000 долларов. Тем не менее машина пока сырая. А ведь цель владельца – обойти 2,5-литровую 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Почему это не получится? Если каждую деталь довести до ума (а вложения в машину приблизятся к 20 000 долларов) – это возможно. Вполне. 
 
 Фото Павла ДЕНОВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42825, 42826, 42827, 42828, 42829"></div>

Не спешите улыбаться!

Популярность Mercedes-Benz Gelaendewagen во всем мире сходит на нет: у знаменитого когда-то вояки и аристократа появились последователи, потеснившие его с пьедестала. У нас такая же картина – те, кто вчера ездил на G., сегодня в массовом порядке пересаживаются на 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">Hummer H2</a>: выбираем, дескать, российскую марку, а на «немецких уазиках» ездят только отсталые материально, умственно или просто по жизни. Но у поклонников модели появился веский аргумент. Более того, он способен мобилизовать в эту армию новых бойцов и подогреть остывающий интерес к старине «гелику».
 Автомобиль оборудовали 610-сильным V12 Biturbo. Получился единственный в мире 12-цилиндровый SUV! Теперь, салаги, как говорится, можно оправиться и покурить...
 Двигатель Brabus SV12 создан на основе мотора «старшего» M-B S 600. Наддувный агрегат в Боттропе увеличивают до 6,3 литра, попутно заменяя внутренние части и характеристики турбин. Частью моторного тюнинга становится и замена выхлопной системы на особо настроенную из нержавейки. После этого мотор развивает 449 кВт при 5300 об/мин и 1065 Н.м, доступные с 1750 об/мин. Вдобавок автомобили с SV12 оснащают специальным 5-ступенчатым «автоматом». Теперь – держитесь крепче – квадратный G. с полным отсутствием подобия аэродинамической проработки способен шуровать до 230 км/ч. Мог бы и больше, да электроника не пускает. И пуляет до 100 км/ч за 5,3 секунды. Самый настоящий летающий домик из Боттропа! 
 Представители компании утверждают, что ничего подобного не удалось бы достичь, не будь их G-Brabus «обут» в шины Yokohama AVS V801 размером 295/45R20 и диски Monoblock VI. 
 Новая тема: в информации, распространенной Brabus, указано, что «комфортабельная подвеска G V12 предназначена для оптимального управления и офф-роуда!» То есть немцы вполне допускают, что кто-то полезет на их чудище в грязь. Может быть, если подложит под педаль акселератора кирпич – неосторожное нажатие на газ закопает внедорожник по крышу. И с тормозом теперь нужно обращаться вдвойне аккуратно – система усовершенствована перфорированными дисками 327х37 мм с 4-поршневыми суппортами спереди и 2-поршневыми сзади (с дисками диаметром 272 мм).
 Внешний тюнинг ограничен «подтяжкой лица» образца 2005 года и новым задним бампером. Внутренний – обыкновенной для Brabus обшивкой супермягкой дышащей кожей Mastik, установкой хромированных накладок на пороги с внутренней подсветкой и заменой рулевого колеса. По запросу покупателя G-klasse могут превратить в офис на колесах, встроить мультимедийную систему, DVD, TV, восьмидюймовые мониторы в подголовники и игровую приставку Playstation II в консоль (видимо, чтобы водитель отложил надоевшие комиксы). Глядишь, постепенно набираясь силы и электронники, G. и до пятидесятилетия дотянет. Представьте его, сметающего песчаные дюны на пути до шоссе. А над ним – глайдеры, флаеры и гравилеты... Некоторые – марки Brabus, естественно.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42854"></div>

Летающий домик из Боттропа

Не исключено – расстаться с деньгами, вполне большими. Например, для превращения просто красивого автомобиля в неотразимо красивый ушло столько, сколько стоит серийная 
 <a href="/auto/Honda/S2000/">Honda S2000</a>. А все вместе сопоставимо с ценой иного суперкара. 
 Но только ли потому машину назвали бабочкой? Нет, не насытить одной красотой взыскательного клиента! Вспомните ее полет... Легкие, быстрые взмахи ярких крыльев стремительно уносят насекомое ввысь! Она грациозна, невесома и изящна. Авторы 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> Chrysiridia Type-CF это тоже подметили... За таинственной аббревиатурой скрывается термин «Type Carbon Fiber», означающий изобилие карбона в машине. Как известно, он значительно снижает общий вес конструкции и повышает жесткость. 
 Хозяин этого великолепия – преуспевающий бизнесмен, питающий слабость к нестандартным автомобилям. Есть у него еще одна 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> – купе Prelude. Она привлекла соотношением цена/концентрация высоких технологий. А сложностями Prelude изобилует: система активного распределения крутящего момента ATTS, подруливающие задние колеса, двигатель 2.2 VTEC, в котором великолепно все, вплоть до звука... С той машины у него зародилась любовь к японской марке. Захотелось добавить к техническому совершенству исключительности. В итоге он оказался в стенах московского тюнинг-ателье «9000RpM Motorsport», где Prelude превратили в настоящий эксклюзив.
 Потихоньку он начал присматриваться к другим моделям 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. Выбор пал на S2000. Этот родстер иногда называют спортбайком о четырех колесах. Чистые линии, двигатель, раскручивающийся до 9000 об/мин, спортивный характер во всем – идеальная машина выходного дня. 
 Снова возник сильный соблазн сделать машину уникальной. При строительстве автомобиля (в той же, уже знакомой фирме) создатели придерживались доктрины великого Колина Чепмена, гласящей, что главный враг ходовых качеств – большой вес. Мощный двигатель с хорошим моментом улучшает динамику и увеличивает максимальную скорость, но на управляемости сказывается в первую очередь снижение массы. Владелец же S2000 относится к активным водителям. Так что основной целью было повышение энерговооруженности машины, то есть отношение мощности к массе. Естественно, посредством карбона. Все композитные детали – производства авторитетных фирм Mugen и C-West: бамперы, боковые накладки на пороги, двери, крышка багажника, передние крылья, антикрыло и съемная крыша. Двигатель F20C почти не трогали. И правильно: кардинально в нем ничего не стоит менять – он и так близок к совершенству (о чем говорит уже четвертая победа в категории от 1,8 до 2,0 литров в ежегодном международном конкурсе «Двигатель года»). Его лишь сдобрили системами впуска и выпуска Mugen пониженного веса и новым спортивным блоком управления. По расчетам, двигатель развивает около 270 л.с. – совсем неплохо, учитывая высокую степень форсировки базового мотора, выдающего 240 л.с. при объеме 2,0 литра. Новый радиатор вдвое объемистей заводского, термостат с пониженной точкой открытия и датчиком включения вентилятора, срабатывающим при температуре 80оC (вместо стандартных 90). В сцепление поставили спортивную корзину, трехлепестковый диск и усиленный выжимной подшипник.
 Поработали и с подвеской. Стандартная S2000 весьма норовиста, с ней сложно справиться... С этим решили бороться, вооружившись компонентами Mugen. Вопреки общепринятым рецептам оба новых стабилизатора поперечной устойчивости – уменьшенного диаметра. Установка же регулируемых амортизаторов с жесткими и низкими пружинами уже дань традиции. Кузов усилили тремя растяжками от Comptech. И машина преобразилась, стала послушней. Завершающий штрих – мюгеновские 17-дюймовые кованые диски и шины Dunlop. 
 Тормоза фирмы Endless – под стать возросшим возможностям машины. Новые тормозные диски (передние – 324 мм), колодки, рассчитанные на работу при температуре до 80оС и армированные тормозные шланги помогут легко осадить машину с любой скорости.
 Интерьер доработан по тому же принципу: «чем легче – тем лучше». Здесь присутствуют «ковши» Mugen с четырехточечными ремнями безопасности Takata, отделка под карбон, а также несколько чужеродный элемент, не работающий на снижение веса, – аудиосистема Nakamichi. Как же на таком аппарате – да без музыки? 
 S2000 – не самый легкий объект для тюнинга. Ведь она собирается вручную на одном заводе со знаменитым суперкаром 
 <a href="/auto/Honda/NSX/">Honda NSX</a>. Однако это обстоятельство ничуть не смутило мастеров. Долгая кропотливая работа окупилась с лихвой – «эска» принесла создателям премию на прошедшей в конце осени выставке «Спорт-Мотор-Тюнинг-2003». Да и опыт тоже важен.
 Казалось бы, «эска» из тех машин, улучшать которые – неблагодарное занятие. Но точный расчет превратил отличную машину в шедевр. 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42831, 42832, 42833, 42834, 42835, 42836, 42837"></div>

Энтомологам на заметку

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россиянам, желающим накопить на дорогой <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайский автомобиль</a>,
придется откладывать средства около 20 лет, сказано в исследовании сервиса
CDEK.Shopping.

Для расчетов взяли такого
популярного «китайца», как LiXiang L6 Pro за 5,8 млн рублей. Это хорошо
оснащенный, комфортный гибридный кроссовер.

Сообщается, что средний
чек на CDEK.Shopping в текущем году составил 20,6 тыс. рублей в месяц. Чтобы
насобирать денег на LiXiang L6 Pro, одному человеку придется отказаться от
покупок примерно на 281 месяц или почти на 23 года, сообщили аналитики.

Если семья из двух
человек снизит свои ежемесячные расходы на маркетплейсах на ту же сумму, то
время накопления сократится вдвое и составит около 11 лет.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24478615.shtml">Газета.Ru</a>

Сколько лет придется копить на китайский автомобиль: цифра удивит

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Мощная АКБ не спровоцирует быстрый износ стартера и генератора, но есть нюанс

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация