Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

Датчане считают одной из приоритетных задач сохранение ресурса, сравнимого с заводским. А прибавки мощности и момента у них получаются чудовищными. И на этот раз они не отказались от своих слов: 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> должен ходить как... 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>.
 Ничуть не умаляют тюнеры заслуги коллег из AMG, ведь мотор строился на основе уже форсированного немцами. Нагнетатель Kleemann гарантирует значительное снижение температурных нагрузок (рост мощности и момента никто не отменял), которое самым благоприятным образом сказывается на "характере" и "здоровье" мотора.
 Настроенный выпускной тракт из нержавейки, что помогает поднять показатели мотора, весьма долговечен, ну и - красив. А какой у него голос! Ведь в "легких" - объем большого V8. Слушать эту симфонию можно вечно.
 Трудно представить себе автомобиль такого класса без роскошных колес. На SL55 стоят специальные покрышки Yokohama (AVS), смонтированные на фирменных датских дисках. Размеры колес одинаковые спереди и сзади - 9,5 дюймов ширины и 19 диаметра, но вылет разный: спереди - 22, сзади - 13. Специалисты Kleemann утверждают, что их автомобиль с такой "обувкой" адекватен в любых ситуациях, вплоть до резкого добавления или сброса тяги в крутом повороте. Неопытному водителю поможет система электронной стабилизации. А опытный пилот, отключив ESP, может немного похулиганить, наслаждаясь великолепным мотором, жестким кузовом и настроенным на "драйв" шасси. 
 Как видите, тормозные механизмы автомобиля также украшены лого Kleemann, и это неспроста: они действительно "цепче" обыкновенных "мерседесовских" (хотя и на них жаловаться не стоит). Важнейшее достоинство новых тормозов - при активном управлении "плыть" они начинают гораздо позднее.
 Финал: 640 л.с. максимальной мощности при 6400 об/мин и 600 Н*м от 2000 до 6500 об/мин. Kleemann SL55K разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунд и развивать 205 км/ч. Коробка передач - по традиции - автоматическая, привод - задний. 
 Урашательство салона и интерьера - вторично. Это уже обязательные по протоколу "довески", о которых не хочется говорить, ведь главное в этом автомобиле - характер.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42512, 42513, 42514, 42515, 42516, 42517"></div>

Хулиганить по-датски

Мощный выступ на капоте не признак агрессивности, а скорее дань времени. Однокашников Passat сейчас воспринимают именно такими: «выпуклый» кузов, подтянутый резко вычерченными линиями, кристальная оптика, повторители поворотников в зеркалах и прочие атрибуты солидного, делового авто. Традиционную фальшрадиаторную решетку сохранили, а вот слишком прямоугольные фары пришлось обтесать – устарели. Octavia выросла по всем позициям: в длине хэтчбек прибавил 6 см, став при этом шире и выше (на 38 и 33 мм соответственно). Багажник и раньше был одним из самых объемистых в классе. Таковым и останется: к прежним 528 л прибавилось еще 32. Сколько же добра влезет в универсал?! 
 Первые Octavia будут предлагать с бензиновыми (1,4 л/75 л.с., 1,6 л/94 л.с.) и дизельными (1,9 л/96 л.с., 2,0 л/129 л.с.) моторами, позже появятся версии 1.6 FSI (106 л.с.) и 2.0 FSI (138 л.с.) с непосредственным впрыском.
 Вот и все. Предусмотрительные чехи дали самый минимум информации – для затравки. Остальное расскажут и покажут в первых числах марта тем, кто добудет недельный отпуск и билет в Швейцарию.
 Презентация второго поколения чешского бестселлера для России событие не рядовое. Новая Octavia может стать для концерна реальным шансом если не вернуть прежние позиции на нашем рынке, то хотя бы утвердиться в первой десятке.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42592"></div>

На октаву выше

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Машина понравилась простотой конструкции и дешевизной запчастей (почти как на "девятку"), а разочаровала стойким нежеланием потреблять отечественный 92-й бензин. Поменяв два "автомата" из-за высокого расхода топлива, Евгений в конце концов втиснул в машину "механику" от 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Corolla</a> 1996 года. Расход топлива стал в пределах 8 литров на "сотню" по городу. Тут озадачил неработающий электронный ограничитель оборотов - двигатель свободно крутился до 7500 об/мин. Непорядок... При диагностике электронного блока сканер ссылался на загадочную аббревиатуру TRD, а замер компрессии показал совершенно нереальные 15 "очков" при исправных поршневых кольцах... Мотор между тем радовал совершенно неожиданной для "пенсионерского" полуторалитровика мощью и не полным отсутствием следов вмешательства "очумелых ручек" доморощенных тюнинговщиков. Поиски в Интернете расставили все на свои места. TRD расшифровалось как 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Racing Development - штатное тюнинговое подразделение компании 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, а двигатель оказался форсированным, с увеличенной степенью сжатия и перепрограммированными "мозгами". 
 Со временем Sprinter обзавелся прямоточной системой выпуска и системой впуска с пониженным сопротивлением. "Паука" (впускной коллектор с равнодлинными настроенными рукавами) пока найти не удалось. Но и так скромный Sprinter проходит классический "квотермайл" (дистанция для дрэг-рейсинговых заездов на 400 метров) за фантастические 17 секунд. 
 По убеждению хозяина, ураганная динамика без громкого музыкального сопровождения - деньги на ветер. Потому в машине прописались CD-ресивер, звуковой процессор Alpine и 4 усилителя (2 на фронтальную акустику, 2 - на "тыл" и сабвуфер). В подвеску для устойчивости, жесткости и крутизны имплантированы амортизаторы Kayaba-Sport и стабилизаторы поперечной устойчивости от Toyota-Levin. Правда, до управляемости 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> этот Sprinter все равно не дотягивает...
 Все переделки владелец проводил своими руками, лишь изредка обращаясь к специалистам. Опыт доводки автомобиля и удовлетворение от того, что ездишь на уникальном в своем роде аппарате ни в каких у.е. не измеришь. Пока Евгений раздумывает - пересесть на Honda-Prelude 2.2 VTEC или... вписать под капот своего скромненького авто 170-сильный движок 4a-GE с приводным нагнетателем и ломовым крутящим моментом "внизу". 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42404, 42405"></div>

Суперспринтер

Сама машина впечатляет ничуть не слабее: прибалты (Янис - вильнюсец) вообще очень любят антики советской эпохи, а уж этот, сверкающий обновленным хромом и зеленым металликом, просто очаровывает публику. 
 Да уж, пришлось Янису потрудиться ради такой красоты. С кузовом работал аккуратно и осторожно, чтобы не повредить патину времени, а вот с "начинкой" не стеснялся - перетряхнул основательно. Например, шасси - целиком из "пятерки" 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 1986 года. Устанавливая шасси, янис снизил центр тяжести "Волги", и автомобиль лучше стал держать дорогу. Точность сварки "стаканов" стоек Мак-Ферсон вызвала немалое удивление у специалистов, у "старушки"-то передний мост был на поперечных сдвоенных рычагах, а тут - стаканы на брызговиках. Учтите еще, что человек все делал исключительно своими руками! Принципиально и удовольствия ради. 
 Под капот легко поместился дизельный мотор 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> мощностью 98 л.с. С ним Бешеный Олень разгоняется до 170 км/час. Средний расход топлива 8 л /100 км. КП также от 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> - пятиступенчатая, механическая. Красиво на обновленной машине смотрятся легкосплавные диски с шинами 22560R15. Ход у машины плавный, подвески легко "глотают" все неровности - кто ездил на 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, тому не надо объяснять.
 Кузов изменился не только благодаря цвету и хрому. Линия его теперь снижена: спереди чуть-чуть, в центре побольше, а сзади значительно. Багажник уже не "висит в воздухе", а смотрится прижатым к земле. Машина стала выглядеть массивней, солиднее.
 Глушитель просто чумовой - спортивный, с настроенным звуком выхлопа, выглядывает из обрамленной нержавейкой "бойницы". Чуть выше заднего бампера в кузов врезаны два фонаря заднего хода. На капоте появились два воздухозаборника - хромированных, разумеется. Высокая линия крыши наконец-то стала гармонично сочетаться кузовом.
 Безопасность у машины на уровне, и настройки самые современные: все, что можно, с сервоприводами - стекла дверей, подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. А сами стекла стали большими - они цельные, без форточек на передних и уголков на задних дверях, и с легкой тонировкой. Все стекла и дверные проемы обрамляют современные уплотнители - влага и пыль в салон не попадут. Ко всему прочему есть фильтр воздуха для салона. Звукоизоляция теперь радует, мотора (дизеля!) не слышно - все внутренние объемы машины покрыты специальным звукоизолирующим материалом. Днище и арки колес обработаны антикором. Появилась климатическая установка - какой же представительский седан без нее? И "музыка" есть - дорогая, конечно. 
 Салон переделан кардинально, за что Яниса многие упрекали - здесь от 21-й не осталось и следа, все от 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. А чего упрекать-то? Человек сделал машину для себя, к тому же на каждый день - зачем ради ретро отказываться от современного комфорта? Сидеть на бээмвешных креслах гораздо приятнее, чем на плоских "волговских" диванах без боковой поддержки и регулировок. Двери и потолок обиты двухцветной кожей, пол (в том числе и в багажнике) застелен ковровым покрытием. Крышка багажника получила газонаполненные упоры, а внутренний объем искусно закрыт панелями с фонарями подсветки. В багажник же упрятана и заливная горловина топливного бака: задние крылья Янис сделал "чистыми", на них нет крышки, закрывающей горловину. Панель приборов, отделанная в цвет салона, пусть и с трудностями, но встала-таки на место. Рулевая колонка регулируется по высоте, гидроусилитель делает управление легким. 
 В итоге получился замечательный современный автомобиль, что стабильно и уверенно везет на любой скорости. Помигивая оленьими глазками...
 Понятно, что прохожие и водители встречных машин на "Бешеного оленя" не налюбуются. Не дай Бог Янису припарковаться: немедленно прибегут, окружат и давай мучить... Покупателей - хоть аукцион устраивай. Думал даже - может, продать? Нет, жаль пока. Разве что сделать другой советский антик...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42130, 42131, 42132, 42133, 42134, 42135, 42136, 42137, 42138"></div>

Бешеный Олень

Детройт-2004 не нарушил традиций: россыпь спорткаров, мини-грузовиков и многолитровых концептов с сумасшедшими характеристиками и размытыми перспективами. Правда, тысячесильных монстров а-ля 
 <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> Sixteen и мотоциклов из далекого будущего в этот раз не показали. Хозяева поля сосредоточились на моделях, более приближенных к серии.
 Домашнее задание
 Обзор экспонатов принято предварять статистикой: 55 мировых премьер (большая часть не сегодня-завтра пойдет в серию), около 20 местных дебютов, 809 тысяч посетителей (не совсем рекорд, но внушает!) и 6500 аккредитованных журналистов. Всего же на тысяче квадратных экспо-футов красовалось более 700 автомобилей со всех концов мира. Американцы, питающие слабость к образно выраженным цифрам, подсчитали, что за время шоу выставочный центр «Кобо» съедает столько киловатт электроэнергии, что небольшому городу в 360 домов хватило бы на полгода. А входной билет – всего-то $12! За такой карнавал!!!
 General Motors выставила на подиум 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> Cobalt – компакт со спортивным нутром. Место в гаражах ему освободит 
 <a href="/auto/Chevrolet/Cavalier/">Cavalier</a>, который вот-вот снимут с производства. Но куда больше посетителей притянул очередной римейк знаменитого короля дорог – 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a> 
 <a href="/auto/Citroen/C6/">C6</a>. Культовому купе в шестом воплощении полностью переработали подвеску и «подтянули» кузов. После хирургической операции 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Corvette</a> укоротился примерно на 5 дюймов (около13 см) и чуть-чуть «похудел». Перенастроили и салон: интерьер образца 1997 года многим казался слишком аскетичным. Мотор – прежняя 6-литровая «восьмерка», доведенная до 400 л.с., но в планах GM уже маячит выпуск 700-сильной версии. Точную дату премьеры пока не называют, а базовые версии купе и кабриолета 
 <a href="/auto/Citroen/C6/">С6</a> появятся в продаже этой осенью.
 Экспозицию 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> украсило сразу несколько новинок. 
 <a href="/auto/Chrysler/300C/">Chrysler 300C</a> с 340-сильным мотором HEMI, коробкой-«автоматом», усиленными дисковыми тормозами, телескопической рулевой колонкой и отделкой салона в стиле «панцирь черепахи» американцы смогут оседлать уже весной, заплатив около $33 тысяч. 8-цилиндровый мотор объемом 5,7 л бывает не только мощным, но и экономичным: когда большая тяга не требуется, половину цилиндров можно «заглушить». Чуть позже в салонах «засветится» экстравагантный 
 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">PT Cruiser</a> – на этот раз в открытом кузове. Его собрат 
 <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a> Convertible – плоть от плоти купе с мягким верхом. В боевую (прогулочную) готовность родстер приводится чуть более чем за 20 секунд.
 А в нише мини-вэнов сезона 2004/2005 тон будет задавать 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> Town & Country с системой Stow'n Gow («нагрузил – и в путь!»). Ее особенность – складные сиденья второго и третьего ряда. В «грузовом» режиме они образуют идеально ровный пол, причем для этого не нужно двигать тяжелые кресла. В днище предусмотрели отсеки для ручной клади, что обошлось компании в несколько сот миллионов долларов – пришлось перекомпоновывать агрегаты. Такую же систему инсталлировали на выставленный неподалеку 
 <a href="/auto/Dodge/Caravan/">Dodge Caravan</a>.
 А где же знаменитые внедорожники? Тоже рядышком. Сколько бы ни твердили скептики о вымирании марки 
 <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a>, популярность она утратит не скоро. В Америке тоже немало людей, фанатеющих от «чисто джипов». Этим подавай такую машину, чтоб с хорошей проходимостью, живучую и с минимумом удобств. На паркетники они смотрят свысока, и вот как раз на таких «настоящих мущщин» рассчитан новый 
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Jeep Wrangler</a> Unlimited. Последнее слово в названии символизирует неограниченные возможности – вспомним слоган «Go anywhere, do anything» (в вольном переводе – «Мчись куда угодно и делай что хошь»). Безобразничать поможет удлиненная на 255 мм база, а в длину джип вырос на 380 мм. Дополнительные сантиметры отдали грузовому отсеку: «короткий» 
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Wrangler</a> вмещал разве что комплект клюшек для гольфа и годился скорее для поездок по городу, чем для покорения прерий.
 Третий член «большой детройтской тройки» – 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company выступил с 5-метровым городским седаном Five Hundred, универсалом повышенной проходимости Freestyle и очередной версией легендарного «Мустанга». Первый из них компания гордо именует кроссовером, ссылаясь на «выше-среднюю» для крупного седана вместительность и полный привод (опция). Руководство 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> видит в этой машине будущий флагман марки, преемника 
 <a href="/auto/Ford/Taurus/">Taurus</a>. Зато 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Freestyle – чистокровный кроссовер, конструктивно повторяющий многие особенности «пятисотого». Неудивительно: оба автомобиля построены на платформе Mazda6. Благодаря «универсальному» кузову и третьему ряду сидений он гораздо лучше подходит для загородных приключений. Freestyle «нагрузили» 3-литровым бензиновым V6 (200 л.с.) и вариатором. Привод полный или только на передние колеса, для покупателей поспокойнее.
 На совсем другую категорию граждан нацелен новый 
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Mustang</a>. Поклонники спортивных ретромоделей оценят удлиненную базу (шутка ли – 15 см!) и новое «лицо» – в равной степени традиционное и современное. «Жеребца» будут предлагать в двух вариантах: 4.0 V6 (202 л.с.) и 4.6 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> (300 л.с.). 
 На стенде 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> нашлось место и для седана 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> 2005 модельного года. Внешность изменилась незначительно, зато в списке комплектаций для седанов 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> появилась версия ST c 2,3-литровым Duratec (151 л.с.). Пока ее собираются продавать только на родине...
 Восточный след
 Наравне с американскими концернами центр Детройта в эти январские дни захватили японцы, что неудивительно: здешний рынок для азиатов приоритетный. В Америке любят (и покупают – почувствуйте разницу!) дорогие автомобили – в отличие от более рациональной Европы. США, наверное, единственная страна в мире, где 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> в не меньшем, чем у нас, почете. Потому премьера спортивного седана 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">GS</a> третьего поколения не прошла незамеченной. В продаже 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a> появится только в будущем году, но машина уже готова к серийному производству. Покупателей должны привлечь полный привод и новые «мозги». Под аббревиатурой VDM (Vehicle Dynamic Management, система динамического контроля) скрывается множество датчиков, по сигналам с которых уменьшается или увеличивается момент на нужном колесе. Это позволяет избежать пробуксовки и срыва машины в юз на дорогах с плохим покрытием. Уважают в Америке и внедорожники 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> – за «американский» размер, надежность и комфорт. Главным событием в этом жанре стала презентация 
 <a href="/auto/Nissan/Pathfinder/">Nissan Pathfinder</a> нового поколения. Легких путей автомобиль не ищет и годится для перевозки семи человек по относительному (читай – американскому) бездорожью. Перемещение отдыхающих доверят 4-литровому V6 мощностью 250 л.с. вкупе с 5-ступенчатой АКП и полным набором современных систем активной безопасности. 
 Японцы всегда учитывали особенности американского рынка и не боялись вкладываться в неперспективные по мировым меркам модификации. Будет такая и в случае с Pathfinder: уже готов пикап на его основе – 
 <a href="/auto/Nissan/Frontier/">Nissan Frontier</a>. Классом повыше и размером побольше – новый 
 <a href="/auto/Infiniti/QX56/">Infiniti QX56</a> (5,6 л, 315 л.с.), за основу которого взяли здоровяка 
 <a href="/auto/Nissan/Pathfinder Armada/">Pathfinder Armada</a>. В салонах супер-Infiniti ждут уже к апрелю, а стоить автомобиль будет не так уж дорого – от $50 тысяч.
 Корейцы отметились показом 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Kia Spectra</a> нового поколения. В США марка только набирает популярность – здесь купить бюджетный автомобиль не постесняется разве что студент. И все-таки машину показали именно в Детройте не без причины: 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Spectra</a> II станет самой недорогой на этом рынке моделью с полным комплектом подушек безопасности (включая боковые «шторки»). Цена по здешним меркам и впрямь смешная – от $12 тысяч. Конкуренцию корейской «бомбе» составят хэтчбек 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Reno за $13–15 тысяч, красующийся там же, на выставке, и давно распробованная американцами малолитражка 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a>. 
 Над Европой небо чистое
 Производители из Старого света обилием перспективного эксклюзива не баловали. 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 1-sеries, увы, не рассекретили – придется ждать Женевы. Неподдельный восторг вызвал «обескровленный» 
 <a href="/auto/BMW/6-Series/">BMW 6-Series</a>. Технически кабриолет повторяет донорское купе – потребовалось доработать силовую схему кузова и, конечно, предусмотреть дуги безопасности.
 Сперва появится только «топовое» исполнение 645Ci Convertible с 4,4-литровым 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Баварцы решили, что 333 л.с., 450 Н.м и коробка SMG – в самый раз для успешного начала. Что ж, не поспоришь. 
 На такой спор решится разве что будущий владелец Aston Martin DB9 Volante – еще одного «открытого» экспоната. Успех этого произведения искусства с неумирающим дизайном, алюминиевым кузовом и системами безопасности, созданными по технологиям 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, гарантирует заоблачная цена – около $170 тысяч. Такой эксклюзив по карману не каждому даже в заокеанском буржуинстве. 
 В более «приземленной» категории отличился Jaguar: потренировавшись на модели 
 <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">X-Type</a> (ее универсальное воплощение было явлено народу во Франкфурте), англичане взялись за серию «S». Подретушированный экстерьер сблизил престижный седан с «младшей» моделью «X» (что поделаешь, стремлением к унификации моделей одного семейства сегодня грешат все производители!). Покупатели топ-версии получат бонус в виде 18-дюймовых колес, переднего парктроника и «умного» круиз-контроля. 
 Словом, нынешнее шоу в Детройте целиком и полностью в теме предыдущих. Европейцу побывать на таком салоне интересно, но не более того. Как и нашим соотечественникам: горообразные траки и спорткупе и в Москве-то встретишь нечасто. Нам бы что-нибудь попроще – вот 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> или, скажем, 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>... Но дух захватывает! В каком-то смысле североамериканский салон можно считать антиподом токийского: там – минимализм и технологичность, тут – циклопические размах и мощь. И скорость, конечно: тихоходные малолитражки по эту сторону Атлантики не в почете. Зато собственный «автомобиль мечты» среди экспонатов наверняка нашел каждый. В этом-то и фишка.
 
 Фото фирм-производителей
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42381, 42382, 42383, 42384, 42385, 42386, 42387, 42388"></div>

«Дерзкие и красивые», серия 16

Гзовский Михаил

А первые бронированные авто появились еще в 1930-х. С тех пор технологии шагнули далеко вперед, но задача остается прежней - сделать пассажиров неуязвимыми для самого дерзкого покушения.
 Каждая поездка президента США сродни серьезной военной операции, в которой задействованы множество спецагентов и самая современная техника. Наряду с "Бортом № 1" - личным самолетом президента, а также вертолетом "Нэви № 1", основной парк Белого дома включает примерно два десятка автомобилей. Среди них вседорожники охраны, специальная карета скорой помощи и, конечно же, "Автомобиль № 1" - президентский лимузин. С 2001 года это " 
 <a href="/auto/Cadillac/De Ville/">Кадиллак Де Виль</a>". Но от серийной машины длиной 4,8 м и массой 1,5 т осталось разве что название.
 Принципы постройки VIP-экипажей интернациональны. А флагман "эскадры" Белого дома - один из самых ярких примеров их воплощения.
 Начнем с кузова. Длиннобазная крепость на колесах одета в мощнейшую броню, точный рецепт которой, конечно же, строжайший секрет. Некоторые фото позволяют оценить толщину дверей лимузина - под 120 мм. Каждая "калитка" массой более 100 кг! Столь же увесисты и остальные кузовные детали.
 Казалось бы, усиленный броней кузов обеспечивает достойный отпор злоумышленникам. Но специалисты считают, что этого недостаточно. Пол, как правило, дополнительно усиливают противоосколочным армированным волокном. Такая защита позволяет противостоять взрыву трехкилограммовой тротиловой шашки непосредственно под днищем машины. Даже взрыв нескольких гранат, в крайнем случае, выкинет автомобиль с дороги, но его пассажиры вряд ли получат серьезные травмы.
 Боковые панели в разрезе - своего рода сэндвич из листов высокопрочной стали и пластика, соединенных стальными усилителями. В "Кадиллаке" президента США нашли применение также титановые сплавы и композитные материалы.
 Говорят, президентскому авто не страшно даже прямое попадание ракеты! Впрочем, это утверждение, как и разговоры о том, что в багажнике спрятана собственная пусковая установка, скорее плод разыгравшейся фантазии журналистов.
 Противостоять огнестрельному оружию способны не только кузов, но и стекла. Они - десятислойные, толщиной 60 мм, с внутренним поликарбонатным покрытием для защиты от осколков и выдерживают обстрел с нескольких метров из автоматического оружия и знаменитого "Магнума" 44-го калибра. Решившемуся на нападение скорее стоит побеспокоиться о собственной жизни: ведь ей угрожают не только сотрудники службы безопасности, но и собственные срикошетившие пули.
 Стекла президентского лимузина не опускаются, а несанкционированно открыть двери снаружи невозможно. Для общения с внешним миром служит интерком "салон-улица", такое же устройство позволяет VIP-пассажирам общаться с водителем через 30-мм толщу стеклянной перегородки.
 Стрельба по колесам также не принесет сколько-нибудь заметных результатов. Благодаря особой конструкции дисков и шин трехтонный автомобиль уверенно проедет на спущенных шинах примерно 100 км со скоростью около 100 км/ч. Больше для обеспечения безопасности вряд ли и понадобится. Специальное герметизирующее наполнение бензобака не допустит утечки паров топлива. Под капотом - система пожаротушения - на всякий пожарный.
 Предусмотрели даже возможность биологической или химической атаки! Автомобиль можно "опечатать" так, что воздух извне не проникнет в салон. Баллоны с кислородом обеспечивают полную автономность в течение нескольких десятков минут. Кроме того, в "Автомобиле № 1" хранится запас донорской крови.
 С борта "Кадиллака" нетрудно связаться с Белым домом, самолетом и вертолетом президента, да и с любой точкой мира. Кстати, пресловутая "красная кнопка" может быть тоже нажата именно здесь, в салоне президентского "Де Виля"...
 Мобилизуя современные средства безопасности, конструкторы, конечно же, не забыли о комфорте. Моторизованный кабинет отделан полированным деревом и тончайшей кожей. И последний штрих: флаг США и президентский штандарт подсвечивают вмонтированные в крылья микропрожекторы.
 Сколько стоят машины глав государств? Директор по маркетингу известной фирмы, специализирующейся на бронировании, "Скалетта молони арморинг" Дон Трейнор лаконичен: "Верхней планки нет. Поставить пуленепробиваемые стекла можно и за 25 000 долларов, а сделать машину "неподрываемой" обойдется в миллион, а то и больше".
 Президенты стран европейской большой семерки, как и лидер США, ездят исключительно на автомобилях национальных производителей. Герхард Шрёдер, отказавшись от традиционного для прежних лидеров Германии "Мерседеса", пересел на " 
 <a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>". Сообщали также, что канцлеру передали и один из первых "фольксвагенов-фаэтон", естественно, бронировав "народный" лимузин. Премьер-министр Великобритании Тони Блэр передвигается на одном из трех "дэймлеров" - самой престижной версии "Ягуара-XJ 12" ценой более 300 тысяч фунтов стерлингов. Трехтонные "броневики" развивают 240 км/ч и оснащены сенсорами, засекающими попытку "чужого" проникнуть в салон.
 В СССР генеральные секретари тоже ездили непременно на отечественных ЗИЛах. Но первый президент России пересел в "Мерседес-Бенц Пульман". Лимузин сделан не тюнинговой фирмой, а специалистами особого подразделения "Мерседес-Бенц". О надежности бронирования "мерседесов" косвенно можно судить по нападению на президента Грузии в 1998 году. На машину обрушили град свинца из автоматов и гранатометов. Но потери понесла только охрана, находившаяся вне автомобиля.
 Некоторые главы государств для ежедневных поездок используют обычные, неприметные внешне машины. Но кроме террористов, свое дело делают злоумышленники помельче. " 
 <a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>" югославского лидера Коштуницы... угнали прямо от резиденции в Белграде! С лимузином Джорджа Буша такого уж точно не случится.
 В наши дни роскошные лимузины со всевозможными средствами защиты - привилегия отнюдь не только руководителей государств. По данным компании "Форд", в 1995 году она продала 4182 бронированных автомобиля, а к 2002-му их число возросло до 22 тысяч. "Наш прогноз на ближайшее будущее - 20-процентный ежегодный рост спроса на "броневики", - заявил менеджер фирмы Майк Вох. Не случайно на рынок в прошлом году выпустили " 
 <a href="/auto/Lincoln/Town Car/">Линкольн Таун Кар</a>" в спецверсии BPS, гарантирующей защиту от автоматического оружия. При цене 41 000 долларов за стандартный "Таун Кар" бронированный стоит 144 995 долларов.
 Внешне многие бронированные автомобили почти не отличаются от обычных. "Лучшая защита - та, о которой никто не догадывается", - считают профессионалы. Примечательно, что рынок "броневиков" в США занимает всего несколько процентов от общемирового. Лидируют же страны Ближнего Востока и... бывшего Советского Союза. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="47631, 47632, 47633, 47634, 47635, 47636, 47637, 47638, 47639, 47640, 47641"></div>

Величество должны мы уберечь

Мордовцев Николай

"Урал" - автомобиль переднего края и давно заслужил уважение в войсках. Даже капотный КамАЗ, более современный и привлекательный, не в силах затмить боевые заслуги ветерана. А теперь появилась его особенная модификация - "Урал-432009" с бронированной кабиной.
 
 БРУСТВЕР НА КАПОТЕ
 Экипажам бескапотников - ГАЗ-66 и КамАЗов - минная война не оставляла никаких шансов. В лучшем положении оказывались водители ЗИЛ-131, КрАЗов и, конечно, "уралов". Пусть взрывом отрывало переднее колесо с цапфой, водитель получал контузию, но даже на колченогом автомобиле часто удавалось выбраться из-под обстрела. Только бензиновый 
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> - бочка с порохом, а КрАЗ медлителен и неповоротлив. "Урал" с камазовским дизелем, по крайней мере, свободен от этих проблем, а уберечься от пуль водителю помогала солдатская смекалка - мешки с песком на капоте и крыльях, бронежилеты на дверях. Хоть немного, но они выручали.
 Существенно улучшить защиту экипажа удалось в середине 80-х годов локальным бронированием кабины и мотоотсека - совместной разработкой военных и заводских инженеров. Способ давно известный - бронелистом защищали еще кабины "студебекеров" со знаменитыми "катюшами". Но и недостатки такого бронирования известны не хуже: никудышный обзор через смотровые щели, быстрое провисание петель и поломки замков утяжеленных дверей, уязвимость стыков панелей. В жарких спорах о реформировании армии, ее переводе на контрактную основу страна дожила до Чечни. К той поре выведенную из соцлагеря "лишнюю" колесную и гусеничную технику порезали на металлолом, и неожиданно выяснилось, что на новую денег нет. Война, как всегда, застала врасплох. Потому и пришлось воевать в горах морской пехоте и ездить по минированным дорогам на гибельных бескапотниках.
 
 БРОНЯ КРЕПКА
 Бронированный "Урал" - инициатива завода, а коли без команды сверху, то и без финансирования программы. Работать с броней помогали другие уральские заводы.
 Эстеты отметят плохую обзорность (маловаты, дескать, бронестекла), плохо зачищенные сварные швы, грубые ручки дверей и, о ужас, непрошпаклеванный бронелист. Зато военные сразу оценили мощные сейфовые двери с прочными петлями и замками, амбразуры для ведения ответного огня. Пол кабины, задняя стенка и крыша тоже из бронелиста, в крыше - бронированный люк, читай - пулеметное гнездо. Кроме того, это аварийный выход, через него легко выбраться из опрокинувшейся машины - тяжелую дверь поднять не каждому под силу.
 Кабина стала двухместной, с раздельными спартанскими сиденьями. Так выкроили место под спецоборудование: приборы ночного видения, радиационной и химической разведки и т. п., но военные говорят, что надо предусмотреть штатное место еще и для армейской радиостанции. Кроме обычной "печки", монтируют фильтро-вентиляционную установку (ФВУ). 
 Двигатель, ярославскую "восьмерку", постарались укрыть не хуже, чем экипаж. Ведь он обязан вывезти из любой передряги: "железная маска" на радиаторе, боковины и капот из бронелиста. Традиционные "ураловские" пружины такой капот, конечно, не удержат, поэтому его оснастили фиксатором, а в закрытом положении крепят двумя барашками - так надежнее. Бронирование ящика с аккумулятором и топливного бака тоже добавило живучести ветерану, только почему-то остались беззащитными заливная горловина и дополнительный бак.
 Бронированная кабина гораздо тяжелее обычной, потому переднюю подвеску усилили, однако машина идет мягко, а лишние полтонны "Урал" даже не почувствовал.
 Бронекабину можно установить на обычную машину даже в условиях дивизионного рембата. В этом есть смысл - кабина стоит 400-500 тыс. рублей, а бронеавтомобиль - 1,5 млн. Впрочем, за эти деньги под тент платформы установят еще и бронированный модуль на 15-20 бойцов. Уровень комфорта - армейский, внутри только деревянные лавки, но все функционально, есть бойницы, а двери оборудованы мощными замками с внутренней блокировкой.
 Подобные модули на "уралах" с локальной защитой кабины уже несколько лет применяет в Чечне спецназ внутренних войск. Часто машины возвращались с задания обгоревшие, без воздуха в тормозной системе, с изодранными в лоскуты шинами и многочисленными пулевыми отметинами на броне, но с живым экипажем.
 При высокой живучести шасси, хорошей скорости и бронезащите, удобной и быстрой, по сравнению с БТР, посадке-высадке есть еще одно достоинство у таких машин. Хотя на войне ресурс измеряется не километрами, а сутками, проведенными на передовой, но БТР-80 отправляют в капремонт уже при пробеге 50 тыс. км, а "Урал" ходит все двести, то есть эксплуатация оказывается дешевле. На пробу одну машину с бронекабиной купили пограничники, одна несет службу в Чечне, во внутренних войсках, и все... Инициатива пошла снизу. Видимо, вспомнив, как в давние времена всей станицей собирали в поход казака-бедняка - покупали коня, шашку и штаны с лампасами, УВД Тюменской области на паях с администрацией решило закупить пару таких машин для своего ОМОНа, не вылезающего из чеченских командировок.
 Конечно, для разведывательно-дозорных целей во всем мире выпускают специальную технику, чаще всего на шасси автомобилей поменьше - "Хаммер", "Ленд-Ровер Дефендер", но в российской армии всегда в чести была универсальность: шинель - на все времена года, сапоги - повседневная обувь, она же парадно-выходная и спортивная. Потому и впрягают "Урал" в несвойственную для него работу, а он ее все равно тянет. И не оттого, что в крови у него тяга к военным приключениям, - просто в войсках достойной альтернативы ему пока нет и когда появится - неизвестно. А воевать-то приходится уже сегодня.
 ФОТО: АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="47697, 47698, 47699, 47700, 47701, 47702, 47703"></div>

Антикиллер

В погоне за большими колесами

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zmrYTSo3z5xBM2HF12WQ_A" width="419" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/10053/48435.jpg" class=" imp-image-47430" />
 
 ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 РЕШИТСЯ ЛИ "ТОЙОТА"?
 Вновь оживились слухи, что компания "Тойота" построит автозавод в России. Насколько, по-вашему, реальна такая перспектива? ALAN
 Будучи с визитом в Японии, премьер-министр РФ М. Касьянов обсуждал тему производства автомобилей с г-ном Х. Окуда, председателем совета директоров "Тойоты". Как нередко бывает после таких встреч, комментарии премьера звучали довольно оптимистично; японская же сторона лишь подтвердила, что вопрос находится в стадии рассмотрения.
 "Тойота" в прошлом году вошла в число лидеров по объему и темпам роста продаж в России - около 20 000 машин. Это заслуживает внимания. В последнее время, встречаясь с руководителями ведущих инофирм, я всякий раз интересовался, думают ли они начать производство в России. Ответы удивительно похожи: об этом стоит говорить, только когда здесь заметно повысится уровень наших продаж. Платежеспособный спрос, конечно, очень важен, но этого все же недостаточно для серьезных инвестиций в производство. Принимая такое решение, учитывают еще целый ряд экономических и политических предпосылок, взвешивают возможности и намерения конкурентов.
 Здесь стоит заметить, что г-н Окуда минувшим летом был в России, посетил 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и некоторые заводы-смежники. Ясно, что не из простого любопытства. Но даже при положительном решении не стоит ждать российской "Тойоты" раньше чем через два-три года. Ведь помимо автосборочного, надо наладить выпуск многих комплектующих на современном уровне.
 
 ПОЛИС РЯДОМ С "ПРАВАМИ"
 Сам слышал, что один из руководителей ГАИ РФ объявил о решении не штрафовать с 1 января тех, у кого нет полиса ОСАГО, пока Дума окончательно не определится по этому закону. Теперь, выходит, штрафовать будут. АЛЕКСЕЙ
 Журнал не раз советовал заблаговременно обзавестись полисами, давая понять, что это неотвратимо. Обязанность ГИБДД штрафовать водителей, не застраховавших свою ответственность, определена Кодексом РФ об административных правонарушениях, и отменить ее могут только изменения в законе, а не указания должностных лиц. Так что с 1 января инспекторы ГИБДД начали штрафовать незастрахованных водителей. Правда, по словам начальника ГУ ГИБДД РФ Виктора Кирьянова, облав никто устраивать не собирается. Но при проверке документов, например, в связи с нарушением ПДД, будут контролировать, есть ли у вас страховка. Так что теперь полис ОСАГО всегда должен быть у водителя при себе, как и "права". Если забыл - инспектор составит протокол по статье 12.73 КоАП РФ: штраф 5 руб., а если вообще не застраховал свою гражданскую ответственность, придется раскошелиться на 500-800 руб. (статья 12.37 КоАП). Кстати, возить с собой нужно именно полис, а стикер, который выдали в страховой компании, должен быть наклеен в правом нижнем углу ветрового стекла - рядом с талоном техосмотра.
 И еще одно обстоятельство. По статье 27.13 КоАП РФ, отсутствие полиса страхования гражданской ответственности (независимо от того, забыли вы его дома или вообще не имеете) дает основание задержать автомобиль. Такая мера, как известно, предусмотрена во всех случаях, если у водителя нет документов, предусмотренных ПДД. Подробнее об этом читайте на с. 156. 
 
 ЗАЛОГ - ВЫШЕ КРЫШИ
 Правда ли, что многократно увеличился таможенный залог при ввозе в Россию подержанных иномарок? Что, для них совсем перекрывают границу? А. С.
 Действительно, приказом ГТК № 1411 (он введен в действие одновременно с Таможенным кодексом 1 января 2004 года) утверждены новые ставки депозита при ввозе автомобиля из-за границы. При этом залог увеличен многократно. За автомобиль от 3 до 7 лет - 3 тыс. евро (при мощности до 90 л. с.), 7 тыс. (90-150 л. с.), 15 тыс. (150-200 л. с.) и 25 тыс. (свыше 200 л. с.). Чуть мягче обошлись с "семилетками": за машину мощностью до 150 л. с. залог - 4 тыс. евро, свыше - 6 тыс. Правда, в ГТК РФ разъяснили, что по-прежнему не нужно оставлять залог при заезде из Европы в Калининградскую область - там можно растаможить машину и на месте получить российский ПТС. Та же процедура при въезде в Россию из Японии через Хасанскую таможню. Но в любом случае - нанесен очередной удар по перегонщикам.
 
 ЗАБЫТЬ О "НИВЕ"?
 Собираю деньги на недорогой вседорожник. Но старая "Нива", говорят, уже снята с производства. Так ли это? КОНСТАНТИН
 В 2003 году 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> собрал около 35 тысяч "нив" 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 - для внутреннего рынка и экспорта. На этот и следующий год план - по 15 тысяч. "Азия-Авто" в Казахстане соберет 3-5 тысяч карбюраторных 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3. Вот, собственно, и все, если не считать пятидверных 
 <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a> (их делают в ОПП ВАЗа), спрос на которые невелик. Так что потихоньку, видимо, придется забывать о доброй старой "Ниве". 
 
 В ДЕКАБРЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 151634 ЧЕЛОВЕКА.

Диалог в первую среду

Инженеры 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Racing взяли на заметку, что многие хот-роддеры больше не озабочены поиском современного двигателя с системой впрыска топлива, который бы умещался в моторный отсек старого автомобиля, и возвращаются старым добрым карбюраторам. Ну и хорошо, не надо возиться с переделкой всей электросистемы. Тем более что при грамотной настройке карбюраторные двигатели способны вписаться даже в существующие экологические нормативы. Работая с 
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Ford Mustang</a>, создатели учли моду, поэтому система питания классического спорткара состоит из пары внушительных "веберов", сидящих верхом на здоровенном впускном коллекторе 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Racing. 
 Мощность мотора V8 доходит до 313 кВт (420 л.с.) при 6700 об/мин. Крутящий момент - 501,65 Н*м при 5000 об/мин. Более чем достаточно для машины с посадочной формулой 2+2!
 Автомобиль, взятый за основу шоу-кара, как птица Феникс, восстановлен из праха. Во многом возрождение удалось оттого, что за него взялась целая группа настоящих фанатов из FRPP, не стесненных в средствах и с завидными связями. Многое было модифицировано. Инженеры реконструировали подвеску, сделав ее по-спортивному жесткой. Довольно сильно изменили трансмиссию, поставив комплект сцепления 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Racing и пятиступенчатую механическую коробку Tremec, рассчитанную на большую нагрузку. Главная передача с отношением 3,75:1 также выпущена под маркой 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Racing. Работа с подвеской закончилась установкой стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади. Совершенно логично автомобиль оснастили новым комплектом колес с 15-дюймовыми дисками BBS и шинами BFGoodrich T/A P205/55R15 на передней оси и P235/60R15 на задней.
 К переделке внешнего вида подошли бережно, позволив себе сильно видоизменить только переднюю часть, разрезав капот и соорудив воздушные каналы для подачи воздуха к карбюраторам. Тонкий расчет! Кто ж теперь не заинтересуется тем, что спрятано под крышкой!
 Кузов окрасили эмалью PPG Gloss Black, а блестящие точки поставили специальными шильдиками 5.0 Cammer. Шик.
 Салон тоже скоро модернизируют. Стиль, конечно, сохранят, но установят несколько новых деталей, например, контрольные приборы и управление системой кондиционирования, специально разработанной для автомобиля фирмой Vintage Air.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42369, 42370, 42371"></div>

Перезаряженный

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россиянам, желающим накопить на дорогой <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайский автомобиль</a>,
придется откладывать средства около 20 лет, сказано в исследовании сервиса
CDEK.Shopping.

Для расчетов взяли такого
популярного «китайца», как LiXiang L6 Pro за 5,8 млн рублей. Это хорошо
оснащенный, комфортный гибридный кроссовер.

Сообщается, что средний
чек на CDEK.Shopping в текущем году составил 20,6 тыс. рублей в месяц. Чтобы
насобирать денег на LiXiang L6 Pro, одному человеку придется отказаться от
покупок примерно на 281 месяц или почти на 23 года, сообщили аналитики.

Если семья из двух
человек снизит свои ежемесячные расходы на маркетплейсах на ту же сумму, то
время накопления сократится вдвое и составит около 11 лет.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24478615.shtml">Газета.Ru</a>

Сколько лет придется копить на китайский автомобиль: цифра удивит

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Мощная АКБ не спровоцирует быстрый износ стартера и генератора, но есть нюанс

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация