Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

Как в кино
 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution TME шестого поколения задержался у него на целый год. И все это время автомобиль трансформировался, становясь быстрее, мощнее. Дороже.
 Он куплен в то время, когда на экраны вышла вторая часть "Такси", где злодеи-ниндзя раскатывали на трех черных "шестерках". Если до этого момента самым популярным цветом Evo был красный, как у болида Томми Мяккинена, то после фильма начали выстраиваться очереди за черными машинами. И эта - именно такая. 
 "Просто" Evolution - автомобиль отнюдь не массовый. Этот же экземпляр - совершенно особый. Хотя бы потому, что в "Спортмобиле" его называют одной из самых быстрых дорожных машин в России. Если точнее - второй. А о первой мы вам рассказывали (№ 8/40, "Как мы Evo, а?") - это тоже "Спортмобиль". И тоже Evo - белый, пятого поколения. Он стал своебразной тюнинговой лабораторией фирмы, где были опробованы и отработаны некоторые приемы повышения мощности и скорости. Некоторые открытия благодаря "Спортмобилю" сделала для себя и японская тюнинговая фирма HKS, которая работает с москвичами. 
 Супермотор и прочий Hi-Tech
 У японцев - высокие технологии. Ими и берут. У наших - смекалка. И тоже высокие технологии...
 Так же как и в "первом", в черной "шестерке" самое главное - супермотор. HKS Super Engine. По основным деталям он аналогичен мотору белого Evo, лишь больше степень форсировки. Те же детали повышенной прочности и надежности, та же способность выдерживать большие обороты, повышенную температуру и отечественный бензин. Но мощность - уже 502 л.с., а крутящий момент - 650 Н*м. Конечно, форсаж - результат работы не только с самим мотором, но и с его периферией (список доработок очень внушительный). 
 Под капотом можно разглядеть перепускной клапан, топливную рейку, спортивную трубу воздухозаборника и воздушный фильтр пониженного сопротивления HKS, крышку радиатора Ralliart, выдерживающую давление 1,3 кгс/м2; силиконовые патрубки Samco, рассчитанные на повышенные давление и температуру. С фронта виден большой интеркулер и трубки Ralliart. Заглянув под днище, можно обнаружить полностью измененную выхлопную систему. Выпускной коллектор, трубы увеличенного сечения, прямоточный резонатор и глушитель. Все - HKS. От глаз скрыты детали топливной системы повышенной производительности HKS-CM, электронный клапан управления турбиной HKS EVC Pro, термостат Ralliart на 71 градус.
 Модифицирована и трансмиссия. Спереди стоит межколесный дифференциал Ralliart, металлокерамическое сцепление HKS. Автомобиль также оборудован первоклассной кулачковой коробкой передач Hewland и системой SGSM II, выполняющей функцию координатора работы двигателя и трансмиссии. Стоит повториться, что кулачковая коробка позволяет менять передачи быстрее, но для управления ею необходимы специальные навыки, к примеру, умение работать с тормозом и газом двумя ногами и навык "перегазовок". 
 Система SGSM, разработанная "Спортмобилем" и проходящая тесты в Ralliart, позволяет водителю не задумываться о всех этих премудростях и ездить как с обычной коробкой. Однако владелец черного Evo пожелал, чтобы система отключалась кнопками на консоли. И теперь он может в любой момент дать отдых электронному помощнику и войти в роль настоящего спортсмена. Тем более что автомобиль почти боевой...
 Кроме перечисленных доработок стоит обратить внимание на модификацию подвески. Спереди и сзади установлены растяжки Ralliart и сайлент-блоки той же марки в соответствии с требованиями к автомобилям группы N, амортизаторы Ohlins Heavy Duty - для самых тяжелых дорожных условий. Двигатель защищен поддоном, как на раллийных машинах. Стоят такие же брызговики. Колеса - больше стандартных (с шинами Michelin Pilot Sport 225/40ZR18), диски - прочнее. Даже прикручены они анодированными болтами Ralliart. Внимание к мелочам - вот что выдает тюнинг высокого уровня! 
 Серьезно доработана тормозная система, что, в отличие от некоторых других исключительно стилистических изменений, в высшей степени полезно. Автомобиль оборудован тормозными механизмами AP-Racing с перфорированными дисками под 18 дюймов и спортивными колодками. 
 Особенность деталей этого комплекта - способность выдерживать многократные интенсивные торможения с высокой скорости почти без потери эффективности. Потери способен заметить далеко не каждый водитель, и только в режиме интенсивной езды. Но искушенный в своем деле драйвер отмечает малейшие нюансы в поведении машины. 
 До установки на автомобиль комплект таких тормозов обкатывают, выдерживая определенный режим. И после монтажа еще некоторое время водитель должен следовать строгим правилам, чтобы детали приработались. Тормозные шланги заключены в нержавеющую металлическую оплетку. Она защищает шланги от ударов и не дает раздуваться при резком повышении давления (например, во время ступенчатого торможения).
 Теперь об украшениях. "Фасад" стал интереснее с ксеноновой оптикой Ralliart 3200 и противотуманками PIAA на месте крайних воздухозаборников переднего бампера. Красная аэродинамическая накладка под бампером - "летний" вариант. Зимой ее меняют на другую, покрепче. В салоне нашлось место деталям из карбона, изготовленным "Спортмобилем" по индивидуальному заказу. Павел Рустанович, шеф тюнингового направления фирмы, обратил внимание на совершенно замечательные дворники, тоже оформленные под карбон. Комментарии излишни.
 Знаете, что более всего впечатляет в этой машине? Сочетание деталей и решений из двух разных миров - гражданского и спортивного автомобиля. К примеру, здоровенный дисплей Advanced Dash Logger многофункционального компьютера MoTeC (такой можно увидеть только на настоящих "боевых" машинах) и красивая обивка салона из алькантары. Великолепная дорогая аудиосистема и мощный каркас безопасности (а также громкие кулачковая коробка и выпуск). Четырехточечные ремни безопасности и приборная панель с белыми шкалами от московской фирмы АМС. 
 Конечно, обсуждению такие комбинации не подлежат - хозяин машины создавал повседневное транспортное средство и сделал так, как ему удобно.
 Великолепные мгновения
 Город, узкие улочки и широкие проспекты. В целом мы не так уж сильно превышаем. Максимум - 100. Многие в Москве и на развалюхах так ездят... 
 Но как же свободно! Как легко автомобиль наш ускоряется, замедляется и маневрирует! Только-только освободилось местечко в потоке: небольшое движение рулем, нажатие на педаль - рраз, и мощное черное тело Evo уже там. При этом мы никому не мешаем. Окружающие просто не успевают отреагировать на присутствие 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> рядом. Единственное, что нас может остановить - глухая пробка. На наше счастье, нам с ней не по пути. 
 В салоне, за рулем ли или на пассажирском месте, чувствуешь себя единым целым с машиной. Плотная посадка и острые реакции превращают механизм и человека в единое. Кажется, что только подумал о маневре - машина все тут же выполняет. Нет, это что-то ирреальное! 
 Единственное, что немного портит ощущения, - шея не справляется с ускорениями. Голова напоминает воздушный шарик: вот-вот отвяжется. Резкое нажатие на педаль акселератора - она откидывается назад. Интенсивное торможение - ее бросает вперед. Поворот - снова клонит. Да, тут бы не помешали шлемы и "ковши", обнимающие со всех сторон все тело от колен до макушки. Но мы же не на грунтовой трассе, а в городе, будь он в шоколаде...
 Все-таки трудно себе представить, как хозяин ездит на этой машине каждый день. Запас разумной для такого веса мощности троекратный. Но как же этот Evo хорош! И все-таки слишком, слишком экстремален... 
 Сделав в этом автомобиле буквально все, что возможно на настоящий момент, владелец выставил его на продажу. Но каждый раз, когда был близок момент расставания, забирал его - еще раз прокатиться. И с великой неохотой возвращал в зал "Спортмобиля". 
 Применим ли в обычной жизни олимпийский принцип? Да и еще раз да! Если это жизнь человека, стремящегося получить все сполна.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38551, 38552, 38553, 38554, 38555, 38556, 38557"></div>

Спортмобиль по черному

«За рулем»

...И пускай он, безжалостно подрезанный, с грустью вспоминает родные Штигльмайерплатц, Майллингерштрассе и сверкающие бока своих предупредительных "народных" собратьев.
 Как известно из американских фильмов, если ребенок спрашивает откуда он появился, ему отвечают, что у папы и мамы было так много любви, что из ее излишков он и образовался. Большая часть людей, порождающих наши машины (а к ним помимо работников автозаводов нужно отнести и покупателей), излишне, безоглядно, самоотверженно и горячо любят дешевизну. Поначалу она пряталась за масками всеобщей стандартизации и унификации, но впоследствии, сильно подогреваемая патриотизмом и заботой о будущих поколениях, разрослась, наконец, до такой степени, что заслонила собой все остальное. Теперь даже сами "родители" не могут прямо смотреть на своих "детей", а все отводят глаза куда-то в сторону Китая и прячутся друг другу за спины.
 Но, однако же, не всех можно чесать под одну гребенку. Бывают оригиналы, которые любят наши машины хотя бы за то, что и в них есть частица того великого, что стало символом скорости, роскоши, безграничности человеческих возможностей и конструкторского гения. Того, что изменило мир и превратилось в религию для миллионов.
 Любовь к автомобилю имеет мало общего с обычной человеческой, которая возникает из милой безделицы, вроде утомленных авиаперелетом цветочных букетов. Как только дело доходит до холодильников и микроволновых печей, те предстают перед хрупкой любовной лодкой грозными айсбергами, с жадностью потребляя электрический ток и романтические воспоминания. С тюнингом же (сиречь автовлечением) ситуация прямо противоположная. Все начинается с того, что, осушив жестяную банку пива, автолюбитель чувствует, как краски мира обретают приятную насыщенность, и он, с помощью отвертки и помогающих делу выражений, проделывает в опустошенной емкости соответствующее отверстие и насаживает ее на ржавую выхлопную трубу. Со временем не остается ни детали, ни системы, которая не была бы украшена, усилена, доведена или заменена более совершенной. Фанаты меняют даже жену, а иногда - и тещу. А чувства все не слабеют.
 Само собой, что столь интересный предмет как автомобильный глушитель был упомянут не случайно. Ни один другой аксессуар не способен придать автомобилю столько стиля, солидности и спортивного духа, производя не только визуальный и акустический, но и психологический эффект! Обещая впридачу (устами конечно же безупречно честных производителей!) пятипроцентную прибавку мощности. А как приятно, усадив соседа по гаражу на корточки рядом с собой, стереть налипшую грязь с благородного хрома головы мифологической волчицы! Однако австрийское качество наделяет хищную звериную пасть довольно кусачей ценой. С другой стороны, понятие "бюджетный вариант" сделалось всеобщим идолом, и решительно весь потребительский рынок - от стирального порошка до заграничной турпутевки - захлестнуло волнами соблазнительно дешевых предложений, и нет уже человека, сумевшего устоять на твердом берегу традиции и здравого смысла. Всех утащило в океан.
 Подобно тому, как истинный театрал, переступив порог священного храма искусств и оказавшись у вешалки, уже начинает чувствовать соприкосновение с чудесным, волнующим миром, так и один только внешний вид спортивного глушителя составляет завораживающую картину. Так же как за "Квадратом" Малевича скрывается целая необъятная вселенная, так и, взяв в руки покрытую "радикальной" черной краской выпускную систему, чувствуешь всю мощь замирающих раскатов, готовых вырваться из цилиндров. А солнечные блики, выстроившись в линию на холодной полированной поверхности, сверкают апофеозом яростной неукрощенной энергии, рожденной огнем и металлом.
 Тут отечественный товар только набирает ход. Правда, веселенькой "серебрянкой" отсвечивает только питерский "СВД", остальные в большей или меньшей степени приближаются к чужестранной продукции (хотя бы ценой в 2100 рублей, как московский "PASSIK"). Неизвестно, проходит ли через Санкт-Петербург какая-нибудь загадочная подземная аномалия, но два других конкурента, а именно "NEX" и "AS"("Автостарт" в полном варианте, о чем знают не все продавцы), также оттуда (цена от 700 до 1400 рублей, в варианте из алюминированной стали с термостойкой порошковой окраской и хромированным "дулом"). "NEX" бахвалится вариантами "Спорт" с двумя насадками диаметром 63- или 83 мм, "Турбо" с круглой "бочкой" и исполнением "Ралли", которое молва считает истинно прямоточным. AS лирически характеризует свои глушители как "поющие". Поэтому один называется "Шаляпин" (круглая "бочка", диаметр 83 мм), а другой, потише - "Штоколов" (срез под 45 градусов на торце глушителя). Впрочем, эти поэтические тонкости также неведомы рыночным дельцам и первый называют просто "спортивным", а про второй говорят, что звук будет как у трехлитрового американского автомобиля. Словом, безжалостно оставляют бремя выбора целиком на ваш измученный сомнениями вкус и только сбивают с толку. Кто-то говорит, что "NEX" и "AS" - это одно и то же, кто-то - что "AS" "откололся" от "NEX", кто-то обещает гром "Subaru" WRX, кто-то - вертолетное урчание "Tahoe". Самые прагматичные предлагают взять что есть: все равно, мол, под машиной не видно.
 Поскольку не везде еще проник автоспортивный дух, бывает, что, взглянувши поутру на свое средство передвижения, владелец находит на нем потеки желтка с яичной скорлупой, нацарапанное гвоздем нехорошее слово или замечает, что новые покрышки проткнули самым бесчеловечным образом. И тогда, выкрикнув с десяток слов, которые убирают из интернет-конференций щепетильные модераторы, грозно глядит он вверх и по сторонам, пытаясь вычислить среди поднимающихся бетонных стен и оконных проемов личность ненавистного обидчика. Но невидим стоит обидчик, спрятавшись за занавеску, гаденько хихикает и потирает руки. Все это сильно отклоняет от выбора "прямотока"...
 Внешне в сравнении с "REMUS" и "NEX", "AS" смущают довольно грубыми сварными швами (в местах соединения труб, сами "бочки" закатные). И все-таки "NEX" выглядит аккуратнее, и хотя окрашен в малопривлекательный серый цвет, сам хромированный "ствол" выглядит не просто отрезком трубы, а представляет как бы толстостенную конструкцию с уходящим внутрь отверстием меньшего диаметра. А это, без сомнения, придает конструкции большую солидность. Наш человек понимает, что слово "много" никак не подходит не только к водке, но и к количеству сопл, и уже не может удержаться. Раз есть глушитель с двумя - берет с двумя, бы был с четырьмя, купил бы и с четырьмя.
 Монтаж покупки занимает не более 10 минут - места и способы крепления по невыясненной причине полностью совпадают.
 Можно соблазниться белыми силиконовыми "баранками" по 30 рублей за штуку, чья втрое (если не вшестеро) большая в сравнении с резиновыми цена обещает невиданную стойкость к морозу и едкой грязи, но полное отсутствие маркировки и прозрачный облой внутри заставляет подозревать подвальное происхождение.
 Перед тем же как запустить двигатель, можно заглянуть в теорию одного из разделов акустики, а именно музыкального. Окраску или тембр звуку придают дополнительные гармоники (обертона), которые сопровождают основную гармонику - колебание, частота которого и определяет высоту звука. Если частота колебаний дополнительных гармоник получается умножением частоты основного колебания на четное число, то гармоники называются четными, иначе - нечетными. Преобладание четных гармоник придает звуку теплоту и объем (эффект, характерный для ламповой аппаратуры), нечетных - остроту и резкость.
 Применительно к колебаниям газа в системе выпуска, можно сказать, что подавление нечетных гармоник делает звук мягким и глубоким, а их преобладание - агрессивным и жестким. Зарубежные производители заявляют о возможности придания выхлопу особенностей, характерных, например, для мотора оппозитной или рядной шестицилиндровой компоновки, независимо от исходного литража и расположения цилиндров. Более того, это возможно даже для только проектируемого двигателя. Но если серийное производство автомобиля окупает дорогостоящие исследования с применением мощных компьютеров, то на рынок тюнинговых запчастей попадают изделия, полученные более дешевым путем. Эмпирическим.
 Насколько длинным был этот путь у специалистов "NEX" - неизвестно, но изменения есть. Звук стал чуть громче, басовитости прибавилось. Только заметно это в основном при сбросе газа. Что касается ощущений при длительном движении с высокой скоростью, то сам отчаянный голос вазовского мотора способен дать фору работающему неподалеку кузнечному прессу. Впечатление же несколько большего гула выхлопа, возможно, вызвано не возросшей громкостью работы глушителя, а увеличением ее на определенном участке звукового спектра, более чувствительном для человеческого уха.
 Точный ответ могли дать замеры, но хранитель дорогостоящего прибора потребовал надежных рекомендаций со стороны коллег или начальства, а лишний раз получать их не хотелось. Что было бы, если бы был куплен более громкий вариант глушителя, насколько органичнее выглядит под бампером "восьмерки" односопловая версия или модель другого производителя? Как в любом научном опыте, желая разрешить проблему, вместо одного ответа получаешь десять новых вопросов, что если не утешает, то свидетельствует хотя бы о непредвзятости исследователя.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38507"></div>

Сопротивление прямому току

В американских соревнованиях по дрэгрейсингу Кенни участвует уже пять лет. Раньше выступал на 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> и даже получил приз в категории "Самый быстрый переднеприводник". Теперь про хобби. Это вовсе не в том смысле, что он "Тойоту" в гараже собирает. Это известнейший в узких кругах шоу-кар. Недавно он даже победил в конкурсе шоу-стопперов, что прошел в Калифорнии. Говорят, это лучший тюнинг японского автомобиля за последние несколько лет, во как!
 Как и всякому другому энтузиасту, Кенни пришлось варить, красить, снова варить и снова красить. И не менее того резать, снимать, ставить и опять перекрашивать. Цвет спелого яблока показался ему самым подходящим для авто. А золотистая буква "Q" появилась по указанию главного спонсора - компании Quaker State, производителя смазочных материалов. Да-да, далеко не все тюнеры, даже с приличным достатком, вкладывают в автомобиль все свои сбережения. Список "помощников" Трэна весьма внушителен: Norwood Autocraft, A/C Autotechnic, Arias, AEBS, Quaife, BCE, REV, Sparco, Mickey Thompson Tires. Как видите, многие фирмы - с мировыми именами.
 Трэн и его помощники из группы New Concept Autoworks создали заново практически всю переднюю часть - бампер, "юбку", раздутые "мускулистые" крылья, капот с прорезями сложной формы.
 Из дисков по-настоящему идут машине только классные хромированные. Кенни поставил 19-дюймовые Racing Hart C2, на которые смонтировали шины Pirelli P-Zero 245/35 спереди и 335/30 сзади. Для повышения устойчивости тюнер использовал комплект деталей подвески HKS Supermax и стабилизаторы TRD. Той же фирмы колодки и вентилируемые тормозные диски.
 Мощность. Именно этот аспект был наиболее важным для Кенни в этой машине. Фирма Jotech установила два турбонагнетателя HKS GT2835, фронтальные интекулеры GReddy и буст-контроллер GReddy Protec A. Выхлопная система из карбона HKS HiPower, топливная система (собственной разработки, изготовлена Jotech) и система управления двигателем АЕМ стали вторыми по важности дополнениями.
 Салон практически обычный "супровский", за исключением нескольких штрихов в стиле Hi-Tech: приборы GReddy диаметром 60 мм, мобильная связь и аудиовидеосистема Alpine (с тремя сабвуферами Phoenix Gold!).
 Если спросить Кенни о том, что его больше всего поражает в процессе шоу-стоппирования "Супры", он, конечно, ответит: "Цены". Вообще-то он никакой не ковбой, а обычный американский парень: слушает хип-хоп, любит кино типа комедий с Джимом Керри, "Матриц", "Повелителя Колец". Конечно, уже посмотрел "2 Fast & Furious". А еще - строит машины...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38463, 38464, 38465, 38466, 38467, 38468, 38469"></div>

Дикий-дикий Запад

Комплект S34 состоит из дисков диаметром 345 мм и четырехпоршневых суппортов. Улучшена вентиляция (производители утверждают, что в 30 раз по сравнению с дисками 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Turbo). Благодаря применению технологии Monoblock усилие на тормозной педали при увеличении давления в системе остается таким же, как на стандартном автомобиле. Металл, из которого изготовлены диски, предотвращает их интенсивную выработку, тюнинговый комплект становится долговечней стандартного. 
 Еще одно несомненное преимущество новых тормозов G-Power: в отличие от многих других нестандартных комплектов для их остановки потребуется небольшое расширение колеи - всего на 5 мм. Обычно ее увеличивают на 10-15 мм, что требует серьезной ревизии подвески.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38444"></div>

Тормоза G-Power

А теперь о том, как кроха 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> задавил дракона. В фирме Race Art Tuning обмолвились, что они недавно подготовили новенький 206CC, и это именно та машина, на которую стоит посмотреть. Договориться с Олегом, владельцем "206-го", оказалось несложно. Но, как и всякий деловой человек, он ценит время. Сразу после встречи Олег предложил: "Поехали на съемку, поговорим по пути". Почему нет? - Поехали.
 ...На перекрестке девушка в униформе раздавала подарки от одной популярной радиостанции. Нам тоже протянула по маленькому картонному автодео, пятиугольничку с крупными буквами "СССР". Олег бросил взгляд на этот "значок качества" и начал свой рассказ: 
 - В нашей семье так сложилось, что все мужчины в роду были военными, а женщины - медработниками. Еще со времен царской России. Отец мой служил военным атташе в западных странах, и я провел все детство до 14 лет за рубежом. Позволял себе некоторые вольности, носил, что нравилось, свободно слушал Beatles. Но пришлось вернуться в Союз, а тут... Полубокс, бесформенные синие пиджаки, Муслим Магомаев. Уравниловка.
 Потом армия, демобилизовался как раз в "смутное время" малиновых пиджаков и "шестисотых". Представляешь, это было принято - жить в хрущевках друг у друга на головах, но ходить в черных рубашках и ездить в наглухо тонированном BMW-530. Ну как же, мы все были такими крутыми! И я был таким же. Поездил и на 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, и на 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, и на 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a>... Но очень здорово отличался от себя нынешнего. Не дай Бог какому-нибудь "Москвичу" задержаться на перекрестке, я тут же начинал - чево встал, да ты кто ваще?!. А он: "Меня папа учил чудакам дорогу уступать". Человек с собственной точкой зрения и достоинством. Это производило впечатление и внушало уважение.
 А последние лет 14 я увлекаюсь восточной философией. Как сказал однажды мой духовный наставник, я очень агрессивный человек, во мне живет дракон. И его надо подавлять. Так что сейчас стараюсь ладить с окружающим миром, побольше улыбаться, радоваться.
 Мой автомобиль очень выпукло показывает все, что со мной произошло. В машине я провожу много часов каждый день, а он создает хорошее настроение в дороге и у меня, и у пассажиров. А самое главное - радует всех окружающих, и на колесах, и пеших. Когда открыт верх, до меня часто доносится: "Красивая машинка!", "Здорово", или просто "Ух ты!" И мне это нравится. А знаешь, как приятно подвозить дочку к школе? Ей ведь тоже хочется покрасоваться!
 Машину я купил в этом году, сразу начал дорабатывать. Видел стандартные "206-е"? Скучно, не то... Хотелось создать радостное настроение общей формой и деталями. Можно было бы, конечно, и форсировать машинку, но мне не нужен большой и мощный двигатель. "Пежонских" 1,6 с "автоматом" вполне достаточно.
 У меня есть товарищ, намного моложе меня. Мы с ним вместе спортом занимаемся - восточными единоборствами, атлетикой. По-хорошему раскрепощенный человек, и я у него учусь легкости. Он-то и подсказал мне, как надо менять имидж. Длинные волосы, майка, джинсы - несколько лет назад это все мне было несвойственно.
 Я живу рядом с Университетом. Недалеко, на Смотровой, собираются ребята, увлеченные гонками, тюнингом. Бывает интересно пообщаться. Иногда, если уж слишком разгорячусь, встаем вместе на старт. Потом вспоминаю, что не для того у меня эта машина. Она у меня как удобная и в то же время красивая и модная одежда. Скажем, вот эти джинсы. Но - для всех. 
 ...Теперь философия этой машины, как говорится, понятна на все 100. И можно повнимательнее рассмотреть, чем же она отличается от "стандарта". 
 Оказывается, "скучный" 206-й СС (кстати, "Самый красивый автомобиль 2001 года") Олег приукрасил изрядно. 
 Конечно, всему предшествовали долгие обсуждения в Race Art Tuning, рисунки, просмотр каталогов. Наконец решили делать что-то в стиле шоу-кара европейского типа, броское, но с абсолютно обычной ходовой. 
 Во-первых, поставили полный обвес от бельгийской фирмы Carzone Specials в стиле DTM. Спереди добавили небольшие противотуманки. Выпускную систему выбрали раздвоенную, с глушителями фирмы Ulter и блестящими патрубками. Дверные ручки поставили новые, хромированные. В том же стиле спойлеры дворников и форсунки омывателя. Ну, и конечно, цвет. Изначально "Пыж" был темно-красным. Олег для усиления спортивного вида придумал часть деталей сделать серебристыми. А суппорты стали алыми. В общем "206-й" стал походить на огромную елочную игрушку. Просто представьте рядом гигантскую елку, и все станет на свои места. 
 Приборный щиток Олег тоже поменял на "спортивный", с белыми циферблатами. Весь салон выдержан в темно-красных и черных цветах. Обивка кожаная. Остальное оставили: все-таки 
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a> бестселлер, с точки зрения эргономики и стиля почти безупречный...
 Впрочем, сделанного оказалось вполне достаточно - впечатление машинка производит феерическое.
 В планах у Олега - поставить новые колесные диски дюймов на 18, сделать крупный рисунок на кузове. Если брать по максимуму - еще нитрос и хорошую музыку.
 "Не люблю стоять на месте. Надо жить динамично. Может быть, возьмусь за что-нибудь новое. Скорее всего именно так и будет. Правда, жена говорит, что пора бросить это дело. Но мне кажется, она лукавит. Ведь ей наш 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> тоже очень нравится..."
 ...Да, у российского тюнинга свой путь. С одной стороны, это хорошо: пусть доработка автомобилей в нашей стране отличается от тех же европейской, американской и уж тем более японской школы. Но с другой - зачем нам изобретать свой велосипед? Может, удобнее использовать опыт, что не спеша и за немалые деньги накоплен за рубежом? Вот и Олег так считает.
 
 Фото автора и Александра КАТАЕВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38436, 38437, 38438, 38439, 38440, 38441"></div>

Философия радости

Впервые масштабный макет машины увидел Токийский салон в 2002 г. Цель - исследование реакции публики. Внешность восприняли хорошо, и руководство фирмы из Модены приняло решение о серийном производстве.
 Дизайн разработан совместно с ателье Pininfarina. Считается, что его автором стал главный менеджер студии Лоренцо Рамацотти. И зря некоторые называют его непродуманным: автомобиль выглядит интересно и безошибочно узнается как итальянский. А люди, знакомые с предыдущими моделями фирмы, наверняка узнают марку, даже если на решетке радиатора, скопированной с знаменитой 150S 1955 года, не будет знаменитого трезубца.
 Концепция автомобиля не меняется. Это по-прежнему вместительный четырехдверный седан с двигателем и трансмиссией, более подходящими спорткару. Настройки шасси явно рассчитаны на водителей, умеющих выжать из машины все соки. Отделка салона традиционно роскошная.
 Автомобиль будет довольно большим - 5 метров в дину, 1,8 в ширину, 1,4 в высоту. Так что мощный мотор ему просто необходим. V8 объемом 4,2 литра развивает 283 кВт (400 л.с.) и 451 Н*м. Такой же ставится и на двухдверные 
 <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> - Coupe и Spyder. Привод модели - классический, задний. Но в будущем появятся и полноприводные версии.
 Обещают итальянцы и удлиненную версию. Ее вытянут до 5,6 м и назовут Quattroporte Royal. Оснастят «королевским» двигателем, 6-литровым V12. 
 К сожалению, из Модены пока ничего не сообщают о динамике, но знатоки смогли прикинуть, что на разгон до 100 км/ч итальянскому седану понадобится всего 5,9 секунды, а максимальная скорость будет под 300 км/ч.
 Официально автомобиль в Россию продавать не собираются, но все-таки пойдут навстречу каждому, кто готов потратить более 100 тысяч евро. По цене S-класса можно купить редкую модель, обладание которой несомненно придаст вес владельцу. Но что делать с сервисом?
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38404, 38405, 38406"></div>

Темперамент в пышном теле

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Канунников Сергей

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 МУЗЕЙ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ
 ГЕРОИ БЫЛЫХ СРАЖЕНИЙ
 СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
 Еще недавно этот музей был закрыт для широкой публики. Те, кому посчастливилось побывать там, взахлеб рассказывали об огромной уникальной коллекции танков. Честно говоря, я не очень верил: думал, "избранные" специально приукрашивают, чтобы раззадорить непосвященных. Но когда впервые попал в Военно-исторический музей при научном и испытательном бронетанковом институте в подмосковной Кубинке, понял, как ошибался: очевидцы рассказывали лишь о малой доле интересных, редких экспонатов.
 Семь огромных ангаров, около 300 танков, бронеавтомобилей, самоходных артиллерийских установок - вся история больших и малых войн ХХ века. Коллекцию в Кубинке начали собирать в 1931 году. Сегодня машины СССР, Германии, Великобритании, Франции соседствуют с малоизвестными, порой просто уникальными танками Чехии, Венгрии, Японии...
 Неуклюжий британский Mk V нынче вызывает ироничную улыбку. А некогда машина с экипажем восемь человек и сверхмощным по тем временам 150-сильным мотором наводила ужас на полях Первой мировой войны. Для связи служила компактная... голубятня с почтовыми сизарями.
 Ровесник британца - французский "Рено-FT 17" - пример совсем другой линии танкостроения. По размерам машина сравнима с "Окой", да и мотор 35-сильный. Правда, весил двухместный "малыш" побольше - 6,5 т. Кстати, "Рено" стал прототипом первого отечественного танка - "Борец за свободу Ульянов-Ленин" (он же - тип М, позднее - МС). Такой, конечно, тоже есть в Кубинке.
 Среди образцов времен Второй мировой немало машин с автомобильной родословной: танки "Шкода" и "Прага", бронетранспортеры "Панар-Левассор".
 Редчайшие экземпляры - трофейные японские танки (большинство после капитуляции в 1945-м попало в переплавку), венгерский "Зриньи" (сохранились лишь два экземпляра), немецкий "Маус".
 Гигантскую машину спроектировал отец знаменитого "Фольксвагена" Фердинанд 
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>. "Мышонок" ("Порше-205") массой 160 тонн с 200-миллиметровой лобовой броней оснастили мотором "Даймлер-Бенц" мощностью 1750 л. с. и двумя тяговыми электромоторами, по одному на каждую гусеницу. Немцы успели построить всего два абсолютно бесполезных на поле боя монстра. Танк, представленный в Кубинке, после войны вывезли из Германии по частям и собрали силами институтских умельцев.
 В огромном собрании отечественных машин, конечно, тоже немало раритетов. Танковой гигантоманией болели не только немцы. Например, предвоенный Т-35 - единственный в мире пятибашенный танк, с двумя пушками и тремя пулеметами. Ему под стать... бронепоезд, вернее, мотоброневагон с танковыми башнями и орудиями.
 Золотой фонд коллекции - редчайшие несерийные машины, проходившие испытания в бронетанковом институте, но не принятые на вооружение. Взять хотя бы необычный "Объект 279" производства Кировского завода. Машина 1957 года со сдвоенными гусеницами отличалась феноменальной проходимостью (говорят, проезжала даже по болотам), но посредственной управляемостью.
 Стараниями сотрудников музея коллекция продолжает расти. А несколько раз в год часть машин выезжает на институтский полигон. Грозно ревя моторами, поднимая клубы пыли, танки-ветераны словно вспоминают былые сражения - и выигранные, и проигранные... 
 ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ
 Московская обл., Одинцовский р-н, Кубинка-1 (ст. Кубинка, Белорусского направления)
 Часы работы: с 9 до 17.
 Выходные: понедельник, вторник.
 "Рено-FT 17" с ведущими деревянными (!) колесами выпускали до 1939 года.
 В 1933-1939 гг. построили лишь 61 экземпляр советских Т-35.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38185, 38186"></div>

Герои былых сражений

Соловьев Владимир

"ОТ ЗАМЫСЛА К АВТОМОБИЛЮ"
 Выход напрашивается сам собой - нужно пригласить заинтересованные стороны в одно место, где и организовать встречи, смотрины, дискуссии.
 Пьемонт - область на северо-западе Италии у подножия Альп. Это часть страны с наиболее развитой экономикой. Здесь начиналась автомобильная история Италии. Впрочем, не только Италии, правильнее говорить, Европы. А может, и мира, поскольку без ФИАТа всемирную историю автомобиля трудно себе представить. В главном городе области Турине сконцентрированы заводы знаменитого концерна, а неподалеку сосредоточились сотни современных предприятий - производителей комплектующих. Находясь в Турине, не раз ловишь себя на мысли, что ты не просто в городе, а у ФИАТа в гостях, настолько все здесь подчинено дыханию автомобильного гиганта.
 Не секрет, что в последнее время у главного итальянского автопроизводителя дела идут не лучшим образом. Во многом из-за этого не так давно приказал долго жить Туринский автосалон, инициатором которого был в свое время ФИАТ. Из-за недомоганий автогиганта страдает сегодня весь Пьемонт. А это не только станки и машины, но прежде всего люди.
 Ныне предпринимаются меры, чтобы загрузить на полную мощность производственный и людской потенциал Пьемонта. В связи с этим и родилась идея проводить в Турине ярмарку покупателей. 
 При этом оказалось куда более выгодным оплачивать приезд и размещение потенциальных клиентов из многих стран, чем вывозить на международные выставки сотни представителей пьемонтской промышленности.
 В этом году выставка - она называется VETIS - проводилась в пятый раз, снова доказав свою эффективность. В том числе благодаря ей в Пьемонт пришел "Фольксваген", начал размещать заказы "Форд". Таким образом удается поддерживать и занятость населения Пьемонта.
 На нынешней выставке VETIS, а точнее, в месте встречи продавцов и покупателей, занятых в автомобильной отрасли, для 42 заинтересованных, среди которых 
 <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> и Новгородский автоагрегатный завод, свои предложения по сотрудничеству представили 170 местных поставщиков.
 
 ОТ ЗАМЫСЛА К АВТОМОБИЛЮ
 Именно так называется очень интересный из представленных здесь проектов. Как рассказывает один из руководителей проекта Марцио Бьянчи, суть его в том, чтобы детально оценить возможности предприятий Пьемонта, связанных с автомобильным производством, и предложить результаты исследований заинтересованным сторонам.
 В области Пьемонт и Турине имеется вся линейка предприятий, способных создать новый автомобиль с чистого листа: начиная с поиска концепции, разработки дизайнерских решений и кончая воплощением автомобиля в металле или композитных материалах с работающими двигателем, агрегатами и т. д. При этом не обязательно ставить задачу делать все и в одном месте. Кто-то нуждается в помощи на уровне дизайна, кто-то ищет поставщиков отдельных узлов и агрегатов, кто-то хочет разместить заказ на сборку конечного продукта. Всем, в зависимости от запросов, будет предложено несколько вариантов решений.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bg7bpBAOjYpWrUVpXp_HBw" width="500" height="147" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/7649/37586.jpg" class=" imp-image-38147" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bm5vJhqhRuPkFljm2SpUdw" width="500" height="453" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/7649/37587.jpg" class=" imp-image-38146" />
 В Пьемонте отнюдь не сделали открытий. Скорее, просто проанализировали богатый опыт, накопленный регионом более чем за сто лет развития в нем автомобилестроения. Именно здесь, на "Бертоне" (Bertone) разместила 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> свой заказ на производство уникальных мотоциклов с крышей С-1. "Опель" на заводах того же кузовного ателье собирает кабриолеты "Астра". А сколько комплектующих производится в Пьемонте для грандов мировой автомобильной индустрии! Есть тут и станкоинструментальное производство. Например, фирма "Мекканодора" (Meccanodora) - известный производитель автоматизированных комплексов по изготовлению ШРУСов для многих известных брэндов.
 Инициаторам проекта "От замысла к автомобилю" оставалось систематизировать и классифицировать потенциал промышленных предприятий региона. Из более чем 800 фирм отобрали 150, которые и будут предложены желающим как наиболее достойные.
 Проект принадлежит Торговой палате Турина, а его осуществлением занимается ее Управление внешней торговли при поддержке властей области Пьемонт, Европейского фонда регионального развития и министерства экономики Италии.
 В августе на Московском автосалоне проект "От замысла к автомобилю" будет представлен в России. У наших специалистов и руководителей он, надо полагать, вызовет интерес. 
 На сборочном конвейере "Бертоне".
 ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ

Vetis - в пятый раз!

Время - московское

Меньших Петр

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ 
 В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 БАЛАНСИР НАД ПРОПАСТЬЮ
 Насколько я понял, вы большой сторонник обязательного страхования гражданской ответственности. Почему? Не для того ли оно вводится, чтобы "доить" автовладельцев? 
 
 ВЛАДИСЛАВ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8GHhgVnVD5thlqSmpClv1Q" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/7598/37296.jpg" class=" imp-image-37856" />
 Я уже высказывался по этому поводу. Вам, судя по вопросу, не случалось участвовать в разборках с дорожными вымогателями: "Ну, мужик, ты попал!.." И никто, разбив вашу машину, ранив вас или ваших близких, не скрывался с места аварии. Вам наверняка не приходилось мыкаться по судам в надежде на возмещение с виновника аварии.
 Рад за вас. Но кто даст гарантию, что так будет везти всегда? Тем более в стране, где миллионы участников движения плюют на Правила или просто их не знают. А если дорожные беды обойдут вас стороной (чего я вам искренне желаю), то почему бы не помочь тем, кому не повезет? Каждый из нас завтра может оказаться на их месте. Так что на "автогражданку", как нарекли уже этот закон, можно посмотреть еще и как на проявление помощи, сочувствия к тем, кто пострадал на дороге. Закон непременно заставит каждого быть ответственным за свои действия, находясь за рулем, будет гарантировать возмещение ущерба, избавит от мытарств, если случится ДТП (статью о страховании см. на стр. 204).
 Обязательное страхование гражданской ответственности - это гуманная революция. Или, образно говоря, балансир, который позволит преодолеть пропасть дикости и равнодушия. Не сомневаюсь, что через несколько лет нынешние скептики спросят (как это было в развитых странах): "Господи, как же мы раньше-то жили?".
 
 ЧЬЯ ПРОБЛЕМА?
 Журнал, конечно, затронет повышение пошлин на машины моложе семи лет, и мне (наверное, как и многим автолюбителям нашего региона) хотелось бы услышать: до каких пор государство будет запускать руку в карман своих граждан и при этом, мило улыбаясь, говорить, что это забота о нас.
 
 ВЯЧЕСЛАВ, ВЛАДИВОСТОК
 Пошлины, иномарки, автопром. Все это по-прежнему будоражит миллионы наших автомобилистов. Выскажусь еще раз. Если подъем пошлин на "семилетки" и старше, в общем-то, еще можно объяснить, то нынешний шаг представляется мне грубой (не хочу использовать другого слова) ошибкой. Пошлины узаконены во многих странах - взять ту же Японию. Но там производят свои "тойоты" и "ниссаны" миллионами! Даже нищий Китай вот-вот удивит всех пятью миллионами собранных машин. А какую стратегию, чтобы обеспечить своих граждан современными автомобилями, избрали наши власти? 
 Подъем пошлин немедленно выстраивает нас в очередь к АвтоВАЗу, где, кстати, таких дешевых, как недавно, "жигулей" и "самар" больше не будет. Мы что, разбогатели, что ли? Или ВАЗы стали надежнее и современнее и нас заводы будут лучше обслуживать? Понятно, в подъеме пошлин на "секонд-хэнд" свою роль сыграли извечные стенания на тему "Нет денег на развитие", но это - проблема ВАЗа, а не потребителя. Ни один автопроизводитель в мире, рассчитывающий на деньги государства, не выдерживал до сих пор конкурентной борьбы. Последний пример - обанкротившийся ФИАТ. Тепличные условия существования не способствуют росту качества продукции.
 Так что, в целом, я с вами согласен - правительство в очередной раз проявило свою некомпетентность в отношении автопрома, а по сути - безразличие к перспективе его развития. Будем рассчитывать на иные решения - в духе времени. Надеюсь, они не заставят себя долго ждать.
 
 ПО ПРИКАЗУ - НЕ ПОЛОЖЕНО
 Сегодня в ГИБДД занимаются регистрационными действиями на коммерческой основе. Это бывает удобно. Вопрос в другом: чем регламентируется их деятельность, тарифы и куда обращаться с жалобами, если видишь нарушения? 
 
 ALEKSEEV
 Приказ МВД № 49 от 27.01.03 не предусматривает "коммерческой" постановки транспортных средств на учет. Если с вас требуют деньги за регистрационные действия, можете обратиться в вышестоящую ГАИ или в прокуратуру. Мы, в свою очередь, постараемся выяснить, что предполагают делать в ГИБДД для упрощения процедуры регистрации автотранспорта.
 
 БЕЗ ПРОДОЛЖЕНИЯ
 Есть ли информация о серийном оснащении переднеприводных ВАЗов дизелем? В частности, будут ли их устанавливать на "Калину"? 
 
 ALEX BOND
 Попытки "вписать" под капот "десятки" барнаульскимй дизель, который ставят на 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5, продолжения не получили. Что касается "Калины", то вначале ее будут оснащать только бензиновыми моторами. Позже в гамме может появиться и дизель. Скорее всего, это будет новый двигатель, укладывающийся в более жесткие нормы по шуму и экологии.
 
 В ИЮНЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 134 365 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация