Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

По данным Госкомстата РФ, производство легковых автомобилей в России в I квартале 2003 года снизилось на 19,1% по сравнению с тем же периодом 2002-го - до 201 тыс. шт. На 1,2% уменьшилось и производство автобусов - до 17,4 тыс. шт., а вот выпуск автомобильных шин увеличился на 15,7% - до 8,9 млн. шт.
 В столице угоны автомобильного транспорта продолжают расти. За первые три месяца в Москве было похищено 3255 автомобилей, тогда как за тот же период 2002 года - 2671. Больше всего угонщиков привлекают свежие иномарки, а также наши новые "девятки" и "десятки". В начале года в Москве прошла реорганизация подразделений ГИБДД, и теперь в каждом административном округе созданы специальные взводы дорожно-патрульной службы по розыску транспортных средств.
 Инструментальный контроль вызывает трения не только у нас. Как выяснилось, и в Германии его не желают вводить по полной программе даже для автомобилей преклонного возраста. Предложение федерального правительства сократить вдвое интервал между ТО для автомобилей старше восьми лет поддержали лишь две земли из шестнадцати. В итоге законопроект провалился еще до обсуждения в бундестаге, несмотря на заключение экспертной группы, поддержавшей эту меру "ради безопасности на дорогах".
 Со второго полугодия СП "GM-АвтоВАЗ" намерено самостоятельно, без участия ВАЗа закупать комплектующие для своего автомобиля. До сих пор в соответствии с договором АвтоВАЗ был генеральным поставщиком СП, однако качество узлов и деталей оставляло желать лучшего. Прямые соглашения с предварительным жестким отбором поставщиков должны улучшить положение дел.
 Исследование, проведенное институтом Гэллапа в 23 странах мира, показало, что наиболее агрессивно ведут себя на дорогах водители России, Франции, Австрии, США и Бельгии. А самые мирные - это шведы, финны и, как ни странно, итальянцы. Впрочем, сравнение анкет достаточно условно: в разных странах по-разному воспринимают агрессивность. Например, поднятый средний палец оскорбит европейца, но оставит японца равнодушным. 
 В конце прошлого года польское правительство подписало договор с концерном "Локхид" о приобретении 48 истребителей F-16 на сумму 2,5 млрд. долл. Один из пунктов соглашения гласит, что ряд фирм США обязуется инвестировать капиталы в экономику Польши. В том числе 600 млн. долл. "Джи-Эм" придутся на расширение завода "Опель" в Гливице. Теперь мощности завода возрастут до 40 тысяч автомобилей " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" в год.
 Этот автомобиль, максимально унифицированный с ГАЗ-69, начали разрабатывать в 1954-м. А ровно 45 лет назад наладили серийное производство полноприводных фургонов УАЗ-450 грузоподъемностью 750 кг - первых отечественных автомобилей с кабиной над двигателем. На смену "450-му" в 1965-м пришел УАЗ-452, который, претерпев небольшие изменения, дожил до наших дней под марками УАЗ-3303 (грузовичок) и УАЗ-3741 (фургон).
 В ОАО "Павловский автобус" в марте изготовлено два автобуса новой модификации "Аврора" - ПАЗ 4230-03 и уже получены заказы на поставку 30 таких машин в республики Татарстан и Марий Эл. Основное отличие "03" от предшественника ПАЗ-4230 - так называемые "накопительные площадки" для входа и выхода, что делает "Аврору" привлекательной для пассажирских перевозок в небольших населенных пунктах.
 В Арбитражный суд Москвы подано исковое заявление о возбуждении процедуры банкротства в отношении АО "Москвич". Рас-считывают, что это позволит разрешить его финансовые проблемы. Если "Москвич" признают банкротом, на заводе установят процедуру наблюдения, проведут оценку финансового состояния предприятия и его задолженности. В итоге может быть предложен план оздоровления предприятия, на что отводится от 2,5 до 3 лет.
 Два упрощенных транзитных документа (УТД) для проезда граждан из России в Калининградскую область и обратно вводятся с 1 июля 2003 года. УТД-1 предназначен для граждан, совершающих частые поездки на поезде, автомобиле и автобусе, и будет выдаваться в литовском консульском учреждении. Стоимость его составляет 5 евро, и выдается он сроком на три года. УТД-2 предназначен для одноразовых поездок (туда и обратно) только на железнодорожном транспорте и требует предварительной покупки билета в железнодорожной кассе.
 В личном гараже Саддама Хусейна, состоявшем из 13 гигантских ангаров, хранилось около 1000 автомобилей самых престижных марок, включая такие раритеты, как "Паккард" 1930 года и "Мерседес" 1917-го. После захвата Багдада оказалось, что почти все машины варварски изуродованы. "Феррари", "Ламборгини", "Роллс-Ройс" стояли с оторванными дверями, разбитыми капотами и стеклами. В таком виде, как на фото. А еще мародеры угнали почти 80 машин на... "веревочке".
 АвтоВАЗ, собиравшийся свернуть производство "нив" в конце нынешнего года, не только сохранит его, но и увеличит. Об этом заявил председатель совета директоров Владимир Каданников. По первоначальному плану в этом году завод был намерен собрать 24,8 тысячи 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 и на этом поставить точку. Однако по причине большого спроса на вседорожник принято решение увеличить объемы выпуска в этом году еще на 12 тысяч. В дальнейшем производство этой модели снизят на ВАЗе до 15 тысяч в год.
 Во второй половине года астраханское предприятие "Техно-Волга" начнет сборку трехдверных "таврий", пикапов и "славут" из комплектов Запорожского автозавода. Подобные же проекты хотят реализовать в Нижнем Новгороде, Краснодаре и Тамбове. В Астрахани уже начаты подготовительные работы, в остальных же городах, где намерены собирать ЗАЗы, пока идет только продажа украинских машин и отрабатывается технология взаимодействия партнеров.
 Из-за опасности дальнейшего распространения атипичной пневмонии автосалон в Шанхае проработал всего четыре дня вместо запланированной недели. На него съехалось 700 зкспонентов из 20 стран. 
 В № 3 журнала мы могли показать лишь дизайнерский набросок будущего полноприводного и "полнодверного" "Смарта", а теперь уже подоспела его фотография. Заодно можем сообщить, что в автомобиле длиной 3,75 м будут установлены вполне "взрослые" бензиновые или дизельные моторы - всего пять вариантов. После осенней премьеры во Франкфурте новый автомобиль уже весной 2004 года появится в автосалонах Европы.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35880, 35881"></div>

Коротко

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ТЕХПОМОЩЬ
 Практика
 РЖАВОЕ ДЕЛО
 ЧУМА ЖЕЛЕЗНОГО ВЕКА
 АНАТОЛИЙ СУХОВ
 Научившись варить и обрабатывать сталь, человечество надолго задержалось в железном веке. Но вот беда: кислород и влага воздуха быстро превращают железо в наиболее устойчивое в атмосфере Земли соединение - оксид, то есть попросту в ржавчину. Как распознать начало разрушений, можно ли их приостановить и, наконец, когда борьба с коррозией - пустая трата времени?
 СОЛНЦЕ, ВОЗДУХ И ВОДА
 Вспомним старые кухонные ножи: в ящике стола они сохраняются годами, но стоит попасть на поверхность капле воды, как вскоре на ее месте появится ржавое пятно. Так и с автомобилем - в сухом климате даже антикор делать необязательно. Во влажной же среде начинаются электрохимические процессы, способные разрушить детали в рекордно короткий срок.
 Структура поверхности металла неоднородна: примеси, посторонние включения, поры. В результате между различными участками возникает разность потенциалов, образуется своего рода гальванический элемент. Роль электролита играет влажная пленка на поверхности, проводника - сам металл. Чем грязнее поверхность, тем лучше удерживается на ней электролит. Резко ускоряет коррозию соль - достаточно десятых долей процента. Поэтому весной желательно хорошенько промыть кузов струей чистой воды, чтобы удалить всю грязь.
 Ржавчина на поверхности тоже не так безобидна. Во-первых, она хорошо удерживает влагу, помогая дальнейшему разрушению. Во-вторых, способствует окислению более глубоких слоев металла. Железо образует оксиды с различным содержанием кислорода, в том числе и смешанные. Так что недостаток кислорода ржавчине не помеха. Рыжий Fe2O3 обычно скрывает более темный смешанный оксид Fe3O4, а в глубине нередко прячется практически черная масса низшего оксида FeO. Вместе они - как слаженная бригада рабочих, рекордными темпами пробивающих тоннель в твердой породе. Причем изъязвленный металл разрушается еще быстрее: как мы помним, любая неоднородность поверхности - потенциальный источник коррозии.
 ПАУЧКИ И ТОЧКИ
 На кузове автомобиля быстро появляются сколы эмали - чаще всего на капоте, арках колес, кромках дверей. (Поэтому перегонщики предусмотрительно заклеивают капот толстым скотчем.) Как правило, на открытых, хорошо вентилируемых поверхностях сколы годами остаются почти без следов ржавчины. Простейшая подкраска кисточкой зачищенной поверхности - и о коррозии можно не беспокоиться. Даже ржавчина на "отпескоструенной" поверхности колесных арок (если они не защищены подкрылками) обычно не развивается вглубь - помогает естественная вентиляция.
 А вот рыжие точки на крыше, двери задка и крыльях - свидетельство низкого качества окраски поверхности или дефектов металла. Ржавчина быстро расползается по неповрежденной эмали, портя внешний вид. Но простой подкраской здесь не обойтись. В центре точки - язвочка. Если лишь очистить ее от продуктов коррозии, вскоре пятно проявится вновь. Необходимо сгладить повреждение (например, сверлом или небольшой круглой фрезой от бормашины), нанести шпатлевку, чтобы выровнять поверхность, и уж затем красить.
 "Паучки" по эмали - признак подпленочной кор-
 розии. В центре такого повреждения ржавчина прогрызает металл насквозь. Лечение - то же, что и в предыдущем случае: зачистить и сгладить поверхность (например, "болгаркой" и шкуркой). Без шпатлевки, как правило, тоже не обойтись.
 Если с виду неповрежденная эмаль вспучилась, готовьтесь к самому худшему - сквозной дыре. Не пытайтесь закрашивать ржавчину: продукты коррозии, увеличиваясь в объеме, растянут и разорвут не только краску, но и металл. Кстати, по этой причине нередко расходятся сварочные швы. Терапией здесь не обойтись, придется применять хирургию. Тонкий и изъязвленный металл безжалостно удаляем. На образовавшуюся дыру можно наложить металлическую заплатку, приварив ее внахлест и зашпатлевав, а можно использовать и композит - например, стеклоткань и смолу. Впрочем, если таких повреждений несколько, лучше поменять панель целиком.
 Ржавчина в сварных швах - не редкость, особенно на отечественных автомобилях. Замазывать поврежденный шов антикором почти бесполезно, сначала нужно удалить как можно больше ржавчины отверткой или шилом. Затем пропитываем шов антикором для скрытых полостей (если допускает инструкция, разводим его пожиже) и в завершение покрываем более вязким составом с обеих сторон.
 Не ленитесь регулярно обрабатывать окрашенные поверхности полиролями: они закрывают поры эмали, через которые просачиваются влага и воздух, и вдобавок отталкивают грязь.
 НЕУЖИВЧИВАЯ ПАРА
 Мина, заложенная в каждый автомобиль, - соединение разнородных металлов. Сталь и алюминий образуют гальваническую пару, победителем в которой неизменно выходит сталь. Алюминиевые детали часто используют в ответственных узлах, поэтому и последствия бывают весьма плачевными.
 Не позавидуешь владельцам "Ауди": алюминиевые прокладки тормозных магистралей редко выдерживают более двух зим. Примерно через такое же время начинают подклинивать передние тормоза на "Жигулях" - окислы между суппортом и цилиндрами сжимают последние, делая их из круглых овальными. Вскоре приходит черед тормозных барабанов - продукты коррозии выламывают балансировочные пластины. А при солидных пробегах могут не выдержать, казалось бы, вечные детали - корпус рулевого редуктора, маятникового рычага: обламываются "уши" крепления. Конечно, "помогают" и нагрузки.
 Лечение одно: максимально изолировать металлы друг от друга и соединение - от атмосферы. При замене передних тормозных цилиндров на "Жигулях" слегка подточите их, чтобы они входили в пазы без натяга, от руки (но и без люфта). При установке нанесите на поверхности антикор. Так же поступайте с болтами крепления редуктора и маятникового рычага. А при коррозии под балансировочной пластиной заднего барабана срежьте заклепки, очистите посадочные поверхности, разогните пластину, если потребуется, и, покрыв поверхности антикором, снова заклепайте. Можно проложить стык виниловой лентой.
 А вот алюминиевые уплотнительные прокладки магистралей придется регулярно менять... или перейти на медные, если это допустимо.
 ПРОГНОЗ
 Появившаяся через год-другой "косметическая" ржавчина обычно означает, что долго автомобиль не протянет. Как правило, к этому времени появляются вздутия и рыжие следы возле швов. Бороться гаражными средствами с плохим качеством "от производителя" - себе дороже. Такой автомобиль продают, пока он еще не отпугивает покупателей. Если же эмаль и грунт со своими обязанностями справляются, главная опасность - усталостные напряжения. Езда по плохим дорогам расшатывает швы, а потеря "декоративных" накладок нередко открывает грязи и воде путь в скрытые полости. К стыкам стали и алюминия - особое внимание. Иногда коррозия и неопасна, но внешний вид портит: например, кто возьмется шпатлевать и окрашивать кронштейн наружного зеркала из "крылатого металла"? А деталь не копеечная!
 Наконец, многое зависит от того, как хранится автомобиль. Теплый гараж - не лучшее пристанище. Температура ускоряет химические реакции, да к тому же соленая вода проникает даже в те щели, куда грязный снег не попадет при всем желании. На открытом воздухе ущерб будет меньше. Кто-то держит машину в котельной, но парная полезна для тела - не для авто. Идеальная стоянка - защищающий от снега и солнца навес: и перепад температур невелик, и вентиляция - лучше не придумаешь. 
 Продукты коррозии выламывают балансировочные пластины тормозных барабанов.
 "Все цвета ржавчины" - коричневая окись железа снаружи, черная закись - внутри. Обе одинаково опасны.
 Сталь и алюминий - несовместимы. Коррозия сделала свое дело.
 Алюминиевый термостат корродирует как изнутри, так и снаружи. 
 Алюминиевый термостат корродирует как изнутри, так и снаружи. 
 Коррозия под накладкой - причина отказа тормоза.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36395, 36396, 36397, 36398, 36399, 36400, 36401, 36402"></div>

Чума железного века

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ 
 В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 БЕЗОПАСНОСТЬ СТОИТ УСИЛИЙ
 Очень впечатляет проведенный журналом крэш-тест пассажирской "Газели". Обнадеживает, что завод готов предложить новую, более безопасную компоновку машины и другие меры. Но пользоваться ремнями все равно не будут. Я себе такого не могу представить. Неужели за рубежом все пристегиваются? 
 
 blackaf
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l86HbS4O4B06YQhlQTL2XA" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/6464/31952.jpg" class=" imp-image-35879" />
 Рады, что крэш-тест привлек ваше внимание и заставил задуматься. Реакция на него оказалась, как нынче говорят, неоднозначной. Одни заподозрили нас в намерении подорвать престиж ГАЗа, поставив его продукцию ниже кустарных переделок (?!). Другие усмотрели интерес (и даже спонсорство) зарубежных фирм-конкурентов. Мы же преследовали только ту цель, о которой сказали: привлечь внимание завода, ГИБДД, муниципальных властей и др. к проблеме безопасности пассажиров. Мы не скрывали, что условия теста жестче действующего стандарта - поскольку убеждены, что стандарт не гарантирует выживания при аварии.
 Европейские производители гордятся высокими результатами в тестах Euro-NCAP, хотя эти испытания также не являются обязательными. Но тот, кто прошел их успешно, заблаговременно подумал о завтрашнем дне, обезопасив и день сегодняшний. Конечно, случается, что и у них кто-то не пристегивается, но, во-первых, доля таких непристегнутых намного, намного меньше, чем у нас, а во-вторых, это строго и неукоснительно карается. И в-третьих, люди там, очевидно, осознали, что ограничения налагаются правилами движения ради безопасности всех и каждого, что они эффективны. У нас в любых ограничениях видят чей-то умысел - и встречают их в штыки. При таком неуважении к писаным и неписаным законам, к самим себе сдвигов к лучшему придется ждать долго. Журнал в меру сил старается, как вы заметили, переломить ситуацию.
 
 КОПЕЕЧНЫХ АВТО НЕ БЫВАЕТ
 На прошлой неделе смотрел цены на отечественные автомобили в салонах города. В диапазоне $3500-5000 машин просто нет! Что это? Резко выросло благосостояние граждан или наши автозаводы готовят нечто секретно-новое для этого самого популярного диапазона цен? 
 
 ПАВЕЛ СМИРНОВ, ЧЕЛЯБИНСК
 Краткий экскурс по интернет-ресурсам Челябинска принес такие результаты: в вашем городе в диапазоне 3500-5000 долларов предлагают классические модели 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, ижевскую "Оду", "Оку"... Что касается благосостояния и цен на автомобили - во всем мире (и мы здесь не исключение) тенденции одинаковы. Допустим, вы в 1975 году купили " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>". Он вам очень нравился, но так уж мы устроены, что со временем хочется большего. В отделах маркетинга фирм как раз этим и руководствуются: к тому времени, когда вы решите сменить машину, вам предложат "Гольф II". Он чуть больше, помощнее, интереснее едет и... дороже, естественно. Потом все это повторится с "гольфами" III, IV и V.
 Не удивляйтесь: то же самое и у нас. Вспомните 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, затем 2103, 2106. "Восьмерку" потеснила на конвейере "девятка", а теперь и "Самара-2". Конечно, нам хотелось бы покупать машины дешево. Но парадокс в том, что машина стоит ровно столько, сколько за нее готов заплатить покупатель. Ни один автопроизводитель не будет работать себе в убыток, и коли рынок готов принять, допустим, "волги" по 6000 долларов, то столько они и будут стоить. Или их не будет вовсе!
 Теперь - о "секретно-новом" в интересующем вас диапазоне цен. Если хотим удобно, безопасно, быстро ездить, надо быть готовым выложить за это круглую сумму. Бесплатных пирожных, как и копеечных современных авто, не бывает! А потому, увы, любая следующая новинка самого популярного класса С, произведенная в России, вряд ли попадет в "самый популярный" диапазон цен. Иначе мы обречены вечно покупать "жигули", "оды" и "оки"...
 
 ПРАВО НА ЭКСПЕРИМЕНТ
 Зачем разрезали майскую обложку журнала? Я понимаю, 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Volkswagen Touareg</a> - хороший автомобиль (Юта Кляйншмит выступала на нем в ралли "Париж-Дакар"), но стоило ли портить начало номера? 
 
 ВЛАДИМИР, ПЕРМЬ
 Сожалею, что вас и кого-то еще огорчил задуманный эксперимент, хотя мы исходили из добрых намерений: опробовать то, что успешно практикуют крупные европейские издательства. Привлек нас элемент новизны - это обычно приветствуется читателями. Не всем пришлась по душе? Повторять в этом году не планируем. Но использовать возможности типографии ILTE (кстати, одной из лучших в Европе), печатающей журнал, намерены и дальше. Так, обложки последних номеров покрыты пятой краской и специальным пластиком для прочности. В Европе немного типографий, способных делать такое красочное издание, как ЗР, огромным тиражом - более 550 000 экз.
 
 В АПРЕЛЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 178 086 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

Пименов Илья

Комбинация "Блэкджек" выигрывает во всех случаях, кроме одного - если такой же оказывается у дилера. "Блэкджек" дилера побивает игрока. В свою очередь дилер обязан отвечать на интересующие игрока вопросы и при необходимости объяснять основные правила. 
 Условие - сделать это на 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>/">ВАЗ 21120, который подготовлен дилером для набирающих популярность уличных гонок. Выигрышная с точки зрения авторов комбинация тюнинговых доработок переходит от дилера в наши руки. И, знаете, вопросов по машине у нас в тот день накопилось немало. 
 ...О серьезности отношения компании "Лада-Фаворит" к тюнингу и уличным гонкам наши читатели, надеемся, помнят. Вот еще одно доказательство - фирма потратила немало времени и часть бюджета на подготовку гоночного снаряда. Именно этот автомобиль нам и предложили для знакомства. 
 Выглядит "скорострелка" просто шикарно - для "двенашки". Кузов цвета "авантюрин", глубокая тонировка - куда больше пятидесяти процентов, красно-белые наклейки в гоночном стиле, алюминиевая крышка горловины, 15-дюймовые колеса (диски тольяттинской фирмы "Слик"), сверкающая хромом выхлопная труба. Да еще обвес стоимостью $1800 от LiT Elegance (бампер и облицовка объединены). И - красные пластиковые брызговики. При чем здесь они? Мода!
 Откроем капот. На что тут потрачено $3000? Рабочий объем 16-клапанного двигателя увеличили до 1,6 литра. Заменили поршни, клапана, валы. Поставили фильтр пониженного сопротивления JR и ресивер SVR на впуске, прямоточную выпускную систему. Из мелочей, которых в сумме набегает довольно много, новая система зажигания с "холодными" свечами, измененная программа управления впрыском, шесть усиленных опор двигателя...
 Тут же замечаем и другой нестандарт: верхняя "растяжка" передних стоек, шарнирные соединения, которые заменили штатные опоры амортизаторов, нижний стабилизатор подвески. Консультанты фирмы обращают наше внимание на амортизаторы Koni, придавшие, по их мнению, спортивный характер управлению в поворотах. В случае чего на помощь должны придти новые тормоза: впереди стоят вентилируемые диски под 14-дюймовые колеса. 
 Поворот ключа - а забубнило-то как! Настоящая акустическая атака. Садимся и краем глаза замечаем на консоли красные кнопки спецсигналов (гуся и сирены). 
 Жесткое водительское кресло московской марки UNP с прекрасной поддержкой. Четырехточечный ремень OMP, одно крепление которого - на месте заднего дивана, снятого для снижения веса. Сиденье и заодно рулевая колонка жестко зафиксированы под конкретного (и высокого!) водителя, выступающего в любительских заездах. Остается довольствоваться регулировкой спинки. У пассажира - стандартное сиденье, но... без ремня безопасности. В гонках по прямой второму не место.
 Уже на первом километре становится ясно, что попотеть придется. Маленький, яростно рвущийся в "ноль" красно-черный кожаный "бублик" Tazio Corse довольно тяжел даже для крепких рук. Реакции - гораздо острее привычных. На поворотах передние колеса упрямятся и норовят утащить нос машины наружу. Бодибилдинг какой-то! Избирательность КП могла быть и получше, после остановки приходится искать первую передачу. Зато длинная алая рукоятка ОМР прямо под рукой и настраивает на спортивный лад. Трансмиссия тут не совсем обычная: короткоходный механизм переключения передач, главная пара 3,9 и винтовая блокировка дифференциала - отличный вариант для гонок.
 Для выигрыша нужен рывок, приемистость. Это есть. Но не динамика в обычном понимании. Со светофоров 21120 вырывается вперед, но уже через пару сотен метров нас догоняют. Рабочий диапазон мотора - от 1500 до 4500 об/мин. После и без того вибрирующая машина начинает дергаться еще сильнее и напрочь отказывается разгоняться. В салоне мы получили объяснение, что двигатель новый, на обкатке, на 4500 установлена "отсечка". Зря мы его мучили, пытаясь раскрутить, и сетовали на "моментные" распредвалы и неудачную прошивку...
 В таких условиях очень не хватает шестой передачи. Пятую приходилось включать уже на 70 км/ч, а 110 км/ч для нас максимум. Вот опять обгон длинной "Нивы" с прицепом растягивается и собирает позади хвост преследователей. Они наверняка считают, что медленное опережение - наш хитрый способ показать себя. Ведь на вид наше авто может ехать под двести. 
 Ее внешняя крутизна и громкая выхлопная система подвели нас около поста ГАИ. Инспектор обернулся на громкий треск глушителя ASSO, и его наметанный глаз сразу заметил нестандартные детали и голое, без талончика ТО, стекло. Вынужденный перерыв позволил немного отдохнуть от почти чопперского гула (прямоточные системы, особенно с недорогими глушителями, - это на любителя) и жесткой подвески. 
 И вообще за день знакомства с непривычки подустали. Этот снаряд создан не для разъездов по окрестностям и уж тем более не для томления в пробках, где мотор мгновенно начинает греться. Только для коротких выстрелов в цель! Позже "отсечку" снимут. И "выигрышный" вариант 21120 будет привлекать молодых и обеспеченных. При начальной цене "двенашки" у дилера - около $6500, некоторые фанаты считают абсолютно нормальным вкладывать в тюнинг стоимость еще одного автомобиля. 
 
 Фото Александра КАТАЕВААвтомобиль предоставлен АО "Лада-Фаворит"
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35835, 35836, 35837, 35838, 35839, 35840, 35841, 35842, 35843, 35844, 35845, 35846"></div>

Блэкджек

0

Двуличный

Cолнечный весенний день. Еду себе спокойно по тихой улочке на "Жигуленке". Через каждую пару метров путь преграждают противотанковые рвы. Вдруг слева с ревом проносится нечто цвета хаки. Боковым зрением успел заметить морду старого 69-го ГАЗика, но почему тогда теперь я смотрю вслед стремительно удаляющемуся польскому микроавтобусу "Ниса"? Стоп! Кузов "Нисы" не может иметь такую высокую посадку. И запасное колесо на откидном кронштейне - от УАЗика... Догоняем, обгоняем, тормозим. Знакомимся. 
 О ГАЗ-69 Игорь Машнев мечтал всю жизнь, и, когда ему вдруг подвернулся этот аппарат, просто не смог его не купить. Безусловно, интересный "тюнинг", но не все в нем устраивало нового хозяина, и в первую очередь - "автобусное" восприятие машины. Значительно потяжелевший кузов, посаженный на стандартное шасси, едва не волочился по земле. И Игорь решил перестроить машину. За основу взял раму 
 <a href="/auto/UAZ/469/">UAZ 469</a>/">УАЗ 469, удлиненную в задней части для монтажа фаркопа. Кузов закреплен на раме через резиновые подушки, позаимствованные у бортового УАЗика. В рессоры добавил по паре листов, а амортизаторы заменил на... газонаполненные от "Газели". Установка более широкой резины потребовала замены поворотных кулаков и рулевых тяг на детали от нынешних УАЗов. Поскольку родной 55-сильный двигатель был давно заменен на более мощный агрегат от 21-й "Волги", то в мосты Игорь установил редукторы от 
 <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>/">ГАЗ 24 с отношением 4,1 (вместо штатных 5,125). Несколько снизившийся крутящий момент на колесах с лихвой компенсируется увеличившейся "максималкой" и расходом топлива менее 15 литров на сотню в городе. Кстати, сам бензобак позаимствован у "Жигулей" и установлен в правом углу багажника. 
 Салон машины - пятиместный. Водитель восседает на удобном кресле от "Бычка" (между прочим, с четырьмя регулировками). Кресло переднего пассажира - от "Волги", а его откидывающаяся спинка освобождает проход к кожаному заднему дивану от старой " 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp;quot;. Задним пассажирам - раздолье! Расстоянию до спинок передних сидений позавидует иной стретч, при этом объем багажника ничуть не меньше, чем у стандартного УАЗа. А для эффективной вентиляции задней части салона в крышу "Нисы" врезан люк. Переработаны и органы управления. Блок педалей взят от "Волги", причем у акселератора - тросовый привод. Комбинация приборов базируется на щитке от старой "Нивы", но приборы иные (тахометр от "Газели", уазовский спидометр). Довершает картину руль от 
 <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>/">ГАЗ 24 - куда более удобный, нежели штатный трехспицевый. 
 Естественно, Игорь не останавливается на достигнутом. В ближайших планах у него - немного расширить колею машины, установить красивые легкосплавные колесные диски. А потом... построить еще одну машину на базе ГАЗ-69 для экстремального бездорожья и соревнований по джип-триалу.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35782, 35783, 35784, 35785, 35786"></div>

Ручная работа

Тюнеры быстро нашли, что там можно изменить и украсить, - список оказался довольно внушительным.
 Команда 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Motorsport разработала программу форсировки трехлитрового двигателя Z4. Колдовали в основном с наддувом: теперь при давлении в 0,35 бара двигатель выдает 217 кВт (295 л.с.)/6500 об/мин., а крутящий момент прибавил 80 Н*м. Позаботились даже о звуке турбины - чтобы он ощущался, но не был слишком назойливым. 
 Выпускная система теперь из нержавейки, с хромированными выхлопными трубами. Такую же можно поставить, кстати, и на мотор M54 B30. 
 В трансмиссии, которая и без того совершенна, меняют только механизм переключения передач на так называемый короткоходный. 
 Спереди поставили 344-миллиметровые тормозные диски толщиной 32 мм с перфорацией. Суппорты заново изготовлены под установку двух 42-миллиметровых поршней.
 Настройка подвески - важнейший момент в подготовке спортивного автомобиля. Кроме жестких амортизаторов и пружин мастера Schnitzer ставят на Z4 дополнительные стабилизаторы и "растяжки". Естественно, все детали прошли ездовые испытания на полигоне, и в итоге пакет становится отлично сбалансированным.
 Владелец родстера может заказать колеса Типа II или III, размером 8,5х19 дюймов - 235/35/19 или 9х19 дюймов - 265/30/19. Выбор покрышек довольно большой, но рекомендуются Continental и Michelin.
 Разумеется, переделки коснулись и кузова, хотя на первый взгляд изменений немного. Передний спойлер гармонично дополнил стандартный бампер. Ясно, что ставят его для украшения... однако вдобавок он еще и направляет потоки воздуха на тормозные механизмы и "нагружает" переднюю ось.
 Задний бампер тоже доработан - этого потребовала установка нестандартной выпускной. Для гармонии переднюю и заднюю часть объединили новыми накладками порогов с вырезами для направления воздушного потока к задним тормозам. Крышку багажника украсило составное антикрыло, а салон здорово оживили элементы из серебристого карбона и алюминия, закончив спортивную тему.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35714, 35715, 35716"></div>

Охота пуще неволи

Да, народ ударился в аэрографию. А спрос рождает предложение: в одной только столице - десятки мастерских. Плюс частные художники, берущие заказы время от времени. Это не значит, что у всех есть специальное образование, приличная техника, условия и просто хороший вкус. Потому уровень работ разный. 
 Для иллюстрации мы выбрали несколько удачных живописных копозиций и попросили комментария у Михаила - художника компании "Автоавангард". 
 Миша считает, что наша родная автороспись уже достигла высокого уровня. То есть всего пару лет назад еще учились у Европы, а сегодня дадим сто очков вперед западным художникам. Не все, но в целом!
 В середине - конце 90-х были популярны разнообразные опасные твари, фантастические и реальные; копии сюжетов известных художников, чаще всего Сальвадора Дали или Бориса Валеджио. Рисунки стоили дорого, наносили их обычно на одну деталь, например капот. Сегодня все переменилось. Предпочтение отдается авторским работам, в фаворе более спокойные, не плещущие агрессией темы. И разрисовывать часто стали автомобиль целиком. 
 Однако по-прежнему народ любит зверюшек. Кровь и клыки ушли в прошлое, многие желают украсить машину портретом домашнего любимца. На втором месте некое космо, фантастика. На третьем - биомеханика, симбиоз железа и живой ткани. Причина такого хит-парада проста: редкий автовладелец доверится фантазии и вкусу художника. Впрочем, и не всякий художник возьмет на себя риск самостоятельно разработать сюжет. Тюнингующиеся кар-мены - самый капризный народ! 
 Так что выбор сюжета - это самый сложный момент. На то, чтобы хозяин принял окончательное решение, уходит до нескольких месяцев. Получается что-то сродни татуировке: украшение, имидж и свести трудно... За время тяжких раздумий художнику приходится делать множество эскизов будущей работы, стараясь угодить придирчивому заказчику. 
 Конечно, есть и знаменитые, признанные мастера - те работают свободно. Вот патриарх российской автоаэрографии Ильнур Мансуров - из таких. Устав от однообразия волков, акул, тигров и киноперсонажей, он увлекся фактурой природных материалов - например, камня. Есть автомобиль его работы, будто обтянутый тончайшим кружевом. Другой - 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> - словно объят пламенем (вряд ли что-нибудь другое подошло этой жаркой штучке лучше).
 У питерских мастеров из "АвтоАртСтудии" тоже есть своя визитная карточка. Это пластиковый бокс внедорожника, "обтянутый" джинсовой тканью. И сквозь туго натянутое полотнище "прорывается человек". Видно только один палец, вторая рука угадывается по контуру. Ну полное впечатление "живости"! Настоящий "гиперреализм". Работа Сергея Самусенко.
 В недавно открывшейся московской фирме StreetAuto трудится художница Мария. Точнее, творит. Именно она показала нам, как наносят рисунок на автомобиль. К тому же мы смогли полюбоваться на несколько ее работ. Одна из первых - злобный гремлин, разрывающий металл. Рисунок на капоте выставлен в офисе - для удовольствия работников и привлечения клиентов. Самая последняя - 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> генерального директора... Показатель!
 Между прочим, у разрисованного авто помимо эстетической ценности есть дополнительное преимущество, о котором многие забывают: перестает привлекать угонщиков. Его ж придется перекрашивать, теряя время и деньги! А по пути к "отстойнику" найдется немало любопытных ценителей живописи, которые посмотрят вслед. Вот вам и свидетели, и маршрут угона! Михаил, который сам ездит на Mercedes-Benz с портретом хаски на капоте, считает, что гаишники на привычных маршрутах давно запомнили его машину и теперь даже не глядят на документы - здороваются и отпускают. 
 Иногда художникам приходится восстанавливать свои (реже чужие) рисунки на машинах, попавших в аварии. Конечно, восстановление обходится дешевле, чем работа "с нуля", и все же стоит довольно дорого - как любой другой эксклюзив. 
 Тем, кто заказывает рисунок, Михаил советует подумать о страховке. Многие страховые компании предлагают эту услугу. А оценить живопись можно так, что страховщик полностью возместит ущерб, да еще и запас останется.
 Деньги, деньги... От этого вопроса не уйти, когда идет разговор о доработке автомобиля, - тут все имеет свою цену. Мы точно знаем, сколько стоит спецраспредвал, колесный диск. А сколько стоит аэрография? Иногда художники называют цену "за деталь". Но до точного расчета здесь далеко - не забудьте еще согласование сюжета... Да, слишком много факторов влияет на цену: площадь рисунка, количество цветов, расход и стоимость материалов, деталировка и прочее, прочее. Впрочем, о чем говорить - живопись! И ничем не отличается от любого другого вида изобразительного искусства. Жаль только, жить будет поменьше...
 
 Фото автора и мастерских
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35696, 35695, 35697, 35698, 35699, 35700, 35701, 35702, 35703"></div>

Передвижники

...Еще несколько месяцев назад в иностранных автомобильных форумах любителей марки Lada вовсю обсуждался новый 
 <a href="/auto/Lotus/">Lotus</a>. 
 Впервые Lotuslada был показан широкой общественности в программе канала BBC "Top Gear", что по-русски означает "Высшая передача" (!). Однако особого резонанса не ощутилось. Так что самым сложным для нас было добыть иллюстрации, на которых можно разглядеть хоть какие-нибудь детали. В самой компании помогать отказались, так что пришлось прочесать интернет. Нашли.
 А скромность англичан можно объяснить словами тест-пилота Гевина Керша: "Это худший автомобиль, на котором я ездил..." Вот так так! А мы-то думали! А полстраны? Ладно, не можете - сделайте, как вам нравится.
 Видимо, все начиналось с шутки. Пол Шервуд, один из команды 
 <a href="/auto/Lotus/">Lotus</a>, приобрел по случаю вишневую Lada Riva ("пятерку" по-нашему) с двигателем 1,3. Заплатил 200 фунтов и собирался приспособить для "черной" работы. Но быстро понял, что для этого дела Lada не годится. Не то чтобы жалко - просто старина Керш был прав. Тут-то он махнул рукой и отдал машину на растерзание мастерам. 
 Те долго чесали в затылках, гадая, с какого бока лучше подойти к русскому чуду. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают... Старый мотор сняли, а на его место водрузили "родственный" 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> ST II 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">GS</a>. Этот двигатель получил новую начинку в виде спортивных валов, клапанов, расточенных цилиндров, модифицированной головки блока, облегченных поршней, шатунов, маховика; "бошевскую" систему зажигания, свечи NGK B98GV и новый радиатор. "Паук" 4-2-1 изготовил Стив Харрист - самый большой специалист по системам выпуска в 
 <a href="/auto/Lotus/">Lotus</a>. Двигатель выдал 168 л.с. максимальной мощности при 7000 об/мин.
 В паре с мотором поставили фирменную "131-ю" коробку с укороченными передаточными числами и "четким" механизмом переключения. Поскольку сама коробка сместилась к центру базы, пришлось укорачивать и балансировать кардан.
 В подвеску пошли "низкие" пружины и жесткие амортизаторы Bilstein. В колесные арки довольно свободно встали 16-дйюмовые колесные диски BBS с низкопрофильными шинами.
 Еще бедным мастерам пришлось полностью перешивать салон. А с разгону они заодно перешили сиденья Sparco, водруженные на место "пятерочных". В интерьере добавились аналоговый тахометр и манометр масла, спортивный "бублик" Momo и алюминиевая накладка на приборную панель. Этого англичанам показалось достаточно.
 Кузов без долгих обсуждений выкрасили в традиционный sunbeam black/silver, с симпатичной тоненькой окантовочкой. Бамперы сняли - так оно агрессивнее.
 Керш, покатавшись на переделанной "пятерке", был доволен. Брюзжал только Шервуд - он никак не мог понять, зачем все это затеял.
 И последнее, что мы хотим сказать. Модернизация обошлась более чем в 100 тысяч фунтов. Ха! Да наши гаражные умельцы из этой "пятеры" сделали бы 200-сильную на том же блоке. Англичане, айда к нам - научим!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35643, 35644, 35645"></div>

Не блоху подковать!

Паша и Валерий
 Миргород и Истомин. Знают друг друга с незапамятных времен - соседи. Валерий рассказывает, что первый Пашин вопрос был "А как машина заводится?" Нормально, не каждый же мальчишка знает, "куда нажать, чтобы поехало". Вопрос попал явно по адресу: Истомин - автомастер, что ему руль с педальками показать - может и большему научить. Разумеется, так и случилось. Не сразу, конечно. Поначалу ученик "моет кисти", так сказать... 
 Прошло немало лет, сегодня они просто друзья. О таких говорят - спелись. Это уж точно! Даже водят одинаково. К месту съемки надо было проехать несколько кварталов - так их "восьмерки" маневрировали почти синхронно...
 Истомин доволен учеником: во-первых, тот уже давно стал мастером, а главное - сумел полюбить технику. И ведь как рассуждает: "У каждого автомобиля есть индивидуальность. Машина умеет любить и ненавидеть, бывает доброй и злой. Иногда ревнует. И, конечно, у наших машин есть даже собственные имена..."
 Мальчик и Чел
 Это те самые "восьмерки". 
 Если бы Валерий не сказал, что Мальчику уже 16 лет, я бы не поверил. На кузове - ни единого скола, ни ржавчинки. Все стекла - без рисок, резиночки свежие. Этот морской порядок объясняется просто: "Плохо себя чувствую, если в машине что-то неисправно. Чуть что зашумело - сразу в гараж, исправлять. И биться буду до последнего. Машина у меня должна находится в таком состоянии, что можно встать посреди ночи, завести и поехать куда-нибудь в Южно-Сахалинск, не опасаясь, что она подведет". Вот так.
 Между тем, кузов у серебристой "восьмерки" - далеко не первый. Как и основная масса деталей. А кажется, что мастер изменил только оптику, выхлопную, дверные ручки и поставил другие колеса. На самом деле переделок очень много. Приглядишься - их открывается все больше и больше. Валерий безо всякого лукавства говорит, что рассказать по пунктам, что именно и когда он делал - не может, потому что работал над машиной лет пять и многое, очень многое менял несколько раз. Однажды попытался составить список, но не смог закончить... 
 Чел выглядит не так эффектно из-за цвета: он темно-зеленый, да и кузов постарше "мальчикового". Интересная деталь: от одного из прародителей двух веселых "восьмерок" Челу достался лючок бензобака, где на черном фоне скалит окровавленные клыки страшнющий котяра. На Мальчике тоже кое-что нарисовано...
 Секреты и идеи
 Всех, кто видел машины, интересует оптика - явно не покупная. На зеленой стоят штатные фары и "газовские" белые поворотники. Все хозяйство прикрыто стеклопластиковой накладкой в стиле VW 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Passat</a> B3 и решеткой радиатора из алюминиевой сетки. Крылья - укороченные "длинные", края капота закруглены. Поначалу все это Валерий делал на Мальчике, но свежие эксперименты заставили поменять детали. Все пошло Челу, по наследству. А на Мальчике теперь головная оптика из четырех фар Hella Micro DE. 
 Задние фонари на машинах одинаковые: 4 круглых красных и по одному белому под бампером. Схема - "американская". Каждая пара фонарей работает как "поворотник", а при торможении ярко загораются все четыре. Маленький белый фонарик под бампером - для обозначения заднего хода. Однажды Валерий увидел в магазине автозапчастей фонари для американского "трака" Peterson. Стоили недорого, и он купил все десять, что были в наличии. Восемь из них уже стоят на машинах. А еще два ждут новую партию "Петерсонов" из-за океана - клиенты требуют именно такие "фонарики" и никакие другие. 
 Дверные ручки - тоже ноу-хау мастера Истомина. Хотите секрет? Для начала надо просто обточить обычные штатные до металла, а потом насверлить несколько дырочек разного диаметра и отполировать. Можно украсить шестигранниками. Как говорят оба наших героя, "шестигранников в машине должно быть много". Это раньше их пришлось добывать поштучно по знакомым, а теперь купить сколько угодно - не вопрос. 
 Заливная горловина Sparco установлена хитро. Штатный лючок не заварен, а запаян по шву оловом. Но аэрографом нанесена имитация точечной сварки - так интереснее. Шестигранники на кузове - тоже не настоящие. Но нарисованы так реалистично, что хочется потрогать. Кроме большого живописного полотна по кузову нарисованы логотипы из двух букв VV. Это инициалы. Чьи - нетрудно догадаться. 
 В современном стиле спортивных переднеприводников - решетка радиатора с мелкой ячейкой, такая же - на бампере, замки на капоте и 15-дюймовые колеса с дисками Slik и шинами Yokohama 195/50. Это сейчас - норма... 
 Зеркала заднего вида - от какой-то "японки". Они регулируются джойстиком из салона и складываются нажатием кнопки. "Очень удобно на тесной парковке и в пробке, когда не хватает 10 сантиметров, чтобы куда-нибудь протиснуться", - объясняет Валерий.
 В салоне Мальчика - импортные кнопки стеклоподъемников, выплывающая из-под консоли пепельница с микролифтом, дополнительные приборы от "классики" и россыпь тумблеров на "бороде". Часть из них отвечает за музыку, часть - за дополнительное оборудование.
 "Торпедо" Валерий сделал на основе "низкой" панели с "десяточной" приборной доской. Измененная форма - последствия работы со стеклопластиком, эпоксидкой, кожзаменителем и клеем. Подсветка приборов точь-в-точь как на 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> - красная, чуть в желтизну. "Специально подбирали светофильтр, - демонстрирует Валерий "иномарочное" свечение, - я опасался, что в дальней дороге будет раздражать. Ничего подобного!" 
 Потолок - черный, накладки стоек и некоторые пластиковые детали - "под алюминий". Ну что же, классическое сочетание смотрится выигрышно.
 Спортивный бублик SWM с полиуретановым ободом и маленькими кнопками клаксона, "спарковские" накладки на педали и алюминиевая ручка кулисы - дело обычное для тюнинговых машин. А вот отделка из рифленого алюминия с "чечевичным" рисунком - непривычная. Красиво. Вместо саморезов стоят... правильно, шестигранники. 
 Сиденья, как говорит сам хозяин машины, - "сборная солянка". Подушки - от старых Recaro. Спинки - на основе "восьмерочного" переваренного каркаса, с дополнительной боковой поддержкой и заново обтянутые. 
 А вот "заряжена" машина в меру. Полуторалитровый двигатель с измененными валами и поршнями, "большой" карбюратор от "Картюнинга", коробка передач с ГП 4,1 и пятым рядом. "Жиклеры карбюратора подобрали так, чтобы машина была поэкономичнее. А то топлива не напасешься. О мощности ничего определенного сказать не могу - не меряли. Врать не хочется. Ответ "меньше 100 сил" устроит? Ну так и запиши..."
 Амортизаторы - "Плаза Спорт", пружины KW с прогрессивной навивкой (обрезал два мягких витка). Передние тормозные диски - Zimmerman, с перфорацией, под 14-дюймовые колеса. Задние механизмы - от "десятого" семейства, дисковые. 
 Выпускная система - стандартная, за исключением глушителя Asso. "Итак, машина обошлась в $8000 - если прибавить к ее начальной цене стоимость деталей. Это без работы, ведь основное делал сам. И без стоимости рисунка. А ведь этакое полотно обошлось бы в 1000 зеленых".
 Да, мы совсем забыли о "полотне"! Работа молодой симпатичной художницы Маши, с который Валерий трудится в одной компании. Сюжет - хозяина "восьмерки", "огранка" замысла и его воплощение - художницы. В целом сюжет довольно спокойный - обнаженная суть машины в стиле техно, с трубопроводами, соплами и т.п. Пикантная подробность: кровь из-под горловины и надпись "резус-фактор положительный"...
 Чел отличается от Мальчика прежде всего двигателем - это 1,7-литровый мотор, довольно прилично форсированный. КП, выпуск и проч. - как у Мальчика. 
 В салоне разница заметней. Во-первых, отечественные сиденья марки Rider, приборная панель и консоль поярче. А на потолке прибор от... вертолета (показывает время и дальность полета). 
 Street и Auto
 Обе машины просто избалованы вниманием. Но при всем желании встречным-поперечным не расскажешь, что да как. Поэтому недавно оба повесили на машины наклейки фирмы, в которой работают - StreetAuto. Фирма новая, открылась менее года назад, но клиенты уже есть - благодаря рекламе на колесах. 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35545, 35546, 35547, 35548, 35549, 35550, 35551, 35552, 35553, 35554, 35555, 35556"></div>

Детали

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация