Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

"КИА-КАРНАВАЛ": ПАРТИЯ В ШАШКИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kzHCwVLJuYHA0sReWLnNBw" width="500" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29337.jpg" class=" imp-image-34831" />
 Калининградский "Автотор" представил на выставке "Пассажир-2003" " 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">КИА Карнавал</a>" в варианте такси. Изготовлено оно по заказу правительства Москвы. Под капотом - 2,9-литровый турбодизель (106 кВт/144 л. с.), который потребляет в городе чуть больше 11 л/100 км. В задней части салона - удобные кресла для пассажиров, около сдвижных дверей - еще пара откидных. Рабочее место водителя - за прозрачным пластиковым щитом, а на панели приборов счетчик с кассовым аппаратом. Ориентировочная цена таксомотора - 16 000 долл.
 
 ЛЕГЕНДА "ДАКАРА"
 Одной из самых известных моделей компании "Мицубиси" стукнуло двадцать. Появившись на свет в 1983 году, "Паджеро" быстро заявил о себе и стал в ряд самых знаменитых вседорожников последних времен. Раллийные модификации "Паджеро" неоднократно были победителями марафонов "Париж-Дакар", включая и последний, где заняли первые три места.
 В год своего двадцатилетия на российский рынок вышел "Паджеро" третьего поколения. Удачная рестайлинговая версия - это не только измененный внешний облик, улучшенная внутренняя отделка, но еще и интегрированная система контроля за движением автомобиля. Цена нового "Паджеро" в зависимости от версий (трех- или пятидверной) - от $40 до 57 тысяч.
 
 И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ СВОЙ ЗАКОНЧИЛА ПОХОД...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mAn1p65IxHnhxpcQfioj7A" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29341.jpg" class=" imp-image-34828" />
 Автолюбитель Алмаз Гатауллин завершил пробег на "Оке" от Казани до Владивостока. По его словам, самым трудным участком на пути в 8 тысяч километров стал, как и ожидалось, перегон между Читой и Хабаровском, где полным ходом идут дорожные работы. Скорость здесь редко превышала 15-20 км/ч. На спидометре автомобиля "Ока" Гатауллина до старта пробега было уже 80 000 км. Поломка после Читы отодвинула финиш на шесть дней, но, как говорится, победителей не судят. В будущем, если найдется спонсор, Алмаз готов совершить на "Оке" и кругосветное путешествие. 
 
 
 
 НА ВАЗЕ ПЕРЕМЕНЫ
 В связи с уходом на пенсию 31 марта главный конструктор ВАЗа Петр Михайлович Прусов оставил свой пост. Он занимал его последние пять лет, а до этого руководил рядом проектов, в числе которых был и легендарный вседорожник "Нива". На должность главного конструктора назначен Владимир Иванович Губа, возглавлявший управление проектирования шасси в НТЦ ВАЗа.
 В тот же день в Тольятти произошли и другие кадровые перестановки. Пост директора по производству ОАО "АвтоВАЗ" вместо Е. Докутовича занял И. Дубровин, назначен новый технический директор (главный инженер) ОАО "АвтоВАЗ" и еще ряд руководителей. В общем, на ВАЗе началась "смена поколений".
 
 
 
 МОСКОВСКАЯ "РУСЬ"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OpMWyFrpBPGMgiIpZsqU1A" width="500" height="348" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29339.jpg" class=" imp-image-34830" />
 На улицах столицы появится новый троллейбус "Русь-5276" - продукт совместного проекта шести (!) предприятий и организаций. Кузов заимствовали у автобуса ЛиАЗ-5256. Для работы под напряжением его конструкцию немного изменили и обработали антикоррозионными составами, продлевающими жизнь кузовов до 15 лет. Электрооборудование и тяговый двигатель - от чешской фирмы "Шкода Остров", но доля отечественных комплектующих, как утверждают производители, даже на начальном этапе будет не менее 65%. По предварительным данным, цена серийного образца не превысит 95 тыс. долларов.
 
 ЗАВОЛЖСКОМУ МОТОРНОМУ - 45!
 Начав с двигателей ГАЗ-21, завод освоил выпуск моторов 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> для грузовиков 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, автобусов ПАЗ, КАвЗ и представительских "чаек". Позже, в собственном КБ, было создано семейство 16-клапанных двигателей для легковых и малотоннажных автомобилей. Недавно начат выпуск дизелей. Сегодня ЗМЗ - один из крупнейших в России производителей моторов, литья и комплектующих (в частности, поршневых колец). Его возможности - 450 тысяч двигателей в год.
 
 ПРЕМЬЕРЫ "КЕРАКС"
 Компания "Рено" представила две новые модели седельных тягачей "Керакс". Четырехосный "230.27" оснащен двигателем мощностью 420 л. с., трансмиссией ZF с двухдисковым сцеплением. Предназначен для работы в составе магистрального автопоезда. Трехосный "370.32" с 370-сильным мотором полегче, хотя его грузоподъемность такая же - 21 тонна. Используется в первую очередь для перевозки контейнеров.
 
 НОВЫЙ БОЕЦ "БРИСТОЛЬ"
 Фирма "Бристоль" представила шасси нового суперкара "Файтер", который должен развивать скорость не менее 340 км/ч. Журналистам пока не показали автомобиль в целом, но позволили рассмотреть начинку. Главное - 8-литровый двигатель V10, о мощности которого пока можно только догадываться. Под стать мотору и подвеска, обеспечивающая управляемость в критических режимах. А их, очевидно, будет немало.
 
 ПРЕЕМНИК "СЕРЕБРЯНОЙ СТРЕЛЫ"
 В сентябре на Франкфуртском автосалоне ожидается мировая премьера нового "Мерседес-Бенца SLR", преемника знаменитой "Серебряной стрелы" SLR300 пятидесятых годов. Он должен стать ответом концерна на "Энцо-Феррари" и "Порше-Каррера GT". Двухместный болид будут строить на заводе "Мак-Ларена" в Великобритании и продавать примерно за 300 тыс. евро. Столь высокая цена объясняется не только малым "тиражом", но и "формульными" технологиями: кузов целиком выполнен из углепластика, а все свободное пространство, оставшееся после установки 5,5-литрового двигателя с компрессором мощностью свыше 600 л. с., заполнит электроника. Внешне новинка, видимо, будет похожа на концепт, представленный в 2001 году (на фото).
 
 НОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ГАИШНИК
 В Главном управлении ГАИ-ГИБДД МВД РФ - новый начальник. Им стал генерал-майор Виктор Кирьянов. За четверть века службы в ГАИ он прошел, можно сказать, все ступени - от рядового инспектора в родном Тихвине до заместителя начальника ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области. С прошлого года - в Москве, в главке, заместитель начальника. Отвечал за самый тяжелый и сложный участок - дорожно-патрульную службу, с представителями которой чаще всего и сталкиваются водители.
 Генералу Кирьянову предстоит провести реформу ГАИ - отныне все постовые должны стать офицерами, а главное - исправлять кризисную ситуацию на дорогах: в прошлом году резко возросла аварийность, и в ДТП погибли более 30 тысяч человек! Пожелаем ему успеха.
 
 ВОТ ЭТО ТЕРМИНАЛ!
 Финляндия в последние годы стала главной перевалочной базой иностранных автомобилей, переправляемых в Россию для продажи. Теперь срок их доставки сократится: в порту Котка (район Хиетанен) открыт новый автотерминал - самый близкий к России: до границы всего 50 км, до Санкт-Петербурга - 280. Оборудованная здесь площадка предназначена для хранения 3,3 тыс. автомобилей. В перспективе пропускная способность терминала составит около 2 млн. (!) машин в год. Причем пользоваться услугами порта могут не только крупные компании, но и перегонщики-индивидуалы.
 Хозяева терминала исходят из прогнозируемого автомобильного бума в России, причем в первую очередь рассчитывают на резкое увеличение импорта.
 
 ИНОМАРКЕ РАЗРЕШЕНО "КОСИТЬ"
 Как и ожидалось, комиссия ЕС официально разрешила применять на автомобилях так называемый динамический головной свет. Отныне узаконены системы, изменяющие направление светового пучка в зависимости от траектории движения автомобиля (ЗР не раз писал о таких фарах). Насколько это важно, видно из несложного примера: если обычный ближний свет в повороте радиусом 190 м обеспечивает видимость лишь в пределах 30 м, то динамические фары добавят еще 25 м освещенного дорожного полотна.
 Остается неясным лишь, что будут делать владельцы таких машин на наших ПИКах. Впрочем, до этого "счастливого" момента пройдет еще как минимум 5 лет (если ПИКи сохранятся).
 
 К НАМ ПРИЕХАЛ НЬЮТОН
 Кажется, в наше время уже невозможно представить себе что-либо невероятное в жанре рекламной фотографии. Но это до тех пор, пока не увидишь серию известнейшего фотомастера Хельмута Ньютона, созданную им по заказу компании "Фольксваген" и названную "Автоэротика". В этом могут убедиться и россияне - выставка Ньютона "Ретроспектива" открылась в залах Московского Дома фотографии. На ней представлены фото, сделанные мэтром за 50 с лишним лет творческой деятельности. Женщина и автомобиль - его любимые герои.
 
 НОВЫЙ РЕКОРД
 Установила фирма 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, открыв в Москве в течение недели сразу два дилерских центра: "БорисХоф" на Ярославском шоссе и "БалтАвтоТрейд-М" - на Рублевском. Явно, что 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> всерьез рассчитывает увеличить уже в ближайшие полгода продажи в России. Под крышами новых зданий - просторные демонстрационные залы, способные вместить всю гамму автомобилей, большие сервисные зоны, собственные склады запчастей. Любопытная деталь - в напоминание об авиационных корнях баварского концерна элементы лестниц одного из дилерских центров сделаны из легких "самолетных" металлов.
 
 НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
 К 2007 году "Фольксваген" намерен удвоить количество автомобилей, продаваемых в КНР. В прошлом году объем продаж на здешнем рынке составил 513 тыс. автомобилей. Поставленная цель потребует инвестировать в производство около 3 млрд. долл. и добавить для реализации в модельный ряд "Фольксваген-Гол", "Поло Седан", "Туран", "Гольф IV" и " 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>".
 
 СУПЕРМАРКЕТ "МАЗЕРАТИ"
 В Эгхеме (Великобритания) открылся крупнейший в мире автосалон по продаже автомобилей "Мазерати" и "Феррари", где одновременно представлено 50 новых и подержанных автомобилей этих марок, а также большой набор аксессуаров, моделей для коллекционеров и литературы.

Колесо

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Красные в городе! В смысле, деды Морозы. Оказывается, в Марселе, где на улицах творится сплошной зоотаксопарк, тоже встречают Новый год. Правда, несколько оригинально - месье Морозы ездят на роликах и грабят банки, причем совсем не на подарки французским ребятишкам. По счастью, полиция Марселя по-прежнему терпит на улицах белоснежный реактивный <a href="/auto/Peugeot/406/">Peugeot 406</a> с надписью TAXI. Ведь кто, как не ее водитель Даниэль, поможет жандармам в трудную Морозную минуту и ударит извозом по разгильдяйству. Конечно, Даниэлю поможет его закадычный разгиль.... извините, друг - полицейский Эмильен, и все опять пойдет со скоростью далеко за 250 км/ч. Третья часть сериала имени <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> получилась намного лучше второго и ненамного хуже первого фильма. Правда, теперь фильм "Такси" окончательно превратился в рекламный комикс концерна PSA с участием Тарапуньки-Даниэля и Штепселя-Эмильена. Но оно и к лучшему. Во-первых, новый фильм получился смешным, вдобавок зимняя тема его здорово освежила! Во-вторых, любителям автомобилей опять есть на что посмотреть. 
 Итак, "Такси-3" - в Москве!! Вы не поняли - не фильм, а самый настоящий!!! 
 <a href="/auto/Peugeot/406/">Peugeot 406</a> с тем самым колпаком Taxi Marseille на крыше и обвесом, как в кино. Идея создать такой шоу-кар пришла в голову ребятам из дилерского центра "Арманд" и установочной фирмы "АМ-Стиль". Причем мастера решили обыграть идею заново. А нам с коллегой предложили побыть в образе. 
 Обвес сильно похож на аэропакет такси Даниэля. Но бреши в переднем спойлере более сглаженной формы, на бампере стоят противотуманки, которых у оригинала не было, антикрыло на крышке багажника чуть поизящнее. Воздухозаборники на крыше расставлены чуть шире. И уж конечно, никуда это хозяйство не убирается. "Овечья шкура" машине ни к чему. 
 Во время всего этого таксизма мы преодолевали неровности "шепотом" и ломали головы - как же коллега-Даниэль носился со своим бульдозерным обвесом по Марселю? Ведь даже на экране видно, что асфальт там далеко не идеальный. У марсельской ракеты - другой задний бампер и только один патрубок выхлопной системы. У московской - большой вырез в юбке и бесстыдно торчащие на добрых двадцать сантиметров хромированные "Ремусы". Колеса - абсолютно другие. Даниэль предпочитал многоспицевые OZ Racing - действительно классные диски. Нашу машину обули подешевле - приличные, но невыдающиеся диски Stilauto. 
 Прохватить по гладкому прямику нам не дали, даже заверения, что поедем чуть потише 298 км/ч, не помогли. Салон-то тканевый, а не легкомоющийся кожаный, выстреливающихся аэрофлотовских пакетов не предусмотрено. А вообще, над салоном потрудились на славу...
 
 Третий фильм - настоящий шедевр ненаучно-фантастического жанра. В первой части - убирающиеся (интересно куда?) спойлеры и антикрылья мы восприняли с восторгом. Вторая часть явила нам летающий <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, зрители скумекали аналогию с <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> DS Фантомаса и скептически хмыкнули. Зато премьера очередного апгрейда 406-го опять прошла на ура, поскольку все это какое-то родное. Появилась кнопка (ясен день - красная), запускающая реактивные двигатели на ракетном топливе из анисового ликера, и вспомнился автомобиль Незнайки на сиропе. По снегу <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> рассекал на гусеницах - как "Руссо-Балт Кегресс", на котором Ленин ездил в зимние Горки. В "Такси-4" Даниэль наверняка будет глиссировать за шайкой террористов-ныряльщиков - как Джеймс Бонд на <a href="/auto/Lotus/Esprit/">Lotus Esprit</a> в "Шпионе, который меня любил". Или навесит какую-нибудь турбокосилку для уничтожения, скажем, плантации мака... О! Этого же еще нигде не было! Срочно в студию! Такси! Такси!
 У Даниэля были хитрые откидные панели для управления многочисленными гаджетами - сменными колесами, закрылками, открылками... И в московском "такси" без дополнительного оборудования не обошлось. Противосолнечные козырьки превратились в подставки для дополнительных приборов и тумблеров. Приборы простые - "билтемовские" 52-миллиметровики с белыми шкалами. Справа - давление и температура масла, слева - вольтметр и температура охлаждающей жидкости. Подсвечиваются в тон приборному щитку красно-оранжевым. Рядом с зеркальцем примостилось некое устройство, сочетающее функции записной книжки, калькулятора, часов и т.д. 
 А теперь включаем саундтрэк - тарантиновский запил, что играл в начале третьей части! Компания "Русская игра" пожертвовала для озвучивания машины аудиокомпоненты DLS. Штатное головное устройство 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> оставили - ради джойстиков на рулевой колонке и чтобы не менять дизайн консоли. Разве что налепили наклейку DLS на крышку кассетника, чтоб все знали. 
 Вместо штатных динамиков поставили систему Reference. "Пищалки", сияющие золотом/серебром "гриля" и тех же трех букв, гордо красуются по углам торпедо. На дверях установлены среднечастотники с хромированными ободками, притянутыми болтами к самому металлу двери - чтобы не дребезжали. "Карманы" обтянуты черной кожей. С тылу стоят коаксиалы R 1070 7x10 дюймов с глубоким и мощным басом, за который отвечает 4-канальный усилитель Ultimate A4, вмонтированный в полку. Динамики накрыли панелями в виде радиаторов усилков серии Ultimate. Все соединили вместе, и получилось некое подобие длиннющего "Ультимата". 
 Но что сильно отличает московское "такси" от марсельского - роспись кузова. Создатели решили, что чисто белое будет смотреться скучновато, а ведь в первую очередь шоу-кар должен эффектно выглядеть в статике. Кузов украшает цельное эпическое живописное полотно: пулевые отверстия (от выстрелов немецкого автоматчика из первой части кино), груда разбитых полицейских машин на фоне башни Эйфеля (из второй части), предостережения о низко летящих самолетах на французском языке и крупные надписи Taxi 3 - чтобы ни у кого не осталось сомнений в том, что он видит.
 
 Видеть перед собой то, что недавно мелькало на экране, действительно непривычно! Смотревшие фильм почти бежали вслед за машиной, пытаясь поймать. За день можно было бы "набомбить" на съемки новой серии! После того как в очередной раз прохватишь с киногероем Сами Насэри по улицам Марселя, начинаешь мечтать - эх, попросить бы его быстро возить нас по безумному столпотворению Москвы! Только Даниэлю такое под силу. 
 А "Такси-3" у нас уже есть!
 
 Фото А. Катаева
 
 
 Такси 3/Taxi 3 (2003 год)
 
 
 О чем: Ненаши деды Морозы в булочную на такси не ездят
 Режиссер: Жерар Кравчик
 В главной роли: 
 <a href="/auto/Peugeot/406/">Peugeot 406</a>
 В ролях: 
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>, 
 <a href="/auto/Citroen/C5/">Citroen C5</a>, 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution VII, 
 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> STi WRC, Chevy Truck BigFoot 
 А также: Сэми Насэри, Фредерик Дьифенталь, Сильвестр Сталлоне (серьезно!)
 Фраза: "У меня все заведется"
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34794, 34795, 34796, 34797, 34798, 34799, 34800, 34801, 34802"></div>

Таxi вызывали?!

Пименов Илья

Германским автолюбителям можно позавидовать хотя бы потому, что у них полно всевозможных шоу, покатушек и тусовок. Причем на редкость массовых, веселых и неофициальных. И что самое удивительное - некоторые съезды устраивают тюнинговые компании. Вот уж отличный способ рекламировать свою продукцию!
 На съезд, несомненно, соберется целая армия любителей тюнинга - других посмотреть и себя показать. А показать-то есть что: владельцы самых красивых автомобилей Rieger (см. фото) ни за что не останутся дома. Впрочем, и из других "конюшен" притащат все самое дорогое и блестючее. Ворот на этом аэродроме не будет - въезд открыт для всех.
 Часть поля традиционно отдадут под палаточный лагерь, где разместятся тысячи людей. Романтика! 
 Потом обитатели палаток вылезут на взлетные дорожки, взнуздают своих немыслимых красавцев и устроят мощное "дерби" на дистанции в 1/8 мили. Среди них обязательно выделится самый настоящий драгстер с двигателем в 1500 лошадей. Неподалеку будут оборудованы передвижные мастерские и импровизированные магазинчики по продаже аксессуаров и запчастей. Небольшой уголок отдадут под "балаган" - для владельцев отреставрированной автотехники, которые организуют своеобразный музей под открытым небом. Предпочтение отдано германским маркам, но и "иностранцы" не почувствуют тут себя обиженными. Заправлять всем будет, конечно, Rieger.
 Неожиданно, что в центре оставят нетронутыми 8000 кв. м - здесь будет летное поле, и желающие смогут полетать (пассажиром) на самолете или вертолете, а также весело попрыгать с парашютом. Будут и всякие другие увеселения типа поединков тхэквондистов и дискотеки с лучшими диджеями. 
 В субботу немецким любителям тюнинга покажут прямую трансляцию с чемпионата мира по Формуле-1 во Франции. Организаторы обещают потрясающее изображение и "живой" звук. Из числа благодарных зрителей будут выбраны мисс и мистер Тюнинг, которые получат хорошие призы. А ночью логично пройдет эротическое шоу... 
 Что, почитали-прослезились? Да, для нас пока все это звучит как байки Остапа Бендера лопухастым васюкинцам. Наши-то автошоу и рядом не стояли - с таким абсолютно "местечковым" событием. 
 Ладно, все же мы на месте не совсем стоим. Ползем потихоньку по проторенной дорожке. Пройдет время - покажем этим немцам, как умеют русские автолюбители отдыхать...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34786, 34787, 34788, 34789, 34790, 34791, 34792"></div>

Местечковое Событие

И пошло-поехало. Первым делом салон «сто третьей» разобрали до металла и проклеили шумоизоляцией. Ушло ее ни много ни мало 70 килограммов. Оно и понятно - специально под музыку. Надо сказать, непростую. Головное устройство - МР-3-проигрыватель JVC с 24-битной головкой. Два четырехканальных усилителя фронтальной и тыловой акустики - изделия фирмы DLS модели М-450. Всего впереди восемь динамиков DLS и RCF, из них четыре - на подиумах в дверях. Тыловики - пара MB Quart. За спинкой заднего сиденья появился 30-миллиметровый фанерный лист с парой сабвуферов Nakamichi W100. 
 Салону досталось больше всего. Для шарма обтянули красной с черным кожей центральную консоль, подиумы, руль, дверные ручки и кармашки. В тех же цветах сиденья (передние, естественно, с электроподогревом), кожу для которых специально заказали в Туле. Комбинация приборов с белыми шкалами - от «Лада-Фаворит», перфорированные накладки педалей - торгмашевские, а «ленивец» - от Sparco. Подчеркивает шик подсветка педалей и дверных карманов. 
 Приложили руки и к наружности. Куда ж без обвеса? Как-то несерьезно для эстета с претензиями. Облепили машину пластиком московской фирмы Lit Company. К крышке багажника приладили дублер стопарей под гордым названием «антикрыло». В передний бампер врезали фары дальнего света от «шахи» - ну прям Impreza! Дань моде - псевдогоночные замки-стопоры на капоте. А чтоб выделиться и среди тюнеров, устроили подсветку светодиодами по периметру машины.
 Вложил Олег немало денег и в механику машины. Чтоб ездила быстрей. Двигатель оттюнинговали в московской КМС. Растачивать цилиндры не стали: жалко. А распредвал поменяли - теперь клапаны движет новый, с расширенными фазами подъемом 9,8 миллиметра. Перепрограммировали контроллер на мощностной режим, поставили воздушный фильтр пониженного сопротивления и 50-миллиметровый прямоточный выпуск с «пауком» 4-1. Покопались и в коробке: заменили главную пару на 3,9, установили валы 12-го ряда. Ну и, конечно же, короткоходную кулису в КП. Словом, стандартный тюнинг. 
 Дань моде и красоте - 14-дюймовые колеса и дисковые задние тормоза. Стойки - Bilstein, пружины - Eibach. Вакуумный усилитель тормозов - с прогрессивной характеристикой. Стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске - мощный и жесткий, 21-миллиметровый. 
 Денег ушло немало, зато теперь Олег не просто ездит на машине. Он на ней ВЫГЛЯДИТ. Чего и добивался.
 
 Фото автора
 Перечень основных доработок
 Наименование
 Цена с установкой, $
 Обвес Lit Company
 600
 Спойлер багажника 
 150
 Дополнительные фары от ВАЗ-2106 в бампере
 100
 Замки-стопоры капота Sparco
 30
 Красная подсветка (внутренняя и наружная)
 200
 Сиденья + обтяжка салона кожей
 400
 Шумоизоляция
 400
 Руль SVR
 150
 Комбинация приборов «Лада-Фаворит»
 50
 Сигнализация Alligator 730
 150
 Тонировка
 70
 Накладки на педали «Торгмаш»
 30
 «Ленивец» Sparco
 20
 Брызговики
 100
 Доработка головки блока цилиндров
 550
 Выпускная система «4 звезды»
 400
 Воздушный фильтр K&N
 100
 Дополнительные опоры СС-20
 100
 КП 12 ряд, главная пара 3,9
 550
 Дисковые задние тормоза КМС
 450
 Литые колесные диски Kormetal
 300
 Пружины Eibach
 200
 Стойки Bilstein
 350
 Растяжка, усиленный передний стабилизатор, задний стабилизатор 
 200
 Аудио
 Наименование
 Цена (без установки), $
 МР-3-проигрыватель JVC
 400
 Динамики фронтальные DLS R6A
 170
 Динамики фронтальные DLS UR 2,5
 180
 Динамики фронтальные RCF
 240
 Динамики тыловые MB Quart
 100
 Усилитель 4-канальный DLS M450
 2х220
 Усилитель Hertz H210
 180
 Сабвуфер Nakamichi W100
 2х150
 Конденсатор Monster
 100
 Провода Dietz и Nakamichi
 100
 Установка всей аудиоаппаратуры 
 800
 Итоговая стоимость доработок: $8660
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34637, 34638, 34639, 34640, 34641"></div>

Черты индивидуальности

Конечно, для подготовки такой машины пришлось основательно переделывать "исходник", так что в итоге от него осталось совсем немного - некоторые кузовные панели и стекла. Кстати, боковые окошки оснастили электроподогревом: соревнования часто проходят в ненастную погоду, а хорошая обзорность - маленький шаг к победе. Подогреваемой сделали и зону "дворников". Расширилась колея, увеличилась база. Поставили большущие "катки" с широченными шинами. Само собой, пришлось увеличивать колесные арки так, что машина здорово раздалась "вширь". Для установки полноприводной трансмиссии и спортивной выхлопной системы заново изготовлен пол кузова. Новый топливный бак может вместить 90 литров "горючего". 
 Об аэродинамическом обвесе можно и не говорить - все есть, всенепременно: разглядывайте на фото. Любуйтесь. 
 Двигатель Fabia WRC - одна из вариаций мотора раллийной Octavia. Это четырехцилиндровый турбонаддувный агрегат объемом 2000 см3 и мощностью 221 кВт (300 л.с.) 
 Шестиступенчатую коробку передач создатели нарекли semi-automatic, то есть "полуавтоматической". Теперь для смены передачи пилоту не нужно дергать рычаг коробки - достаточно просто нажать кнопку на "баранке". Удобно, быстро. Все три дифференциала - передний, задний и межосевой - контролируются электроникой. За согласование работы трансмиссии и двигателя отвечает процессор CAN-Bus.
 Подвеска - одна из вариаций старого доброго Мак-Ферсона. Естественно, специально подготовленная к соревнованиям. Дорожный просвет можно изменять в диапазоне от 80 до 240 мм, в зависимости от дорожных условий.
 Несмотря на модерн, в WRC все предельно функционально, в том числе и интерьер. Тут ни одной лишней детали. К слову сказать, от стандартного салона осталась только приборная панель. Точнее - ее очертания. А сама она изготовлена заново. Вместо лампочек - яркие светодиоды. Почетное место занимает цифровой тахометр, подсказывающий пилоту момент оптимального переключения передач. Штурману тоже есть на что поглядеть - дисплей бортового компьютера высвечивает данные о пробеге, остатке топлива в баке, времени, а навигатор помогает быстро сориентироваться на местности.
 Как и положено раллийному автомобилю, Fabia WRC оборудована каркасом безопасности, системой пожаротушения и аварийного отключения подачи топлива и электроэнергии, интеркомом и радиопередатчиком. В общем, все как у больших. Кто теперь скажет, что Fabia маленькая? Нашкодить-то теперь другим раллийным машинам она может будь здоров.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34594, 34595"></div>

Смотрите, кто пришел!

Время и место проведения - 24-27 апреля, Москва, Экспоцентр на Красной Пресне.
 Организаторы те же, что и у "Экзотики", - видимо, выставка будет на редкость интересной. Во всяком случае, в "экзотических" правилах сделать все, чтобы шоу было максимально удобным и запоминающимся. Первая приятная новость: экспозицию разместили в недавно построенном павильоне №7 - лучшем в Экспоцентре на сегодняшний день.
 По количеству и составу участников "Автоклассика и Тюнинг" обещает быть вполне достойной. В текущем году многие небольшие тюнинговые и реставрационные мастерские, большие фирмы подготовили интересные новинки. Кроме того, за последнее время заметно распространился интерес к теме реставрации и доводки автомобилей, так что на выставке можно будет встретиться с энтузиастами "из народа". Некоторые из них по уровню знаний не уступают "профи".
 В Экспоцентре обещают, что на этот раз проблем с парковками вокруг выставки не будет. Входные билеты дороговаты - 200 рублей. Но корреспонденты автоизданий (в том числе и наши) подготовят подробные репортажи с места событий. Будем надеяться, что первый смотр тюнинговых сил на Пресне не пройдет комом.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34582, 34583"></div>

Сразу после субботника

Сам я могу только присоединиться к его мнению. Но сильнее всего нас обоих удивило то, что удивит сейчас и вас, - это Evo построили тут, в России. На окраине Москвы.
 Бюджет превращения просто быстрого Evo в супербегуна составил около 100 тысяч американских долларов. При этом объект - "всего лишь" пятого поколения (хотя тут же, в салоне, стоят "семерки", а в США уже довольно давно представили "восьмерку"). Что делать - понятно, тюнинг - дело затяжное, и если рассказать всю историю...
 Не буду, не буду. Опишу только то, чем этот "эволюшн" стал сегодня. Поверьте, узнать стоит.
 Московский Evo - автомобиль с рекордно быстрым разгоном до "сотни" - 3,5 секунды, согласно тестам самого "Спортмобиля" на Дмитровском полигоне и замерам наших коллег-автожурналистов. И это с зимними шинами и настройками всех систем! Цифры, будто взятые из каталога "Суперавтомобили Мира", более подходящие карбоновым монстрам ценой от 150 тысяч фунтов. До двух сотен Evo разгоняется за 13 секунд - со своим обвешанным спойлерами и усеянным брешами кузовом и полным приводом. По льду и на тех же шинах. При чем тут 200? А как же без них... Ведь у техники такого уровня - свои законы и мерки. 
 Рекордный Evo 5 - передвижная лаборатория "Спортмобиля" и японской тюнинговой фирмы HKS, самая скоростная кафедра новых технологий. Хотя с этого, вроде, все начиналось. Ведь изначально в "Спортмобиле" хотели изменить несколько настроек...
 Павел Рустанович, водитель-испытатель "Спортмобиля", руководитель тюнингового направления фирмы:
 - Новый стандартный Evolution V я купил в 1998 году. Мне очень нужна была крепкая, надежная, полноприводная машина. Все, кроме Evo, подо мной быстро разваливалось. В первую же зиму после покупки я накатал 40 тысяч, причем довольно много - по льду. И понял, что автомобиль нужно адаптировать "под себя". Например, неудобно было переключаться "вниз", форсунки переливали на холостых и недоливали на верхах... Ну и так далее. Так постепенно мы стали переделывать машину. Трудно выделить что-то главное в этом тюнинге. Всем узлам мы уделяли равное и большое внимание. 
 Нетронутых узлов в Evo почти не осталось. Придется сказать хотя бы пару слов о каждом. Будем считать, что это вам так же интересно, как и нам.
 Сердце машины - аналог супермотора HKS Super Engine, точнее - его копия, собранная в России и потому сравнительно дешевая. Super Engine - это шатуны, вырезанные из холодного проката особого состава по технологии Billet, алюминиевые кованые поршни с никелевым покрытием дна, коленчатый вал, высеченный из цельного куска стали подобно тому, как скульптор вырезает из гранита фигуру. Все это хозяйство выдерживает более 8500 оборотов, и все оно - производства HKS. Плод совместной работы "Спортмобиля" и инженера Хиро Тойоды. Адаптированное под "наш" 98-ой бензин.
 Мотор получил турбину Garret 3040 с рабочим давлением 1,2 бар. Она отличается увеличенным объемом и "быстрыми" подшипниками, которые позволют крыльчатке раскручиваться почти мнгновенно, что, вообще-то, несвойственно для больших турбин. Перепускной клапан HKS не просто сбрасывает избыток давления в системе, но делает это плавно, стравливая ровно столько, сколько нужно. Его можно настраивать прямо на ходу. Со всеми этими прибамбасами и с тех же 1997 кубов объема, как у стандартного Evo, можно получить 750 сил. Японцы (а теперь и наши) знают, как это сделать. Но "любительский" мотор должен обладать приемлемым ресурсом. Инженеры HKS утверждают, что у Super Engine он по крайней мере не меньше, чем у стандартного лансеровского 4G63. А мощность экземпляра ограничили на уровне 490 л.с. Пока. Может быть, пока не надоест... 
 Без хороших "мозгов" мотор не носил бы приставку "супер". Австралийский компьютер MoTeC ADL (Advanced Data Logger) - поистине универсальное устройство. Именно он позволил инженерам "Спортмобиля" создать систему SGSM II, назначение которой - согласование работы двигателя и коробки передач. 
 SGSM II - третья система "Спортмобиля", выполняющая функцию синхронизатора силового агрегата. Необходимость такого устройства очевидна. Многие любители скорости оснащают автомобили кулачковыми коробками, которые позволяют менять передачи быстрее, нежели с обычной "механикой", на полсекунды быстрее при каждом переключении, что, оказывается, очень много. Кулачковые коробки для Evo производит английская фирма Hewland, а продает - спортивно-тюнинговая команда 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Ralliart. Естественно, делают их небольшими партиями, стоят они дорого (около 10000 у.е.), а при неумелом обращении (а это обычное явление, так как синхронизаторов нет, и во время каждого переключения нужно делать "перегазовку") очень быстро "летят". Отремонтировать такую КП сложно, а заказывать новую - дорого и утомительно. Все это и привело к идее создать устройство, которое бы избавило водителя от ошибок, а коробку - от поломок.
 Принцип работы SGSM II прост: устройство согласовывает обороты двигателя и вторичного вала. Происходит это в тот момент, когда пилот только начинает движение рычагом коробки. Программа выбирает нужные обороты, а дроссельная заслонка откроется ровнехонько на необходимый угол. Все происходит в доли секунды. О ценности разработки говорит и тот факт, что системой заинтересовались в Ralliart и попросили предоставить ее на тест. Так что весьма вероятно, что в скором времени отечественное устройство будет идти нарасхват в Японии и Великобритании, среди любителей тюнинга.
 А еще автомобиль оснащен антилагом - как на настоящих раллийных машинах. Если хотите знать, хлопки и пламя из выхлопной трубы - это последствия работы антилага, который подает топливо в турбину во время переключений передач, чтобы не терялись обороты, не возник "турбопровал". Особенно впечатляюще система действует при непрерывном разгоне - двигатель не теряет обороты вовсе, и скорость набирается ненормально ровно, что называется, "в одно дыхание". 
 Подвеска (по-настоящему жесткая) вселяет чувство вседозволенности. Она заставляет шины цепляться за асфальт намного позже того момента, когда, по мнению Внутреннего Голоса, должно было начаться боковое скольжение. Все восторги приходятся на долю регулируемых амортизаторов Ohlins. Они действительно хороши. Такое поведение машины - заслуга и более жесткого по сравнению со "стандартом" кузова: в салоне стоит мощный каркас из труб, под капотом - растяжка.
 Ощущения от езды... Одни эмоции, никакого анализа. Очень громко. Ревет выхлопная система, лязгает и скрежещет кулачковая коробка - передачи переключаются ударами, сотрясая весь корпус машины. Пожалуй, это самый быстрый трактор на свете. Быстро. Кошмарно быстро. Даже по сравнению с мощными иномарками. Надежно. Можно закладывать виражи, в которые поначалу трудно поверить. Управляемость и устойчивость сверхъестественные. Кажется, что сбить его с курса сможет только выстрел из гаубицы. Все остальное позволено. Причем не важно, что под колесами. Первой сдается голова. Потом - руки и ноги. А только потом - сам автомобиль. Но это где-то за гранью. Мы ее не переступали. И... Только тихо... Кажется, нам даже не удалось к этой грани подойти...
 ...Отстегнув четырехточечные ремни безопасности и перевалившись через трубы каркаса на улицу, хочется протереть глаза и спросить себя: "А так вообще бывает?" Ага, вот эта штука - рядом. Мотор еще рокочет. Павел улыбается. Хорошо покатались. Сэр Харрис, Вы бесконечно правы... 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34554, 34555, 34556, 34557, 34558, 34559, 34560, 34561"></div>

Как мы Evo, а?

С тем, что внутреннее убранство автомобиля чем дальше, тем больше оставляет желать лучшего, многие водители мирятся. Разве что периодически уборкой занимаются и чехлы обновляют. Потому что считают, что продавленные, прожженные сигаретой сиденья или покоробленные дверные панели можно только заменить! Ан нет! Оказывается, можно еще заново обить салон.
 Честно говоря, я думал, что салон перетянуть - раз плюнуть. Всего делов - снял старую обивку, натянул новую. Но, посетив специальную мастерскую, понял, что был неправ: новой тканью панели, потолок и сиденья покрываются только после целого комплекса подготовительных работ.
 Сиденья для перетяжки разбираются буквально по винтикам и пружинкам. Все это хозяйство проваривается, усиливается (где нужно) металлическими накладками, пружинам и металлическому профилю возвращается первоначальная форма.
 Затем с помощью специального поролона выводится желаемая форма сидений, боковых поддержек и валиков. И только после этого конструкция обтягивается тканью. Причем покрой ее может быть очень сложным. Часто используют материалы с особой пропиткой. Есть, например, такие, которые невозможно прожечь, даже если упорно тыкать в сиденье зажженной сигаретой, а уж случайно упавший бычок и вовсе не оставит никаких следов.
 Дверные панели и потолки проклеиваются с двух сторон, в них заделываются трещины, сломы. Восстанавливается форма панелей; если они сильно покоробились, то это требует кропотливого труда.
 При желании можно настелить ковровое покрытие. Естественно, ковер не просто раскраивается и укладывается, а еще и притягивается к полу, чтобы не собирался в складки.
 И если уж всерьез браться за улучшение салона, не обойтись без шумоизоляции. Разные скрипы, визги и другие неприятные звуки, которые издает практически любой автомобиль, перестанут терзать ваши уши и нервы.
 А теперь эксклюзив - обтяжка салона кожей. Это доступно только очень состоятельным людям, но раскошеливаются они без особых сожалений. Ведь кожаный салон автомобиля, да еще сделанный на заказ, - это престижно.
 Некоторые оригиналы обтягивают кожей не только сиденья и дверные панели, но и руль, рукоятку рычага переключения передач, и даже заказывают кожаные натяжные потолки. Кожа на салон идет специальных сортов. Она отличается от мебельной тем, что практически не растягивается и имеет специальную влагоотталкивающую пропитку. А цветовая гамма - широчайшая.
 В прайс-листах обтяжка салона кожей обычно не указывается. И это понятно: для работы, определяемой фантазией клиента, невозможно установить конкретные расценки.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34544"></div>

Обновляем интерьер

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IHmKSGdh77DEhTUt6bdByQ" width="500" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/1639/16026.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-34502" />
 Поворачивайтесь обратно! Все уже, маску - долой... Долгожданный рестайлинг наконец случился. Выяснилось, что на самом деле у "Надюши" весьма миловидное лицо со спокойно-деловым выражением. И даже довольным, ведь обновление коснулось не только внешности.
 ВАЗ-2120 с новым оформлением передка увидели на выставках еще несколько лет назад. Помнится, примерно в то же время мы затеяли сравнение новеньких полноприводных однообъемников - ВАЗ-2120 "Надежда" и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Space Gear/">Mitsubishi Space Gear</a>. И что вы думаете? Победил ВАЗ! Все неоспоримые преимущества противника он легко побил одним лишь ценовым аргументом, положив японца на обе лопатки. В ту пору "Надежда" стоила около $6500 без красивых колес, кенгуринов и прочих излишеств. И до сих пор она остается самым доступным, а заодно и единственным российским полноприводным мини-вэном на нашем рынке.
 Говоря о полноприводном мини-вэне, мы подразумеваем максимум функций и легковых удобств, суммой которых "Надя" задвигает и "Соболь 4х4" с его грузовыми манерами, и 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> с его армейским комфортом. ВАЗ-2120 всегда казался нам вполне удачным компромиссом между тем, что могут (в ОПП) и хотят (покупатели). "Надюша" нравилась. Только с одним условием, что ее - вскоре, рано или поздно, возможно, когда-нибудь - доработают сообразно своей в общем-то значительной цене. Вера в то, что работы по модернизации ведутся, нас не покидала. Оптимизм вселяли разнообразные выставочные версии "нестрашного" мини-вэна, их становилось все больше - такси, люкс, фургон с длинным свесом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/36AECs1CZxbOWofBcRJD6g" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/1639/16027.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-34501" />
 И вот - сообщение о том, что ОПП стало подавать на прилавки исключительно модернизированные "Надежды". Объемы выпуска очень невелики. Увы, обновления подняли цену в среднем на $1000: машина, которую вы видите, стоит $7500.
 Поездки напомнили о "вечном", но оставили нас в надежде, что улучшать только начали. Понятно, что платформа, рулевой механизм, способы и варианты трансформации салона - это надолго. Видимо, и карбюраторный мотор 1,8 мощностью в 81 силу. Установка инжекторного 1,7 - уже вопрос отдельного заказа, равно как и широкие диски или длинный задний свес. Зато по мелочам эргономику и отделку можно дорабатывать и дорабатывать. Или всю энергию пустить на улучшение качества сборки. К сожалению, актуальность этого вопроса сейчас бросается в глаза не меньше, чем новое лицо "Надежды". 
 <h3>Плюсы</h3> Садиться в салон очень легко. Кузов не такой уж большой, можно даже сказать - компактный. Однако в базе умудрились разместить семь мест. Пять из них вполне удобные. Впереди вообще простор. А "галерку", сжатую нишами задних колес, можно рассматривать как временное пристанище - места для ног там осталось немного. Да и пролезать туда труднее, чем кажется. Лучше сложить третий ряд и открыть для себя немаленький багажный отсек. Другой вариант - сложить средний и устроить небольшой пикник на природе, благо в спинках сидений - столики. На случай резкого похолодания предусмотрено два отопителя, а на случай жары - фиксатор открытой сдвижной двери.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Iwj_s732f3bB8cnYGpKoSA" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/1639/16031.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-34500" />
 Водительское место хорошо продумано: удачная панель приборов, простые и знакомые органы управления. Обзорность отменная - вертеть головой вовсе не надо, а четкость рычага КП не заставляет кряхтеть и разыскивать передачи. "Надежда" уверенно разгоняется и - спасибо длинной базе - не сильно раскачивается. Новая раздатка с мелкомодульными шестернями уже не воет, как прежде. Неровности "Надя" проскакивает, как щербинки.
 Наконец, проходимость! На бездорожье автомобиль вызывает уважение. Настоящий Ноев ковчег - две пары живых душ водитель уж точно вывезет на сушу. Как-никак в основе - "Нива". Это заставляет вспомнить и о доступности запчастей. 
 <h3>Минусы</h3> Кузов сидит низко, и левая арка теснит ноги водителя. Руль регулируется "не в ту сторону" - его как раз хочется поднять выше, ан нет. За право быстро трансформировать приходится драться с крепежом средних сидений. Окна опускаются только в передних дверях.
 Запаска висит под днищем за передним колесом и неизменно грязнится. Поднятый капот фиксируется на удивительно малый угол.
 Радиус поворота безнадежно велик, ведь рулевой механизм перекочевал с короткобазной "Нивы". Пассажиров трясет, особенно сзади, а тормоза на нашем экземпляре хотелось просушить или усилить. Тем, кто свяжет жизнь с "Надей", придется часто тратиться на ее любимый 92-й.
 
 Автомобиль предоставлен АО "Лада-Фаворит" (Москва)
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34495, 34496, 34497, 34498, 34499, 34500, 34501, 34502, 34503, 34504, 34505, 34506"></div>

Обнадежила

На Калифорнщине тоже живут рукастые мужички... 
 Айван Варела, живущий в городке Розамонд (штат Калифорния) - член местного автоклуба. Естественно, ездить на простой машине ему не по душе. "Я видел множество красивых и быстрых машин. Конечно, мне хотелось сделать такую же" - говорил он. И в 1999 году начал преображать свою 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> EX 1995 года.
 Не было бы счастья... да по дороге, в пустыне Ване попался грузовик, об который он хорошенько приложил свой 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> - так, что кузов пришлось полностью перекрашивать. Варела выбрал колер, соответствующий, по его мнению, моменту, - ярко-желтый. Дальше пошло одно за другим: 18-дюймовые колесные диски Rota Velo с низенькими шинами Nitto 450, выхлопная SRT из нержавйки, турбокит Stafford Fabrications и прочее...
 Но особо паренек увлекся аудиовидеокомпонентами. Подчинившись душевному порыву, он оснастил "Сивку" CD-ресивером, DVD-проигрывателем с 5-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем, 6,5 и 10-дюймовыми динамиками, игровой приставкой PlayStation 2 (чтобы было чем занять руки). Все это он делал долго и упорно, в перерывах изучая тюнинговые журналы. Сейчас снова что-то лудит, красит очередную деталюшку в салоне. В общем, живет своим желтым другом. Ну не молодец ли Айван?
 Неплохая купешка. Можно бы прокатиться. Осторожненько...
 Соперничество тюнинговых контор Brabus и AMG давно превратилось в затяжную гонку вооружений. Ведь им приходится работать с одними моделями Mercedes-Benz, бороться за одну категорю покупателей. Боттроп сделает 6-литровый мотор, поражающий характеристиками, - в ответ Aффальтербах сотворит свой, 6,5-литровый, да еще круче. Вот и на этот раз...
 Mercedes-Benz 
 <a href="/auto/Acura/CL/">CL</a> обзавелся двигателем от AMG, обозначенным в лучших традициях "65". Естественно, этот мотор V12 от 
 <a href="/auto/Mercedes/S-Class/">S-Class</a>, с начальным объемом в 5980 куб.см., турбонаддувный, причем twin.
 При таких вводных полученная отдача не так уж удивляет: 450 кВт/612 л.с. Но 1000 Н*м, доступные уже с 2000 об/мин, - это все-таки что-то с чем-то!
 Зато удивительно, что давление наддува не такое уж высокое - максимум 1,5 бар. Впрочем, объемистые движки тем и хороши, что не требуют рисковать их "здоровьем", закачивая сумасшедшие дозы воздуха. "С V12 все всегда под контролем", - без всякого бахвальства говорят инженеры-тюнеры. Они правы. К тому же под рукой у водителя "автомат"... 
 Так что на этом купе можно совершенно спойкойно кататься вокруг окрестных кафе, а в нужный момент задействовать функцию Speedshift коробки, переведя ее на "ручное" управление, и - вперед.
 До 100 км/ч этот AMG катапультируется за 4,4 секунды - абсолютно стабильно, без напряжения. Просто выстреливает, как из рогатки. То, что испытывает при этом драйвер, описанию не поддается. Он даже не может дотянуться до управления аудиосистемой и хорошенько рассмотреть провожающих его восторженными взглядами фрейляйн! Вот какой ужас вышел у AMG...
 А шведы-то - не только в хоккей умеют! 
 Неторопливые шведы тоже хотят двигаться быстро. Иначе зачем бы им понадобилось строить 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> RS1... 
 Что это? Посмотрите внимательно. Когда-то ЭТО было четвертым 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a>. А сейчас - зверюга с наддувным двигателем мощностью 527,6 кВт при 5700 об/мин и крутящим моментом в 928,6 Н*м при 5250 об/мин. Мощностная характеристика достаточно ровная, без провалов и всплесков. А самый пик в диапазоне 7800-8200 оборотов. В "лошадях" мотор выдает 600-900 шведских сил в зависимости от давления. Напомним, что это характеристики машины с весом в 1440 кг!
 Чтобы получить такие впечатляющие данные, автомобиль оснастили двигателем объемом 2,1 литра с двойным турбонаддувом от родственницы - 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Мотор оказался таким большим, что вентиляторы радиатора и охладитель масла пришлось спрятать в багажник, а воздухозаборник - и вовсе вынести на крышу. Зато какая мощь! 
 Но и у этого двигателя есть предел - "отсечка" на 8500 оборотах. Еще немного, и получилась бы "Формула"... 
 Шины на RS1 стоят гоночные, размером 285/30. Кстати для скептиков: они не слишком популярной у нас марки Bridgestone. Покрышки даже не рвутся в клочки, когда пилот нажимает на педаль акселератора. Представьте себе разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды и "максималку" выше 300 км/ч, и вы поймете, о чем речь. Поймете и то, зачем конструкторам понадобилось ставить перфорированные вентилируемые тормозные диски - 375 мм спереди и 355 сзади.
 Кое-что на закуску. Этот бешеный 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> расходует 50 литров высокооктанового бензина на "сотню" и стоит 278,182 Euro. В принципе, фирма Dahlback Racing может повторить машину. Но для кого?
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34474, 34475, 34476, 34477, 34478, 34479, 34480, 34481, 34482, 34483, 34484, 34485, 34486, 34487, 34488, 34489"></div>

Тотальный апгрейд

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Все статьи рубрики Презентация