Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После фейслифтинга Lexus RX 350 обозлился на весь мир, стал чуть технологичнее и обзавелся спортпакетом F Sport.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YsIAx9rCHEX_yaBHU99bsA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Главный инженер проекта господин Такаюки Кацуда поведал нам, что среднестатистический покупатель «эр-икса» в России моложе европейского и североамериканского</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/415427/201203071212_lexus_rx_450h_f_sport_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217289" />
 <div class="caption"></div>
 Кроссовер RX – одна из самых значимых моделей для бренда Lexus. В Европе, например, на пятидверку приходится 32% продаж фирмы, а опережает ее по этому показателю лишь «двоякодвижимый» гольф-хэтчбек CT 200h. Поэтому японцы и не забывают о «спортхозяйственнике» – на автосалоне в Женеве дебютировала обновленная машина, причем сразу в нескольких ипостасях.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_SDeGZMmkzF5USUcDgj_tQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Модификация RX 450h располагает прежней силовой установкой, состоящей из двигателя V6 3.5, работающего по циклу Аткинсона, двух электромоторов и блока никель-металлгидридных тяговых батарей. Суммарная отдача – 299 сил. Ускорение до сотни у такой версии занимает 7,8 с, а предельная скорость достигает 200 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/415427/201203071213_lexus_rx_450h_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-217292" />
 <div class="caption"></div>
 Первым делом обращаешь внимание на подправленный экстерьер. Передняя часть стала намного выразительнее из-за новых бампера, оптики с диодной подводкой и решетки радиатора, выполненной в новом фирменном стиле, что был впервые продемонстрирован на концепте LF-Gh. Сбоку видимых отличий нет, а сзади можно отметить разве что фонари с иной «начинкой».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-jTpvrUvL7Z7QqxvZk7bIw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX 350, как и раньше, оборудуется бензиновым мотором V6 3.5 мощностью 274 л. с. С ним кроссовер разгоняется до сотни за 7,7 с и горазд на максимальные 180 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/415427/201203071213_lexus_rx_f_sport_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217290" />
 <div class="caption"></div>
 Полный гибрид Lexus RX 450h получил новый режим работы трансмиссии – Sport. Он заставляет силовой агрегат работать в полную силу, обостряет реакции акселератора и рулевого управления, оснащенного электроусилителем, а также ослабляет контроль системы стабилизации.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UxpbbyNyuID-RcJKU3r-Yg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Модификация RX 450h располагает прежней силовой установкой, состоящей из двигателя V6 3.5, работающего по циклу Аткинсона, двух электромоторов и блока никель-металлгидридных тяговых батарей. Суммарная отдача – 299 сил. Ускорение до сотни у такой версии занимает 7,8 с, а предельная скорость достигает 200 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/415427/201203071213_lexus_rx_450h_side_front_view.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-217291" />
 Внутри появились новые материалы отделки, цветовые схемы, рулевое колесо и система Remote Touch Interface второго поколения, с помощью которой можно управлять мультимедийной системой (посредством джойстика-«мыши»). Кстати, в списке оснащения теперь значатся 19-дюймовые колесные диски нового дизайна, а количество оттенков кузова доведено до десяти (добавились цвета Satin Silver, Burgundy Red, Sienna Brown и Midnight Blue).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NyYxU6befiOv7DHy7hjxCg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/415427/201203071212_lexus_remote_touch_interface.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-217288" />
 Важное новшество – спортпакет F Sport. Маркетологи просчитали, что теперь около 30% всех «эр-иксов» будут заказывать в этой комплектации. «Эф-спорт» подразумевает наличие более агрессивного передка с сетчатой решеткой радиатора и увеличенными воздухозаборниками, перенастроенных амортизаторов, подрулевых переключателей шестиступенчатого «автомата» (на версии RX 350 F Sport) и спортивных ноток в интерьере.
 Продажи обновленца в России стартуют этим летом. У нас будут доступны RX 350, бюджетный RX 270 и гибридный RX 450h.

Обновленный Lexus RX изменился не только внешне

Главный инженер проекта господин Такаюки Кацуда поведал нам, что среднестатистический покупатель «эр-икса» в России моложе европейского и североамериканского

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Женевский автосалон 2012

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SmSKI1noOpD8tCcxfdoLw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>По сравнению с прошлой моделью мощность увеличилась на 10%, крутящий момент – на 30%, а расход топлива снизился на 30% (в смешанном цикле двигатель теперь потребляет 9,9 л бензина на 100 км)</figcaption></figure>
 <div></div>
 Виртуальный дебют двухдверок BMW M6 состоялся еще в середине прошлого месяца. Но официальная презентация купе прошла на Женевском автосалоне. И теперь мы можем соединить воедино всю информацию о машине, дополнив ее живыми фотографиями.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kHxLnpDagbqdsS2Cn5CCdQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Над внешностью BMW M6 тоже серьезно поработали: обвес, зеркала и радиаторная решетка – новые, сзади виднеются четыре традиционно круглых ствола выхлопа, а крыша сложной формы, как и у предшествующей модели, выполнена из углепластика</figcaption></figure>
 <div></div>
 О технической начинке «эм-шестой» мы узнали задолго до ее премьеры – еще прошлым летом стало ясно, что купе получит силовой агрегат, активный задний дифференциал и прочие M-премудрости от суперседана M5 с индексом F10. Так, новинка укомплектована мотором V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами twin scroll в развале блока, прямым впрыском и системой изменений фаз газораспределения. Выдает агрегат 560 л. с. при 6000-7000 об/мин и 680 Нм в широчайшем диапазоне 1500-5750 об/мин. Трудится M-блок вместе с семиступенчатым «роботом» DCT о двух «мокрых» сцеплениях.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N999WtQHX3ZKY98dtTJ4TQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Карбонокерамика сочетается только с 20-дюймовыми легкосплавными катками («в базе» – 19 дюймов). Она, кстати, уменьшает неподрессоренные массы на целых 20 кг. Идентифицировать такие тормоза можно по золотистым суппортам</figcaption></figure>
 <div></div>
 До первой сотни машина, чья снаряженная масса равна 1850 кг (по европейскому стандарту – 1925 кг), разгоняется за 4,2 с и способна набирать 250 км/ч (с пакетом M Driver’s – 305 км/ч). Само собой, при такой энерговооруженности создатели не могли обойти стороной шасси. Эластокинематика подвески пересмотрена, рычаги передней двухрычажки и задней многорычажки выполнены из кованого алюминия, передняя колея расширена на 31 мм – до 1631 мм (задняя уменьшилась на 53 мм – до 1612 мм), а электронно-управляемые амортизаторы получили новые настройки. Тормозные диски – гигантские: диаметром 400 мм спереди и 396 сзади. За доплату впервые для M6 доступны также карбонокерамические аналоги (на управляемых колесах – на 10 мм больше в поперечнике, чем стандартные).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P_Y7kbNgL_qwyq6EFBoh0Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>В салоне иные селектор КП, проекционный дисплей, руль, расширенная отделка настоящим углепластиком и M-площадка для отдыха левой ноги</figcaption></figure>
 <div></div>
 Пока российский офис BMW объявил цены только на кабриолет M6 – за него просят от 7 230 000 рублей. Из этого можно сделать вывод, что закрытый вариант спорткара вряд ли будет стоить меньше шести миллионов.

Новое купе BMW M6 вывезли в Женеву

По сравнению с прошлой моделью мощность увеличилась на 10%, крутящий момент – на 30%, а расход топлива снизился на 30% (в смешанном цикле двигатель теперь потребляет 9,9 л бензина на 100 км)

«За рулем» Отдел новостей

Этот небольшой автомобильчик особенно интересен автолюбителям. У него доступная цена и скоро он появится на всех рынках Европы, в том числе и в России.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/mAvYt-Vz-OY"></iframe>
 Вообще, генетически Citigo - копия Volkswagen Up! Технически модели идентичны. Citigo оснащается 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, мощностью 60 или 75 л.с. В экологичном варианте Green tec новый Citigo расходует 4,1 л на 100 км, а выброс CO
 2 составляет всего 96 г/км.
 Впрочем, несмотря на общую платформу, автомобили все же отличаются. Skoda Citigo получила иной передний бампер, решетку радиатора, головные фары, колесные диски, а также задний бампер и внешний вид задних фар. Кроме того, на Skoda Citigo появится подушка безопасности, которая будет предназначена сразу и для водителя, и для переднего пассажира, а также система экстренного торможения, способная полностью остановить автомобиль на скорости до 30 км/ч.
 <a href="/images/news/415264-skoda_pokazala_v_zheneve_patidvernyj_citigo/415299-sam_0628-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j6-fDnQ1LhapXCTZU_HtVg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/415264/201203071000_sam_0628.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217153" /></a>
 И самое главное, чешский автомобиль будет выпускаться не только в трехдверном варианте, как в случае с VW Up!, но и в пятидверной версии, которая, кстати, имеет те же габариты: 3563 мм в длину, 1641 мм в ширину и 1478 мм в высоту при колесной базе 2420 мм.
 
 <a href="/images/news/415264-skoda_pokazala_v_zheneve_patidvernyj_citigo/415435-no_copyright_7-51/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SrKWpFpBPioGaDOUweDeWg" width="550" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/415264/201203071218_no_copyright_7.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-217154" /></a>
 Продажи малолитражки в России, скорее всего, стартуют осенью. А увидеть своими глазами этот автомобиль можно будет уже во время Московского международного автосалона. Цены и комплектации российской версии Citigo пока не объявлены. Цена ситикара в Чехии начинается от 179 900 чешских крон (примерно 285 000 рублей).

Skoda показала в Женеве пятидверный Citigo

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT 86

Автомобиль GT 86: новости, обзоры, машина GT 86 - характеристики, разные поколения, комплектации GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GT 86: читайте тематические новости про автомобили модели GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля GT 86: читайте интересные статьи про авто модели GT 86 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новое спорткупе GT 86, продукт симбиоза японских компаний Toyota Motor и Fuji Heavy Industries появится у российских дилеров уже этим летом!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2B70yK4GKgGJXd_eEOnkQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/415253/201203070928_sam_0729.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217150" />
 Цена пока не определена, но в Европе машина стоит от 30 тыс. EUR. Годовой план продаж 600 штук. Учитывая, что у заднеприводного купе практически нет конкурентов.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MqV2vefJelmOc3qlFTFDhg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/415253/201203070928_sam_0731.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217149" />
 Напомним, что под капотом расположен горизонтально-оппозитный мотор с «квадратными» камерами сгорания – разработка фирмы Subaru. В активе у него четыре цилиндра, 1998 «кубиков» и система комбинированного впрыска топлива (прямой и распределенный). Степень сжатия высокая – 12,5:1. Отдача атмосферного двигателя равна 200 л. с. (при 7000 об/мин) и 205 Нм (при 6600 об/мин).
 Коробок передач две – шестиступенчтые «автомат» и «механика».
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5r8C8APIiNGQ_KS0VCaHwQ=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/415253/201203070928_sam_0730.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217151" />

Toyota рассказала о продажах GT86 в России

Складная крыша, короткая база, высокий клиренс – таким видят автомобиль для активного отдыха в SsangYong. Получившийся кросс-кабриолет называли XIV-2 и привезли на Женевское автошоу.
 
 <a href="/images/news/415188-ssangyong_udivil_krossover-kabrioletom_xiv-2/415195-sam_0684/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7HML-PpGlANrDZNTTWzECQ" width="755" height="566" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/415188/201203070840_sam_0684.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217120" /></a>
 То, что создателям понравилось их детище, следует из названия. XIV расшифровывается как eXciting User Interface Vehicle, то есть «автомобиль с восторженно устроенным пользовательским интерфейсом».
 Восторг дизайнеров SY, видимо, был настолько силен, что вместо крыши и задней двери у XIV-2 складная гармошка наподобие той, что используется в кабриолете Fiat 500C. Конечно, цель была создать гремучую смесь кроссовера и спорткупе. Крыша у XIV-2 складывается автоматически, нажатием одной кнопки.
 Панель приборов и органы управления автомобилем синтезированы в единой системе, главным элементом которой стал сенсорный экран на центральной консоли.
 Органы управления XIV-2 объединены в одну систему и управляются с помощью экрана, расположенного на центральной консоли. Мест в автомобиле четыре – вместо заднего дивана два отдельных кресла.
 Размеры очень компактные: 4 м 16 см в длину и 1 м 56 см в высоту. Двигатели: 1,6-литровый бензиновый и дизельный, пока не объявленной мощности, соответствуют ни много ни мало экостандарту Евро-6. Моторы агрегатируются как автоматической, так и механической шестиступенчатыми трансмиссиями.
 Серийная версия кросс-кабриолета будет выпускаться в трех- и в пятидверном вариантах. Позже, возможно, XIV-2 увидит свет и в кузове купе.

SsangYong удивил кроссовер-кабриолетом XIV-2

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/415072-cadillac_privez_v_zhenevu_novyj_sedan_ats/415078-no_copyright_4-111/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_z3nkADWuCajL8EqZSrBrQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure></a>
 Так, по крайней мере, считают в самой компании. И дело тут даже не в несколько меньших габаритах (сопоставимых с размерами Mercedes C-class), сколько в новой платформе, на которой создавался ATS.
 В Cadillac утверждают, что новая заднеприводная платформа со стойками McPherson спереди и пятирычажными конструкциями сзади изменит американский характер автомобиля и сделает его поведение на дороге более европейским.
 Вообще, драйверские качества новинки, похоже, были главными для инженеров компании, и в результате ATS получил: рулевое управление ZF, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал, опционный полный привод (для версий с мотором V6, 3,6 литра) и практически идеальную развесовку: 51% на переднюю ось, 49% на заднюю.
 
 <a href="/images/news/415072-cadillac_privez_v_zhenevu_novyj_sedan_ats/415077-no_copyright_6-72/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DdPhFjBVGjnY0uHtkTheew" width="612" height="344" layout="responsive" /></figure></a>
 При этом автомобиль не потерял присущего ему комфорта. В недорогих версиях подвеска с обычными пружинами и амортизаторами, в топовых комплектациях – электронно-управляемая  Magnetic Ride с магнитореологическими демпфирующими элементами.
 В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым мотором 2,5 литра и мощностью 203 силы (при пиковом крутящем моменте 255 Нм). Далее идет двухлитровый турбированный двигатель в 274 л. c. и 353 Нм.
 Топовые версии получат «американский» 3,6-литровый V6 мощностью 322 «лошади» и с крутящим моментом  362 ньютон-метра. Коробок передач две, и обе располагают шестью ступенями. «Автомат» доступен всем версиям, тогда как «механика» положена только модификациям с наддувным ДВС.

Cadillac привез в Женеву новый седан ATS

Новый гибридный спорткар-концепт Infiniti Emerg-E напомнил нам о прототипе Lotus Evora 414E Hybrid.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AnTB1KYI7BRl0espj-JV3w" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Машина полностью разрабатывалась в Европе (впервые в практике Infiniti). Проект, кстати, частично спонсировало правительство Великобритании в рамках программы по увеличению количества экологичных машин на дорогах Соединенного Королевства. От Infiniti требовалось создать что-то близкое к коммерческим реалиям, но в то же время нечто новое, оригинальное</figcaption></figure><img src="/d/story/82/415106/201203062018_infiniti_emerg_e_concept_front_view.jpg" class=" imp-image-217083" />
 <div class="caption"></div>
 Ровно два года назад на Женевском автосалоне был показан медного цвета последовательный гибрид Lotus Evora 414E Hybrid. Какое отношение этот любопытный британский проект имеет к новому концепту Infiniti Emerg-E, выставленному на проходящем в эти дни швейцарском мотор-шоу? Во-первых, тип силовой установки и схема работы идентичны. Во-вторых, теххарактеристики почти совпадают. А в-третьих, сами японцы утверждают, что ДВС позаимствовали у коллег из Хетеля.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TInYQ2lvI3NQFg9Fo9ERqA" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Подвески – на двойных поперечных рычагах</figcaption></figure><img src="/d/story/82/415106/201203062018_infiniti_emerg_e_concept_side_front_view_2.jpg" class=" imp-image-217085" />
 <div class="caption"></div>
 Но только ли ДВС? Азиаты признают, что трехцилиндровый агрегат объемом 1,2 литра разработки фирмы Lotus служит новому Infiniti в качестве генератора, подзаряжающего тяговые литий-ионные батареи. Любопытно, что установлен он в пределах колесной базы, позади сидений, а подпитывает энергией моторчик два независимых 201-сильных электродвигателя, которые лучше любого дифференциала «жонглируют» тягой на задней оси, – все, как у «Лотуса» двухлетней давности. Да и заряжать Emerg-E так же можно от обычной электросети…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ka3VqEFXIFasPVcch2XcBg" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Коэффициент лобового сопротивления – 0,34</figcaption></figure><img src="/d/story/82/415106/201203062018_infiniti_emerg_e_concept_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217086" />
 <div class="caption"></div>
 Вернемся же к «финику». Создатели не говорят, какую максимальную скорость способна развить машина, но хвастаются, что до сотни она разгоняется за 4 секунды. Средние выбросы CO
 2 тем временем не превышают 55 г/км, а при заглушенном ДВС купе может проехать 48 км. Этому способствует и относительно небольшая снаряженная масса (1598 кг) – в конструкции применены алюминий и углепластик.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8cK4D4v-0JE4MIHdXk5dyQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>В компании считают, что автомобиль выглядит очень элегантно как для мощного среднемоторного спорткупе. Мы согласны</figcaption></figure><img src="/d/story/82/415106/201203062018_infiniti_emerg_e_concept_inside.jpg" class=" imp-image-217084" />
 <div class="caption"></div>
 В Infiniti намекают на то, что им нужен именно такой флагманский дрим-кар, однако о «серийных» планах ничего конкретно пока не говорят.

Infiniti Emerg-E показал, каким может быть спортгибрид

Машина полностью разрабатывалась в Европе (впервые в практике Infiniti). Проект, кстати, частично спонсировало правительство Великобритании в рамках программы по увеличению количества экологичных машин на дорогах Соединенного Королевства. От Infiniti требовалось создать что-то близкое к коммерческим реалиям, но в то же время нечто новое, оригинальное

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Фирма Peugeot привезла в Швейцарию концепт будущего хот-хэтча 208 GTi.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scv79SaCMTrIiVZuALDFrA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…</figcaption></figure><img src="/d/story/92/415122/201203062208_peugeot_208_gti_concept_front_view.jpg" class=" imp-image-217087" />
 <div class="caption"></div>
 Концепт-кар Peugeot 208 GTi – словно Ford Fiesta ST Concept на Франкфуртском мотор-шоу 2011 года: концептуальщиной и не пахнет, но формальное словечко Concept в имени присутствует. Все дело в том, что французы перед запуском модели в серию хотят оценить реакцию общественности на заряженный «двести восьмой».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UE8guCEFo5nyaGgDdzOfLg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/92/415122/201203062209_peugeot_208_gti_concept_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-217088" />
 Как и подобает настоящему хот-хэтчу, трехдверный 208 GTi получил мощный для своего класса мотор – франко-немецкую «турбочетверку» 1.6 отдачей 200 л. с. Ей аккомпанирует шестиступенчатая механическая коробка передач. Динамические характеристики не разглашаются, но и так понятно, что ускорение с нуля до 100 км/ч у прототипа занимает примерно 7 секунд, а максимальная скорость превышает 225 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FnazCPQq-uhpa4mNwjnHOQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу</figcaption></figure><img src="/d/story/92/415122/201203062209_peugeot_208_gti_concept_inside.jpg" class=" imp-image-217089" />
 <div class="caption"></div>
 Колею компакта B-сегмента расширили на 36 мм, а тормозные механизмы усилили: диаметр передних дисков – 302 мм, задних – 249 мм. Пока это все, что известно о «железе». Впрочем, вполне вероятно, что больше мы узнаем уже после дебюта товарного экземпляра – не раскрывать же по примеру фордовцев все карты настолько загодя!

Концепт Peugeot 208 GTi вооружили 200-сильным мотором

Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На швейцарские автосмотрины явился серийный Ford Fiesta ST.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ahsZ0sWIXcjXPNxISlqFGQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет</figcaption></figure><img src="/d/story/05/414981/201203061752_ford_fiesta_st_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217012" />
 <div class="caption"></div>
 На прошлогодний автосалон во Франкфурте компания Ford привезла хот-хэтч Fiesta ST Concept, который, по правде говоря, не оправдывал звание концепта – машина выглядела вполне серийной. Там же, в Германии, фордовцы сразу рассказали и о технике, но в салон заглянуть не дали, наглухо затонировав стекла. А теперь, на мотор-шоу в Женеве, создатели «зажигалки» B-класса, наконец, явили товарный вариант трехдверки, дав к тому же оценить ее внутреннее убранство.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1hx7YQjlMJiUlEUFpdsbIw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</figcaption></figure><img src="/d/story/05/414981/201203061752_ford_fiesta_st_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-217013" />
 <div class="caption"></div>
 Турбированный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost объемом 1,6 литра и отдачей 180 сил и 240 Нм, спаренный с шестиступенчатой «механикой», – таков силовой агрегат новой заряженной «Фиесты». Он же и позволяет переднеприводному хэтчбеку набирать 100 км/ч менее чем за 7 секунд и устремляться к горизонту на скорости свыше 220 км/ч. Основные конкуренты в лице моделей Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia RS и Renault Clio RS имеют схожие показатели и даже немного превосходят новинку.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IAGSUY_Xl9XFSDlalPp-AA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</figcaption></figure><img src="/d/story/05/414981/201203061752_ford_fiesta_st_inside.jpg" class=" imp-image-217015" />
 <div class="caption"></div>
 Американцы заявляют, что тестировщики в общей сложности накатали более 5000 километров по Нордшляйфе, чтобы научить «эс-тишку» правильно ездить. Что именно сделали с шасси? Из скудного пресс-релиза понятно лишь то, что клиренс уменьшили на 15 мм по сравнению со стандартной «Фиестой». Дифференциала повышенного трения нет, но трехрежимная система стабилизации, со слов представителей фирмы, умело имитирует его работу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFJkeYTw2TQydcLac8T47A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Внутри инсталлированы кресла-«ковши» Recaro с развитой боковой поддержкой</figcaption></figure><img src="/d/story/05/414981/201203061752_ford_fiesta_st_inside_2.jpg" class=" imp-image-217014" />
 <div class="caption"></div>
 Ждать, правда, европейским энтузиастам еще долго – Ford Fiesta ST в Старом Свете начнут продавать лишь в 2013 году. Зато для жителей Нового Света есть хорошая весть – «горячий» компакт будут реализовывать и в США.

Серийный Ford Fiesta ST оказался копией франкфуртского концепта

Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Милешкин Кирилл

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

В начале года УАЗ Профи получил приставку <a href="https://www.zr.ru/content/news/927898-uaz-predstavil-polutorku-pro/">Полуторка</a> к имени, обзавелся в версии 4х2 двухскатной задней ошиновкой, модернизированными подвеской и рулевым управлением, а также слегка измененным набором опций. И впервые в семействе вышла удлиненная версия. Такую мы и взяли на недельный тест.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LuK2AY-EQ1s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>1. Расход топлива — на глазок </h2> Двигатель ЗМЗ Про мощностью 150 л.с. изменений не претерпел. В маршрутном компьютере по-прежнему отсутствует вкладка с расходом топлива, чтобы не расстраивать водителя. Опциональное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929925-gbo-stavit-ili-net/">ГБО</a> заводской установки на удлиненную версию ставится с баллоном на 150 л вместо стандартных ста. Указатель уровня газа – штука грубая. По прикидкам, порожняком или с небольшой нагрузкой при 80 км/ч на трассе можно уложиться в 15 л пропана на 100 км. А это значит, что только на баллоне можно проехать до 1000 км. Неплохо!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8OZwwib31BnyefKfEsdsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л.</figcaption></figure> Тяги пустой машине хватает. С допустимой тонной с небольшим Профи ожидаемо скисает и начинает мешаться в потоке. Крейсерская скорость – 80-90 км/ч. Быстрее машине становится тяжело и сильно вырастает расход топлива. Основной шум поступает от воющей коробки передач, но в целом в кабине достаточно тихо. С полноприводником удовольствия было бы меньше: раздатка воет вовсю.<h2>2. Нормальное кресло — за доплату </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ui6Z8bs5_4ccUl_DMSWukg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором.</figcaption></figure>Список опций немного изменен. Теперь на Профи нельзя заказать штатную медиасистему с навигацией – не пользовалась спросом. Центральный замок есть, но без кнопок на ключе, а личинка предусмотрена только в водительской двери. На тестовой машине стояли противотуманные фары, хотя, если верить прайс-листу, их на заводе ставят только на Профи 4х4 с двухрядной кабиной. Светят они качественно, так что есть смысл докупить и поставить их отдельно. Пассажирское сиденье двухместное только на бумаге, а в реальности – «полуторное». Но сейчас при необходимости уместиться на нем вдвоем ехать будет удобнее. От водительского сиденья скамейку отделяет подлокотник, и средний пассажир не будет заваливаться и мешать управлению. Правда, подлокотник мешает регулировать кресло и сделал бесполезным подбутыльник на задней стенке кабины. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQdl69EQa2CHcHo5kxk3KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету.</figcaption></figure> Для водителя можно заказать улучшенное кресло от Патриота и Пикапа. У него регулируются высота и вылет поясничного упора. Стоящее приобретение! Оно в пакете с кондиционером, круиз-контролем, обогревами передних сидений и ветрового стекла стоит 65 000 рублей.  Отдельные опции – цвет металлик (12 500 рублей), блокировка заднего дифференциала (40 900), ГБО (45 000 – 50 000 в зависимости от объема баллона) и обтекатель на крыше (16 900). <h2>3. Постучать, чтобы заработало </h2>Впервые мне достался УАЗ, у которого руль стоит прямо и остался таким после теста! Забавен глюк подсказчика момента переключения передач в комбинации приборов. На трассе он регулярно требует включить пятую, хотя машина и так едет на ней. Кузов слишком придвинут к кабине: трос тента быстро протрет краску. А что случается с незащищенным уазовским металлом, всем отлично известно.Пластик боковых поворотников и кронштейнов зеркал вместо черного цвета выглядит как зимний камуфляж. Посмотрел и увидел такое же явление на других Профи на стоянке дилера. Видимо, он так оригинально выцветает или реагирует на химию автомойки. А еще на нашей машине некоторые задние лампы периодически включались только после удара по фонарям. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nceu5hO6EUi3fEJb_miCdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Впрочем, поводы для похвалы тоже есть. Например... <h2>Перегруз? Не вопрос </h2> Официально в длинный Профи можно грузить около 1100 кг. Но, понятно, далеко не все станут соблюдать заводское предписание. «Будка» располагает: 4,2 м длины, вместимость до 8 европаллет или 16 кубометров. Боковые борта двойные, и их можно откидывать не снимая каркас тента. Для эксперимента на короткую поездку мы погрузили паллету с сухой смесью весом около 1200 кг. Полуторка поднатужилась, но явного неудовольствия не выказала. Появившиеся задние дисковые тормоза добавили уверенности при замедлении. Большую часть теста машина проехала с частичной нагрузкой в 200-300 кг. Такую УАЗ не чувствует, едет словно пустой. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wK-VSxsgXnNorC0-nxT77Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш».</figcaption></figure> Двойные задние колеса – правильное решение. С полной нагрузкой одинарные шины проминались даже с повышенным давлением. А в поворотах грузовик становился страшно валким. Теперь ничего этого нет. Машина увереннее стоит на траектории, лучше держит нагрузку, надежнее управляется. Хотя при переобувке придется платить за шесть колес вместо четырех. Но улучшение ездовых характеристик того стоит. <h2>Цена </h2>Техническая модернизация сделала Профи Полуторку интереснее. А еще это самое доступное предложение в сегменте. Модель стартует с 1 075 000 рублей. Длинная версия дороже на 50 тысяч. И даже со всеми опциями она окажется по цене ровней абсолютно пустой ГАЗели Бизнес. Правда, нижегородская машина всё равно остается вчетверо популярнее.<h3>Номинант Гран-при «За рулем»</h3>УАЗ Профи Полуторка — номинант Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021. К участию в конкурсе допускаются только новые модели, которые вышли на российский рынок с 1 июля предыдущего года по 30 июня 2021-го. Выбирать лучшую технику будут профессионалы – те, кто продает, обслуживает и эксплуатирует эти машины. Церемонию награждения победителей мы проведем в сентябре, на выставке COMTRANS-2021. Регистрация на выставку платная, но с промокодом от «За рулем» CT210025 вы <a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php">получаете электронный билет </a><a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php">бесплатно</a>.<h4>Список номинантов Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2021 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929298-nominanty-gran-pri-za-rulem/">этой ссылке</a>.</h4>

УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Электромобиль Volkswagen ID.3: тест и обзор

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российскую презентацию провели в Мультимедиа Арт Музее. Намек на то, что обычный кроссовер имеет отношение к современному искусству? Ну, что-то смелое в этих линиях есть. Как и спорное.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>У нас — только длинный</h2>Новый Tucson представили в двух вариантах. Короткий – это 4500 мм длины и 2680 мм колесной базы, что превышает показатели машины предыдущего (третьего) поколения на 20 и 10 мм соответственно, А длинный – это 4630 и 2755 мм (+150 и +85 мм к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/">предшественнику</a>).В России будут продавать только удлиненную версию! Для сравнения: у Кодиака от бампера до бампера лишь на 67 мм больше, а между осями – на 36 мм. Крупным оказался новый Tucson!В США и в Китае тоже будет длиннобазный Tucson. А в Европе – короткий. В Китае предложат сочетание 200‑сильного двигателя 1.5 турбо с 7‑ступенчатым преселективом DCT, вертикальный медиадисплей на 10,4 дюйма (у нас горизонтальный на 10,25) на операционке Baidu, но климат-контроль – однозонный. В Европе появятся бензиновые версии на 150–180 л.с., дизельные мощностью 115–136 сил и гибриды отдачей 230 и 265 «лошадей».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FW8lkVBHmkLZ9cBnV6RkLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe.</figcaption></figure> <h2>Что насчет комфорта?</h2>Первым делом усаживаюсь на второй ряд. Ногу на ногу не закинешь, но очень просторно. Странно, что при таком запасе пространства не сделали регулировку заднего сиденья по длине. Наклон спинки регулируется, но не ради пассажиров. Самое удобное положение – максимально откинутое. А наклонить спинку вперед можно для увеличения вместимости багажника.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKuZ8wzK4o3A93PMBIJBoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq.</figcaption></figure> Но такая потребность должна возникать сильно реже, чем на старом Туссане: декларируемый объем грузового отсека вырос с 488 до 539–582 л в зависимости от комплектации.<h2>Моторы — новые</h2>Моторов по-прежнему три, но они из нового семейства Smartstream.Базовый двухлитровый атмосферник знаком по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928949-hyundai-elantra-2021/">Элантре</a>. Характеристики вроде бы не изменились: 150 л.с., 192 Н·м момента. Однако пик тяги сместился с 4000 на 4500 об/мин, а степень сжатия увеличили с 10,3 до 10,8. Допускается лить бензин АИ‑92.<h2>Трансмиссии — в ассортименте</h2>Корейцы сохранили максимальный трансмиссионный ассортимент. Tucson 2.0 бывает с передним или полным приводом, каждый из которых можно сочетать и с механикой, и с 6‑ступенчатым автоматом. Такое разнообразие радует – у конкурентов его чаще всего нет.Второй бензиновый двигатель – 2.5 вместо прежнего 2.4. Он с непосредственным впрыском GDI и тоже переваривает АИ‑92. На Сонату и Santa Fe ставят иную версию, с распределенным впрыском MPI на 180 сил. А здесь 190 «лошадей». Такой мотор может быть только с 8‑ступенчатым автоматом и только с полным приводом.Такая же трансмиссия и у дизеля 2.0. По сравнению со старым он прибавил одну силу и 16 Н·м (стало 186 л.с. и 416 Н·м). И почему-то подрезана полка предельного крутящего момента: 2000–2750 об/мин против 1750–2750 об/мин ранее. Выводы делать рано – надо поездить. <div>Плюс в карму Туссана: мощный дизель с классическим автоматом и полным приводом – эксклюзив для сегмента. <h2>Плюсы и минусы</h2>Удобство посадки, эргономику и работу всех функций оценим, когда на машине доведется поездить.  По первому короткому впечатлению записал интерьеру по одному плюсу и минусу. + Из понравившегося – необычное оформление. Комбинация приборов ничем не обрамлена, а медиадисплей по олдскульному встроен в консоль, а не выпирает вверх. Оба «планшета» взяты от других моделей Hyundai и Kia, но благодаря иным дизайнерским решениям Tucson не воспринимается унифицированным.<div> </div><div>– Обилию черного глянца – мое решительное нет. Маркий, царапающийся… Его словно нарочно распихали по местам, которых касаешься всегда: подлокотники, накладка тоннеля, блоки управления мультимедийкой и микроклиматом. Зачем? И клавиши на центральной консоли сплошь сенсорные. Такими на ходу пользоваться неудобно. </div><div> </div><h2>Вопросы? Есть</h2><div>Например, сложилось ощущение, что накладки арок из некрашеного пластика сидят глубже крыльев. Это означает, что при мелких контактах они не спасут, и придется красить крыло. Поворотники в последнее время по непостижимой моде стали опускать в бампер, где они сильно пачкаются и незаметны в плотном потоке. Загнали вниз и клавишу открывания пятой двери. Электропривод стоит на машинах стоимостью от 2,5 млн рублей, так что большинству владельцев придется марать руки.</div><h2>Цены</h2><table width="100%"><tbody><tr><td width="59" rowspan="2">Модификация</td><td width="106" colspan="2">Стоимость, млн руб.</td><td width="54" rowspan="2">Прибавка тыс. руб.</td></tr><tr><td width="53">старое поколение</td><td width="53">новое поколение</td></tr><tr><td width="59">2.0 6 МТ 2WD</td><td width="53">1,74</td><td width="53">1,87</td><td width="54">130</td></tr><tr><td width="59">2.0 6AT 2WD</td><td width="53">1,79–1,97</td><td width="53">1,93–2,17</td><td width="54">140…200</td></tr><tr><td width="59">2.0 6MT 4WD</td><td width="53">1,9/2,06</td><td width="53">2,06</td><td width="54">160</td></tr><tr><td width="59">2.0 6AT 4WD</td><td width="53">1,96–2,18</td><td width="53">2,12–2,5</td><td width="54">160…320</td></tr><tr><td width="59">2.5 8AT 4WD</td><td width="53">2,07–2,45</td><td width="53">2,27–2,9</td><td width="54">200…450</td></tr><tr><td width="59">2.0D 8AT 4WD</td><td width="53">2,13–2,51</td><td width="53">2,52–3,0</td><td width="54">390…490</td></tr></tbody></table> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/beRj_3K-rOuqk9X2JPTi2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Самая навороченная версия — с колесами размерности 235/55 R19. В подполье полноразмерная запаска на литом диске. Но такая щедрость – только для топовых комплектаций Prestige и Visioner (2,5–3 млн рублей). А у массовых Classic, Family и Lifestyle будет докатка. Зато ниша большая, и при желании можно, например, возить в качестве запасного летом колесо из зимнего комплекта и наоборот – хотя с точки зрения ПДД (и здравого смысла) применять «разношинницу» нельзя.<div><ul><li>Как новый Тусан проходит «лосиный тест», узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/927818-losinyj-test-novogo-tucson/">тут</a>.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul> Фото: Hyundai </div></div>

Новый Hyundai Tucson: все его изменения

Редькина Елена

Премьеры

Кадаков Максим

Как мы «убивали» батарею нового Фольксвагена

Садков Георгий

Отвязываю трос. Теперь надо сдать на несколько метров назад – вплотную к Мерседесу, который занял парковочное место для электрокаров. Стою в неположенном месте – так недолго и штраф схлопотать.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер от 1,19 млн: чем удивили китайцы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Все статьи рубрики Автосалоны