Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

Nissan Hi-Cross Concept показал новое стилистическое направление бренда и намекнул на то, какую внешность может получить следующий полноприводник X-Trail.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XztJMnXw09vrjnGfYEQPhg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Габаритные размеры модели: длина – 4660 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1670 мм. Колесная база равна 2780 мм</figcaption></figure><img src="/d/story/6f/414831/201203061347_nissan_hi_cross_concept_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216954" />
 <div class="caption"></div>
 Что компания Nissan хотела сказать дебютировавшим только что на подмостках швейцарского салона концептом Hi-Cross? В официальном пресс-релиз сказано: прототип в первую очередь является дизайн-концепцией, этакой витриной стилистических наработок будущего. Однако «Хай-кросс», безусловно, намекает и на то, как будет выглядеть преемник «проходимца» X-Trail. Что ж, если сейчас сами японцы причисляют серийный полноприводник к внедорожникам, то через пару лет новую машину уже, вероятно, отнесут к кроссоверам.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WsDmnQM8y5aSh85-y_s9lw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/414831/201203061347_nissan_hi_cross_concept_side_front_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216955" />
 Брутальности в облике – ноль. Скорее всего, на новом «икс-трейле» от угловатости (читай мужественности) откажутся – ей на смену придут плавные линии. Но островитяне похвастались не только дизайном, поведали также о технике. Гибридный силовой агрегат новинки состоит из двухлитрового бензинового мотора, спаренного с клиноременным вариатором последнего поколения, и электродвигателя. Подробности работы установки не разглашают, но говорят, что тяга передается на все колеса, а в городском режиме движения ДВС может отключаться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2CsV4JBxqgqLirJIGttdTA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/414831/201203061348_nissan_hi_cross_concept_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216953" />
 О перспективах концепт-кара пока ничего не говорится, но мы предполагаем, что если Hi-Cross решат поставить на конвейер, то случится это не раньше, чем в следующем году.

Концепт Nissan Hi-Cross рассказал о дизайнерском направлении марки

Габаритные размеры модели: длина – 4660 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1670 мм. Колесная база равна 2780 мм

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sazvw74kWJ6JA80OPaVR5A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>82-й Женевский автосалон</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061624_2.jpg" class=" imp-image-217075" />
 <div class="caption"></div>
 С самого раннего утра у павильонов Женевского автосалона – этой старейшей выставочной площадки Европы – многолюдно и шумно. Разноязыкий гомон журналистов (а их в этом году более 10 тысяч на выставке) смешивается с музыкальным сопровождением презентаций, создавая ощущение большого автомобильного праздника.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Dn7XrcllSE9XEOVCfeoWQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Honda NSX</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061625_3.jpg" class=" imp-image-217076" />
 <div class="caption"></div>
 Швейцарская выставка не походит ни на один международный автосалон. Во-первых,  производители находятся в равных условиях, так как в стране нет собственного автопрома, а посему нет и преференций по выставочному пространству определенным компаниям.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_QZxTlSyYL8vLkFh7batzw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Купе Subaru BRZ STI </figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061625_7.jpg" class=" imp-image-217080" />
 <div class="caption"></div>
 Во-вторых, в Женеве почему-то не принято особо пускать пыль в глаза посетителям. По большей части топ-менеджмент старается объяснять зрителям, что называется, все на словах: меньше представлений, больше сухих цифр, говорящих об экономичности, экологичности, мощности и доступности их предложения.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iJlxJwfROkeaFul75F0Ajw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz A-Class </figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061624_11.jpg" class=" imp-image-217073" />
 <div class="caption"></div>
 Впрочем, маленькие шоу-программы все же случаются. Так, премьеру универсальной версии Chevrolet Cruze предваряют танцы молодежной команды. При этом во время своего выступления брейкдансеры не расстаются с планшетниками, иллюстрируя с помощью этих устройств особенности машины.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A9SHHcsuSs_5-b0x0mZlGw=s800" width="800" height="435" layout="responsive" /><figcaption>Презентация на стенде Chevrolet</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061624_1.jpg" class=" imp-image-217074" />
 <div class="caption"></div>
 Примерно схожим образом презентуется Ford B-MAX. Вообще, автопром чутко следит за мировыми трендами. Всеобщая «гаджетомания» нашла отражение в словах глав компаний: каждый производитель старается особо подчеркнуть, что новый автомобиль дружественен по отношению к мобильным устройствам.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XryQC-a8gk0Bql_3Bk0FhQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>82-й Женевский автосалон</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061626_9.jpg" class=" imp-image-217078" />
 <div class="caption"></div>
 Считается, что премьера люксового спорткара в стране банков и дорогих часов – верный маркетинговый ход. Поэтому павильоны «Пальэкспо» периодически оглашаются ревом спортивных машин. К радости фотографов на стенде Maserati утробный вой мощных моторов от неожиданности приводит в испуг прекрасных итальянских промо-девушек.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N-T9Ru9npdv2WUkPeLju4w=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Chevrolet TRU 140S</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061625_6.jpg" class=" imp-image-217072" />
 <div class="caption"></div>
 Волшебная сила компании Ferrari не только в том, что они могут загнать «лошадиные табуны» в клетку мотора. Они также могут столпить большое число людей на маленькой презентационной площадке. И несмотря на то, что перышку негде упасть, все жадно ловят слова главы компании Луки Кордеро ди Монтедземоло.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wMFjawNRRXkTddeYCOCDXw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Ferrari F12 Berlinetta</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061626_10.jpg" class=" imp-image-217077" />
 <div class="caption"></div>
 На английском языке с шикарным итальянским акцентом Монтедземоло смакует  технические выкладки . А когда дело доходит до видеоряда, пропадает звук. Итальянцы отчаянно жестикулируют, выговаривая друг другу что-то непечатное. Публика забыта, но зрители долго не расходятся – такова сила притяжения красных машин…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d8LNOsVwBsRe4bDpphUN2w=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Invitation</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061625_4.jpg" class=" imp-image-217070" />
 <div class="caption"></div>
 Об автомобильной промышленности России напоминает только спорткар Marussia B2 на стенде одного из европейских дистрибьюторов. Да разве еще случайно кто-нибудь из менеджмента обронит о  производственных инвестициях в нашу страну.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0qwi8oAL4Prm-iRjm6Dh1g=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/415051/201203061625_5.jpg" class=" imp-image-217071" />
 <div class="caption"></div>
 Для широкой публики Женевский автосалон откроется  8 марта и продлится до 18 марта.  Максимальная цена входного билета - 16 франков (около 520 рублей). Новости с автосалона узнавайте на нашем 
 <a href="/events/geneva/">спецпроекте</a>.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Женевский автосалон: весенний автобум

82-й Женевский автосалон

Концепт-кар Invitation попозировал на женевском стенде компании Nissan.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/hq5wpVV_WbU"></iframe>
 Представляя сегодня в комплексе PalExpo концепт-кар Nissan Invitation, японцы не обмолвились о том, какую модель он в перспективе должен заменить. Но и так понятно, что прототип призван показать, каким станет новый субкомпактвэн Note. И, к нашему счастью, оценить мы можем не только экстерьер новинки, но и ее техническую составляющую.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ViU7hOCNN8Zh4ZpMbo2qPA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/414904/201203061516_nissan_invitation_concept_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216960" />
 Смотрится машина очень недурно: динамичные линии, выдающиеся колесные арки, общая подтянутость форм делают «Ниссан» очень привлекательным. Может показаться, что Invitation меньше, чем Note, но это не так. Длина дебютанта составляет 4150 мм, ширина – 1740 мм, а высота – 1470 мм. Сравните с габаритами «Ноута»: 4083 × 1691 × 1550 мм. Пятидверка построена на так называемой V-платформе (ее использует нынешний хэтчбек Micra) со стойками McPherson спереди и скручиваемой балкой сзади. Подвески крепятся на отдельных подрамниках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aha3wctvdMBEEOZx4MOV_Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль оснащен системой кругового обзора Around View Monitor и в состоянии самостоятельно парковаться как параллельно, так и «перпендикулярно»</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/414904/201203061516_nissan_invitation_concept_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-216958" />
 <div class="caption"></div>
 Пока создатели никак не связывают Invitation с моделью Note, однако в открытую заявляют, что в серийное производство концепт пойдет уже в 2013 году.

Концепт Nissan Invitation пролил свет на следующий Note

О силовом агрегате ничего не известно. Однако прозвучала одна из главных целей – удержать выбросы углекислого газа в рамках 100 г/км

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Компактный кроссовер С4 Aircross – одноплатформенник Mitsubishi ASX. Но с долей французского шарма и богатым набором комплектаций.
 
 
 <a href="/images/news/414916-citroen_privez_v_zhenevu_krossover_c4_aircross/414951-no_copyright_2-183/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LC3kTqSgL4rxPlFmJsUgDw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/414916/201203061516_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216988" /></a>
 У Citroen C-Crosser появился младший брат. Вслед за Mitsubishi и Peugeot, этот французский бренд также выводит на рынок свой компактный кроссовер.
 C4Aircross на европейском рынке будет продаваться с двумя дизельными моторами объемом 1,6 и 1,8 литра и мощностью 110 и 150 лошадиных сил соответственно, а также со 115-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра.
 В бензиновой версии Aircross будет доступен покупателям лишь в «облегченном» варианте – с передними ведущими колесами.
 
 <a href="/images/news/414916-citroen_privez_v_zhenevu_krossover_c4_aircross/414950-no_copyright_3-147/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rShbMK7SJpEe5rM73dB8_A=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/414916/201203061516_no_copyright_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216987" /></a>
 Полный привод в Европе только для «дизелей». России в этом смысле должно повезти больше. Aircross будут выпускать и с 2-х литровым бензиновым двигателем. В Старом свете покупатели его не увидят, а к нам такие машины, скорее всего, доедут.
 
 <a href="/images/news/414916-citroen_privez_v_zhenevu_krossover_c4_aircross/415037-no_copyright_5-85/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iFYJxhwIVOU8ZNG5wjmCmw" width="586" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/414916/201203061559_no_copyright_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216989" /></a>
 Трансмиссия полноприводных машин имеет три, переключаемых вручную, режима работы: передний привод, полный привод с автоматическим распределением тяги и полный привод с фиксированной тягой.
 Опционально покупателям будет доступны GPS-навигатор с сенсорным экраном,и камера заднего вида и мультимедийная система с возможностью USB и Bluetooth соединения с внешними устройствами.

Citroen привез в Женеву кроссовер C4 Aircross

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JOC8_irfhfSOPSriQNqxAg" width="568" height="425" layout="responsive" /></figure>
 Для успешного продвижения на различных рынках автомобиль снабдили целым арсеналом средств. Новый Ford Kuga получил адаптируемую под дорожные условия систему полного привода и внушительный набор силовых агрегатов, способных удовлетворить запросы покупателей самых разных стран.
 Правда, в Европу доехали всего три двигателя: два двухлитровых дизеля мощностью  140 и 163 л.с. и 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор EcoBoost со 175 «лошадьми».
 
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414840-sam_0641-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QwlkxugVy4h1jAojpshKDQ" width="533" height="402" layout="responsive" /></figure></a>
 Но самые важные изменения произошли в электронике автомобиля, которая будет стараться максимально облегчить жизнь водителю. В новом Kuga есть мультимедийная система SYNC, понимающая голосовые команды и имеющая соединение с Интернетом, комплекс слежения за «слепыми зонами» и функция автоматической парковки.
 
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414839-no_copyright_1-222/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C_sb1tFkJM68e3hZnnyLBw" width="746" height="559" layout="responsive" /></figure></a>
 Пятая, задняя дверь автомобиля получила электропривод. Но никаких кнопок нажимать не надо. Достаточно провести ногой под задним бампером и багажник, который, к слову, у новой модели на 82 литра вместительнее, закроется.
 Прайс на новый Ford Kuga пока не обнародован. Известно лишь то, что на европейском рынке автомобиль появится уже летом.
 <a href="/images/news/414812-v_zheneve_pokazali_novyj_ford_kuga/414838-a-4/"></a>
 
 <a href="http://youtu.be/4BSe9teCipo">4BSe9teCipo</a>

В Женеве показали новый Ford Kuga

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый трехдверный хэтчбек гольф-класса Audi A3 почтил своим присутствием комплекс PalExpo.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Spl_7k3e2FE"></iframe>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XdTM4XfqW3ORApKHmBQVKQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Впервые на Audi A3 будет доступен четырехрежимный комплекс Audi drive select, настраивающий работу электромеханического усилителя руля, акселератора, преселективной КП S tronic и активных амортизаторов (если есть). Любителей активной езды порадует то, что система стабилизации имитирует блокировку дифференциала (как, к примеру, на VW Golf GTI)</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061237_audi_a3_side_front_view_2.jpg" class=" imp-image-216907" />
 <div class="caption"></div>
 Появившись в далеком 1996 году, премиальные компакты Audi A3 уже успели разойтись по миру тиражом свыше 1,8 миллиона экземпляров, и сейчас на «а-третьи» приходится более 20% продаж ингольштадтской фирмы. И новая трехдверка, дебют которой состоялся сегодня в Швейцарии, должна только укрепить позиции немцев в люксовом C-сегменте.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZeBNWDKozo7X_mni-h_4Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная подвеска по умолчанию комплектуется пассивными амортизаторами. Активные демпфирующие элементы Audi magnetic ride с двумя настройками (комфорт и спорт) – опция. Кстати, можно заказать и спортивную подвеску, уменьшающую клиренс на 15 мм. Пакет S line в свою очередь подразумевает уже 25-миллиметровое занижение</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061237_audi_a3_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216905" />
 <div class="caption"></div>
 К дизайну модели подходили очень осторожно – вон главные конкуренты BMW 1-Series и Mercedes-Benz A-class выглядят куда смелее. Но это скорее хорошо: облик машины стал солиднее, современнее и при этом A3 осталась стопроцентно узнаваемой. А благодаря измененным C-стойкам крыши в профиле прибавилось динамичности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZSIwy-v2CAXFKncgPgTfmw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная подвеска по умолчанию комплектуется пассивными амортизаторами. Активные демпфирующие элементы Audi magnetic ride с двумя настройками (комфорт и спорт) – опция. Кстати, можно заказать и спортивную подвеску, уменьшающую клиренс на 15 мм. Пакет S line в свою очередь подразумевает уже 25-миллиметровое занижение</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061236_audi_a3_front_view.jpg" class=" imp-image-216906" />
 <div class="caption"></div>
 Куда важнее, правда, то, что базовый хэтчбек гольф-класса (отныне его масса равна 1175 кг) похудел на 80 кг – из-за большей доли высокопрочных, сверхвысокопрочных сталей и алюминия в конструкции. Капот и передние крылья, для справки, выполнены из «крылатого» металла. При всем при этом автомобиль стал крупнее: длина теперь составляет 4237 мм (+34), ширина – 1777 мм (+12), высота – 1421 мм (не изменилась), а колесная база вытянулась до 2601 мм (было 2578). В основе новинки лежит свежеиспеченная модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной архитектурой сзади. Привод сохранился на управляемые колеса, но позже станет доступна и фирменная трансмиссия quattro с гидравлическим многодисковым сцеплением.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMfw00lOvNv3HBSDPipDcg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Фонари – светодиодные. Фары – ксеноновые с диодным дневным светом (на дорогих версиях). В будущем также можно будет заказать полностью светодиодную головную оптику</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061238_audi_a3_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-216904" />
 <div class="caption"></div>
 Пока двигателей три штуки. Базовый 1.4 TFSI выдает 122 л. с. и 200 Нм, агрегат 1.8 TFSI горазд на максимальные 180 л. с. и 250 Нм, а двухлитровый турбодизель генерирует 143 силы и 320 «нютонов». В стандарте идет шестиступенчатая «механика», а семидиапазонный двухсцепленчатый «робот» S Tronic положен на данный момент лишь топовой бензиновой версии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RhJ7Hi9m3rTBCJ4Bwpagig" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажного отделения варьируется в пределах 365-1100 литров</figcaption></figure><img src="/d/story/db/414683/201203061236_audi_a3_inside.jpg" class=" imp-image-216908" />
 <div class="caption"></div>
 Новый трехдверный хэтчбек Audi A3 появится у немецких дилеров летом этого года. Цены стартуют с отметки €21 600. Начальная версия, однако, подоспеет только к концу 2012-го.

Раскрыта полная информация о новой трехдверке Audi A3

Впервые на Audi A3 будет доступен четырехрежимный комплекс Audi drive select, настраивающий работу электромеханического усилителя руля, акселератора, преселективной КП S tronic и активных амортизаторов (если есть). Любителей активной езды порадует то, что система стабилизации имитирует блокировку дифференциала (как, к примеру, на VW Golf GTI)

«За рулем» Отдел новостей

В Женеве состоялась мировая премьера первого кроссовера в истории марки, пока концептуального.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JWzW_cYijhk"></iframe>
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7N5YQQheu8Z7kWvPDTTXfg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/414799/201203061149_sam_0653.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216945" />
 Новинка EXP 9 F оснащается 6-литровым W12 мощностью 600 л.с., однако представители уверяют, что на серийной версии могут использоваться и другие силовые агрегаты: 4-литровый турбомотор, а также гибридная силовая установка. В Bentley новый кроссовер  называют «гранд турер». Посадочная формула SUV 4+1 - это значит, что второй ряд, обычно двухместный, может оснащаться дополнительным третьим местом. В обычном варианте между креслами находится охлаждаемый ящик для напитков и фужеров. Задняя дверь может быть использована как столик для пикника.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XcFmYIm1SbnItrVFsSt9NA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/414799/201203061149_bentley_exp_9_f_concept_2012_1600x1200_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216944" />
 Кроссовер Bentley станет первым в третьем семействе автомобилей марки после Mulsanne и Continental, точная дата начала серийного производства первого внедорожника Bentley пока неизвестна.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="216942, 216943, 216944, 216945, 216946, 216947"></div>

Bentley сделал кроссовер EXP 9 F 

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер, ставший в России бестселлером, в своем новом облике появится в продаже уже через несколько месяцев.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4beHnaR52lA"></iframe>
 Первой страной, в которой стартуют продажи нового Outlander, станет Россия. Это нетрадиционное решение подчеркивает всю важность российского рынка – крупнейшего для компании. Кроме того, именно благодаря кроссоверам «трем бриллиантам» удалось достичь столь высоких продаж.
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414802-sam_0662/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MPRdKciBRdW4qzteqA9QpA" width="554" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/414769/201203061134_sam_0662.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216939" /></a>
 Outlander третьего поколения габаритами практически не отличается от модели, продающейся сейчас, но сделан в новой дизайн-концепции Mitsubishi. Более респектабельный внешний вид дополнят ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, многочисленные системы активной безопасности (предупреждения столкновения, помощник удержания в полосе, активный круиз-контроль и пр).
 
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414806-no_copyright_-38/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SjbyYK1akqFGtZLGCaLK5A" width="708" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/414769/201203061137_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216938" /></a>
 Также на Outlander дебютируют система Auto Stop & Go и новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
 Кроме того, в автомобиле появится третий полноценный ряд сидений, а пятая – багажная дверь получит электропривод.
 На европейском рынке Outlander нового поколения будет комплектоваться двумя двигателями: 2-литровым бензиновым и дизелем объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).
 А в 2013 году на базе нового Outlander выпустят гибрид с увеличенным до 800 км запасом хода и сверхнизким уровнем выбросов CO
 2 - 50 г/км.
 
 <a href="/images/news/414769-japoncy_privezli_v_zhenevu_novyj_mitsubishi_outlander/414806-no_copyright_-38/"></a>

Японцы привезли в Женеву новый Mitsubishi Outlander

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несколько часов назад в рамках Женевского автосалона состоялась закрытая премьера нового 
 Mercedes-
 Benz 
 A-
 сlass. То, что было представлено, стало на 18 см ближе к земле и мало напоминает модели предыдущих лет.
 Концерн Daimler делает особую ставку на премиум-компакт, прогнозируя в этом сегменте почти двукратный рост в ближайшее десятилетие. И новому A-сlass здесь уготовано особое место.
 Теперь это не скучный «недоминивэн» для богатых домохозяек, а свежий динамичный хот-хэтч. Таким, по крайней мере, его хотят видеть создатели. И, что точно, глаза их не обманывают. Стремительный силуэт с решеткой в стиле фирменных реминисценций на знаменитое купе «крыло чайки», ставшей визитной карточкой бренда, нарочито развитые, мускулистые арки передних колес,  «купейный» дух салона. Теперь BMW 1-series будет уже не так комфортно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xg6cL_mBqNeJo5bKC2oHXA=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /><figcaption>Новое поколение выполнено достаточно близко к прототипу – концепту A-CLASS. Особенно это проявилось в «стразовой» решетке радиатора (удел версии Sport). Коэффициент аэродинамического сопротивления под стать «низкой стойке»: 0,26.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052329_12c80_002.jpg" class=" imp-image-216897" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C_tHU0U6Hzfl2gB6L5gQ6w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Версию AMG будет легко узнать по красной окантовке решетки, обвесу и строгим спортивным колесам. Скоро кудесники придворного тюнинг-ателье займутся и его начинкой. </figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052329_12c79_137.jpg" class=" imp-image-216884" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lsOVGbgHMfay5J9hjl0QcA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновых версий пока три: 1,6-литровые - 115 л.с. (А 180) и 156 л.с. (А 200), а также двухлитровый 211 л.с. (А 250). Общее для всех – сочетание прямого впрыска и турбонаддува, более производительные форсунки инжектора. А также все то, что уже есть на более старших моделях: послойный впрыск, многоискровое зажигание. Новинка – система Camtronic на 1,6-литровом двигателе – следующая ступень работы над фазами газораспределения. Она регулирует высоту подъема клапана на впуске для ограничения подачи смеси в режимах частичной нагрузки. Дизелей тоже три: А 180 CDI (109 л.с. и 250 Нм), А 200 CDI (136 л.с., 300 Нм) и А 200 CDI 2,2 л (170 л.с., 350 Нм).</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052331_img_3158_resize.jpg" class=" imp-image-216885" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3lO5BH-2dn0shzgszNQ5Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В техническом оснащении А-класс не уступит большим братьям: робот с двумя сцеплениями 7G-DCT, система предотвращения столкновений Collision Prevention Assist, адаптивнй круиз-контроль Distronic Plus,`контроль слепых зон Blind Spot Assist и многое другое. Для узников мобильности мультимедийная система готова подстроится под большинство функций iPhone. В перспективе полный привод 4Matic. Обещанные цены для России – от 20000 евро.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/414653/201203052331_12c80_286.jpg" class=" imp-image-216892" />
 <div class="caption"></div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Новый Mercedes-Benz A-сlass: спорт в трехлучевом прицеле

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A4d_B58gmReo_w8VXQpiGQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Новый трехцилиндровый мотор разрабатывали в исследовательском центре Hyundai Diesel Centre of Excellence, расположенном в Рюссельсхайме</figcaption></figure>
 <div></div>
 Еще в конце лета прошлого года нам 
 <a href="/content/news/347893-paparacci_zaprimetili_obnovlennyj_hyundai_i20/">стало известно</a>, что на 82-й автосалон в Женеве компания Hyundai намеревается привезти обновленный хэтчбек i20. Догадывались мы и о том, что корейцы приведут внешность компакта B-класса в соответствие с новой дизайнерской философией «струящихся линий». Но теперь, когда в нашем расположении оказался официальный пресс-релиз, стало понятно:  по части техники тоже есть серьезные сдвиги.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vjDlDOrDY-vDJOE7Dm5B0A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Нашего потребителя это, правда, не касается – место «ай-двадцатого» в России занимает пятидверный Solaris. А вот европейцам этот автомобиль, разработанный в техническом центре в Рюссельсхайме (Германия), очень даже интересен. Поэтому при обновлении учитывали, прежде всего, вкусы жителей Старого Света. Их, уверен автопроизводитель, должен заинтересовать абсолютно новый трехцилиндровый дизельный двигатель U-II объемом 1,1 литра, который выдает 75 л. с. и выбрасывает в атмосферу всего 84 г/км CO
 2 – корейцы утверждают, что это лучший показатель для машин с привычными ДВС.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hhe879lkcC_uMt6GZMFJjA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Дореформенный Hyundai i20</figcaption></figure>
 <div></div>
 В моторной гамме также числится усовершенствованный дизель 1.4 отдачей 90 л. с. (средние выбросы углекислоты – 96 г/км). О других двигателях речь пока не идет. То есть бензиновые агрегаты, скорее всего, остались нетронутыми.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kf41qd39YWiKnCQI270uBw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Дореформенный Hyundai i20</figcaption></figure>
 <div></div>
 Стоит сказать несколько слов и о новом стайлинге. «Малышу» сменили бамперы, капот, оптику и пересмотрели дизайн колесных дисков – в целом машина стала выглядеть современнее. Кстати, из-за новых бамперов длина увеличилась на 55 мм (до 3995 мм), но ширина (1710 мм), высота (1490 мм) и колесная база (2525 мм) не изменились.
 О дате старта продаж южнокорейцы пока молчат, но мы думаем, что у европейских дилеров обновленные хэтчбеки появятся уже этой весной.

Обновленный Hyundai i20 получил новый трехцилиндровый дизель

Новый трехцилиндровый мотор разрабатывали в исследовательском центре Hyundai Diesel Centre of Excellence, расположенном в Рюссельсхайме

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Виноградов Александр

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Что взять за 1 500 000 руб.: новый Дастер против 22-летнего Mercedes G300

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Покупатели Дастера люди консервативные. И они часто используют свою машину для поездок вне асфальта. В их системе координат существует только одна коробка передач – механическая. Дастер первого поколения это наглядно доказал: девять из десяти покупателей выбирали машину с механикой. Очевидно, что все они воспримут новую модификацию ТСе 150 CVT (турбомотор + вариатор) с нескрываемым скепсисом.Я тоже сомневался в талантах вариаторного Дастера на бездорожье. Но он уверенно преодолевал размытый тульский чернозем и штурмовал затяжные подъемы с промежуточными остановками. Известный по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927253-renault-arkana-i-kaptur-zimnij-probeg-po-trasse-kolyma/">Аркане и Каптюру</a> вариатор Jatco JF016e ни разу не выбросил белый флаг. Выносливый! Во всяком случае, пока новый.<h2>Перекалибровка</h2> Для Дастера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929135-novyj-renault-duster-s-variato/">вариатор перекалибровали</a>. Когда водитель блокирует межосевую муфту, переводя шайбу в положение Lock, гидротрансформатор остается свободным вплоть до 45 км/ч – а на Каптюре и Аркане он блокируется уже при 12 км/ч. Более долгий «роспуск» гидротрансформатора резко снижает негативное воздействие ударных нагрузок, которые трансмиссия испытывает на бездорожье, и повышает долговечность шкивов и ремня.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b85ZV37fpgreWwjJ-bcSZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дастеру явно требуется доработка крепления лючка-заглушки в переднем бампере – после участка с бездорожьем их потеряла половина машин…</figcaption></figure> К слову, надежность Jatco JF016e на фоне других вариаторов особых опасений не вызывает – он слывет беспроблемным. У него стоят демпферы пульсации масла, отдельный радиатор охлаждения масла, применен крупный и выносливый гидротрансформатор, заливается более эффективное масло NS‑3. <div> </div><div> </div><div>В ходе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928822-renault-arkana-2019-turbo-cvt-resursnyj-test/">суровых испытаний «60 часов За рулем» этот вариатор на Аркане показал себя с лучшей ­стороны</a>.</div><div> </div><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6AXjVaO8MW0OAPfol9Kpsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вариатор Jatco JF016e довольно вынослив, что показали испытания «60 часов «За рулем»». Мы старательно терзали снабженную им Аркану на бездорожье Кавказа, а потом разобрали коробку: никаких следов «изуверства» нет и в помине.</figcaption></figure> <div> Посетую только на снижение чувствительности машины в начале хода педали в режиме Lock – приходилось приноравливаться. Управление тягой в режиме Auto проще и логичнее.<h2>На асфальте</h2> У Дастера с механикой первые три передачи сильно сближены – при активном разгоне надо часто переключаться. С вариатором суеты нет. Renault заявляет, что версия ТСе 150 CVT набирает сотню за 10,4 c вместо 10,7 у машин с механической коробкой. Проверил – результат один в один. Причем лучшее время было показано в режиме Lock: заблокированная муфта не дает буксовать колесам. В Auto часть времени теряется на пробуксовку передних колес – преднатяга на заднюю ось не хватает. Когда едешь спокойно, прожимая педаль не более чем на треть, машина демонстрирует размеренный, ламинарный разгон. Утопишь педаль сильнее – вариатор начинает мимикрировать под автомат, перебирая семь виртуальных передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KDceGFHfqZV9Jnhv5G_ilA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Два месяца назад я брал такой же вариаторный Duster на короткий тест у дилера. Тогда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928902-renault-duster-hyundai-creta-suzuki-vitara-bolshoj-test/">настройки вариатора откровенно не понравились</a>: разгон сопровождался рывками, а при полностью открытом дросселе машина будто впадала в ступор – дергалась и сбавляла темп. Быстрее 11,4 с набрать сотню не получалось.  Похоже, то была проблема конкретного экземпляра из первой установочной партии. Потому как ни в одном из опробованных позднее Дастеров с CVT таких косяков не обнаружилось. Если вам достался <a href="https://www.zr.ru/content/news/928417-bloger-razobral-novyj-renault/">один из первых автомобилей</a>, узнайте у дилера – не вышло ли обновление прошивки вариатора?<h2>Про расход</h2>Разработанный совместно с Даймлером алюминиевый турбомотор 1.3 очень экономичен. Прогон по трассе М-4 «Дон» в режиме 110–130 км/ч, стояние в тульских пробках, участок с бездорожьем… После всего этого трип-компьютер высветил 9,1 л/100 км. Неплохой результат для 150‑сильной полноприводной машины. <div> </div>Аппетит можно было бы сократить, если не гнать по магистрали. Если при 100 км/ч указатель мгновенного расхода топлива показывал 6,5–7 л/100 км, то на 130 км/ч – уже 12–12,5. Почти двукратная разница! Теоретически снизить расход помогло бы использование режима Auto на бездорожье, поскольку в нем гидротрансформатор блокируется раньше, а прямая связь между колесами и трансмиссией повышает экономичность.</div><div> Немаловажно, что двигатель адаптирован для заправки 92‑м бензином. Для жителей глубинки – ценное достоинство. Когда я ездил на Аркане с таким мотором по трассе «Колыма», приходилось не раз заливать АИ‑92 – и проблем не возникало. С другой стороны, лить АИ‑92 в современный турбомотор боязно. На время гарантии движок выживет, а потом?<h2>На связи?</h2> Еще одним новшеством стала телематическая система Renault Connect. Через приложение в смартфоне вы можете запускать/глушить двигатель, открывать/закрывать замки дверей, получать информацию об автомобиле (запас топлива, уровень масла, местонахождение и так далее). Все данные поступают в облачное хранилище, которое Renault согласно законодательству недавно открыла на территории России. Для передачи данных, в том-числе и онлайн-навигации, используется встроенная в модуль ЭРА-ГЛОНАСС симка, поэтому все перечисленные сервисы для владельца обходятся бесплатно. <h2>Дорого?</h2> В момент дебюта Дастер стоил весьма лакомо. А спустя пару месяцев прайс-листы переписали. На фоне конкурентов цены по-прежнему привлекательны, но уже не так явно. Например, за Duster ТСе 150 4×4 CVT в топ-комплектации Style просят 1 498 000 рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LmokgHKq_4L8HuYCtheXOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster CVT. Цена в России от 1 438 000 ₽</figcaption></figure> Hyundai Creta 2.0 4×4 AT уходящего поколения обойдется минимум в 1 507 000 рублей, проигрывая в комплектации (исполнение Travel). За версию с похожим оснащением (Style) придется выложить уже 1 640 000 целковых. Kia Seltos и Skoda Karoq еще дороже. В этом свете Duster выглядит заманчиво. Конечно, отделка у него попроще и управляемость «утюговая», но козыри тоже есть – отличная проходимость и энергоемкая подвеска. Если нужен практичный и честный кроссовер, Duster будет хорошим выбором. Хоть с CVT, хоть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927765-renault-duster-2021-test-i-video/">с механикой</a>. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EColszouS4bYLJjelxRs4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хотите, чтобы в салоне появился такой селектор и пропала педаль сцепления? Придется доплатить 60 тысяч рублей за вариаторную версию.</figcaption></figure> <h4>Renault Duster CVT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4341 / 1804 / 1682 / 2673 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1408 / 1958 кг</li><li>Объем багажника 428–662 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1332 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5250 об/мин; 250 Н·м при 1700 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,4 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 50 л</li><li>Средний расход топлива 7,2 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul><h4>Duster и одноклассники</h4>Доля машин с механикой и полным приводом от общего объема продаж в 2020 году<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="59">
  
 </td>
 <td width="83">
 Механическая коробка передач, %
 </td>
 <td width="45">
 Полный привод, %
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Hyundai Creta
 </td>
 <td width="83">
 23
 </td>
 <td width="45">
 26
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Kia Seltos
 </td>
 <td width="83">
 10
 </td>
 <td width="45">
 40
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Nissan Terrano
 </td>
 <td width="83">
 56
 </td>
 <td width="45">
 78
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Nissan Qashqai
 </td>
 <td width="83">
 21
 </td>
 <td width="45">
 31
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Renault Arkana
 </td>
 <td width="83">
 36
 </td>
 <td width="45">
 39
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Renault Duster
 </td>
 <td width="83">
 86
 </td>
 <td width="45">
 90
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Renault Kaptur
 </td>
 <td width="83">
 39
 </td>
 <td width="45">
 37
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Suzuki SX4
 </td>
 <td width="83">
 31
 </td>
 <td width="45">
 32
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="59">
 Suzuki Vitara
 </td>
 <td width="83">
 25
 </td>
 <td width="45">
 45
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div>Фото: Юрий Тимкин и Renault</div></div></div>

Renault Duster с вариатором: проверили его бездорожьем

Renault Duster CVT. Цена в России от 1 438 000 ₽

Тест-драйв

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Передняя часть автомобиля существенно переработана, это
касается новых передних крыльев, капота, бампера и, конечно же, фар, которые
располагаются чуть ниже (и, возможно, будут разделены на две части), а решетка
станет еще больше.

Правда, на изображенном здесь тестовом автомобиле все еще есть камуфляжные накладки на передней части, скрывающие истинную форму
блоков фар и очертания решетки радиатора, поэтому с уверенностью говорить о «двухэтажной» оптике нельзя. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8SD2qDiHzHsOWgsvNREi3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В автомобиле ожидается обновленный интерьер с новейшей
системой «изогнутого дисплея» BMW, впервые представленной в iX и i4, а также
новые варианты отделки и материалов.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iCt01f5hZEHMwymnjl67VA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пока неизвестно, чего ожидать от обновленного X7 в плане двигателей, но BMW, скорее всего, предложит тот же ассортимент
шестицилиндровых и восьмицилиндровых силовых агрегатов, но с некоторыми
обновлениями, которые сделают их более производительными и в то же время более
экологичными – задача непростая. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ss6cQstoaxAeBSeectlzLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Также ходят слухи, что немецкий автопроизводитель работает
над новым мощным подключаемым гибридным агрегатом, который предложит
впечатляющий запас хода для PHEV в чистом режиме EV. 

Ожидается, что обновленный BMW X7 дебютирует в конце этого
года или в начале 2022 года. Основным конкурентом X7 в сегменте люксовых SUV остается
Mercedes-Benz GLS.<ul><li>

Ранее автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/927543-obnovlennyj-bmw-x7-testiruyut-v/">проходил тестирование в суровых зимних условиях.</a></li></ul>Фото: CarScoops

Обновленный BMW X7 получит раздельные фары

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Милешкин Кирилл

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Вышедший четыре года назад кроссовер ругали за спорный дизайн и плохую обзорность назад из-за разделенного надвое стекла двери багажника. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tkHKRHCea9o0zTF6gcjCVw=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Eclipse Cross рядом со старым. У нас было несколько белых и красных машин – и у всех бамперы заметно отличались по тону от крыльев.</figcaption></figure> <h2>Как он едет, тормозит и рулится</h2> <a href="https://www.zr.ru/content/news/927203-obnovlennyj-eclipse-cross-po/">Eclipse Cross</a> и едет, и рулится обычно, без огонька. Благодаря увеличенной жесткости буферов отбоя во всех четырех амортизаторах улучшилась стабильность пятна контакта шины с дорогой. Сделали жестче задний подрамник – и снизилось количество передаваемых на кузов вибраций. Владельцы дорестайлинговых Эклипсов наверняка подметят эти изменения, но в целом машина едет не лучше прежнего, грубо отрабатывая крупные неровности. <h2>Двигатели и трансмиссии</h2>Наконец-то, появился выбор в силовых установках. Прежде ставили только «турбочетверку» 1.5 мощностью 150 сил. Ее сохранили в качестве привилегии топовой комплектации Ultimate – в сочетании с полным приводом. А переднеприводным машинам в исполнениях Intense и Instyle положен 2-литровый атмосферник (150 сил) – тоже с вариатором. Понятно, что по крутящему моменту атмосферник скромнее: 197 Н·м против 250 Н·м у «турбо».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rto3PqPD8SYTA5lZ7REdOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиадисплей на 8 дюймов вытянулся вверх, нарушив гармонию панели. На него вернули удобные рукоятки управления – и это хороший сигнал другим производителям. Маркий глянец будто нарочно использовали в местах основного контакта с руками. Он есть даже на руле. Клавиши сплошь древние, видом из восьми­десятых.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffrs6UEmWhn0m1vNcTUqcA" width="739" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Левый дворник оставляет огромную непрочищенную зону. Ее ширина, как видно на фото, с хороший смартфон.</figcaption></figure>Я поездил на обеих версиях, и наддувный агрегат не явил своих преимуществ. Тяга, умеренный шумовой фон – всё очень близко. Разве что при полной нагрузке турбомотор будет тянуть повеселее.Об этом же говорят паспортные данные: Eclipse с турбомотором разгоняется до 100 км/ч за 11,4 секунды, а с атмосферником – на полсекунды дольше, что не принципиально. Расход топлива скромнее на жалкие 200–300 мл/100 км. А вот бензин АИ‑92, официально разрешенный для обоих моторов, я бы точно не стал лить в турбомотор – но спокойно заправлял бы им атмосферник.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XdpnF9LGJbnvL31pEkwZhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 2WD CVT. Цена в России — от 2 413 000 ₽.</figcaption></figure> Если брать – то более доступный переднеприводный Eclipse Cross 2.0. Хотя и для этого нужна сила воли – при цене 2,4–2,5 млн рублей! За полноприводный вариант с турбомотором надо накинуть еще 250 тысяч – в оснащение такой машины дополнительно входят адаптивный «круиз», панорамная крыша и черная обивка потолка. <h2>Что изменилось в комплектациях?</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KuIJGVgc8z4nq8QY5dp-Wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Из списка дополнительного оснащения убрали проекционный дисплей, продольную регулировку заднего сиденья и полностью кожаную отделку салона. Омыватели фар, вопреки плохому тренду, под сокращение не попали. Из нового: поумневшие электронные ассистенты, полностью новые передние сиденья (удобные!), удлиненные подголовники сзади, чтобы было комфортнее детям, вернувшаяся после некоторого перерыва панорамная крыша в виде двух отдельных люков со шторками.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aydA-nzmPKzqj2OAdrEC_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После рестайлинга Eclipse Cross стал длиннее на 140 мм. Машина выглядит меньше, чем есть на самом деле: сзади вдвоем сидится вольготно. Правда, багажник маленький. Заявленный клиренс – 199 мм (+16 мм).</figcaption></figure> <h4>Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 2WD CVT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4545 / 1805 / 1685 / 2670 мм</li><li>Снаряженная масса 1535 кг</li><li>Объем багажника 331 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6000 об/мин; 197 Н·м при 4200 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,9 с</li><li>Максимальная скорость 188 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 63 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,1 / 6,7 / 8,0 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><h4>ПУТЬ САМУРАЯ</h4>Как известно, для японцев и корейцев необъяснимо великий подвиг – поставить стеклоподъемники с авторежимом на все четыре двери. Поэтому я обрадовался, увидев их на Эклипсе. Однако не всё так просто! Окна проходят весь путь по одному нажатию только с водительского блока. А пассажиры по-прежнему должны держать клавиши до конца.Фото: Кирилл Милешкин и Mitsubishi

Mitsubishi Eclipse Cross 2021: все изменения (цена тоже новая)

Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 2WD CVT. Цена в России — от 2 413 000 ₽.

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Около 70% спроса на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/">Tucson предыдущего поколения</a> приходилось на машины с мотором 2.0. Он самый доступный в линейке и вдобавок позволяет гибко подойти к выбору трансмиссии. Оба типа привода, передний и полный, могут сочетаться с обеими коробками передач, механикой и автоматом. Итого – четыре варианта, что в сегменте огромная редкость. Но на первый тест выкатили только максимально упакованные Туссаны: 8-ступенчатый автомат, полный привод, моторы 2.5 бензин или 2.0 дизель, лимитированная комплектация Visioner за 2,9-3 млн рублей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Бензиновый или дизельный — какой мотор лучше?</h2>Оставшиеся 30% продаж между мощными бензиновой и дизельной версиями распределялись у предшественника примерно поровну. Отдача у них почти одинаковая, 190 и 186 сил соответственно, а вот по моменту у «трактора», как и положено, огромное преимущество: 242 и 416 Н·м. У бензинового Туссана 2.5 очень ровный характер, без провалов и подхватов. Быть может, поэтому динамика не впечатляет: мотор как будто «не едет». Между тем заявлено 9,4 с до 100 км/ч. У двухлитровой дизельной версии разгон на бумаге такой же, а по ощущениям намного шустрее. Поэтому двигатель 2.0 D показался приятнее на ходу. При покупке он на 100 тысяч дороже, зато топлива берет в полтора раза меньше. Лучшим выбором в линейке мне показался дизельный Tucson, а вот если вам нужен бензиновый кроссовер, не вижу поводов переплачивать за версию 2.5. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/epqy8jrIG1HYbpqWNq53mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что с подвеской?</h2>Корейским маркам не всегда удается попасть в идеально подходящие российским условиям настройки ходовой части. И это несмотря на тот факт, что все модели проходят у нас доводку. Например, на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929124-hyundai-santa-fe-fl-test-i-video/">Santa Fe</a> подвеска оказалась жесткой для семейного кроссовера. Tucson отторжения не вызвал. Он требует сбрасывать скорость только перед самыми крупными выбоинами и лежачими полицейскими. А с заплатками и стыками расправляется, не беспокоя пассажиров. Причем на тестовых машинах стояли максимальные для модели шины размерности 235/55 R19. На большинстве Туссанов будут колеса 235/65 R17 и 235/60 R18, и плавность хода окажется еще лучше. Ну а на проселке в любом случае лучше не валить. Все же это кроссовер, а не рамник, и энергоемкости у него на такие подвиги не хватит. <h2>Шумоизоляция — отличная </h2>Азиатские автомобили, похоже, уходят от традиции делать слабую шумоизоляцию колесных арок. Звуковой фон в Туссане равномерный и не раздражающий. Будь я свежеиспеченным владельцем, такой уровень проработки меня бы полностью устроил. Может, он стал одной из причин того, что двигатель 2.5 показался не бодрым на разгон?<h2>В салоне просторно?</h2>Задним пассажирам вольготно вдвоем, но третьего лучше не брать – проявится недостаток ширины. Половинки дивана не регулируются по длине. У спинки есть настройка по углу наклона, но диапазон невелик, а сидеть комфортно только в максимально откинутом положении. Багажник прибавил в объеме, и теперь в нем 539 или 582 л (было 488 л) в зависимости от того, полноразмерная запаска или докатка лежит под полом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2G9DxWiDIDHkaLrYNx7N3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья получают кожаную отделку, электрорегулировки и вентиляцию только в максимальном уровне оснащения.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WSbC0UFKaeopBug9JAoWxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади просторно, есть обогрев, пара USB-портов и дефлекторы.</figcaption></figure><h2>Снаружи выглядит интересно </h2>Масса граней, пересекающихся под разными углами, создает причудливую картину. В зависимости от того, насколько яркий свет на улице, какой у него угол падения, интересно смотрится Tucson в любом цвете. Правда, красный колер скрадывает восприятие нестандартных задних фонарей: они сливаются с кузовом. Модель превратилась из скромняги и модницу, и теперь на нее, уверен, начнут засматриваться покупатели, желающие выделиться из потока своим выбором. Ну а проблемы восстановления кузова после аварии решаются покупкой каско. По крайней мере, на ближайшие годы, пока машина свежая. <h2>Есть эргономические просчеты </h2>Встроенный центральный дисплей, который наверняка понравится противникам заполонивших всё отдельно стоящих «планшетов», хочется поменять местами с дефлекторами, чтобы меньше отвлекаться от дороги. Функциональные кнопки на накладке тоннеля между передними сиденьями наклонены вперед. Уже это затрудняет считывание пиктограмм и индикаторов. А отделка под рояльный лак проблему усугубляет. Наконец, серебристые молдинги приборной панели, протянутые перед водителем и пассажиром, весьма четко отражаются в ветровом стекле. Хорошо еще, что выше линии взгляда. И черных глянцевых вставок чересчур много! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TT1SEh8u1p4sYGGME1DlaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Классический рычаг коробки передач меняется на блок клавишного управления только в топовой версии.</figcaption></figure> <h2>Подход к опциям странный </h2>Из положительных моментов при составлении комплектаций отмечу разумно достаточный набор начальной версии Classic дешевле 2 млн рублей. Она богата шестью подушками безопасности, обогревом передних сидений, кондиционером, литыми дисками, «круизом» с ограничителем скорости, медиасистемой с экраном на 8 дюймов, Android Auto и Apple Carplay. И удобна возможность получить набор из 10 ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль, для любого Туссана с автоматом. Такая машина будет стоить от 2,28 млн рублей. Но в других моментах проявляется, что маркетологи задумали так, что клиенту захочется переплатить за уровень оснащения подороже. Так, в «базе» нет камеры заднего вида и парктроника. Светодиодные фары, датчик дождя и автоматический режим стеклоподъемников (только передних!) поставят начиная с третьей комплектации. А если хотите электропривод пятой двери, полноразмерную запаску и авторежим задних стеклоподъемников, платите за топовую версию. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wz8a9oyyBTJRLAXHTI32yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лампы поворотников, заднего хода и противотуманки в бампере — неудобно и странно при наличии огромных фонарей сверху.</figcaption></figure> *** Hyundai Tucson обзавелся интересным дизайном и просторным салоном, но не лишен странностей. От покупки отговаривать не стану, однако я бы повременил немного – до появления на рынке соплатформенного Kia Sportage. Какие-то нюансы могут сделать его более привлекательным предложением.<ul><li>Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/">рейлинги на крышу</a>. Их и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</li><li>Самая коварная проблема для многих автомобилей — коррозия. Благодаря специальному средству <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya/filter/brand-is-zzz_tsinkor/">цинкор</a> вопрос коррозии решается быстро и эффективно. Рекомендуем позаботиться и о защите радиатора. Существуют уже <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">готовые модельные сетки</a> и <a href="https://www.zr.ru/admin/-%20https:/shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">универсальные для самостоятельной подгонки</a>.</li></ul>

Тест самого просторного (ну, почти) кроссовера

«За рулем»

Классический рычаг коробки передач меняется на блок клавишного управления только в топовой версии.

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Все статьи рубрики Автосалоны