Все статьи рубрики Классика

В 1973 году на кафедре электрических машин Запорожского машиностроительного института на базе «ушастого» создали... электромобиль.

В начале XX века количество машин в России исчислялось сотнями, а думать о крупном отечественном производстве побаивались даже влиятельные промышленники. Страна стояла на пороге собственного автомобилестроения. Одной из удачных первых попыток были «Руссо-Балты».

Почему отечественные автопроизводители в один прекрасный день решили, что болт лучше, чем гайка со шпилькой, неизвестно до сих пор.

Одноосный тягач БелАЗ‑531, который появился в 1961 году, мог работать только со специальным прицепом.

Подобных автомобилей в Союзе было немного. Серийными стали далеко не все, а те, что выпускали, к частникам попадали редко и в мизерных количествах.

Волга ГАЗ-3102, созданная в качестве служебного автомобиля советской номенклатуры, со временем обросла удивительными модификациями.

КИМ-10 — один из самых многострадальных в нашей истории автомобилей: ему не повезло с эпохой.

Модернизация легковых машин в советские времена порой сводилась к мелочам, которые то неожиданно появлялись на очередных модификациях, то исчезали.

К проекту Saturn, родившемуся в 1990 году, наш Сатурн не имеет отношения.

Что получится, если скрестить ГАЗ-21 с Москвичами разных моделей? Могло бы выйти что-то интересное, но — не судьба...