60 часов «За рулем»

Одна из крупнейших площадок по купле-продаже б/у автомобилей проанализировала прошедшие через их руки машины и выяснила, какие модели вызвали меньше всего нареканий.

Если шесть или семь лет назад вы собирались потратить на покупку автомобиля 700 тыс. руб., смотреть в сторону вторичного рынка не было необходимости. Вы легко могли приобрести упакованные Ford Focus или Opel Astra с любым типом кузова. А могли доплатить 50 тысяч и стать обладателем кроссовера SsangYong Actyon. Сегодня же, когда за аналогичную сумму предлагают лишь самые простые исполнения Соляриса, Рио, Поло и прочих Сандеро, путь на сайты объявлений по продаже подержанной техники кажется вполне оправданным шагом. Что же нас там ждет?

В Рязани распродают коллекцию советских и российских автомобилей в практически идеальном состоянии. У большинства автомобилей пробег не превышает тысячу километров.

Будьте уверены в себе, доброжелательны, в меру напористы и честны. Продавцы это ценят. Остальные правила торга рассказывают автомобильные эксперты.

Речь идет как о новых, так и о подержанных машинах. Это при том, что средневзвешенная цена нового автомобиля за 11 месяцев 2017 года составила 1 млн 329 тыс. рублей, а подержанного – 554 тыс. 300 рублей.

Бизнесмены бывают разные, но, понятное дело, у них полно забот и всякие мелочи типа Ferrari за 6 миллионов рублей у них просто могут вылететь из головы. Так произошло с одним российским предпринимателем, который отдал машину на продажу в автосалон.

Один из самых устоявшихся стереотипов в обществе гласит: «Никогда не покупайте подержанный автомобиль, на котором ездила женщина». Дескать, и в аварии они попадают чаще, и следят за техническим состоянием гораздо хуже мужчин.

Продажи подержанных автомобилей растут не такими темпами, как новых. Так, в ноябре они увеличились всего на 3%. Впрочем, рост по всем брендам достаточно стабильный, хотя есть и свои лидеры и аутсайдеры.

Только за один месяц средневзвешенная цена подержанного автомобиля на российском рынке выросла на 5%, до 460 443 руб. Причем изменение цен серьезно отличается в зависимости от типа кузова машины.

Концерн Ford подал в суд на известного американского рестлера Джона Сина за то, что тот перепродал суперкар Ford GT и таким образом нарушил условия контракта с «голубым овалом».