Автостат

Специалисты исследовали парк легковых автомобилей в России по состоянию на 1 января 2017 года в городах-миллионниках и выяснили обеспеченность жителей крупных городов машинами. Причем первое место заняла отнюдь не Москва.

За время кризиса на российском авторынке сформировался огромный «отложенный спрос». С этим словосочетанием на устах как с торбой писаной носятся сегодня все без исключения автопроизводители, а с ними и их дилеры. Купленные несколько лет назад во время последнего скачка продаж машины потребуют замены, так что покупатели вот-вот хлынут в автосалоны, никуда не денутся, рассчитывают они. Так ли это?

Исследование российского рынка по итогам января – февраля 2017 года показало, что среди регионов, входящих в топ-30, положительная динамика у 18.

Российский рынок новых грузовых автомобилей в феврале 2017 года вырос на 28%, а в январе — на 25,5%.

В феврале 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 359,2 тыс. единиц, что на 2,9% меньше, чем годом ранее. Более 25% этого рынка занимает бренд Lada.

Определен средний возраст легковых автомобилей в России. Его увеличение во многом связано со снижением темпов обновления парка.

От общего количества 84% приходится на легковые автомобили и только 1% — на автобусы.

Исследователи проанализировали, как меняется цена автомобиля, купленного в 2013 году и перепроданного в 2016-м. На основании этого были рассчитаны индексы остаточной стоимости и сформирован рейтинг моделей по ценовым сегментам.

Проведено исследование рынка новых легковых автомобилей в 2016 году в субъектах РФ с учетом численности населения. В результате был сформирован рейтинг 30 российских регионов по показателю продаж автомобилей на тысячу жителей.

Первый месяц зимы ознаменовался бурным ростом продаж новых грузовых автомобилей в России. Всего тяжелой техники было реализовано 3,5 тыс. единиц.