Доступные автомобили

В тотальном подорожании автомобилей, в том числе из бюджетного сегмента рынка, вряд ли кто-то сомневался. Собственно, так оно и вышло. Тем приятнее, что среди стремящихся ввысь ценников оказались исключения, пусть и крайне немногочисленные.

Еще совсем недавно казалось, что диапазон от полумиллиона до 650 тысяч рублей окончательно превратится в вотчину бюджетных седанов и хэтчбеков «заслуженных» марок, спорить с которыми будут разве что китайские бренды. К такому выводу экспертов «Купи авто» подталкивала пугающая динамика цен. Однако, проанализировав все варианты, они нашли десять весьма разнообразных, но неизменно достойных способов потратить обозначенный бюджет.

Компании Volkswagen удалось снизить проектную себестоимость модели своего будущего бюджетного бренда до приемлемого уровня. Об этом сообщает немецкий ресурс Manager Magazin. Если все пойдет по плану и топ-менеджмент вместе с наблюдательным советом группы VW дадут проекту зеленый свет, первую машину, прогнозируемая цена которой – 6-8 тысяч евро, мы увидим в конце 2016-го либо в начале 2017 года.

Поставки индийским покупателям автомобилей возрожденного бренда Datsun – хэтчбеков GO – начнутся 19 марта 2014 года. Первый автомобиль, разработанный специально для российских потребителей, покажут 4 апреля. Название дебютной российской модели Datsun, стоимость которой будет не выше 400 000 рублей, пока держат в секрете.

Под брендом Dacia может выйти новый бюджетный хэтчбек A-класса ценой около 5000 евро, сообщает немецкое издание AutoBild. Модель, возможно, будет построена на базе заднеприводного заднемоторного компакта Renault Twingo последнего поколения.

Помимо привлекательной цены для европейских клиентов компания Citroen предложит несколько очень интересных вариантов лизинга нового бюджетного хэтчбека C4 Cactus для стран Евросоюза.

Предсказуемым в списке самых доступных полноприводных автомобилей оказался только лидер в личном зачете. Остальные строчки в топе заполнили модели очень разные по талантам и оснащенности. И, что приятно, не только китайские.

Если средства на покупку автомобиля ограничены либо интересуют минимальные эксплуатационные характеристики и налоговые послабления, европеец, как правило, обращает внимание на самых маленьких – мини и супермини. Но в России за гораздо меньшие деньги можно получить машину гольф-класса – только несколько устаревшую, отечественного или китайского производства, выпущенную в одной из стран СНГ или даже Корее.

Компания Volkswagen может отказаться от идеи создания нового бюджетного бренда для развивающихся стран, так как корпоративные стандарты качества мешают вписаться в требуемый бюджет. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на инсайдеров.

Накануне старта российских продаж «Шкоды-Рапид» мы совершили на этом автомобиле пробег по маршруту Чехия – Словакия – Польша – Литва длиной 1726 км. Расход топлива составил 6 л/100 км. Найдено центров — три штуки.