Диагностика и ремонт

Владелец чудом смог остановить машину. Дилер в гарантийном ремонте отказал.

Нормальная запись на ТО, прозрачный контроль над ремонтом, цифровые карты состояния авто и передача данных по воздуху — все это несколько лет назад просто отсутствовало. А теперь – норма (по крайней мере для некоторых).

Мы видели множество отзывных кампаний по самым разным причинам, но о такой слышим впервые.

У редкого автовладельца никогда не разбивалось ветровое стекло. И не всегда тому виной серьезное ДТП. Случайно попавший камень – и на стекле появилась щербина, скол, а то и трещина. Нередко перед водителем встает вопрос: отремонтировать или заменить?

Автомобилисты все чаще экономят на обслуживании машин и запчастях. Некоторые водители и вовсе откладывают визит в сервис до последнего. Такой подход к содержанию автомобиля опасен. Ремонт должен производиться вовремя, а запчасти быть качественными.

В бытность новым седан не был особо популярен. А на вторичке он дешевле многих одноклассников при сравнимой надежности.

После относительно плавной зимней езды в моторах скопилось немало нагара.

Важно: от машин с чип-тюнингом лучше воздержаться.

Часто при проведении ТО мастера предлагают почистить дроссельную заслонку. Разбираемся, нужно ли вам это на самом деле.

Скрип, треск, вой, стук - все это нехорошие звоночки. Чем внимательнее мы прислушиваемся к посторонним звукам, тем больше шансов сэкономить на ремонте.