Свежее

Лучшее

Председатель Совета Федерации Сергей Миронов предлагает создать новую структуру - Дорожную Полицию. Формально она будет подчинена новой полиции. По мнению Миронова, это должна быть отдельная служба, которая займется исключительно порядком на дорогах. Чиновник предлагает снять с нынешней ГИБДД часть ненужных функций, таких например, как участие в техосмотрах и принятие госэкзаменов.
 
 
 Кроме того, глава СФ считает, что необходимо четко выстроить управленческую вертикаль новой структуры. По словам Миронова, сотрудники ГИБДД в каждом регионе - «государства  в государстве». Они подчиняются своему заместителю начальника ГУВД, а тот, в свою очередь, губернатору, который финансирует местные подразделения ГИБДД в регионе. Между тем, по словам Миронова,  главный инспектор страны Виктор Кирьянов "даже в самой Москве, как в городе, ничего не решает, командовать не может».
 «Отсюда и выходит свод неписанных законов, который наизусть знают дальнобойщики: в этом  регионе ГИБДД работает по-божески, а в таком-то не работает вообще, а занимается поборами. В одном из субъектов Российской Федерации губернатор целый год не выделял ни копейки  на бензин для работы автопарка ГИБДД. Догадайтесь с трех раз, откуда они брали деньги, потому что на машинах все равно ездили? Правильно, из карманов водителей», - привел пример Миронов.
 Сергей Миронов давно предлагает реформировать отношения водителей на дорогах. Идею переподчинить региональные инспекции федеральному центру он
 <a href="/content/news/119026-glava_soveta_federacii_predlozhil_podchinit_regionalnyje_gibdd_federalnomu_centru/"> высказывал</a> еще год назад. Недавно глава СФ 
 <a href="/content/news/133111-glava_sf_predlozhil_ostavit_migalki_tolko_prezidentu_i_premeru/">предложил</a> также оставить "мигалки" лишь на машинах президента и премьера.

Миронов предлагает создать Дорожную Полицию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Семья умершего автомобилиста настаивает на увольнении сотрудника Госавтоинспекции, оформлявшего протокол на умирающего человека и не оказавшего больному помощь
 В Магнитогорске (Челябинская обл.) 63-летний мужчина, отъехав от дома, почувствовал себя плохо, не справился с управлением и выехал на бордюр, сбив ограждение. Свидетели ДТП вызвали ГАИ.  Инспектор прибыл на место происшествия через 15 минут. Водитель держался за сердце и голову и был не в состоянии давать объяснения.
 Не вдаваясь в подробности, инспектор не спеша собрал документы, оформил протоколы об отстранении от управления транспортным средством, о направлении на медосвидетельствование,  и о задержании ТС. Так как водитель не мог общаться, то заодно и об отказе от медицинского освидетельствования. Только второй инспектор все-таки заметил, что человеку за рулем стало плохо, и вызвал бригаду "скорой помощи". Врачи диагностировали у водителя инсульт и госпитализировали. Он скончался в больнице через неделю после происшествия.  При обследовании больного в его крови алкоголя обнаружено не было.
 Далее автоинспектор, пытавшийся наказать умирающего человека, направил материалы о лишении прав в суд. Судья прекратил дело в связи со смертью привлекаемого к ответственности. После вмешательства прокуратуры дело было пересмотрено и отменено за отсутствием состава административного правонарушения. По настоянию прокурора инспектор ГИБДД получил строгий выговор.
 Ранее министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев заявлял, что сотрудники ГИБДД нуждаются в медицинской реабилитации. По мнению главы МВД, "экология, свинец, тяжелые металлы и погодные условия, всё это сказывается на здоровье автоинспекторов, которые 
 <a href="/content/news/240055-inspektory_gibdd_ochen_gluboko_bolny/">очень глубоко больны</a> - это очень серьезная проблема".
 
 Источник: "Российская газета".

Инспектор ГИБДД пытался лишить прав водителя, находившегося в предсмертном состоянии

Прокуратура Челябинской области обжаловала приговор бывшему инспектору ДПС, который в пятницу был приговорен к трем годам лишения свободы условно.  В марте милиционер, получив взятку от водителя за несоставление протокола, при задержании разжевал и проглотил полученные деньги.
 18 июня Каслинский городской суд  признал бывшего милиционера виновным по части 2 статьи 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки за незаконные действия) и приговорил его к трем годам лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Прокурор просил суд назначить милиционеру наказание в виде трех лет реального заключения с лишением права занимать должности в правоохранительных органах на срок два года.
 Сегодня прокурор потребовал 
 <a href="/content/news/242098-sevshij_vzatku_gaishnik_poluchil_tri_goda_uslovno/">отменить приговор</a> Каслинского горсуда в отношении инспектора, а дело направить на новое рассмотрение, учитывая несоразмерность назначенного по приговору суда наказания общественной опасности совершенного представителем власти преступления.
 
 Источник:РИА Новости.

Прокуратура обжаловала условный приговор инспектору, съевшему взятку

На720километретрассы"Байкал"вКрасноярскомкрае из-завыезданаполосувстречногодвиженияпроизошлоДТП,вкоторомпогиблитричеловека.
Аварияслучиласьнаканунеоколо7часовутра.ВодительавтомобиляToyotaIpsum,инспекторДПС  закрытогоадминистративно-территориальногообразования"поселок Солнечный",находившийсязарулем внеслужбы,несправилсясуправлениемивыехалнавстречнуюполосу. Врезультатепроизошлостолкновение сгрузовымфургономMazdaTitan.Водительлегковогоавтомобиляидваегопассажира-мужчины49и42лет-скончалисьнаместепроисшествия.Водительипассажиргрузовогофургонадоставленывбольницувтяжеломсостоянии.




Источник:РИА"Сибирь"

Инспектор ДПС спровоцировал ДТП с выездом на ''встречку'' на трассе ''Байкал''

«За рулем» Отдел новостей

Пять человек, одетые в камуфляж и вооруженные  автоматическим оружием, обстреляли двух инспекторов ДПС в Спасском районе Приморья.
 ЧП  произошло около 00.50 по местному времени на автодороге у села Хвалынка. "По предварительным данным, пятеро неизвестных в камуфлированной одежде, передвигавшиеся на автомашине Toyota, из автоматического оружия обстреляли несших службу инспекторов ДПС, старшего лейтенанта милиции и лейтенанта милиции. Сотрудники милиции получили ранения и были госпитализированы", - рассказал источник в милиции.
 По его словам, нападавшие пересели на автомобиль  Toyota, принадлежавший сотрудникам ГИБДД, и, проехав около 600 метров, бросили ее, скрывшись в лесополосе.
 По информации агентства DV-news, в Приморье продолжается спецоперация по поимке членов опасной преступной группы, совершающей вооруженные нападения на милиционеров края.
 На счету группы поджог поста милиции, нападение на ОВД и убийство дежурившего там милиционера, а также расстрел двух служебных автомобилей ДПС. Лидером группы, по данным правоохранительных органов, является ветеран боевых действий в Чечне и бывший боец ВДВ. Кроме него в группировке состоят еще четыре человека.
 Вчера сообщалось о том, что в Челябинской области водитель расстрелял сотрудников ГИБДД, попытавшихся эвакуировать его автомобиль.  Автомобилист достал помповое охотничье ружье 12-го калибра и произвел 
 <a href="/content/news/240499-voditel_rasstrelal_inspektorov_iz_pompovogo_ruzha/">несколько выстрелов в сотрудников ДПС.</a>

В Приморье группа из пяти человек обстреляла наряд ДПС

В Челябинской области водитель расстрелял сотрудников ГИБДД, эвакуировавших его автомобиль. Ответным огнем автомобилист был ранен и скрылся в лесу.
 5 июня в 23.00 в Красноармейском районе Челябинской области на 12 км автодороги поселок Вахрушево – село Долгодеревенское инспекторами ДПС  был остановлен автомобиль «Шевроле-Нива».
 Ссотрудники ГИБДД заподозрили, что 42-летний водитель находится в состоянии алкогольного опьянения. Инспекторами был составлен административный протокол и вызван эвакуатор для принудительной транспортировки автомобиля на штрафстоянку.
 Водитель подошел к своему автомобилю для подготовки его к транспортировке, достал помповое охотничье ружье 12-го калибра и произвел несколько выстрелов в сотрудников милиции.
 В ответ инспекторами ДПС было применено табельное оружие.
 В результате водитель «Нивы» был ранен. Бросив ружье, он скрылся в ближайшем лесу. Также огнестрельные дробовые ранения получили инспектора ДПС. В тяжелом состоянии они находятся в больнице.
 Утром 6 июня скрывшийся водитель «Нивы» был задержан милицией.
 Проверки документов у водителей нередко заканчиваются трагически, как для сотрудников ДПС, так и для водителей.  Громкую огласку получило ЧП в Туве, когда в октябре 2009 года, инспектор ДПС застрелил 17-летнего школьника, у которого, как показалось милиционеру, был пистолет. Инспектор застрелил водителя, ранив одного из пассажиров, и подбросил в машину муляж пистолета.
 В феврале 2010 года суд в Туве признал инспектора ДПС Борбак-оола Баира виновным в причинении школьнику 
 <a href="/content/news/124274-inspektor_dps_zastrelivshij_shkolnika_poluchil_15_mesacev/">смерти по неосторожности</a> и приговорил подсудимого к одному году и трем месяцам колонии-поселения.

Водитель расстрелял инспекторов из помпового ружья 

В столице за изнасилование женщины задержан лейтенант первого батальона спецполка ДПС УГИБДД ГУВД г.Москвы
 Как сообщили агентству "Интерфакс" в правоохранительных органах, накануне, примерно в 15.45, на Пехорской улице к проезжавшим мимо милиционерам обратилась 32-летняя женщина, гражданка Эстонии, и сообщила, что около 15.00 неизвестный мужчина затащил ее во внедорожник «Мицубиси», где избил и изнасиловал.
 «Буквально через пять минут на Лухмановской улице около дома 35, где и было совершено изнасилование, была задержана указанная потерпевшей машина, в которой находился 35-летний инспектор ГИБДД», - сообщил источник агентства.
 Напомним, что это уже 
 <a href="/content/news/120989-v_moskve_arestovan_serijnyj_nasilnik_-_sotrudnik_gibdd/">не первый случай</a> совершения преступлений сексуального характера действующими сотрудниками ГИБДД - в декабре в Москве арестовали сотрудника ГИБДД Московской области по подозрению в совершении не менее двух десятков нападений на женщин.

В Москве за изнасилование задержан инспектор ДПС

Смирнов Сергей

ДЕЛИТЬСЯИПОМОГАТЬ
Сдокторамивсепонятно:пункт2.3.3ПДДобязываетнассвамипредоставлятьсвоимашины«медицинскимифармацевтическимработникамдляперевозкигражданвближайшеелечебно-профилактическоеучреждениевслучаях,угрожающихихжизни».Но,откликнувшисьнапросьбу,незабудьтевзятьспециальныйталончик–онуврачейдолженбыть.Этабумага–подтверждениевашегонегромкогоподвига,анаработеонаоправдаетнарушениетрудовогораспорядка.
Услугамедикам,можнопредположить,обойдетсябезущербадлямашины.Акакмыотреагируемнаобращениелюдейвпогонах?Скореевсего,неошибемся,решив,чтоавтомобильпотребовалсяимдляпогони,авней«железо»нещадят...Темнеменеебудемобязаныпредоставитьличнуюмашинусиловикам!Накакомосновании?ПДДупоминаютнекиеслучаи,«предусмотренныезаконодательством».Поищемсамиподсказкивзаконах.




ДОГНАТЬИОБЕЗВРЕДИТЬ
Законы«Омилиции»,«ОФедеральнойслужбебезопасности»,«Огосударственнойохране»даютправослужащимэтихоргановиспользоватьтранспортныесредстваграждандляпроездакместустихийногобедствияилипроисшествия,дляпреследованияпреступниковидоставкиихвмилицию.Сотрудникможетбытьвштатском–лишьбысослужебнымудостоверением.
Ворганахдействуютивнутриведомственныеуказания.Правилаработыфедеральныхслужббезопасностииохранынамнепрочитать–онизасекречены.АвотобязанностииправасотрудниковГИБДДописанывоткрытомдляознакомленияадминистративномрегламенте(приказМВДРФот02.03.2009года№185):сотрудникДПСобязансообщитьводителю,скакойцельюбудетиспользоватьсяавтомобиль,иуказатьмаршрутследования.Инспекторможетоставитьвасзарулем(еслинадодобратьсядоместапроисшествия)илипопроситьпокинутьсалон(еслипредстоитгнатьсязабандитом).
Погониилизадержаниясиспользованиемличныхавтослучаютсяредко.Можетбыть,именноиз-заотсутствияопытамилиционерыпоройобставляютихизъятиегрубо,дажепо-хамски?ЕщенезабытдикийслучайвМоскве,когдадляпоимкиворовперегородилимагистральбаррикадойизостановленныхмашин.Водителямипассажирамдаженепредложилиихпокинуть!Аведьврегламентесказано:призадержаниипреступниковиспользоватьвкачествещитаогражденияможнолишьгрузовики,причемнедопустимо,чтобывнихнаходилисьлюди!
Можетлигражданинотказатьсиловикам?Может.Штрафзатакойотказ–100–200рублей(ч.1ст.12.25КоАПРФ).Егопридетсяуплатить,еслиавтоинспекторплюнетнапогоню,чтобысоставитьпротоколопривлеченииводителякответственности.Вероятныйходсобытий–вас«убедят»силой(натоониисиловики)внеобходимостиподелитьсямашиной.Новлюбомслучаевамобязанывыдатьсправкуотом,кто,когдаивкакихцеляхпозаимствовалавтомобиль.

БУМАЖНАЯКОМПЕНСАЦИЯ
Конечно,всякийрассчитываетнааккуратностьводителявформе.Анукакотмашиныостанутсярожкиданожки?Страховканаподобныеслучаинераспространяется.ВПДДизаконахнаписано,чтовозместитьущербиубыткиобязанымилиция,ФСБ,ФСОилислужбаскоройпомощи.Напрактикежевладельцаожидаетизнурительныйсборбумажекоразмереущербаистоимостиремонта,ожиданиеответа«виновного»ведомства.Добитьсястопроцентнойкомпенсациивдосудебномпорядкеудаетсяневсегда.Значит,предстоятхожденияпосудам,затратынаадвокатов,аужнервовпопортишь...Да,великаплатазаисполнениегражданскогодолга.

<h3>Есливаспризываютотдатьавтомобильдлянекихнеотложныхнужд–отдавайте.Нопотребуйтевсепредусмотренныедлятакихслучаевдокументы,запишитеданныемилиционеров(врачей,контрразведчиковит.п.).</h3>

КЧИТАТЕЛЯМ
Вопросномеродин:устраиваютлинастакиепорядки?Смотрите,согласноприказуМВД№185,еслиавтоинспекторпредлагаетпередатьемумашину,онобязанописатьмаршрутпогонизапреступником.Норазвепредставишьзаранее,кудазаведетпреследование?Дальше:почему,случисьситуация«рожкиданожки»,законнелимитируетпродолжительностьоформлениясиловикамидокументовобущербеисрокивозмещения?..Ужеисходяизэтихсоображений,можноутверждать,чтозаконыирегламентыследуетдетализировать,сделатьконкретнее–сучетоминтересовавтовладельцев.
Вопросвторой.Ещенезабытовремя,когдавПравилахговорилось:вособыхслучаяхсиловикиимеютправопривлекатьсторонниеавтомобили,ноисключительногосударственные.НевернутьлипрежнийпорядоквПДД?
Итретье:следуетвпринципеисключитьсамувозможностьвынужденной,аточнее,насильственнойпередачиличныхмашинсотрудникамсиловыхведомств.Пустьдажеэтобудетпрецедентомвмеждународномправе.Мысвоеотдалисполна:нанашиналогиорганыправопорядкапризванысоздатьэффективнуюсистемутехобеспечения,нетребующуюпривлеченияресурсовграждан.
Решениерисковатьсобственностьюдолжнобытьисключительнымправомеговладельца.

Опросстакимивариантамиответовнайдитенанашемсайтеzr.ru.Выскажитесвоемнение,предложитесвойвариант.

Живой щит: Силовая передача

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В Москве задержаны два сотрудника ДПС при получении взятки в размере 95 тысяч рублей.
 Об этом сегодня сообщила "
 <a href="http://www.interfax-russia.ru/">Интерфаксу</a>" пресс-секретарь начальника столичного ГУВД Жанна Ожимина.
 "Старший лейтенант милиции Владимир Анастасиади и лейтенант Виталий Ямщиков, сотрудники ДПС ГИБДД ГУВД по Москве предложили одному из водителей отказ от прохождения медицинского освидетельствования оплатить на месте. Однако потерпевший необходимой суммы при себе не имел, и поэтому позвонил дочери, чтобы та привезла деньги", - рассказала Ж.Ожимина.
 По ее словам, дочь водителя незамедлительно обратилась в отдел собственной безопасности окружного УВД.
 "17 апреля оба сотрудника ДПС были задержаны", - подчеркнула Ж.Ожимина.

В Москве два ДПСника попались на взятке

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Номера телефонов доверия, по которым можно будет пожаловаться на сотрудников ГИБДД, появятся на бортах патрульных машин.
 Как пишет сегодня газета "
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">Ведомости</a>",  МВД вводит единый порядок приема, регистрации и обработки информации, поступающей в подразделения ГИБДД по телефонам доверия. Проект инструкции по работе с такой информацией опубликован на сайте ведомства.
 Инструкция МВД вводит обязательную регистрацию сообщений, поступающих по телефонам доверия.
 Сами телефоны будут стоять в дежурных частях строевых подразделений ДПС, прием сообщений должен вестись круглосуточно, также будет вестись их запись (ее положено хранить в течение 30 дней).
 Анонимная информация рассматриваться не будет, но (по решению руководства) может передаваться в отдел собственной безопасности.

Номер телефона для жалоб появится на машинах ДПС

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Светлана Тарасенко

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Если не брать в расчет электрический Evolute i‑Pro, за последние полтора года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942535-nedorogaya-model-rossijskoj-sb/">Kaiyi E5</a> стал первой официальной некроссоверной новинкой нашего рынка. Примечательный факт номер два: в максимальной комплектации он стоит дешевле 2 млн рублей, тогда как даже самые компактные китайские кроссоверы с этой отметки только стартуют. Да, это всё равно очень дорого, но появление любой машины подешевле – хороший знак. Наш главный редактор изучил Kaiyi E5 вдоль и поперек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941049-novyj-sedan-kaiyi-e5-obzor-i-video/">в статике</a>, а мне выпала возможность первым на нем поездить.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8J9jrMg0HIE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Узлы и агрегаты</h2>Kaiyi положен только турбомотор, отлично знакомый по кроссоверам Chery, Exeed и Omoda. С полутора литров сняли 147 сил и пристыковали к нему вариатор с девятью квазипередачами. Счет этим двигателям в Китае идет на миллионы, да и в России их немало. Претензий по надежности к ним пока нет, ГРМ приводится цепью. Блок чугунный: хочешь растачивай, хочешь гильзуй, запчасти есть для любого ремонта. Но до этой стадии должно быть далеко, тысяч 250–300 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nknp-rOJbijcUUj0efFoCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5. Цена в России 1 959 000 ₽</figcaption></figure> Использовать бензин АИ‑92 можно на постоянной основе. Так уверяет производитель, но я бы в личную машину заливал 95‑й. Однако экономить вынуждает аппетит машины. Недавно протестированный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942310-geely-atlas-pro-i-chery-tiggo-7-pro-max-test/">Chery Tiggo 7 Pro Max</a> с таким же мотором удивил нежеланием брать на трассе меньше 9 литров на сотню. Поэтому даже на более легком Kaiyi не рассчитывайте меньше чем на «десятку» в городском цикле. При таких вводных переход на АИ‑92 сэкономит 50–60 рублей на каждые 100 км.<h2>Как едет?</h2>Динамика хороша: и двигатель бодрый, и вариатор ему совсем не мешает. Точные цифры производитель не приводит. Для Tiggo 4 Pro с аналогичной силовой установкой, который всего на 2 кг легче, заявлено 9,7 с до сотни. Охотно верю, что Kaiyi Е5 примерно столько и показывает.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DcOdRGG93DD0CAX5AnzyuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Руль настраивается только по высоте, климат-контроля нет – только ручное управление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojwGzDAMoPSsmrB5--9ehw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборка симпатичная. Жесткий пластик удачно облагорожен разными фактурами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/StBS8l80NXV2CEyh5mDCiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Качество камер кругового обзора – отличное.</figcaption></figure>Всё прекрасно, если сразу набирать нормальную скорость. А при толкании в пробке настройка акселератора выбешивает. В экономичном режиме движения (обычного, нормального не предусмотрено) задержка отклика на нажатие очень заметна. Нужно сдержать себя и не утопить педаль глубже, потому что когда «пятерка» все-таки поедет, она сделает это шустро. Переход к спортивной настройке сокращает паузу. Но и старт после нее становится резче. А еще сложилось стойкое ощущение, что раз от раза машина трогается неодинаково. Все это странно, потому что аналогичных претензий к кроссоверам нет.<h2>Комфортный?</h2>Подвеска поначалу оставила приятное впечатление. Сзади многорычажка, а не примитивная балка. Работает тихо, в поворотах обеспечивает постоянный зацеп даже на неидеальном асфальте. А потом встретилось несколько «лежачих полицейских» и крупных ям, типичных для нашей весны. И быстро выяснилось, что Kaiyi их отрабатывать не умеет. Жестко, громко и полное ощущение не новой, а изрядно поездившей подвески.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gJfdwh5iuTyOyrRuLv-e0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинка плоская, поясничный упор не регулируется: спина быстро начала жаловаться. На нашей машине электропривод подъема спинки работал только после того, как пошевелишь провода под сиденьем. Тревожный звонок о качестве?</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c8JL66sSQRoc34pWLxnzuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади спинку хотелось бы более отлогую. Но места в коленях полно, можно легко найти удобную позу.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FuX69jBZwdl1C-Jm_-ks6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть, за это спасибо.</figcaption></figure><h2>Что не понравилось?</h2>Хуже всего у машины с шумоизоляцией. Аэродинамические шумы даже сложно оценить, всё заглушает звуковой поток от колес. Подумал было, что арки просто голые, но нет, подкрылки в них есть. Конечно, от бюджетного (в Китае) седана и ожидания должны быть соответствующими. Но «пятерка» очень громкая. Я не верю, что с автомобилем совсем не работали по этой части. Возможно, виной всему штатные шины Atlas, на которых цинично написано Soundless, «бесшумные».<h2>Что в итоге?</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S2ARjOwl-dGhkP2CP2KPJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник по объему примерно как у Весты. Под полом – докатка. Внутренней ручки нет и форма обшивки такая, что хвататься в любом случае придется за грязную внешнюю часть. При открывании приходится ­пересиливать давление упоров.</figcaption></figure>Kaiyi E5 – это красные тормозные суппорты, передние сиденья с интегрированными подголовниками и дизайн кормы в стиле Alfa Romeo. Изволь соответствовать! Но пока не получается. Не скроешь, что у машины шасси уровня 10‑летней давности, когда вышел исходный Chery Arrizo 7. Тогда, в 2013 году, мы не ждали от китайских машин многого. Все претензии перебивала низкая цена. А теперь иной расклад – не так уж и дешево и не слишком современно. Вполне возможно, что Omoda S5 и BAIC U5 Plus, выходящие на рынок по пятам за Kaiyi, окажутся получше.Пока Kaiyi Е5 выпускается только в максимальной комплектации с вариатором – за 1,96 млн рублей. Атмосферный мотор не обещают, а вот механическая коробка появится. Это снизит цену тысяч на 60–70. И оснащения не так уж много, чтобы можно было порезать часть опций. Полагаю, «база» не опустится ниже 1,7 млн. А это тоже недешево – нужно хотя бы 1,5 миллиона рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omP3b0H2EkGCh5PnIzmvOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Часть ходовых огней расположена в бампере. В нашей слякоти и толчее пробок это неудобно. Но есть секции и в самих фарах. Одним из пунктов удешевления для простой комплектации станет замена LED-линз на обычные лампы накаливания.</figcaption></figure> <h4>Kaiyi E5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4670 / 1825 / 1483 / 2700 мм</li><li>Объем багажника 450 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1441 / 1797 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 50 л</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 6,9 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul> <ul><li>Большой тест отечественных бестселлеров <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942178-vesta-sw-kross-i-uaz-patriot-test-vne-dorog/">тут</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>

Новый седан дешевле 2 миллионов — первый тест

Садков Георгий

Спинка плоская, поясничный упор не регулируется: спина быстро начала жаловаться. На нашей машине электропривод подъема спинки работал только после того, как пошевелишь провода под сиденьем. Тревожный звонок о качестве?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Ретротест ЗИС-5: на экспорт и на фронт

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль в России – явление пока экзотическое. Опасения главным образом связаны с запасом хода и зарядной инфраструктурой. Вопросы обостряются зимой, когда у «электричек» на отопление салона уходит едва ли не больше энергии, чем на передвижение. При адаптации моделей Evolute для наших условий эксплуатации это учли и вывели машины на новый уровень.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-Z2_HAMRlJs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Греемся</h2>В оснащение всех Эволютов добавили автономный дизельный подогреватель. Именно он, а не штатный электрический теперь нагревает антифриз, который циркулирует по контуру отопления салона. Проверить его эффективность в реальных условиях на кроссовере i‑Joy мы отправились в Мурманскую область, где в конце марта еще стояли морозы до –15 ºС.Работает печка на совесть. Как и в машине со старым добрым бензиновым атмосферником, уже через несколько минут после начала поездки можно снять куртку. Нужно приноровиться к регулировке температуры, но в целом – никаких неудобств.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q2h2y5tLo1RLaUARt013wA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вам не мерещится: у i‑Joy три расширительных бачка, по одному на каждый контур обогрева. Левый – для мотора и инвертора, средний – для аккумулятора, правый – для салона. Две последние системы сообщающиеся. Когда требуется прогреть батарею, туда направляется подогретый «автономкой» антифриз из салонного контура.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xVyvSNsjg4bFFUPNzDQkVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятилитровый бачок для солярки «автономки» Бинар – на самом видном месте. Полного объема хватает на трое суток постоянной работы. Значит, если ездить по два-три часа в день, одной заправки хватит на месяц. При таком расходе не стоит беспокоиться о том, что электромобиль перестал быть на 100% «зеленым»: выбросы минимальные.</figcaption></figure><h2>Едем</h2>Экономия энергии внушительная. Намотав несколько десятков километров в городском цикле, получили почти такой же расход, как еще теплой осенью на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/">седане i‑Pro</a>: 1 км пробега – минус 1 км от прогнозируемого запаса хода. При полностью заряженной батарее i‑Joy обещает больше 400 км пробега. С электроотопителем потребление вышло бы в два-три раза выше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I5kXZENhdkgF23ZG-2gQMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон современный, оснащение на уровне: шесть подушек безопасности, климат- и круиз-контроль, медиасистема с большим дисплеем, камеры кругового обзора, парктроник «по кругу». Есть даже излишества вроде встроенного видеорегистратора и электроприводов передних сидений.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cct-ZbG6YbfFiQtxx90u-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Когда «загорается лампочка» при остатке меньше 15%, электроника ограничивает ­мощность двигателя. Ехать можно, однако получаете дополнительную экономию.</figcaption></figure>Особенность электромобилей: в отличие от машин с ДВС, у них расход за городом выше. Всё дело в том, что, стоя на месте, они практически ничего не потребляют и на набор скорости тратят немного. Поэтому проверили i‑Joy и на шоссе. Выехали из Териберки с прогнозируемым запасом хода 300 км. К морозу прибавился снег на дороге: выше сопротивление движению – выше расход энергии. Из-за плохой погоды ехали неспешно, около 70 км/ч, использовали автономную печку. После 130 км пробега финишировали около гостиницы в Мурманске с запасом хода 145 км. Расход оказался чуть больше, чем обещал компьютер электромобиля, однако для мороза и снега со льдом под колесами – более чем приемлемо.<h2>Заряжаемся</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-urwhV3NL28lGJBbczU5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От медленной зарядной станции i‑Joy получает до 7 кВт за час при однофазном подключении и до 10 кВт при трехфазном. Батарее емкостью 53 кВт·ч хватит ночи, чтобы зарядиться полностью. Если вы решили быть с «электричкой» всерьез и надолго, можете поставить такую персонально для себя. Потребуются согласования, прокладка отдельной проводки. Для загородного дома, возможно, еще и выделение дополнительной мощности. Бюджет «под ключ» – 100–200 тысяч рублей.</figcaption></figure>Зарядка на морозе требует дополнительных действий. Холодная батарея заряд не принимает. Чтобы процесс пошел, ее требуется предварительно прогреть. Для медленной «закачки» переменным током достаточно поднять температуру чуть выше 0 ºС. А вот для быстрой постоянным током нужно уже 20–25 ºС. Всё это бортовая электроника понимает и регулирует сама. От владельца требуется лишь учитывать, что зимой зарядка потребует больше времени.Инфраструктура – развивается. Evolute i‑Joy заряжается через порты Type 2 и CCS2 (медленный и быстрый соответственно), которые есть на абсолютном большинстве станций в России. Мурманская область оказалась не совсем чуждой «зеленым» машинам. Напитаться энергией от специализированных колонок можно в самом Мурманске, в Териберке и перед съездом с трассы на полуостров Средний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UirfrrJBSe-8-sAA4WLH1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Всего одно устройство – автономный подогреватель – и «нежный» электромобиль оказался неплохо приспособлен к российским морозам. Evolute i‑Joy (а вместе с ним и седан i‑Pro) не должны в таком исполнении разочаровать зимой. На подходе и другие новинки марки. Ближайшей станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942786-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/">среднеразмерный кроссовер i‑Sky</a> с 204‑сильным мотором и большей автономностью. <h4>ВСЁ ПРИЛОЖИТСЯ</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a_-Wi9LpF9_Je8KqfMqNpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>У Evolute есть фирменное мобильное приложение. Функционал стандартный: можно смотреть статус машины, ее местоположение, управлять замками и фарами. Из специфических показателей есть температура тяговой батареи и антифриза. В процессе зарядки или без нее можно дистанционно управлять микроклиматом. Причем в этой версии программы можно выбирать, какое отопление вы хотите включить – электрическое или дизельное.Есть полезная функция поиска зарядной станции. Что интересно: Evolute создает сеть собственных электроАЗС, некоторые из которых уже работают. Например, около офиса компании в столице через порты CCS2 и GB/T (китайский стандарт, применяющийся, в частности, на гибридах Voyah) можно получить до 150 кВт за час. Быстрые зарядки других операторов в Москве выдают максимум 50–60 кВт.<ul><li>Как скоро мы пересядем на электромобили? Об этом читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942270-udarim-kilovattom/">тут</a>.</li><li> «За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Электрокроссовер нашей сборки: к зиме готов?

От медленной зарядной станции i‑Joy получает до 7 кВт за час при однофазном подключении и до 10 кВт при трехфазном. Батарее емкостью 53 кВт·ч хватит ночи, чтобы зарядиться полностью. Если вы решили быть с «электричкой» всерьез и надолго, можете поставить такую персонально для себя. Потребуются согласования, прокладка отдельной проводки. Для загородного дома, возможно, еще и выделение дополнительной мощности. Бюджет «под ключ» – 100–200 тысяч рублей.

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Polo вернулся! Только теперь это Jetta VA3

Китайский Voyah Free на замену Мерседес и BMW?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: