Двигатель

Никаких турбонаддувов, непосредственных впрысков и многоцилиндровых моторов: ресурсными получаются только простые агрегаты.

Скорость самолета, в разработке которого участвует компания, будет в три раза выше скорости звука.

Подвеска попроще, мотор поскромнее. А еще — диски меньшего размера.

Наряду с ранее обещанным автоматом будут и более доступные версии на механике.

Чем, кроме цены, хороша обновленная топливная рампа — пока неизвестно.

Концерн Daimler AG объявил отзывную кампанию, в которой участвует более тысячи автомобилей.

Видео выдающееся: профессионализм, стиль и эмоции смешаны в близких к идеальным пропорциях.

Эксперты «За рулем» рассказывают, каких затрат потребует восстановление мотора на самом деле и что надо будет сделать.

Три режима движения — каждый перенастраивает двигатель, коробку и систему контроля тяги.

Вероятно, вначале они появятся на флагманском H9.