Свежее

Лучшее

«За рулем»

ДВЕСТИ ДВАДЦАТЬ НА БОРТУ
 Экзотические попытки подключить к бортсети автомобиля нечто сугубо стационарное - от бетономешалки до двухкамерного холодильника - в принципе имеют право на существование: такое может потребоваться, скажем, при монтаже оборудования в полевых условиях или у дальнобойщиков. Для этого выпускают преобразователи, формирующие из постоянного бортового напряжения величиной 12 или 24 В настоящую "синусоиду" с уровнем 220 В - именно этим и занимаются новые изделия от московской фирмы "МикроАрт".
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HQQEz5lQACmNrEYvaDagYg" width="500" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/9845/47373.jpg" class=" imp-image-41236" />
 Многофункциональные автономные преобразователи (МАП) "Энергия" рассчитаны на максимальную долговременную мощность от 0,9 до 6 кВт и обеспечивают при этом защиту от перегрузок, перегрева и полного разряда аккумулятора. Кроме того, "Энергия" обладает системой плавного подключения нагрузки. Из реальных областей применения отметим возможности подключать к бортсети машины электроинструменты: дрели, "болгарки" или краскопульт - в гараже, на даче, в полевых условиях и т. п. Кроме того, не возбраняется подключать телевизор или холодильник, но...
 ...Прежде чем покупать такое изделие, не забудьте прикинуть величину тока, который потребуется "высасывать" из аккумулятора для питания мощных потребителей. Скажем, при мощности 6 кВт бедной двенадцативольтовой батарее пришлось бы "раскошелиться" примерно на 500 А - и это без учета КПД самого преобразователя! Понятно, никакой "жигуль" не протянет в таком режиме дольше минуты - не спасет и генератор. Поэтому любые запредельные нагрузки могут быть реализованы только на солидном транспорте с мощной энергетикой - от автопоезда до международного автобуса.
 Цена преобразователей в основном зависит от их мощности и составляет от 6500 до 12 000 руб. в диапазоне от 0,9 до 3 кВт. Более высокие "киловатты" делают под заказ - преобразователь в 4,5 кВт стоит около 20 000 руб., а 6-киловаттное изделие потянет на все 27 000 руб.
 
 АНТЕННА ПРОЯВЛЯЕТ АКТИВНОСТЬ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NVI82ST4cj6EMTeFT0x7_w" width="500" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/9845/47374.jpg" class=" imp-image-41237" />
 Изделие с названием "Electronic antenna", да еще с пометкой "Super", конечно же, сделано в России. Наша культурная столица очень любит "ихние" названия - вот почему и новая активная автомобильная антенна от фирмы НПП "ОРИОН СПб" называется не по-нашенски. Новинка существует в двух вариантах - первый принимает только частотно- модулированные сигналы FM и УКВ, второй не брезгует и амплитудной модуляцией - ДВ, СВ, КВ. Обещанный радиус приема передач - примерно 100-130 км.
 Приблизительная стоимость - 90-100 руб.

Новые изделия, препараты, логотипы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Сочувствующие творцы из столицы, Санкт-Петербурга и других городов России немедленно приехали и подтвердили свое желание объединяться. Так что в самое ближайшее время у нас в стране появится новое, официально зарегистрированное творческое объединение - Российский Союз художников аэрографии (РСХА). Основные цели и задачи - те же, что и у всех: защита интересов и прав, организация специализированных выставок, поддержка молодых талантливых специалистов и т.д. Идет проработка внутренней структуры, Устава, обязанностей, прав, морали... И сразу - своего интернет-портала. С новостями и ссылками на персональные страницы. Ничего удивительного: эти художники - люди продвинутые.
 Теперь, после такого замечательного шага, аэрографисты договорились, что надо им как-то разобраться с былым бесправием. Надо повсеместно внедрить уважение к их авторским правам и отрегулировать взаимоотношения с работодателями. Кроме того - решительно размежеваться с таким явлением как внешний тюнинг и вплотную перейти к формированию моды и общественного мнения.
 Заметим, что общественное мнение не замедлит. Аэрография сегодня на коне, желающих к ней приобщиться все больше. Так что - ждем: сайтов, выставок, новых имен и снижения расценок...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40970, 40971, 40972"></div>

Аэро-слет

ЛОПНУЛ ТРОСИК
 Не каждому дано умение спокойно и доброжелательно слушать других. Самый молодой член жюри, читая некоторые письма наших конкурсантов, горячился: "Ничего себе решение! Лопнул тросик - вызываем эвакуатор или техничку!". Еле успокоили его - негоже, мол, чураться каждого, чьи взгляды на технику не совпадают с нашими. Одному невмоготу без ощущения гаечного ключа в руке, а к "Клинскому" абсолютно равнодушен. Другого, наоборот, тошнит от мысли о гайках - только пиво и спасает. Но оба типажа необходимы "для равновесия" в нашем обществе - только в кошмарном сне можно увидеть планету, сплошь населенную автослесарями!
 Ясно, что написавшие об эвакуаторах или техничках руководствуются самыми добрыми соображениями. Согласимся: если не знаешь, как устранить неисправность, то ехать дальше наобум (авось хуже не будет) не стоит: может сломаться. Да так, что потом заплатишь за ремонт вдесятеро больше.
 Когда и для чего вызывать эвакуатор, каждый решает сам - были бы деньги (зачастую немалые) да время (иной раз спасателей придется ждать долго). Последнее, может, и неплохо: бывает, человека, далекого от техники, в трудной ситуации вдруг осеняет - и он, найдя решение, не только уезжает сам, но, что гораздо важнее, растет в собственных глазах.
 А вот одна читательница в подобных случаях предпочитает буксироваться на веревке,- я, мол, без проблем найду подходящий тягач! Хорошо быть дамой - молодой и привлекательной... А от терпящего бедствие мужика многие шарахаются.
 Еще пришло вполне здравое предложение (скорее, совет неопытным автолюбителям): сломавшись в незнакомой местности, не стесняйтесь обращаться к местным жителям. Чем меньше, кстати, городок, поселок, тем больше аборигены знают о соседях. Глядишь, найдете провинциального Кулибина, подрабатывающего ремонтом, а его квалификация нередко оказывается выше, чем у столичных профи.
 Некоторые предложили ехать, не переключая передач. Примерно так: пока мотор не работает, включаем первую. Затем заводим... Небольшой рывок - и машина пойдет. Если ехать недалеко, это решение приемлемо. Но всякий раз при остановках машины - например, у светофоров - процедуру силового пуска придется повторять.
 Один из соискателей премии напомнил: есть ведь приемы переключения передач без выжима сцепления. Увы, "деды", способные это делать, не ломая коробку, почти перевелись. 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a> прост лишь на первый взгляд (не зря же придумано сцепление!): только-то и нужно, разогнавшись, резко сбросить газ и, когда валы коробки разгрузятся, выключить первую передачу, а потом угадать обороты двигателя, при которых легко войдет вторая. На деле без скрежета трудно обойтись, а он не что иное, как знак быстрого износа! Трудно ли обзавестись такими навыками? Не угробишь ли коробку, пока будешь их отрабатывать? Напоминая об этом, один из опытных читателей обозвал таких водителей скорпионами (недаром сам - из Средней Азии): таким лень следить за исправностью машины, даже собственной!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TK0p4Vn63KBiQJPdnFj-ow" width="500" height="392" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/9804/47105.jpg" class=" imp-image-40372" />
 Подводим итог. Если нет возможности заменить лопнувший тросик новым, нужно придумать хоть какой-нибудь его эрзац, чтобы восстановить управление сцеплением. Читатели предложили немало решений. Многие, зная о том, что чаще всего трос обрывается вблизи заделки в наконечник, считают, что его можно укоротить (соответственно уменьшить и длину оболочки - боудена) и вновь приспособить к делу.
 Другой вариант - боуден не укорачивать. Тогда придется чем-то нарастить трос, но как? Ведь место соединения троса, скажем, с куском проволоки в отверстие боудена не войдет. Такой стык, скорее всего, получится грубым: почти все умельцы предлагают заделать концы оборванного троса гайками, смяв их ударами молотка. (Вот если молотка под рукой нет, тогда совсем худо. Но у опытного автолюбителя в машине должны быть необходимые по жизни инструменты, а не те полтора ключа, что кладет в багажник автозавод!)
 Варианты предлагают разные. Например, состыковав (см. выше) концы оборванного троса возле переднего наконечника (для чего придется свинтить до минимума регулировочную гайку, а контрящую временно убрать), задний наконечник троса можно соединить с рычагом педали сцепления куском проволоки. А потом отрегулировать привод и убедиться в его работоспособности. Если все сделать на совесть - будет действовать исправно.
 Главный недостаток многих решений - сложность выполнения. Что, если нет при себе ни молотка, ни тех самых гаек? А если поиск проволоки в канаве за обочиной затянется? А если найдешь, но слишком толстую? Кстати, заменитель тросика все-таки должен быть достаточно гибким. Ведь штатный трос, соединяющий рычаг педали сцепления с вилкой выключения, проложен не по прямой. Будь возможна здесь просто жесткая тяга, неужто инженеры этого бы не сообразили! Толстой проволоке трудно гнуться, неизбежно большое трение в боудене: едва ли такой дубовый привод будет работать.
 Кое-кто это учел. Отсюда несколько однотипных предложений, как приспособить трос ручника для решения нашей задачи. Самое радикальное - перебросить одну его ветвь так, чтобы выжимать сцепление... поднимая рычаг ручника! Вынуждены напомнить, что переделки тормозной системы недопустимы - они (без споров и обсуждения!) запрещены Правилами.
 Нашлись энтузиасты, предложившие снять трос стеклоподъемника и воспользоваться им. На наш взгляд, дело трудоемкое, механизм - со своими капризами. Стоит ли без необходимости в него вмешиваться?
 Но очень многие попали в десятку, сообразив, как действовал в описанной ситуации автор задачи. Нашли простое, легко выполнимое решение. На карбюраторной "Самаре" есть тросик, а по существу - проволочная тяга управления подсосом. В дороге без нее вполне можно обойтись, не нарушая никаких правил. Приспособить вместо троса эту гибкую проволоку, сделав на концах петли, нетрудно, благо, на "Самаре" доступ к рычагу педали сцепления прост - это вам не "десятка".
 Кстати, кое-кто позаботился и о ее владельцах: подсоса на 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>, даже карбюраторном, нет, но капот открывается как обычно, гибкой проволочной тягой. Конечно, прежде чем воспользоваться ею, к рычагу привода замка нужно привязать кусок веревки, провода и т. п. и вывести наружу, иначе капот, захлопнув, не откроешь.
 ...Кого же выбрать? Все участники конкурса нам одинаково симпатичны. Пришлось-таки вновь приз разыгрывать. Премия досталась москвичу Александру Баранцеву, который, кстати, не только подал идею воспользоваться приводом подсоса, но и строго расписал технологию. 
 
 ЗАДАЧА ДЕСЯТАЯ
 
 ВМЕСТО "ТОРМОЗУХИ"
 Гаврила Афанасьич, без преувеличения, состарился за рулем - забыл даже, с какого начинал. То ли "Москвича" древнего, то ли "Победы" антикварной. Зато опыта - выше головы, а он, известное дело, бесценен! Вот и ситуация, в которой опыт пригодился. А заодно - умение соображать не только "на троих".
 Ехал Афанасьич на старенькой "восьмерке", мурлыча песенку, да и увидел впереди колдобину. Притормозил. Тут педалька до пола и провалилась. Тряхнуло в колдобине, а дальше обошлось без препятствий. От ручника, конечно, проку мало, но машина в конце концов остановилась. Хозяин вылез, принюхался: тормозуха! Глянул под машину - из лопнувшего шланга вытекали последние капли жидкости. 
 Запасной шланг у Афанасьича давно уже катался в багажнике, а вот мысль о жидкости заставила огорчиться: когда-то отдал ее соседу по гаражу - да и забыл. Шланг заменить не проблема, а что в привод залить?
 До ближайшего автомагазина еще ехать и ехать. Остановил одного-другого водителя - ни у кого нет... А поблизости сельская лавчонка: хлеб, макароны, спички, сигареты, какая-то парфюмерия, гвозди, керосин, скобы, пилы... Тут и осенило! Гаврила быстро заменил шланг, заполнил систему, прокачал - и тормоза, вопреки опасениям, нормально заработали!
 А что вы предприняли бы в подобном случае?
 Ответ с пометкой "Конкурс" отправьте до 10 ноября 2003 г. по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail:exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Указывайте полные паспортные данные, ваш ИНН и номер страхового свидетельства государственного пенсионного страхования.

Железная выдержка

План эвакуации

ТЕХНИКА
 Новинки
 ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
 ПОРА НАЛИТЬ ПОКРЕПЧЕ
 В США обозначение топлива Е85 и Е95 было известно и раньше. Но теперь штат Висконсин, Национальная коалиция этанольных автомобилей и "Дженерал моторс" выступили с инициативой распространить альтернативное топливо сперва на шесть штатов, а потом и на всю Северную Америку.
 Число обозначает процентное содержание этилового спирта, остальное - бензин. Кстати, до 10% спирта может оказаться и во вполне обычном американском горючем - автопроизводители не имеют ничего против такой "химии". Но 85-, тем более, 95-процентный раствор требует переделки топливной системы.
 Прежде всего, меняют манжеты: они стойки к бензину или солярке, но не выдерживают длительного контакта с алкоголем - тут нужен другой материал. Затем в систему впрыска добавляют датчик, определяющий состав топлива, которому предстоит сгорать в цилиндрах, и соответственно включающий ту или иную программу. Вносят изменения и в память контроллера. Теперь можно заливать в бак и чистый спирт, если бы не требования к холодному пуску: для него и нужны легкие фракции бензина.
 Зачем понадобилось такое топливо, если и на бензине выхлоп современных автомобилей довольно чист? Американцы хотят поберечь земные недра от истощения: ведь этанол можно гнать из всего, что растет на полях. И самое главное, при его сгорании в атмосферу просто возвращается тот углекислый газ, который незадолго перед тем "скушали" растения. А значит, нет негативного влияния на климат.
 Автомобили-"алкоголики" в США уже не редкость: "Дженерал моторс" выпускает их более трети общего количества, обозначая такие машины буквой J на восьмой позиции VIN. Уже сегодня кукурузная зеленая масса позволяет сэкономить до 15 000 тонн нефти в день.
 Топливо Е85 рассчитано на бензиновые моторы, а Е95 - на дизельные. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40111, 40112"></div>

Пора налить покрепче

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ИНОСТРАНЦЫ В РОССИИ
 В России, скажем, уже существует комитет, функционирующий в рамках Европейского делового клуба. С председателем комитета автомобильных производителей господином Герхардом Хильгертом беседует главный редактор журнала Петр Меньших.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A9soHrp34Ld2XquFLlQTdg" width="500" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/9764/46900.jpg" class=" imp-image-40176" />
 
 ГЕРХАРД ХИЛЬГЕРТ
 
 Gеrhard Нilgert
 Родился в 1949 году. Экономист по образованию. В "Даймлер-Бенц" работает с 1981 года. С 1999-го - генеральный директор ЗАО "Даймлер-Крайслер Автомобили РУС". С 2002 года - глава представительства "Даймлер-Крайслер" в России и председатель комитета автомобильных производителей Европейского делового клуба.
 - Хотелось бы услышать, какие компании входят в автомобильный комитет, председателем которого вы являетесь.
 - В комитете объединены представители ведущих мировых автопроизводителей. Действуя на общем для всех нас российском рынке, приходится решать много схожих задач. Моя работа в комитете, безусловно, очень тесно связана с моим основным занятием - руководителя представительства компании "Даймлер-Крайслер" в России. Наш комитет открыт для всех, и в нем не только европейские, но и американские, японские производители. Мы взаимодействуем с российскими союзами дилеров и автопроизводителей.
 - Для начала интересно узнать ваше мнение по поводу предложения российского правительства ограничить фискальными мерами ввоз в страну автомобилей иностранного производства. Какова позиция комитета?
 - О ввозе подержанных иномарок у нас развернулась дискуссия, в частности, была поддержана идея уравнять таможенные пошлины для юридических и физических лиц. Соответствующие предложения были нами направлены в правительственные органы. Мы полагаем, эти шаги благоприятно скажутся на развитии автомобильного рынка.
 Что касается увеличения налогов на новые ввозимые автомобили, дискуссия на эту тему в комитете нам еще предстоит. Я об этом узнал из газет, и необходимо всесторонне обсудить, на чем основываются подобные предложения. Если это делается, чтобы привлечь в Россию инвестиции, то можно было бы придумать что-то получше, чем просто поднимать пошлины.
 - А что, на ваш взгляд, можно предложить из того, что "получше"?
 - Пересмотреть положения, регламентирующие инвестиционную деятельность на российском рынке, а также положение о свободных экономических зонах. Не думайте, что мы все подвергаем критике, напротив, сегодня констатируем: инвестиционный климат в последние годы заметно улучшился. Автомобильный рынок в России вырос, особенно в сегменте от 10 до 20 тысяч долларов. И этот рост рынка касается как автомобилей, собираемых в России, так и ввозимых из-за границы. Импортеры удовлетворены продажами. Кроме того, условия для бизнеса стали благоприятнее. Полагаю, что сейчас любая фирма, ведущая дела в глобальных масштабах, рассматривает перспективы России и ее автомобильного рынка.
 - Пока это не очень ощущается. Возьмем для примера Китай и Россию, которая более демократична по духу и ближе к Европе. Тем не менее, в Китае за десять лет с помощью инвесторов, можно сказать, с нуля построена автомобильная промышленность, способная выпускать около 4 млн. автомобилей. В России же объемы производства иномарок выражаются цифрами совсем другого порядка: за полгода 5 тысяч "фордов", 5 тысяч "шеви-нив"... в сумме около 20 тысяч автомобилей.
 - Позволю с вами не согласиться. Нужно брать не просто последние десять лет, а период, начиная с 1999 года, и только в 2009 году посмотреть, что получилось. То, что произошло в России с 1999 года по настоящее время, впечатляет и вселяет оптимизм. У крупных автомобильных фирм существует глобальный подход, и в соответствии с ним они действуют во всем мире, а это означает, что каждая стремится присутствовать на рынках крупнейших стран. Понятно, что мимо Китая с его миллиардным населением пройти невозможно. Россия и Восточная 
 <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> также важны для них как рынок, который переживает подъем. Я разделяю ваше мнение о том, что ваша страна - важный экономический партнер для Европы. Но экономическое развитие требует времени, хотелось бы также, чтобы Россия вошла во Всемирную торговую организацию (ВТО). Этот шаг имеет как свои плюсы, так и минусы. И прежде всего встает проблема конкурентной борьбы. Но перемены, происходящие у вас с 1999 года, идут со скоростью, от которой захватывает дух. Если темпы развития сохранятся, то через десять лет Россия в сравнении с Китаем будет выглядеть нисколько не хуже.
 - Почему все-таки вы ведете отсчет с 1999 года? Это связано с приходом Путина?
 - Я не политик, а деловой человек. Этот год берется за точку отсчета, поскольку он был послекризисным, когда люди и компании, немало потеряв, произвели переоценку своего положения на российском рынке. С 1999 года все только и началось.
 - Ну и как вы с позиций председателя возглавляемого вами комитета Европейского делового клуба представляете себе год 2009-й? Как будет себя чувствовать потребитель в России, заметно отличающийся от китайского?
 - Создавая автомобили, мы, прежде всего, думаем о потребителе, ибо делаем машину для него. Во главу угла ставим передвижение - для этого, собственно, и предназначена наша продукция. Возможность поехать куда угодно и когда угодно, на том транспортном средстве, которое выберешь, и с теми людьми, которых пожелаешь взять с собой. В этом российский потребитель ничем не отличается от других в разных странах. Просто в России сейчас не хватает автомобилей. Их удельный вес в пересчете на душу населения несравненно меньше, чем в Западной Европе. Правда, статистика по природе своей не слишком объективна, когда, складывая в одну корзину разные показатели, получают средний. Правильнее отдельно рассматривать положение в крупных городах и отдельно в регионах.
 В общем-то российскому потребителю нужен многоцелевой автомобиль, соответствующий природным условиям. Цена автомобиля также должна отвечать уровню доходов. В России очень заметен сегмент вседорожных автомобилей, он, видимо, будет расти. Ныне практически все производители могут что-то предложить из этой продукции. По мере увеличения парка легковых машин будет расти и сегмент многофункциональных автомобилей, таких, как вэны и мини-вэны.
 У россиян есть те же возможности получать информацию об автомобиле, что и на Западе, включая Интернет, через который автопроизводители информируют своих потенциальных клиентов. Когда Россия станет глобальным игроком (вступит в ВТО), возможности у потребителя расширятся. В долгосрочной перспективе будут устранены таможенные барьеры, российский автопром должен стать конкурентоспособным, а иностранные производители определятся с тем, в каком качестве - продавцов или изготовителей - они предпочтут присутствовать на рынке.
 Для развития автомобильной промышленности в России нужен переход на другие стандарты, подкрепляемые законодательно. Я имею в виду, прежде всего, нормы выброса вредных веществ и нормы безопасности.
 - Чтобы это десятилетие успешно закончилось - таможенные пошлины отменены, получила развитие автомобильная промышленность - может ли что-то сделать ваш комитет?
 - У каждого из членов комитета свои собственные задачи, и главная из них - увеличить продажи автомобилей своей марки или марок. Вместе с тем, как я говорил, есть и общие, приоритетность которых меняется. Например, сегодня серьезно стоит вопрос о получении точных статистических данных по рынку. Мы обмениваемся информацией с госструктурами, делаем ее открытой и для прессы.
 Важным шагом на пути цивилизованного развития рынка стал разработанный совместно с Таможенным комитетом приказ ГТК России № 500 от 17 июля, который упорядочивает ввоз запчастей для иномарок и препятствует появлению подделок и некачественных деталей.
 Другая общая тема - координация выставочной деятельности. Здесь мы тоже не можем обойтись друг без друга, равно как и обойти вниманием это явление, столь важное для продвижения товаров на рынок.
 Кстати, цена за площадь на московском автосалоне выше в сравнении со среднемировыми. Услуги улучшились, но не дотягивают до международного уровня. Европейский бизнес-клуб работает со всеми ответственными организациями, чтобы улучшить ситуацию и превратить Москву в привлекательный мировой выставочный центр.
 Я уже не говорю о том, что связано с развитием ситуации в стране: таможенное оформление, омологация и сертификация транспортных средств, вопросы интеллектуальной собственности, технологий. К последнему напрямую относится вопрос о разрешении в России системы спутниковой навигации для автотранспорта. Все это, с одной стороны, затрагивает интересы автопроизводителей, а с другой - непосредственно их клиентов, российских граждан. Особенно отчетливо это заметно в области технологий, которые пока недоступны для россиян. 
 - Как, по-вашему, можно решить проблему навигационных систем, что нужно, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки? Может ли повлиять на это ваш комитет?
 - Прежде всего нужно обратиться, как у вас говорят, в соответствующие инстанции, чтобы поставить проблему. Мы как раз занимаемся этим. Далее нужен закон, защищающий авторские права от пиратства. Наконец, необходимо решить некоторые технические вопросы. Спутники, насколько я знаю, "живут" в космосе над Россией, остается раскодировать данные, перевести устройства на русский язык и т. д. Тогда можно предлагать навигационную систему, способную вести к заданному адресу. Без возможности проложить маршрут к цели навигационная система теряет смысл. Пользы от нее никакой, более ценные сведения можно получить, посмотрев в окно.
 В беседе принимали участие Олеся Афонина, координатор комитета автомобильных производителей Европейского делового клуба, и Владимир Соловьев ("За рулем").

Не будем торопить время

"ВСЕНАРОДНЫЙ" ИМПОРТЕР
 Торговля автомобилями в России становится вполне европейской. Новое подтверждение тому - создание ООО "Фольксваген груп Рус". Фирма, начавшая работать в сентябре с. г., станет генеральным импортером в России машин всех марок, объединяемых концерном "Фольксваген". На первом этапе это "Фольксваген" и "Ауди", в дальнейшем - также СЕАТ и "Шкода". "Фольксваген груп Рус" будет размещать заказы на заводах, ввозить и растаможивать машины и затем передавать их официальным дилерам марок. Те, в свою очередь, определяют конкретные модели и комплектации для заказа.
 
 НАМ ПЯТЬ ЛЕТ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-VX4mtzeOa-Q2-pLv3ikQ" width="500" height="242" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/9767/46924.jpg" class=" imp-image-40191" />
 Столько прошло, как компания "Ника Моторс" получила статус официального дилера 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Motor Corporation и открыла построенный по мировым стандартам "Тойота Центр Отрадное". Сегодня он известен в столице многим владельцам этой распространенной марки как надежный квалифицированный партнер. "Ника Моторс" стала сейчас еще и владельцем модного автомагазина "Джип Ателье". В нем представлены различные аксессуары, навесное оборудование, шины, диски, сувенирная продукция для автомобилей всех марок и не только для вседорожников.
 
 "РОЛЬФ-ПРОКАТ": НОВЫЕ СТАНДАРТЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wgMwFQ9Y06OLCjyuTeS2Yw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/9767/46925.jpg" class=" imp-image-40192" />
 Компания "Рольф-Прокат" первой среди российских фирм, занятых прокатом автомобилей, объявила о введении корпоративных стандартов качества своих услуг, начиная с технического состояния автомобилей и кончая внешним видом сотрудников. До этого здесь уже ввели европейские нормы, среди которых - обновление парка автомобилей каждые 6-12 месяцев, новый пакет страхования, гибкая тарифная политика. Все это позволило в первом полугодии этого года довести общий объем продаж услуг до 2 млн. долларов. "Рольф-Прокат" входит в тройку лидеров по прокату в России и предлагает автомобили марок "Мицубиси", "Ауди", "Хёндэ", "Форд" в нескольких пунктах аренды Москвы и Санкт-Петербурга.
 
 КРЕДИТ? ПОЖАЛУЙСТА!
 Банк "Русский стандарт" начал выдавать кредиты для покупки "Шевроле-Нивы" во всех салонах официальных дилеров "Джи-Эм - АвтоВАЗ" (а их сейчас в стране около 30). Минимальный первоначальный взнос - 132 тыс. руб., максимальный кредит - 150 тыс., срок действия - 2 года, ежемесячные выплаты (застрахованной машины) - около 9000 руб. Решение о предоставлении кредита принимается в течение получаса после подачи заявки от автосалона.
 
 ДЛЯ ВСЕЙ РОССИИ
 С августа 2003 года в компании "Авто Ганза", дилере "Фольксвагена", задействована программа "Кредит для всей России". Кредит на покупку автомобиля в салоне "Авто Ганза" теперь могут получить не только жители Москвы и Московской области, но и проживающие в других регионах. Кредит предоставляется на срок от 6 месяцев до 3,5 года под 14% годовых; первоначальный взнос составляет не менее 20% стоимости автомобиля. При этом его владельцем является покупатель, а ПТС хранится в банке до окончания срока кредитования.
 
 ФИТНЕС, БОКС, <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CiTDoYy8vr15av0L8tLOFw" width="500" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/9767/46926.jpg" class=" imp-image-40193" />
 В сентябре в Москве для презентации своей книги о здоровом образе жизни "12 раундов фитнеса" побывали братья Кличко - знаменитые украинские боксеры, чемпионы мира. Для передвижений по городу компания "БалтАвтоТрейд" предоставила им такие комфортабельные модели, как 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 745 и 760.
 
 ПОДАРОК ВЕКА
 Осенью 2003 года компания "Независимость Форд", официальный дилер концерна в России, в рамках празднования 100-летнего юбилея "Форд мотор компани" объявила о новой акции для покупателей модели " 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>". При оформлении заказа на ее покупку будущий владелец, заплатив 100 евро (включая НДС), получит специальный пакет опций, розничная цена которого 1000-1300 евро. Таким образом, покупатель имеет возможность приобрести "Фокус" в базовой комплектации по цене от 9900 евро.

Анонсы, предложения, цены

ПРОФИ И КЛАССИК
 Ярославское ОАО "Лакокраска", лидер в производстве отечественных лакокрасочных материалов, продолжает осваивать новые сегменты рынка. Если в прежние годы основные усилия фирмы были нацелены на конвейерные составы, то в последнее время всплыли из небытия и авторемонтные материалы. Для этого и был создан брэнд "AVE", под которым появились авторемонтные материалы, объединенные в две группы: AVE-classic и AVE-profi.
 Из основных "классических" новинок выделим автоэмаль МЛ-1120. Такой продукт, по словам изготовителей, имеет ряд преимуществ, главное из которых - низкая температура сушки. Основных режимов два: либо в течение часа при 80°С, или же двое суток при 20°С. Эмаль имеет хороший розлив и высокий блеск, ее можно применять как при подкраске отдельных деталей кузова, так и для полной окраски кузова автомобиля. Для нанесения не требуется специально оборудованного помещения и вполне можно обойтись без сушильной камеры. При этом цветовая гамма включает свыше 80 расцветок и постоянно расширяется. Отметим также еще одно свойство эмали МЛ-1120 - в течение первой недели после окраски твердость покрытия постепенно возрастает до параметров конвейерных эмалей.
 Назовем еще ЛКМ класса AVE-profi - двухслойную автомобильную эмаль с металлическим эффектом, которая представляет собой два материала - базисную металлизированную эмаль ПЭЦ-1140 и верхний акриловый двухкомпонентный лак HS1075, предназначенный для получения высокоглянцевого атмосферостойкого покрытия даже в гаражных условиях. Заметим, что эмаль AVE-Profi ПЭЦ-1140 - единственный российский материал такого рода, выпускаемый в мелкой фасовке.
 При разработке эмали ПЭЦ-1140 был учтен опыт мировых лидеров по производству ЛКМ - таких, как BASF и Helios, что позволило сначала внедрить эту эмаль на конвейере АвтоВАЗа, а затем создать и ее ремонтный вариант (в настоящее время ярославцы уже выпускают свыше 20 расцветок). 
 
 ГДЕ РАСТУТ ЭДЕЛЬВЕЙСЫ?
 Оказывается, в Куйбышеве... Нет, не в Самаре, а именно в Куйбышеве - есть такой город в Новосибирской губернии. А куйбышевский завод автодеталей с некоторых пор имеет отношение к питерскому ЗАО ПГ "Эдельвейс" - мы уже отмечали (ЗР, 2003, № 4), что эта промышленная группа объединяет несколько различных предприятий - "Невский фильтр", "Фильтровальные материалы" и т. п. И вот еще одно приобретение - теперь куйбышевские детали являются по совместительству как бы и питерскими.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uu1Y8sthQxfH3_rVddryAA" width="500" height="404" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46892.jpg" class=" imp-image-40157" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2LXh1Lpf7cCpysfCGmiMyw" width="500" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46893.jpg" class=" imp-image-40158" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TtXfEMPlVXkttgHSkQDQ7A" width="395" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46899.jpg" class=" imp-image-40163" />
 Из новинок отметим масляный фильтр "Миктроник" (Dr.Mictronic) - симпатичное изделие, поставляемое в герметичной упаковке, предназначено для ВАЗов, "таврий" и "москвичей", а также для ФИАТов и "альфа-ромео". Его топливный "однофамилец" занимается тонкой очисткой топлива. Еще одна куйбышевская новинка - чисто механическая: крестовина в сборе предназначена для "волжанок" всех мастей, а также для УАЗов. А сами питерцы освоили производство "тормозухи" с длинным названием "Тормозная жидкость ДОТ-4 с осушителем. Новая формула". Если верить инструкции, то по сравнению с обычной тормозной жидкостью эта новинка должна служить на 25% дольше. При этом она рекомендуется для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений всех отечественных автомобилей, а также иномарок. 
 
 КРОМЕ СОБСТВЕННЫХ ЦЕПЕЙ
 Пролетариату нечего было терять, кроме собственных цепей. А немецкая фирма "Фенокс" (FENOX), освоившая производство своих фирменных изделий на базе белорусских предприятий, снабжала наши прилавки всем чем угодно, но только не моторными цепями. Но это - в прошлом, а новинка фирмы - на фото.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvCUIeFel7uNsLWluknBrQ" width="500" height="403" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46897.jpg" class=" imp-image-40162" />
 Цепи "Фенокс" изготавливают из высокопрочной легированной стали - технологи применяют объемную закалку, нитроцементацию и т. п. Закалка ведется в автоматических печах "Дегусса" (DEGUSSA) из Германии - они позволяют реализовывать сложные температурные режимы, заданные технологами. Разработчики отмечают, что, в отличие от российских производителей, применяющих только двустороннюю развальцовку валиков, цепи "Фенокс" дополнительно имеют круговую развальцовку с кернением, что соответствует требованиям "с Запада" и гарантирует более надежное соединение звеньев. Сборка ведется автоматически, а электронные контролеры должны мгновенно отслеживать даже намеки на брак.... Обещанный ресурс новых цепей - примерно 10 лет. Сами изготовители говорят, что такая гарантия, мол, является следствием высокой прочности новинки, низкого веса и достигнутой точности сборки. Есть и другой, "неубиваемый" аргумент - дескать, такая технология используется крупнейшими автопроизводителями мира. Посмотрим, что скажут владельцы "жигулей"...
 
 НЕ ТОЛЬКО ФОРТЕ, НО И СУПЕР
 Знаменитый Сергей Бубка никогда не пытался улучшать свои же рекорды сразу на десяток сантиметров - поднимет планку на сантиметр-другой, и хватит. А остальное - на следующих соревнованиях.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vTlAyP9J-qzsMH4CmEGT9w" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46896.jpg" class=" imp-image-40161" />
 Примерно так же ведет себя чешская фирма "Бриск". Не успела публика оценить их новенькие свечи "БРИСК Форте" (ЗР, 2003, № 9), как появляется модификация - "БРИСК Форте Супер" (BRISK Forte Super). Искровой разрядник новинки глубже вдается в камеру сгорания - это, по словам разработчиков, оптимизирует траекторию горения и препятствует возникновению детонации. Форма искрового разрядника также немного изменена - искра теперь "прыгает" между внешними гранями электродов, причем в разных местах. Одновременно подавляется дугогасительный эффект и ускоряется начальная фаза распространения пламени. Более того, при этом снижаются требования к величине напряжения, обеспечиваемого системой зажигания, а также улучшается холодный пуск двигателя. Новая форма юбки изолятора с цилиндрической частью в конце обеспечивает быстрый прогрев свечи после пуска. Центральный электрод - увеличенного диаметра: это, наряду с новой "юбочкой" и некритичностью к напряжению, позволит новой свечке выхаживать без замены по 35 000 км. Верхний изолятор также обрел новые очертания - теперь он защищен от появления поверхностной искры, как бы сыро не было вокруг. А еще нам обещано увеличение мощности двигателя, возрастание крутящего момента...
 Так и хочется спросить - а что ж сразу-то все это не внедрили? Впрочем, ответ и так ясен - мы же не зря вспомнили нашего знаменитого шестовика... Если сразу взлететь под семь метров, то чем будешь заниматься завтра?
 
 "ВАЛЬМА" В МАШИНЕ И НА КУХНЕ
 Как правило, любой разрекламированный очиститель, полироль или другой представитель "химии" на практике всегда порождает чувство сожаления - почему-то на телеэкране процесс удаления пятен идет куда резвее, чем в собственном хозяйстве. Тем не менее появление любой новинки, особенно из области "автохимии", всегда вселяет какую-то надежду - дескать, может быть хоть этот "сработает" как надо? Именно такие новенькие средства и скрываются под брэндом "Вальма" (Valma), принадлежащим фирме "Тертл Вакс Компани" (A Turtle Wax Company).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qnJZGs6_vIjzneRUcXSEwQ" width="331" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46889.jpg" class=" imp-image-40166" />
 Автошампунь Car Wash обещает нам удалять дорожную грязь, бензомасляную пленку, следы насекомых и прочие нечистоты, не оставляя разводов, да еще и придавая кузову блеск. Он подходит для любых типов лакокрасочных покрытий, включая металлик и перламутр. Средство следует разбавлять водой - примерно пару колпачков на ведро среднестатистических габаритов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4uxKbV1DYRFpNkWyF_tdgQ" width="342" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46898.jpg" class=" imp-image-40164" />
 Автополироль Car Po-lish тоже "всеяден" - отполирует что угодно. Сначала нужно вымыть кузов - конечно же, с обязательным применением вышеупомянутого шампуня, а уже потом - встряхнуть, вылить, нанести и располировать. Отметим, что "Вальма" не любит как разогретых поверхностей, так и холодов ниже +5°С - а еще родом из Нидерландов...
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4AvJ8p6qqOZXXVvRxIJO4w" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46890.jpg" class=" imp-image-40155" />
 Что касается мультиочистителя Multi Purpose Cleaner, то он - действительно "мульти": его рекомендуют не только для автомобиля, но и для домашнего хозяйства - кухня, ванная и все такое. В машине же им можно обрабатывать приборную панель, пластик, резину, фары, фонари, черные молдинги и т.п. Есть и противопоказания - не рекомендуется чистить таким образом виниловые покрытия. А отмыв машину, можно заняться холодильниками, раковинами и унитазами. Разработчики отмечают, что средство легко удаляет жир, пищевые загрязнения и табачный налет, оставляя вместо них зеркальную поверхность.
 И не только в телевизионной рекламе...
 
 
 ЕСЛИ ДРУГ ОКАЗАЛСЯ... В КАВЫЧКАХ!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sVdqmRM5g0-1rlV4vhzhtg" width="500" height="391" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46895.jpg" class=" imp-image-40160" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VMAexNy4IEl-1o9iG1onVg" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/9763/46894.jpg" class=" imp-image-40159" />
 Серия забавных приборов от фирмы с не менее забавным названием "Инженерное общество содействия измерениям на дорогах Проф. Ползунова" сразу привлекает внимание - новое имя на рынке... Выделим, например, компрессометр "ДРУГ", точнее, "ДРУГУ". Аббревиатура же расшифровывается так: Дизельный Резьбовой Удлиненный Гибкий Универсальный. Это говорит о том, что модификаций изделий - пять, по количеству заглавных букв: на фото представлен вариант "У". Понятно, что с таким прибором нужно работать вдвоем - один прижимает переходник с резиновой втулкой к свечному отверстию, а другой поворачивает ключ зажигания. А вот вариант "Р" позволит выполнить эту работу одному: вкрутил переходник вместо свечи и меришь на здоровье. 
 Еще один "ДРУГ" получил имя коллеги, видимо, за компанию - "Измеритель давления масла" хоть и выпускается в трех вариантах, но к упомянутым буквам отношения уже не имеет. Пользоваться изделием так же просто - "масломер" подключают вместо штатного датчика давления масла. А три варианта исполнения подразумевают разную резьбу штуцеров под разные модели авто - от ВАЗа до "Тальбо".

Новинки московского автосалона-2003

Оказывается, в Нижнем все путем. И расцвету во многом способствовали модернизация существующих моделей и перманентно идущее улучшение качества продукта. Спрос пошел просто колоссальный. А за ним и предложение. ГАЗы теперь делают в две смены, правда, только пять дней в неделю. 
 Главным достижением в этом году стал рестайлинговый "Соболь". Впрочем, неплохо идет и "Газель", а также модернизированная "Волга", получившая на конвейере с 19 мая бесшкворневую подвеску и задний стабилизатор поперечной устойчивости. "Новых Волг" делают по 310 штук в день, а различных модификаций "Газелей" и "Соболей" - в два раза больше.
 Причем, заметим, модернизация еще не закончена! У "Волги" вскоре появится новое "оперение" - капот, крылья, бампер и светотехника. Прихорошится и интерьер - будет новая обивка и новые ручки дверей. На очереди - оригинальная задняя подвеска. Но и на этом все не закончится. Баранцев заявил, что после всех изменений на смену 3110 придет другая модель, в которой уже вообще все будет по-современному. 
 Грузовое производство тоже не отстает. В четвертом квартале следующего года на страх зиловским "бычкам" начнется сборка среднетоннажного грузовика "Валдай". Напомним, что с марта месяца на легкие газовские грузовики начали устанавливать итальянские дизельные двигатели IVECO. 
 А ведь существует такой перспективный проект как "Тигр"! И уже есть заказы от Министерства обороны, так что со следующего года 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> собирается выпускать по 250 "хищников" в год. И то, что у них появляется конкурент - 
 <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>, который собираются делать на калининградском "Автоторе" - газовцев нисколько не печалит. "Американец", по словам гендиректора ГАЗа, в два раза дороже, да и действительно - не будет же наша армия его закупать! Так что перспективы у "Тигра" неплохие. Главное, чтобы никто кроме армии и спецслужб не положил на него глаз... 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="39426, 39427, 39428"></div>

Нового ГАЗку не желаете?

Потом еще одно повышение цен, потом новые пошлины... И наш болезный автопром потянулся костлявой рукой к горлу благополучных иностранных производителей. Но не дотянулся. Народ, вкусивший удобной езды, по-прежнему хочет импорта. Пусть б/у. А перегонщики переключились на совсем свежие авто и малолитражки. А что? «Без пробега по РФ» – реальная альтернатива дорогому товару из салона. Ведь для хорошего продукта несколько лет – возраст младенческий, большая часть ресурса не выработана.
 Чистокровные европейские пони
 Да, эпоха «дешевых» трехлетних глазастых «меринов», столь любимых некоторой категорией лиц, похоже, канула в Лету. Не увидим мы больше и «народных вагонов», которые «только из Германии». И вообще всего, что больше гольф-класса и двигателем свыше 1,5 литра. Невыгодно возить! Ну разве что на заказ.
 И дорог нынче привычный секонд-хэнд. Еще бы: если раньше на таможне за 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> 1.8 1996 года брали 1530 евро, то теперь 2700. Отсюда само авто с $7–8 тысяч выросло до $9–10 тыс. Не многовато ли за семилетку с пробегом далеко за сотню? 
 Теперь у перегонщиков в ходу будут «французы» и «итальянцы». Доселе на российском секонд-рынке им отводились последние места, а теперь – раздолье. 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a>, 
 <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a>, 
 <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a>, 
 <a href="/auto/Fiat/Palio/">Palio</a>, 
 <a href="/auto/Lancia/Y/">Lancia Y</a>, 
 <a href="/auto/Peugeot/106/">Peugeot 106</a>, сюда же испанский 
 <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Seat Ibiza</a> и 
 <a href="/auto/Seat/Arosa/">Arosa</a>. Из «немцев» разве что 
 <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a>. 
 Почти все вышеперечисленные модели имеют модификации с двигателем до 1 литра. Пошлина на такие осталась прежней, выгода очевидна. От литра до полутора таможенная ставка увеличилась всего на 15 евроцентов (~ на 20%). Вот пример. 
 <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a> с двигателем 1.4 и пробегом 100 тысяч в неплохой комплектации стоит в Германии порядка 2,5 тысяч евро. Таможенное оформление авто обойдется в 1400 евро плюс деньги перегонщику и прочие траты. Получается около 4,5 тысяч за альтернативу ВАЗам. А что, неплохо! Но ведь есть и модификация 1.0: такая потянет меньше чем на 4 тысячи. Занятно?
 Конечно, кому-то такие маломощные букашки покажутся несерьезными. Но не забудьте: прогресс не стоит на месте. К примеру, один литр 
 <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Toyota Yaris</a> – это 68 лошадей. Как 
 у полуторалитрового «зубила». Но об «азиатках» ниже. 
 Японский минимализм
 В Японии вообще любят малолитражки. Тут и особенности налогообложения, и традиции искусства. Так что российским покупателям есть из чего выбирать. Стоимость таможенной очистки «литровых» 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Vitz (в Европе Yaris) и ее «братишки» Platz, 
 <a href="/auto/Honda/Logo/">Honda Logo</a>, 
 <a href="/auto/Nissan/March/">Nissan March</a> (он же Micra) не превышает $850. Конечно, в июле они подорожали на $200–300, но исключительно по конъюнктурным причинам (за компанию с более объемистыми). Продавцы просят за «микрашек» трех–четырех лет от роду $6500–7000. По цене – та же «десятка» или «пятнадцатая». 
 На родине малыши обычно служат в качестве второго автомобиля в семье и их пробег невелик. Список штатного оборудования, как правило, включает в себя кондиционер, АКП, электрические зеркала и кассетный проигрыватель. Руль, понятное дело, правый. 
 Выбор «японцев» с объемом двигателя от 1000 до 1500 куб. см еще богаче. Это и более мощный 
 <a href="/auto/Nissan/March/">March</a> (1,2 л), и 
 <a href="/auto/Nissan/Cube/">Nissan Cube</a> (1,3 л), и милая сердцу евросоюзовца 
 <a href="/auto/Mazda/Demio/">Mazda Demio</a> (1,3 и 1,5 л). А главное – здесь же обитают и полноценные семейные авто: 
 <a href="/auto/Nissan/Sunny/">Nissan Sunny</a>, 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>, 
 <a href="/auto/Mazda/Familia/">Mazda Familia</a> (1,5 л). Увы, в июле–августе цены на них поднялись примерно на $500. Тут конкуренцию новым «Самарам» могут составить только 4–5-летние машины с минимальным набором опций. В Москве за «развозной» универсал 1997–1998 г.в. попросят около $5000. И покупателю придется смириться с механической коробкой или «ручными» стеклоподъемниками. Аналогичный автомобиль 2000 г. в. (например 
 <a href="/auto/Mazda/Familia/">Mazda Familia</a> Van), но с подушками безопасности и АКП, на московском рынке отдадут только за $6500. 5-летняя 
 <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Corolla</a> или 
 <a href="/auto/Nissan/Pulsar/">Nissan Pulsar</a> с ABS, электропакетом, АКП и пробегом под сотню тысяч пойдут за $7000. Это уже уровень «десятки»...
 Конкуренцию 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a> способны составить мелкокалиберные 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> Z, 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Daihatsu Terios</a> или 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Jimni. Полноприводный Jimni с двигателем 1,3 л, ABS, АКП и электропакетом в столице реально купить уже за $8000. Однако любителям преодолевать настоящие буераки Jimni вряд ли подойдет – паркетник.
 Меж тем горячо любимые россиянами иномарки с объемом двигателя от 1500 «кубиков» по-прежнему находят своего покупателя. Тем, кому нужны компакт-вэны, микроавтобусы, представительские автомобили, джипы и спорт-кары, пришлось смириться с существенным подорожанием. По словам представителей народного автобизнеса, в этом сегменте рынка, несмотря на сезонное затишье и «послепошлинный синдром», уже наметился рост.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="39374, 39375, 39376, 39377, 39378"></div>

– Задавит? - Не зада-а...

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.[readmore ids="961825" align="right"]Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html">«Российская газета»</a>

Падение курса рубля повлияет на стоимость машин в России. Профессиональные перепродавцы могут поднять их уже на следующей неделе, а официальные дилеры и дистрибьюторы на некоторый период времени сохранят цены без изменений в зависимости от заполненности своих складов, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Цены будут расти плавно, поскольку дистрибьюторы не хотят терять долю рынка, полагает он.Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также прогнозирует рост цен на авто. Если доллар будет стоить дороже 100 рублей, новые автомобили уже до конца года могут подорожать на 5-15%, считает он.Эксперт пояснил, что все договоры дилеров с зарубежными поставщиками заключаются на стоимость машин в долларовом эквиваленте, и автопроизводители используют данный факт для получения дополнительной прибыли.Сильнее всего подорожают «параллельные» машины, поскольку покупатель также оплачивает все транспортные и таможенные расходы, а также повышенный утильсбор.Уровень роста цен также будет зависеть от объема складских запасов машин, купленных до повышения курса доллара. Пока такие машины у дилеров есть, и здесь многое зависит от уровня их лояльности к своим клиентам, отметил специалист.На вторичке машины подорожают лишь спустя 1-2 месяца, когда из-за очередного роста цена на новые машины вновь повысится спрос на подержанные. То есть, в январе б/у авто могут подорожать на те же 5-15%, подытожил Житнухин.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/dilery-rasskazali-chto-budet-s-cenami-na-avtomobili-iz-za-oslableniia-rublia.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

На сколько подорожают машины из-за падения рубля: что думают участники рынка

21 вопрос (и ответ) про замену масла – теперь вы знаете все!

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

АВТОВАЗ объявил старт продаж бизнес-седанов Lada Aura. С 30 ноября 2024 года первые автомобили поступят в дилерские центры Москвы и Санкт-Петербурга, а с декабря начнется поставка в другие регионы России.&nbsp;&nbsp;Рекомендованная розничная цена (РРЦ) на модель начинается от 2 599 000 рублей.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rxv0ccUB48D6lGWRM8R-cQ=s800" alt="Lada Aura едет к дилерам: цены и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527681" comment="Lada Aura" />Lada Aura</div><div class="caption">Lada Aura</div>&nbsp;К декабрю планируется нарастить выпуск Lada Aura до 76 автомобилей в день, что обеспечит регулярные поставки в регионы и для государственных заказчиков. С этого времени заказать Aura можно в любом официальном дилерском центре российской марки.&nbsp;Lada Aura разработана с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Она оснащена двигателем 1.8 EVO, мощностью 122 л.с. и вариатором. Для автомобиля предлагают три цвета кузова: черный, серебристый и коричневый.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Aura</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yo8UYUmBOeY2OlwcgoLqeg=s800" alt="Lada Aura" title="Lada Aura едет к дилерам: цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527680" /></div>&nbsp;[readmore ids="962924" align="right"]Aura будет доступна в двух комплектациях. Стартовая версия Premier включает светодиодную оптику, 4 подушки безопасности, системы курсовой устойчивости и контроля слепых зон, передний и задний парктроники, обогрев рулевого колеса, передних сидений и подушки заднего дивана, кондиционер, круиз-контроль, а также мультимедиа с 7-дюймовым экраном.&nbsp;Комплектация Status (от 2 799 000 рублей) отличается отделкой натуральной кожей, улучшенной мультимедийной системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, 8 динамиками и встроенными сервисами Яндекс Авто и дополнительным комфортом для задних пассажиров. В этой версии можно выбрать черную или двухцветную отделку панели приборов и руля.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Aura</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ixACGZoBrUrhhCvWR06d5g=s800" alt="Lada Aura" title="Lada Aura едет к дилерам: цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527682" /></div>&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]При высоком спросе в следующем году АВТОВАЗ сможет выпустить до 8 тысяч автомобилей этой модели.На недавней встрече с представителями дилерской сети Lada президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на следующий год. Главным проектом станет запуск производства Lada Iskra, а одной из ближайших новинок будет Niva Sport. Также семейство внедорожников получит обновление – более современный 1,8-литровый мотор. [table id="2006"][table id="2047"]Источник: АВТОВАЗ

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ объявил старт продаж бизнес-седанов . С 30 ноября 2024 года первые автомобили поступят в дилерские центры Москвы и Санкт-Петербурга, а с декабря начнется поставка в другие регионы России.  Рекомендованная розничная цена (РРЦ) на модель начинается от 2 599 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rxv0ccUB48D6lGWRM8R-cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Aura</figcaption></figure> К декабрю планируется нарастить выпуск до 76 автомобилей в день, что обеспечит регулярные поставки в регионы и для государственных заказчиков. С этого времени заказать Aura можно в любом официальном дилерском центре российской марки.  разработана с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Она оснащена двигателем 1.8 EVO, мощностью 122 л.с. и вариатором. Для автомобиля предлагают три цвета кузова: черный, серебристый и коричневый.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yo8UYUmBOeY2OlwcgoLqeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Aura будет доступна в двух комплектациях. Стартовая версия Premier включает светодиодную оптику, 4 подушки безопасности, системы курсовой устойчивости и контроля слепых зон, передний и задний парктроники, обогрев рулевого колеса, передних сидений и подушки заднего дивана, кондиционер, круиз-контроль, а также мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Комплектация Status (от 2 799 000 рублей) отличается отделкой натуральной кожей, улучшенной мультимедийной системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, 8 динамиками и встроенными сервисами Яндекс Авто и дополнительным комфортом для задних пассажиров. В этой версии можно выбрать черную или двухцветную отделку панели приборов и руля.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ixACGZoBrUrhhCvWR06d5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> При высоком спросе в следующем году АВТОВАЗ сможет выпустить до 8 тысяч автомобилей этой модели.На недавней встрече с представителями дилерской сети Lada президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на следующий год. Главным проектом станет запуск производства Lada Iskra, а одной из ближайших новинок будет Niva Sport. Также семейство внедорожников получит обновление – более современный 1,8-литровый мотор. Источник: АВТОВАЗ

АВТОВАЗ объявил старт продаж бизнес-седанов . С 30 ноября 2024 года первые автомобили поступят в дилерские центры Москвы и Санкт-Петербурга, а с декабря начнется поставка в другие регионы России.  Рекомендованная розничная цена (РРЦ) на модель начинается от 2 599 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rxv0ccUB48D6lGWRM8R-cQ=s800" width="800" height="500" />Lada Aura К декабрю планируется нарастить выпуск до 76 автомобилей в день, что обеспечит регулярные поставки в регионы и для государственных заказчиков. С этого времени заказать Aura можно в любом официальном дилерском центре российской марки.  разработана с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Она оснащена двигателем 1.8 EVO, мощностью 122 л.с. и вариатором. Для автомобиля предлагают три цвета кузова: черный, серебристый и коричневый.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yo8UYUmBOeY2OlwcgoLqeg=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hS1j0NmmYPQ9E4tIMS6Fpg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Aura будет доступна в двух комплектациях. Стартовая версия Premier включает светодиодную оптику, 4 подушки безопасности, системы курсовой устойчивости и контроля слепых зон, передний и задний парктроники, обогрев рулевого колеса, передних сидений и подушки заднего дивана, кондиционер, круиз-контроль, а также мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Комплектация Status (от 2 799 000 рублей) отличается отделкой натуральной кожей, улучшенной мультимедийной системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, 8 динамиками и встроенными сервисами Яндекс Авто и дополнительным комфортом для задних пассажиров. В этой версии можно выбрать черную или двухцветную отделку панели приборов и руля.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ixACGZoBrUrhhCvWR06d5g=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При высоком спросе в следующем году АВТОВАЗ сможет выпустить до 8 тысяч автомобилей этой модели.На недавней встрече с представителями дилерской сети Lada президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на следующий год. Главным проектом станет запуск производства Lada Iskra, а одной из ближайших новинок будет Niva Sport. Также семейство внедорожников получит обновление – более современный 1,8-литровый мотор. Источник: АВТОВАЗ

АВТОВАЗ объявил старт продаж бизнес-седанов. С 30 ноября 2024 года первые автомобили поступят в дилерские центры Москвы и Санкт-Петербурга, а с декабря начнется поставка в другие регионы России.  Рекомендованная розничная цена (РРЦ) на модель начинается от 2 599 000 рублей.Lada Aura К декабрю планируется нарастить выпуск до 76 автомобилей в день, что обеспечит регулярные поставки в регионы и для государственных заказчиков. С этого времени заказать Aura можно в любом официальном дилерском центре российской марки.  разработана с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Она оснащена двигателем 1.8 EVO, мощностью 122 л.с. и вариатором. Для автомобиля предлагают три цвета кузова: черный, серебристый и коричневый. Aura будет доступна в двух комплектациях. Стартовая версия Premier включает светодиодную оптику, 4 подушки безопасности, системы курсовой устойчивости и контроля слепых зон, передний и задний парктроники, обогрев рулевого колеса, передних сидений и подушки заднего дивана, кондиционер, круиз-контроль, а также мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Комплектация Status (от 2 799 000 рублей) отличается отделкой натуральной кожей, улучшенной мультимедийной системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, 8 динамиками и встроенными сервисами Яндекс Авто и дополнительным комфортом для задних пассажиров. В этой версии можно выбрать черную или двухцветную отделку панели приборов и руля. При высоком спросе в следующем году АВТОВАЗ сможет выпустить до 8 тысяч автомобилей этой модели.На недавней встрече с представителями дилерской сети Lada президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на следующий год. Главным проектом станет запуск производства Lada Iskra, а одной из ближайших новинок будет Niva Sport. Также семейство внедорожников получит обновление – более современный 1,8-литровый мотор. Источник: АВТОВАЗ

Экономика и производство